トヨタ WISH 2009年モデル 1.8X HIDセレクション 4WD（2010年4月19日発売）レビュー・評価

購入後1500キロオーバーしましたのでレビューを記載したいと思います。

【エクステリア】
これは完全に個人の好みの問題ですが、
HIDセレクションのフロントビューが好きで購入しました。
個性的でスポーツ車好きにはとても良いかと。
更にダウンサスしてますのでかなり見れる感じに・・

【インテリア】
値段を考えれば良いですね。
あとは好みの問題でしょうか。

【エンジン性能】
エコモードにするとちょっとダルイ感じですが、
通常では排気量相応といった感じでしょうか。
1.8Xにスポーツモードはありません。

【走行性能】
マニュアルモードがありますが、回転数を上げないとシフトアップできません。
通常、回転数低めに走るかと思いますが、2000回転以下でシフトアップしても無視されます。
マニュアルモードと言いながら、制限が入っていて寂しい印象を受けます。

そして、Mをエンジンブレーキとして使用した際にシフトチェンジのショックが出ますし、
これなら普通の人なら「M」ではなく「B」というのを別途用意してもらった方が
いいかなーと思いました。

ですが、マニュアルモードのアクセルレスポンスはかなり良いです。
7速までかなりクロスしてますし、スポーツとしてはかなり楽しいです。

【乗り心地】
個人の好みの問題ですが、硬めの足周りでとても好きです。
相応に突き上げ感もあるため、硬めが嫌いな人にはあまりオススメできないかも・・？

【燃費】
FFではなく4WDの燃費ですので悪しからず。
通常走行で10km/lちょっとですが、冬場は暖気運転などで10km/lを下回ります。
周りを無視してトロトロ走れば12km/l超えます。
高速走行のみだったら14km/lくらい、80〜90キロまで落として迷惑な運転すれば15km/l超えます。

ニッサン ノート(1500cc FF)からの乗り換えですが、あまり燃費が変わりません。
なので最近の大きい車も燃費くなったなぁ。と感激してます。

【価格】
この内容でこの価格ならかなり良いのではないでしょうか。
カーマットは純正のは高いので楽天で8000円くらいのを購入。

【総評】
前の車がコンパクトカーということもあり、
パワー、静かさ、安定性と素晴らしい！と嫁とともにかなり満足してます。
チャイルドシート置いても全然余裕あり！

[その他]
助手席に荷物置くとシートベルト警告音がウルサイ。
営業の方は良いのですが、作業着着た技術者(？)の対応が悪い。

[オーディオについて]
スピーカーがフロント正面にツイーター、フロントドアにフルレンジ、リアの窓の両端にツイーターがついてます。
リアドアにスピーカーを入れるところがありますが、スピーカーはなく、配線も来てません。
あと、これは私だけでしょうけど、フロントのハーネスが断線してて配線引き直してもらいました。

【エクステリア】
フロントは先代よりもかなり個性的。
好き嫌いはわかれますが、1.8Xはムダな装飾がなく、シンプルで上級グレードよりも好みです。
リアは横長のテールランプのおかげで車格のわりに落ち着いて見えます。

【インテリア】
パネルなどの素材は確かにチープですが、価格を考えると相応でしょう。
どうしても我慢できないのは、収納の少なさとシート。
購入の際には、何を収納するか考えて確認した方が無難です。
私は雑誌を収納したかったのですが、シートバックにホルダーがありませんでした。
シートはホールド性が悪くて身体にフィットしないし、表皮が薄いのですぐに傷みそう。
私はAftermarket品の低反発クッション入りのシートカバーを装着することによって、両方とも解決しました。
また、スピーカーが陳腐というか、リアドアに無いので、車内の音響にこだわる方は要注意です。

【エンジン性能】
1.8Lで必要十分。低速トルクもあって街中でもまったく問題ありません。
ただ、エコドライブモードはかなり非力。
慣れてしまえば平気ですけれども。

