『気軽に付き合える「等身大」のクルマです』 トヨタ ヴィッツ 2010年モデル hiro-nabeさんのレビュー・評価

納車から約1年半、9,000?弱走っての感想を以下に記します。

【エクステリア】
初代、2代目からガラリと精悍なフォルムになった3代目。素直にカッコいいと思います。
ボディカラーはアルミホイールと同系色のダークグレー（ガンメタ？）にしました。小さいけれど塊感があって気に入っています。
それから、リング状のテールランプも好みのデザインです。ウインカーとバックランプは逆の方カッコいいと思いますが。
欠点？としては、1本ワイパー。機能的には問題ないですが、デザイン的には1本付け忘れた？感が否めませんけど。

【インテリア】
こんなもんじゃないですか？という感じです。このクラスのクルマに高級感あふれるインテリアは不釣り合いと思います。
メーターは、センターメーターより今の方が好きです。コックピット感もありますし。
ドアにシートベルトの金具を当てたりすると白く跡がつくのはちょっとマイナスです。

【エンジン性能】
必要十分と思います。市街地、バイパス＆高速道路、山道など一通りの道路をストレスなく走れるパワーがあります。

【走行性能】
納車時はCVTの特性（発進時の「もっさり」感）と「カックン」ブレーキに違和感を覚えましたが、馴染んだのか慣れたのか、あまり感じなくなりました。

【乗り心地】
硬すぎず軟らか過ぎず、ちょうどいいと思います。たまに長距離走ってもいやな疲れ方はしません。

【燃費】
メーターディスプレイの平均燃費はリッター13.3?。坂道の多い市街地の通勤中心であることと、暑がりなのでエアコンをよく使うことからか、特段良いというほどの燃費ではないように思います。

【価格】
一昔ふた昔前は2000CCで200万円前後、1500CCで150万円前後といった感じで、そう考えると180万円という価格は割高に感じますが、当時はついていない安全装備などがたくさん付いているので、まあそれ相応、特段高いということではないと思います。

【総評】
過去には国産高級セダンや輸入車、ハイブリッドなど色々なクルマに乗ってきましたが、このクルマは背伸びしなくてもいい、肩ひじ張らずともよい、題名でも記しましたが気軽に付き合える「等身大」のクルマだと思います。何と言うか、仲のいい友達のような、乗っていてちょうどいい心地よさを感じます。
酷評されている方もいらっしゃいますが、私にはそれはいささか、何かに感情的になっているのでは？と感じます。
その何かは察する部分もないわけではありませんが、どんなクルマにも一長一短あると思います。特にプロの評論家の方には、好きなクルマと比較して「あれがダメ、これもダメ」と言うのも辛口批評として成り立つのかも知れませんが、個人的には客観的にクルマの特徴、一長一短をユーザー側に伝えていただくことを望みます。