『TXディーゼル。完全にあり！だが、高級車から乗り換えは注意。』 トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル kansai.com2さんのレビュー・評価

【エクステリア】
これが気に入って購入。文句なしではないが、トヨタ車主義の私にはこれしかなかった。
ちなみに前車はハイブリッド(トヨタ製)でした。

【インテリア】
TXということもあり、高級感は薄い。ただし２００万円級の車に比べれば、かなり豪華で満足！だが高級車からの乗り換えでは満足できないかも。
木目とか、乗った人しか満足できない部分にもこだわる人は、TXは満足できないのが確実です。

【エンジン性能】
ハイブリッドからの乗り換えなので、ディーゼルが動きもっさりで、さらにうるさい。だが、ガソリン者からの乗り換えであれば、満足できる振動と音だと思います。
ちなみに車内にヂィーゼル臭は全くなしです。さすが尿素。

【走行性能】
サスガ柔らかい。
曲がるとロール大。
ブレーキ時のノーズダイブ大。
でも、乗ってて楽しく、優越感大。遠出したくなる走行性能です。私は大満足！
上記三点の難点が嫌いな人は乗れないと思います。
予防安全やクルーズがないのもさすがトヨタの差別化。ないです。ＧはあるけどTXはなし。TX-l はクルーズのみか。Ｇ

【乗り心地】
いいです！走行性能参照。



【燃費】
距離５キロ未満のちょい乗りで７キロ。
ちょっと遠出(５０キロ)で１１キロです。

【価格】　
４５０万円で、オプションつけまくりのTXが買えます。値引きは３０万オーバー。ナビは量販店で、購入、取り付け。ちなみに４５０万は外付けナビ込み。ドラレコも込み。
購入時の免税及び補助金２４万、皿に次年度自動車税減税７５%で、さらに次年度自動車税減税が確か７５%で、合計約４３万ガソリン車比較で安い、価格差３０万円弱でディーゼル買えれば言うことなし。

【総評】
あり！

【エクステリア】
これが気に入って購入。文句なしではないが、トヨタ車主義の私にはこれしかなかった。
ちなみに前車はハイブリッド(トヨタ製)でした。

【インテリア】
TXということもあり、高級感は薄い。ただし２００万円級の車に比べれば、かなり豪華で満足！だが高級車からの乗り換えでは満足できないかも。
木目とか、乗った人しか満足できない部分にもこだわる人は、TXは満足できないのが確実です。

【エンジン性能】
ハイブリッドからの乗り換えなので、ディーゼルが動きもっさりで、さらにうるさい。だが、ガソリン者からの乗り換えであれば、満足できる振動と音だと思います。
ちなみに車内にヂィーゼル臭は全くなしです。さすが尿素。

【走行性能】
サスガ柔らかい。
曲がるとロール大。
ブレーキ時のノーズダイブ大。
でも、乗ってて楽しく、優越感大。遠出したくなる走行性能です。私は大満足！
上記三点の難点が嫌いな人は乗れないと思います。
予防安全やクルーズがないのもさすがトヨタの差別化。ないです。ＧはあるけどTXはなし。TX-l はクルーズのみか。Ｇ

【乗り心地】
いいです！走行性能参照。



【燃費】
距離５キロ未満のちょい乗りで７キロ。
ちょっと遠出(５０キロ)で１１キロです。

【価格】　
４５０万円で、オプションつけまくりのTXが買えます。値引きは３０万オーバー。ナビは量販店で、購入、取り付け。ちなみに４５０万は外付けナビ込み。ドラレコも込み。
購入時の免税及び補助金２４万、皿に次年度自動車税減税７５%で、さらに次年度自動車税減税が確か７５%で、合計約４３万ガソリン車比較で安い、価格差３０万円弱でディーゼル買えれば言うことなし。

【総評】
あり！