『納車から２か月で４２００キロ走行しました』 トヨタ エスティマ 2006年モデル NNP11-AGSGKさんのレビュー・評価

【エクステリア】
２度のマイナーチェンジを経て完成された感があります。アエラスは派手になりすぎてしまい、ＸやＧのデザインが一番カッコイイと思います。車高が高くてカッコ悪いと言う話がありますが、乗り心地を悪くしてまで車高を落とす意味が分かりませんし、低ければカッコイイと言う発想は古いと思います。このくらいの車高があれば縁石などに擦らず安心です。

【インテリア】
特に安っぽいとは思いません。ただグレードによって内装色が選べないのは不満です。それから、ラジオレス６スピーカーが思ったよりもいい音がします。シートも良く、長距離走行でも全く腰が痛くなりません。

【エンジン性能】
エコ重視の運転をすると、もたついてしまいますが、イザとなれば力不足は全く感じません。

【走行性能】
フル乗車で高速道の追い越し車線をリードする事も可能です（燃費は無視すれば）そんな運転はしませんが。

【乗り心地】
とてもいい乗り心地です。「ふわふわ」とか「貨物車」とか「横揺れ」とか「ヘビ」とかいろいろなレビューがありますが、段差を乗り越えるのに揺れない車なんてありませんし、私は「ミニバンに何を求めて、どんな運転をしているのだろう？」と思います。

【燃費】
近距離のちょい乗りだけで１０〜１１?／Ｌ
高速１００?／ｈ巡航遠乗りで１４?／Ｌ
一般道６０?／ｈ位で遠乗り１７．４?／Ｌ（最高記録）
です。
よく聞くのが「高速道で１３０〜１４０キロ出すと、ちっとも燃費が良くないいんだよね」って話。それじゃハイブリッドシステムの出る幕がありませんから、単にクソ重たい車を飛ばしているだけで悪くなって当たり前。こういう事を言う人は「ハイブリッドカーに乗ればガソリン食わずに済む」ってくらいにしか思っていない。ハイブリッドカーは走らせ方を研究して工夫して乗る車です。
すでに多くのハイブリッドカーオーナーの方は実践していますが、モーター駆動で発進してあとからエンジン駆動し６０?／ｈ位に達した時にアクセルを一度放して、ほんの少し踏み直すとモーター駆動のみで結構な距離を巡航可能です。これをすると燃費を伸ばすことが出来ます。

【価格】
はっきり言って高いです。よく「ガスエスとの価格差を燃費で元を取る事が出来るか？」と言う話を聞きますが、私はできないと思います。でも、そういう考え方ではなく、この車は、この価格でこの満足感を感じる事が出来る車だと思います。ガスエスでは得られない満足感がこの車にはあります。

【総評】
非常に快適で、走行性能、燃費性能などすべて満足しています。どこまでも走って行きたくなる車です。モデル末期ですが新型が出る様子もありませんし、かえって末期で完成された感がありますので買ってよかったと思います。