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トヨタ ヴォクシー 2007年モデル ZS 煌III (7人乗り)(2012年10月1日発売)レビュー・評価
ヴォクシー 2007年モデル ZS 煌III (7人乗り)
1318
ヴォクシーの新車
新車価格: 265 万円 2012年10月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2007年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.71 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.69 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.90 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.70 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.48 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.42 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.58 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2007年モデル > ZS 煌III (7人乗り)
2013年10月5日 23:14 [636803-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
![]() |
||
|---|---|---|
【エクステリア】メッキ類がたくさん使用されていてとてもかっこよかったです!!
【インテリア】室内もシルバー加飾があり、外見同様スポーティーでした! シートは、レザー(?)みたいな感じでした。長時間乗っていてもあまり疲れませんでした。
【エンジン性能】アクセル踏めばきちんと反応します。レスポンスは良好です。
【走行性能】ロードノイズが若干騒々しい感じがします・・・(あくまで個人的にですが)
【乗り心地】サスは柔らかめですね。フワフワした感じがしました。
【燃費】ここに一番驚きました。どうせミニバンだから良くないだろうとバカにしていました。
2人+重めの荷物を積んで横浜〜福島走りましたが、最終的にはメーターに13.6km/lと表示されましたが、給油量とトリップの距離で実際に計算してみると14.0km/lでした!! さすがバルブマチックを採用してるだけありますね!!
【価格】
【総評】この車はバランス良くできていると思います。加速もきちんとするし、燃費は良いし、家族で、友達でなど大人数で乗れて、なにしろカッコイイ!!
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった2人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2007年モデル > ZS 煌III (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2013年4月23日 21:26 [590587-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
当初グリルのあるノアのほうが良かったのですが、家族がヴォクシー
気に入ってしまい、こちらに;しかし見慣れたらなかなか良い感じ。
【インテリア】
各部スイッチ等にも照明があり、なかなかです。
なかでもダウンライトはまぶしくもなく、目障りでもなくカップホルダー付近を照らしてくれて
お気に入りです。
またパワーウィンドスイッチも、ロックをかけると運転席のみ、外すと全席分の照明となかなか凝ってます。
シート内装も落ち着いていて価格の割には十二分かとw上をみればきりがないですしね。
【エンジン性能】
ようやくアクセルを踏み始めましたが、結構軽快に走ります。
【走行性能】
カーブでも進路変更でもさしてふらつかず、ミニバンとすればよいほうだと思います。
【乗り心地】
多少ごつごつ感はありますが、走行性能との兼ね合いだと思うので多少我慢します。
【燃費】
現状高速2割一般道8割 平均で9.5キロ慣らしでおとなしめではありますが、全車オデッセイから見るとびっくらです。
今後どれくらいで落ち着くのか楽しみです。
【価格】
さして大きな値引きではなかったですが、しゃべっちゃだめよと言われました。
【総評】
ナビ等取り付けしてて、最近の車は鉄板むき出しなんですね、昔はメルシートがべたべた貼ってあり、軽量化だぁと一生懸命はがしましたが、今度は音のためぇといろいろ張りたくなります。なんだかですねぇ。
ちまたで評判悪の9スピーカー、一生懸命やったのですが納得できる音とならず、最終的にはシステムを外しスピーカー交換とあいなりました。
ここは何とかしてほしいところです。
その他設計が古いせいか、スぺアタイヤも標準ですし、乗った感じ、自然に乗れましたのでお気に入りです、長く大事に乗りたいと思います。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2007年モデル > ZS 煌III (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2013年3月16日 04:20 [580663-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
本来はセダンのスポーツグレード派で、洗車、駐車場(タワー)、走り、の面でミニバンは選考外だったのですが、よくある「家族の事情」というやつでスライドドアが必要になり、VOXYの購入に至りました。
納車後20日です。
【エクステリア】
ディーラー巡りを始めた時、VOXYは「やんちゃ」ぽく、顔はノアの方がよかったのだが、決めてしまえば「良く」見えてくるものです。
でも、やっぱり背は高い。
【インテリア】
最初は不安のあったセンターメーターは、以外にも直ぐ慣れ結構見易い。
皆さんよく言われている、左足スペースの狭さもそうだが、それ以上にフットレストに足を置こうとすると、フットブレーキのペダルによく当る。
「煌」?と?に装備されている、悪名高き「9スピーカー」は5月頃発売される予定の「煌Z(だそうです)」では、「6スピカー」に戻されるらしい。
いらない「9スピカー」のお陰で、ステアリングコントロールが使えない。 9SP用配線の為、別売アダプター取付不可!「?」は機能損をした気分。
【エンジン性能】
まだ慣らし中なので3,000回転以下での走行だが、とにかくフィーリングが軽い。
【走行性能】
高回転への吹け具合やワインディングでの力は不明だが、街乗りなら2,5
00ccからのダウンサイズも気にならないレベル。
低速時に軽いエンブレとしか使用していないが、「D」モードでも即時に
バトルシフトが使えるのがいい。
慣らし解除後が「楽しみ」。
【乗り心地】
前車がDampersにスタビライザー(Aftermarketパーツ)交換をしていた事もあるが、確かにフワフワ感を感じる、運転者以外は良いのだろうが。
既に足まわりの交換パーツは発注済みだが、安定感(もう硬いのは卒業)を煮詰めていくと「G's EDGEを買った方が安かった」となってしまうかも。
【燃費】
時代背景からすると、期待してはいけない車と認識。
【価格】
特別仕様車なので、右側のパワードアが標準なのが決めて。
メッキパーツ、シルバーステッチは「おまけ」。
9スピーカー、いらないからその分「金返せ」。
【総評】
(値引き)当初は本命ノア、対抗VOXYだったが、値引きで10万の差が縮まらず、VOXYになびく。
オプション計314千円全額、車両本体から117千円。
下取り車無、ナビ無の条件で値引き合計43万円で、まあまあかと。
ステップワゴンも対象にはしたが、ディーラ2軒中2軒とも営業が「まったく」話にならず、車事態を研究するに至らなかった。
交渉、購入後、とても百万単位の商品を任せられる営業ではない(やる気 無)。
(新型情報)5月頃か、と噂のあった新型ですがハイブリッドの電池が間に合わず、年内発売は無いとの事。
ガソリン車だけ先行する事もしない、だそうです。
これで、もう暫く成熟期の現行車を新車として安心して乗れます。
参考になった5人
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- 車両価格
- 157.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.2万km
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/純
- 支払総額
- 318.0万円
- 車両価格
- 310.4万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 6.8万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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29〜1718万円
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35〜1315万円
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22〜416万円
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19〜1554万円
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19〜703万円
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70〜415万円
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4
高山正寛 さん
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