【走行性能】
購入前にFFモデルと乗り比べましたが、リアサスが違うためか4WDの方がリアの追従性が少し高いです。
それでも、高速走行時の直進性に難はありますが、他は我慢できるレベルでしょうか。
ただ、ライバルとなるストリームやプレマシーと比べると、全く比較相手になりませんが。
ヤワなボディと一緒で、完全にコストダウンの犠牲となっています。

【乗り心地】
走行性能と一緒でボディ剛性と安価なサスの犠牲になっています。
サスが動かずに、ボディにドタバタと振動を伝えます。
ただし、トヨタ車特有のふわふわな車しか乗ったことの無い人は要注意ですが、他メーカーをご存知であれば我慢できるレベルです。

【燃費】
条件は毎日往復で約70kmの通勤使用。
市街地内を約20km、信号すらない北海道の郊外を約50km走行します。
夏季はFF、エコモードで、14〜15km/L。
冬季は4WD、エコモード、スタッドレス、始動時暖機運転約5分間で、12〜13km/L。
カタログ値だけ良い車はたくさんありますが、ウィッシュの場合は実用燃費が優秀で大満足です。

【価格】
こんなに安くて良いのかと心配になるほど。
燃費の良い4WDで、サイドエアバッグと横滑防止装置等の安全装備を条件に比較しましたが、どう交渉しても他車の方が30万円以上割高になります。
もちろん条件にもよるとは思いますが、上記の条件ではライバルは皆無でした。

【総評】
冬季を考慮して4WD、通勤の走行距離が多いため燃費を含めた維持費の安さ、家族4人の日常使用などを考慮してウィッシュに決めました。

なによりも価格が異常に安い。
前述の安全装備もそうですが、寒冷地仕様になるとリヤヒーターダクトにミラーヒーターなどの実用装備に手抜きがなく、それでいてかなりの割安です。
ストリームやプレマシーなんかも、安全装備や寒冷地装備を考えなければ、十分に対抗となれるのですが、少なくても北国の冬季をターゲットにした場合はライバル不在といえます。

家族4人乗車＋荷物というワゴン的な使用方法ですと、かなり優秀な1台です。
また、年数回の帰省時に両親を乗せるなど、非常時に7人乗せられることも便利に感じています。

走行性能やチープなインテリアなど、細部にいろいろと不満はありますが、このコストパフォーマンスの高さによって、最後は満足できてしまいます。
この車の魅力は「使い勝手が良くて安いだけ」と実にわかりやすいものです。

７月契約・８月納車で、２ヶ月ほど経った感想・評価を書きたいと思います。
グレードは1.8X HIDセレクションの、４ＷＤです。

契約前から、価格・燃費・走行性能・装備等で比べて、ＷＩＳＨを選択しましたので、
感想としては概ね満足です。

価格については、同クラス（前後クラス）比較でも、４ＷＤではかなり安いのでは、と
思います。（同等の装備レベルではダントツだと思います）

燃費についても、カタログ数値としては同クラストップレベル（というか下クラスの４ＷＤ
でもＷＩＳＨより数字劣るものが多いです）４ＷＤではＣＶＴを選べない場合も多いので
それも影響しているかと思いますが・・・。
（ストリームでも、下クラスのフリードやシエンタ等も４ＷＤでは５ＡＴ・４ＡＴ）
実燃費でも、走行約２０００ｋｍですが、１?当たり平均１２ｋｍは走ります。

乗り心地については、スポーティな味付けな足回りかと思いますので、少々硬いかなと
思い、３点と致しました。（タイヤをインチアップしているのも影響していると思いますが）

ただ、他の方も指摘しているとおり、前方視界（左右のピラー付近見切り）は悪いです。
慣れないと右左折時に、歩行者・自転車（特に危ないです）・対向車等を見落としますね。
夜間は特に注意して運転してます。

インテリアはやはり収納が少ないです。
オプションで付けたナビのリアモニターのリモコンの置き場すら無いのは・・・・
（前座席後方に折り畳みテーブルを付けてそこに固定致しましたが）

今冬にこの車でスキーに行くのが今から楽しみです。