『乗るほどわかる素晴らしさ。コスパが最高です。』 トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル アップトン11さんのレビュー・評価

【エクステリア】
フロントフェイスは最初それほど好みではありませんでしたが、慣れるとどんどんカッコよく見えてきます。特に横からのルックスはそのあたりのSUVとは一線を画しています。
220mmの最低地上高は段差や荒れた道も全く問題なく越えられるし、見た目クロカンぽさが増すので良いですね。
タイヤとホイールは納車時にAftermarket品（BFGオールテレーン265/70/R17）に交換したのでやはり純正に比べてかなりカッコよくなります。純正オプション19インチ（自分のはTXL）は見た目は良いですが
乗り味は純正17インチのほうが良いと思います（試乗時に両方乗ってみました）。

【インテリア】
2009年がベースなので古い部分もありますが（特にエアコン・ナビ回りのシルバーパネル）ベージュのレザーシートを選択したからか意外に高級感があります。
メーター回りも逆にアナログチックでよいですね。

【エンジン性能】& 【走行性能】

2.8ディーゼル車を選びましたが（2020年8月改良後）発進時にもっさり感がありエンジン音も入ってきますし振動もそれなりですが逆にこれがクロカンぽくて好きですね。
50km以上の車速になると静かですしトルクがあるのでパワフル。高速の巡航はとても安定しており
100km超えでも静かですね。
全車速ではありませんが(30km以上で）ACCが便利でとても楽です。

【乗り心地】
どっしりとしてとても安定しています。カーブのロールもほとんど感じません。
よくブレーキ掛けるとノーズダイブがあるとのコメントがありますが、私のは改良後ディーゼル車なのとタイヤを変えたせい（サイズも65→70。リフトアップはしていません）かわかりませんが全く感じません。
ロードノイズもほぼありません。ただしオールテレーンタイヤにしたので段差でのゴツゴツ感は
伝わってきます（それも嫌な印象はありませんが）。
見晴らしも良いし、意外に小回り効くので運転しやすいです。
私は納車時からタイヤを変えていますが純正の19インチを選ぶなら一度試乗したほうが良いかも。
（TXLの場合）
オプションのムーンルーフは明るいしチルトもできるので換気にも良いと思います。


【燃費】
良くはありませんが
街乗りで8km 　高速15km　平均11kmとほぼカタログスペック通りです。
（4月時点）
真夏とかエアコン全開だともっと悪いかもしれません。
ディーゼルで軽油が安いので経済的です。

【価格】
下取り除いて530万くらいの乗り出しでした。
ムーンルーフもそうですが
MOPのマルチテレインモニターも入れているので高くはなりますね。

【他装備など】
MOPナビにオプションでつくBSM（ブラインドスポットモニター）が地味に便利です。
サイドミラーも大きいし。マルチテレインモニターも駐車場などでとても重宝します。
クルマが大きいのでこれがあるなしで結構違いますね。
50万近いオプションですが14スピーカーシステムもつき、「キノコミラー」も無くせるので
長い目で見ると損はありません。
更にメーターパネル内にナビの右折、左折などの案内も表示されるのでやっぱりお勧めです。
※ただしMOPのディスプレイオーディオは改良後からHDMIとかの端子もないので動画など見たい場合はAftermarket品が必須となります。appleのCARPLAYやandroidautoで音楽聴く分には問題ありません。

オプションですがクリアランスソナーは必須です。警告音とガイダンス（後ろです・・など）
も入るのでとりあえず駐車時にぶつける心配は最小限です。


【積載性】
5人乗りを選択しましたので荷室に高さがあり、キャンプ道具も沢山載せられます。
7人乗りだと床の厚み分高さが制限されますが後席を倒した状態での奥行きは7人乗りのほうが
広いのでキャンプではなく車中泊メインの場合は7人乗りが良いと思います。

【総評】
前車が3台続いてドイツ車（VW/BMX/VW）というのもあり国産車の走行性能に不安はありましたが
それは杞憂に終わりました。
新車というのもありますが軋み音もないし安定感が半端なく
プラドはリセールが良いと聞いていたので買っていまいちなら売却も考えましたが
逆に長く乗りたいクルマになりました。