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トヨタ ヴィッツ 2010年モデル 1.3 F SMART STOPパッケージ（2010年12月22日発売）レビュー・評価
ヴィッツの新車
新車価格： 135 万円 2010年12月22日発売 (新車販売終了)
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.79 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.10 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.44 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.43 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.64 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.79 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.42 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル > 1.3 F SMART STOPパッケージ
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2012年4月11日 12:23 [496689-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
2011年4月登録
燃費、小回り、VSC付き、燃費計付き
という条件で選んだ。
上記条件に加え、テレスコのついている
フィットハイブリッドと悩んだが、
ヴィッツの部品を作っている会社に
私自身が出入りしているということもあり、
ヴィッツにした。
前車はシビック1.3L MT 1999年式
【エクステリア】
言われてるほど悪くない。
【インテリア】
質感は現行ラクティスくらいだと良かったのだが。
キーが穴に入りにくい。スマートキーにしておけばよかったと後悔。
スマートストップ車専用のETC車載機のブザー音が耳障り。
(ピーと高い音で、音量変更できない)
燃費計が付いてはいるが、トリップや外気温、
アイドルストップなど10項目と切り替えなければならず、不便。
例えば、
平均燃費表示から、瞬間燃費表示に切り替えるには、ノブを9回押さないとだめ。
【エンジン性能】
とてもパワフル。ベタ踏みすると怖いくらいの加速感。
ただエンジン音のフィーリングは全く気持ちよさが無い。
1L 3気筒のエンジンではないかと思うくらいの
エンジン音の大きさと音色が想定外だった。
【走行性能】
小回りがきいて取り回しが楽。(最小回転半径4.5m)
雪道では、VSCがあることで安心感があり、
神経を使う負担が減った。
【乗り心地】
角の取れた硬さで悪くない。
ダッシャボードが高く、前方下端の視界が遠い。(手前が見えにくい)
さらにワイパーが使用してないときでも視界をさえぎっている。
後席の床が平らなのは良い。
車から降りるとき、静電気が起きずバチッとならないのは良い。
アクセルオフでエンジンブレーキが強めにかかるのは良し悪し。
【燃費】
利用割合 流れの速い国道65%、高速25%、市街地10%
走行距離 40km/日
アイドルストップ時間 7分/日(春、秋)
省燃費運転には自信があり、購入前は、10・15モード燃費(26.5km/L)も
ねらえるかなと思っていたが、全く無理だと感じる。
春や秋に気を使って運転すれば、JC08モード燃費(21.8km/L)がなんとか出せる感じ。
【価格】
初期費用としては、オプションや値引き込みで170万だった。
値引きが渋かった。5万くらいだったか。
【総評】
今買うとして、ヴィッツを選ぶかといえば微妙。
ラクティス(トレジア)と悩むと思う。
VSC(雪国なら)とスマートキーは絶対付けるべき。
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ヴィッツ 2010年モデル 1.3 F SMART STOPパッケージ
新車価格：135万円
中古車価格：48〜79万円
<308
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