トヨタ ラクティス 2010年モデル G 1.5（2011年10月26日発売）レビュー・評価

２代目ラクティス　1.5G(前期型)
近くの小さな中古車専門で
2012年登録車(コンディション　優)
走行距離　1.1万キロ
サテンブルー
本体価格　41万円で購入しました

フィットや初代ラクティス、ヴォクシー、ルーミーも所有しており
２代目ラクティスとの比較を簡単に記載します。

既に色々な方がメリットやデメリットについて正確に書いているので、多くは語りません。

個人的な意見ですが、
2代目ラクティスは全体的に高いレベルだと思います。

▼インパネ　(最高)
なんかヴォクシーに似てるし
かなりカッコ良くて最高です。
あと、オートエアコンの効きが超良すぎてヤバいです。
他の車種の比じゃない！

▼車内空間　(普通)
初代ラクティスやルーミーの圧勝です。
しかし、２代目も充分なスペースがあります。
荷室がフルフラットにならないのが残念すぎます。

▼後席　(ダメ)
初代ラクティスより狭いと思います。
リクライニングも２段階だし、ほぼ垂直。
２人で乗る車と割りきりましょう。
広い後席が欲しいなら、ミニバン買う方が絶対イイです。

▼走行性能　(良い)
他の車より、出だし〜の低速域はかなり遅いです。
でもエンジン丈夫だし、中速域からはしっかり加速します。
少し重ステだけど、地面をしっかり走ってる感じが個人的には好きです。

▼騒音　(悪い)
これは初代ラクティスやミドルクラスの車全般に言えることですが、うるさいです。
しかし対策はあります。

私の所持する車には5ドア全てにドアモールを貼り付けてるのですが、風切り音などの騒音が消えます。
その他に、エーモンから発売している、
フロントガラス　ビビり音対策モール
風切りフィンを付ければ、相当静かになりますよ。

エンジン音やロードノイズは別途対策が必要ですが
バルクヘッド防音やタイヤ交換など費用がかかるのでオススメしません。
そもそも300万以上するヴォクシーでさえ対策無しではうるさいです。

静かな車が欲しいなら、HV買いましょう

▼燃費　(普通)
中古で安く買えたなら、その差額と考えて割りきりましょう
燃費重視ならお金出してHV買えば良いのです。

▼総合評価　(かなり良い)
41万円で買ったので大満足です。
特に運転席の広さや、インパネのカッコ良さ、エアコンの鬼効きなど、今の車より優れていると個人的には思います。

ラクティスの後継機を名乗っているダイハツ　ルーミーなんて本当に酷いです。
荷室スペースだけはルーミーの圧勝ですが、その他が軽自動車並みです。

ラクティスは丈夫ですから、2024年以降に購入する方は安心して下さい！

海外にいたときには、米GMシボレーのコルシカ(Corsica: 3,100cc)、仏ルノーの今で言うルーテシア(LUTECIA: 1,300cc)、仏プジョーの106(1,500cc)に乗っていました。それらとの比較です。

車長が4m未満で車幅が1.7m未満であり、最小回転半径も小さいので、取り回しは楽です。東京のようにいつも混んでおり、道が狭いところでも、運転が比較的簡単です。街乗りだと、燃費は11-12km/l程度です。横から見た形は、トヨタのイプサム(2,400cc)の小型版みたいな感じで、スッキリとまとまっています。

主に妻が片道5km程度の通勤(東京都内・不定期)に使っていますが、総じて運転は楽だとのことでした。オプションではありますが、優秀な純正ナビとバックモニターがついているので、うまく運転をアシストしてくれます。3人家族で東京23区内に住む我々には、大きすぎず小さすぎず、ちょうど良い大きさです。車高が高いことによる不安定さや、横風に対する弱さはあまり感じません。エアコンはオートです。

一方で、高速で130km/h以上出すと、安定性こそ失われないものの、車体の振動が大きくなり、エンジン音で車内もうるさくなります。パワーの点からは、1,500cc車をオススメします。後方にやや死角があります。

でも、安いのでお買い得だと思いました。もっと高くてもっと性能のよい車は世の中に沢山ありますが、私たちにはこれで十分です。日本のクルマは本当に優秀です。