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『普通の絶版高級車』 トヨタ マークII 2000年モデル Ketsuaki3さんのレビュー・評価
マークIIの新車
新車価格： 246〜354 万円 2000年10月1日発売〜2004年10月販売終了
中古車価格： 55〜486 万円 （112物件） マークII 2000年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > マークII 2000年モデル > 2.0 iR
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2024年4月4日 16:51 [1831344-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 無評価 |
・伝統の直6エンジンは決して早くは無いけど､初期の1Gエンジン(1G-E､GX81〜90系1G-FEの頃)よりは､VVT-i機能追加､馬力､トルクの改善で良いと思う｡しかもレギュラーガソリン仕様で6気筒エンジンで
セルが廻った時のサウンドは最高！
・iR系は17インチタイヤを履くと路面の凹凸をかなり拾うので､2.0iRの場合は205/55-16で我慢か､足廻りを交換してタイヤをインチアップか?だね。
・マーク?に乗るならホワイトorパールホワイト色でしょ!
・計器盤周辺が扱いやすい｡
・110系マーク?､ヴェロッサ､ブリット､他同時期のトヨタの高級車へ乗ってる方でEMV(エレクトロマルチビション)付きを乗っている方は今から先は気を付けないとマルチビジョンのデータ飛びで､2020年度版のDVDを入れて復帰すれば御の字｡場合によるとマルチビジョン内に空調タッチパネルが有るのは空調の調整も出来ない｡修理に出すと場合によるとかなりの金額がかかるので悪しからず(私はこれに懲りてオーナーを降りました)｡
・寒冷地仕様以外の車はオルガン式アクセルペダルの為､足が痛くなる。
・グランデ系のフロントシートのバックレスト形状が悪くサイドサポート性が悪い(形状が違うiR系も同様)。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- レビュー対象車
- 中古車
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「マークII 2000年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 普通の絶版高級車 |
  4 |
2024年4月4日 16:51 |
 ハードトップがスタイリッシュ |
5 |
2024年3月2日 21:06 |
 おおむね満足 |
4 |
2013年10月28日 22:44 |
 運転しやすい |
4 |
2012年8月20日 03:25 |
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マークII グランデ 3.0G 後期 2JZ-GEエンジン/5MT載替/VERTEXエアロ/Z33
- 支払総額
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- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1999年
- 走行距離
- 9.8万km
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