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『乗ってガッカリ新型ディーゼル』 トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル ニャンコの王様さんのレビュー・評価
ランドクルーザー プラドの新車
新車価格: 315〜554 万円 2009年9月1日発売〜2024年4月販売終了
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー プラド 2009年モデル > 2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)
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2015年10月31日 11:43 [870945-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】 外観はスタイリッシュ。 特に前のごつい感じの仕上がり
【インテリア】 内装は高級感が溢れている。DC口の位置も使い易くなった。さすがトヨタ!!
【エンジン性能】 最大のガッカリは、このエンジン。スタートのもたつきは仕方ないにしても中速からの伸びはない。
この車を街乗りで50〜60キロで運転する分には問題なしが、高速や急坂ではディーゼルの力強さが感じられない。
【走行性能】 全体的に足回りが柔らかい感じ。乗り心地は良いが悪路で不安がある
【燃費】 街乗りでしか使用せず、スタート時の加速を気にしなければ燃費は良い。
【満足感】 他車(三菱パジェロ、マツダCX5)との比較を行った結果のまとめ
外観、内装は良いが肝心のエンジンが全くダメ
燃費を狙った為かシフトアップが早すぎてあまり回転数が上がらない
他車と比べて極端にワクワク感がない。
ディーゼル特有の後ろから押されるようなトルクの太さを感じない。
ただ単に、後追いしてエコなディーゼルを作ったのか?
これならCX5のようにパドルシフトにして運転性能を上げる事を考えた方がよかったのでは・・・
今まで乗って来た車の中(パジェロ2.8D⇒プラド4.0TX)で、最低のエンジン
各社がクリーンディゼルを出す中で、最後に登場したトヨタに期待したのが失敗だったか・・・
車検の関係から納期を考え試乗しなかったのが一番の失敗だったかも。
3.0ぐらいの排気量がないと車重にトルクが追い付けない。
ディーゼルを選ぶ理由をメーカーはもう一度考えるべき
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年10月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 469万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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4
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