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『満足度高し!』 トヨタ ハリアー 2003年モデル コブラ会さんのレビュー・評価
ハリアー 2003年モデル
1371
ハリアーの新車
新車価格: 261〜501 万円 2003年2月1日発売〜2012年9月販売終了
中古車価格: 83〜188 万円 (22物件) ハリアー 2003年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > ハリアー 2003年モデル > ハイブリッド Lパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2015年2月7日 00:38 [560006-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
もう数年乗ったので再レビューします。
【エクステリア】
最高です。文句なし。
【インテリア】
悪くはないけど高級感が今一つかな?
タコメーターがないのが惜しいです。
内装の照明の演出は良いです。
【エンジン性能】
このツインモーターとV6 3300ccの組合せは本当にすばらしいと感じます。
見晴らしの良い腰高の車体が静かにサーっと加速し、ハイブリッドなので走行音と速度がリンクしないで、あっという間に希望した指定速度に到達します。
他にこの感覚が味わえる車は、庶民の予算で買える車の中では少なく、病みつきになります。
モーターのお陰で急な坂道発進や駐車場などの低速走行がとてもやり易く、日常の使い勝手も文句なしです。
数年乗りましたが、ガソリンと時間を気にしなければ、いつまでも運転したいと思わせてくれます。
【走行性能】
文句無し。VDIMの車両制御+4WDの安心感。
静粛性も非常に良好です。乗せた人は皆静かだと感心してます。
重量約2トンを全く感じさず、軽やかに走ります。
座面が高くて視界が良く、小回りも凄く効くので、普段の買い物などで気軽にガンガン乗ってます。
タイヤが大きい為、駐車場の縁石が低いと軽々と乗り越えてしまうので注意が必要です。
【乗り心地】
街乗りは最高です。本当に疲れません。
パワー任せで飛ばした場合、SUV特有のソフトな足回りなので、高速道路で二列目の揺れが大きく感じます。
加速、減速を繰り返す場合も車酔いしそうになります。
普通に走っている分にはまったく問題なく良い乗り心地です。
【燃費】
大体リッターあたり9〜11キロ位です。
最近は燃費を意識した運転は余りしてません。
エアコンのオン・オフでも結構変わります。
高速道路で定速走行をしても大幅に燃費が良くなることはありません。
重量級の車体、3300ccのエンジン、4WDということを考慮すると良いと思います。
この燃費なら日常使いでも問題ないと感じます。
前車のストリームFF1.7より燃費が良く助かりました。
【価格】
高く感じますが、これだけの性能ですからしょうがないです。
【総評】
私は公私とも様々な車(軽・乗用車・バン・トラックまで)を乗り継いで来ましたが、普段使いでこれ程の満足感を得られる車は初めてです。
仕事でプリウス(二代目)・アクア・カローラフィールダーハイブリッドも乗りますが、ハリアーハイブリッドに乗ると余計にその差を感じてしまいます。(ハリアーハイブリッドが良いという意味で)
重量2トン未満でよくぞここまでの車に仕上げたものだと、今でも乗るたびに感心してしまいます。
大きい車を躊躇していた妻は運転のし易さがすっかり気に入って、子供の送迎や買い物に使っています。
パワーテールゲートや自動ワイパーも結構便利です。
欠点は地デジチューナーが後付けになる事位でしょうか?
ちなみにハイオク仕様・3.3リッターで税金が高い・横幅1.88メーターは購入前に解る事ですので欠点ではありません。
車検は減税で少し安くなります。
ニッケル水素の駆動用バッテリーの寿命は気になりますが、懇意の正規ディーラーによると、今まで寿命となって駆動用バッテリーを交換した客はいないとの事です。
現在も問題なく、弱った感じは認められません。
駆動用以外に普通の12Vバッテリーも積んでいて、こちらは一般的なサイクルでメンテ・交換が必要です。
要はハイブリッド以外の車と同じです。参考までに。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった44人(再レビュー後:44人)
2012年12月30日 13:17 [560006-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
最高です。まだまだイケる気がします。
【インテリア】
悪くはないけど高級感が今一つかな?
タコメーターがないのが惜しいです。
【エンジン性能】
本当に凄いです。
踏み始め辺りの加速が多少穏やかな味付けなので、市街地の普段使いや、渋滞で加速減速の繰り返しが多くても疲れにくて扱い易いです。
しかしちょっとアクセルを踏み込めば、ハンパ無い加速を味わえます。
【走行性能】
文句無し。VDIMの車両制御+4WDの安心感。
静粛性も非常に良好です。
重量約2トンを全く感じさず、軽やかに走ります。
座面が高くて視界が良く、小回りも凄く効くので、普段の買い物などで気軽にガンガン乗ってます。
【乗り心地】
街乗りは最高です。本当に疲れません。
高速道路は、SUV特有のソフトな感じの車体を猛加速のエンジンで引っ張るので、車慣れしてないと後ろ座席は車酔いになるかも…?
飛ばさなければ問題無し。
【燃費】
大体リッターあたり9〜11キロ位です。
運転の仕方で激しく変化します。
重量級の車体に4WDということを考慮すると良いと思います。
前車のストリームFF1.7より燃費が良く助かりました。
【価格】
高く感じますが、これだけの性能ですからしょうがないです。
【総評】
私は公私とも様々な車(軽・乗用車・バン・トラックまで)を乗り継いで来ましたが、普段使いでこれ程の満足感を得られる車は初めてです。
重量2トン未満でよくぞここまでの車に仕上げたものだと、乗るたびに感心してしまいます。
ハイブリッド車は他にもありますが、同様パッケージはRX位でしょう。
大きい車を躊躇していた妻は運転のし易さがすっかり気に入って、子供の送迎や買い物に使っています。
パワーテールゲートや自動ワイパーも結構便利です。
欠点は地デジチューナーが後付けになる事位でしょうか?
ちなみにハイオク仕様・3.3リッターで税金が高い・横幅1.88メーターは購入前に解る事ですので欠点では無いでしょう。
ニッケル水素の駆動用バッテリーの寿命は気になりますが、懇意の正規ディーラーによると、今まで寿命となって駆動用バッテリーを交換した客はいないとの事です。
駆動用以外に普通の12Vバッテリーも積んでいて、こちらは一般的なサイクルでメンテ・交換が必要です。
要はハイブリッド以外の車と同じです。参考までに。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
参考になった0人
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