『疲れません』 トヨタ ラクティス 2010年モデル take 5さんのレビュー・評価

　マークＸ（2500G four）からの乗り換え。燃費が冬期間は5km/l前後、長距離でも10km/l前後なので燃費の良い車に買い換えることにした。
　スピードを出さないですむ（出したくても出ない）車（65歳になり、反射神経が鈍くなってきているだろうから）、乗っていて体が楽な車、前方の見通しが良い、疲れない、小回りがきく、低燃費などが条件。
　検討対象は、Fit,Aqua,Vits（あとでNoteも検討すれば良かったなと思った）。FitとAquaは身内の者が乗っていたので、それを除外し、Vitsを当初の目標にした。その際、ディーラーの薦めはプリウスであったが、ハイブリッド車等は車両価格が高く、消費するガソリン量（年間5000ｋｍ程度しか乗らない）からして、ガソリン代がかからないとしても、車両価格の差額の元をとるには10年かかっても追いつきそうもないため、検討対象から外した。10年後、運転しているかどうかわからないし。
　マークXを購入したトヨペットではVitsを扱っていないため、担当者はラクティスを薦めた。どちらにするかで迷ったが、当面は使うつもりはなくても荷物をたくさん積めることが可能（多様性がある）なラクティスに決めた。オプションも色々付けたので不満はない。ただ、タイヤサイズが独特なので、冬にスタッドレスに替えるときタイヤとホイールのメーカー選択肢が少なくなるでしょう。

　納車から3週間かけて200ｋｍほど街中走行のみ。納車後、1回だけの給油。13.4ｋｍ/lの燃費数値。
　運転席への乗り降りが楽なことがうれしい。セダンよりもシートの位置が高めなので、降りる際に低い位置から腰を持ち上げる必要がない。また各シートの窓側（4カ所）に取っ手がついており乗り降りの手助け、乗車中の姿勢の安定に一役かっている。
　運転席周りはマークＸと比べても遜色ないと感じる。とくに脚を動かす範囲はマークＸよりも広い（自由度が高い）。左膝横がギアボックスに軽く接する（当たる）が、マークＸと比べればまだましであり、気になるほどではない。フットレストがないのは寂しい気もするけど普段の運転では気にならない。頭上の広さも十分。ただ、車の幅が狭く感じる。どっしりした安定感（走行中も）はマークＸには遙かに及ばない。シートもやはり包み込む感じはマークＸほどではない。価格相応です。シート移動が電動式ではなく、手動になったのは残念。しかし、そうしばしば変動させることはないので不都合ということはない。それにセダンタイプより目線の位置がやや高めなので周囲の車から圧迫感を感じないし、前方の視野確保にも良い。フロントの一本ワイパーは十分な拭き取りでありgoodです。
　日常の運転では、動き出しの際、タイヤがゴロンゴロンところがし出すようなフィーリング。それとスタートさせて40〜60ｋｍ/hまで加速する際、エンジン音と路面からの音はかなり大きい。もっと遮音効果を高めてもらいたい気はする。とくにマークＸからの乗り換えなので、音が一番気になった。ただ、定速走行になれば、どの速度帯でもエンジン回転数は低めなのでエンジン音はさほど気にならない。駐車は楽です。コンパクトカーの利点。
　ちょっと驚いたのは､エンジンルームを覗いたとき。配線に剥きだし部分が目についた。配線にカバーがないと、汚れてきたときに大丈夫かな？と不安を覚えた。ま、定期点検をちゃんと受けていこう（メーカー工場任せ）という気持ちになったけど。
　一昨日と昨日、自動車道を使って2日間で400ｋｍの運転（9割は自動車道）を体験したが、燃費は18.8ｋｍ/l（満タン計測法）となったので、カタログ数値に近かったので良し。嫁さんのFitでは「一般道を長距離運転で23km/lだった」というので、20km/lを超えなかったのは後れを取ったことになり残念。一般道だけで長距離をかければ20km/lを超せるか？オプションでアイドリング・ストップにしたので50％の減税措置が受けられる。燃費にも良いかも。また信号などで一時停止時にエンジンがストップするが、再始動には全く問題ない。急発進をするようなこともしないようにしているので。
　クルーズコントロール装置付きなので、100km/hに設定してアクセルから右足を離してフリーでいられることから、長距離運転でもリラックスできて疲労感の少なさがうれしかった。自動速度取締機に気を遣うこともなく、のんびりドライブとなった（そのかわり他車に次々に追い抜かれたが）。100km/hで走っていても回転計の針は2000回転を下回っており（1900回転程度）、低燃費の結果となったのであろう。それでも遅い車を抜くために130ｋｍ/hまではスムーズに速度を上げられるし、エンジン音も吹き上がる鋭い音感となるが、無理なエンジン音という感じではない。まだまだ余裕がある感じ。1500ccだからか。マークＸであれば油断していると160ｋｍ/hまで簡単に出てしまうが、そういうパワーは不必要。移動の手段として手頃であればよいのでラクティスで十分。
　まだ一人だけのドライブばかりなので、助手席や後部座席、荷台の使用感については実際に使ってないので言及できない。友人が商用で使用しているが、「従来よりも段ボール箱がたくさん積める」と感心していた。

　当欄の書き込みを購入の検討の際に参考にしましたので、お礼代わりに長文ですが記載しました。