トヨタ ヴィッツ 2010年モデル ハイブリッド U（2017年1月12日発売）レビュー・評価

修理中の代車にピカピカの新車を出してくれたので、ちょっとだけ遠出して楽しんできました。（約200キロ）
かつてのホームグラウンド（？）の再度山ドライブウェイを少し流し、郊外を中心にいろいろなシチュエーションを試した結果、とても気に入ったので簡単ですがレビューをしてみます。

【エクステリア】
これは個人の好みなので何とも言えませんが、特に尖ったところもなく優等生レベルと感じます。

【インテリア】
コンパクトカーとしては特に良くも悪くもないのではないでしょうか。ハイブリッドモデルは少し高めなので、もう一息高級感があっても良いかな。
メーターパネルは機能的でGOOD。

【エンジン性能】
良いですね。
決してスポーティーではありませんが、十分に力強いです。アクセルをしっかり踏み込めば登りもキチンと登ってくれます。

【走行性能】
今時のクルマとしては一般的なものかもしれませんが、ハンドルを切ればクイックに応答する小気味の良いハンドリング。
ロールしずぎず適度なところで踏ん張ってくれるサスペンション。
10分足らずの峠道下りを1本走ったくらいではタレないブレーキ。
総合的に「とても良くできたクルマ」という印象です。
タイヤを少し良いものに履き替えればそれなりに走れそうです。（下りなら。）

FF車は一般的にアンダーステアになりやすいと思いますが、私が走った程度ではニュートラルで安定していました。
ただ、気のせい程度ですが少しリアが流される印象があります。
オーバーステアと言うほどでもなく、なんとなくリアにおもりを積んでいるような...と考えると、ひょっとするとHVバッテリーがリアにあるのかもしれません。詳しいことは分かりませんが...

【乗り心地】
コンパクトカーとして何の問題も感じません。良いです。
音も静かです。エンジン音は「ブーン」...うるさくはないが楽しくもない...(^^;)

【燃費】
インフォメーションディスプレイの燃費表示では、普通に走れば15km/Lは堅いな、と感じました。
燃費重視でなるべくエンジン停止を維持すれば20km/Lを超えるくらい。楽しく走って10km/L台前半といったところでしょうか。

【価格】
購入していないのでわかりません。(^^ゞ

【総評】
安定していてよく走り、HVドライブのコツをつかめば高燃費も期待できる良くできたクルマです。
技術的なことは分かりませんが、もう少しモーターのパワーを上げればEV走行の幅を広げられてさらに燃費を良くできそうですが、コストや重量的な制約もあっての現在の仕様なのでしょうか。
個人的にはモーターの出力を倍くらいに上げてくれると文句なしかな？と思います。

【エクステリア】
満足している
【インテリア】
シートの質感が良い
【エンジン性能】
実用的なパワー
【走行性能】
車線変更時の安定性が良い
【乗り心地】
純正エコタイヤはロードノイズがひどい
高級感が良い
【燃費】
納車して１週間位ですが 良いと思う
【価格】
満足
【総評】