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『仕事で使って3年経ちました』 トヨタ ベルタ 2005年モデル ますますじじさんのレビュー・評価
ベルタの新車
新車価格: 132〜178 万円 2005年11月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格: 45〜62 万円 (8物件) ベルタ 2005年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > ベルタ 2005年モデル
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2011年6月13日 13:17 [416880-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】フロントは頑張ってデザインされてますが、はっきり言って嫌いな顔です。
リアはコンパクトカーらしくない端正なデザインだと思います。
良く出来ている点は、前モデルプラッツの付け足しの様なトランクではなく、巧くデザインされて荷室も広い事が特筆ものだということ。仕事上便利です。
【インテリア】好きくありません。プラスチッキーで現行マーチにも大差負け。
他の方も書かれてますが、黒いところは小傷がすぐ目立ちます。
シートも汗染みが目立ってきます。
前使用車のコロナプレミオは全くそういうところは無かったのに。
【エンジン性能】1300ccです。もう少し力感がほしいけど、街中ではそれほど不足を感じません。
【走行性能】4にしたかったけど、ヨコハマの普通タイヤが2万少ししか持たなかった。
多分、タイヤに厳しい車ですね。ブリジストンの普通タイヤの方は何とか3万k持ちましたが、コロナプレミオの方は5万k近く持ってたのに・・。一回りサイズが小さい事もあるのでしょう。
走りそのものはコンパクトカーとしては直線もコーナーも安定感が良く100kで強引なレーンチェンジにもスムースでした。
【乗り心地】貧乏人の私めは、これまで数々のコンパクトカーに乗りましたがクラスでは1番良いと思いました。
ただ価格は1500〜1800ccクラス同等ですから、比較上は3ですね。
【燃費】リーンバーンエンジンのコロナプレミオとの違いは街乗りでは13k/Lですから大幅改善。高速では17/Lですから、プレミオの20Lより悪化です。
重い分、乗り心地は良く燃費はそれ程でもないというところです。
【価格】高い。1800ccのベーシッククラスが買えます。
【総評】仕事で荒遣いにも耐え、時にはお客様も載せトランクも広々。プレミオから乗り換えて最初に感じたのは、東京の狭い路地にバッチリ対応出来ること。首都高速でも安定していて、全く不安は有りません。細かい不満は多々有りますが、仕事で忙しく動き回りながらも快適性もスポイルされていないということです。
価格がね・・。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
参考になった4人
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ベルタの中古車 (8物件)
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ベルタ 1.0 X Aftermarketナビ/ワンセグTV/CD/AM/FM/AUX/安全装
- 支払総額
- 55.9万円
- 車両価格
- 51.7万円
- 諸費用
- 4.2万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 13.4万km
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