トヨタ ヴィッツ 2010年モデル ハイブリッド Jewela（2017年1月12日発売）レビュー・評価

モ愚タン「おい！　薄汚ねぇシンデレラ！」
おねいさん「なんなんですか、あんた！毎晩12時に勝手に家に上がり込んで、暴言を吐いて暴れていくアフロのオヤジですか。」
モ「いや、なんかもう、このヴィッツにはいろいろ忸怩たる思いが満載でなあ・・・」
お「まあ、あくとうさんは最終回でゲシュタルト崩壊でも起こしたんかゆうほど突然いい人に再構築される石立鉄男みたいにはなれないからいつもどうりの平常運行ではあるわよね。」

”バビンチョ！”

お「さて、なかなか展示車すらバラ撒かれなかったヴィッツ ハイブリッドです。ネッツ店のでの扱いは・・・」
モ「なんでこれ出すのか理解できない。」
お「ヴおっ」
モ「いや、何店かネッツを巡って、マジでセールス各氏が言ってた本音だよ。現場でも何で？という声は渦巻いてるみたい。」
お「やはりアクア？」
モ「アクアは本来ヴィッツ ハイブリッドでよかった存在だったけど、日本のユーザーはハイブリッド専売モデルをやたらありがたがるからね。ガソリン仕様と明確に違いがわかるからご近所にハイブリッド買った！って黙っててもアピれるしな。（笑） もちろん、商業的には大成功しているのはご存知のとおり。だからヨーロッパではすでにだいぶ前に投入されているとはいえヴィッツ ハイブリッドはいまさら必要ないんだよね。」

お「さて、乗ってみてどうでしょう。」
モ「只の乗り心地が硬めで、うるせえアクアです。」
お「一言で片付けるなよ！　いい加減にしろ！（激怒）」
モ「だって、それくらいの違いしかないよ。」
お「評論家の人が、一生懸命、アクアと違ってハイブリッドシステムの制御を変えて上質な走りにしたとか、ヨーロッパで鍛えられた走りをフィードバックしたとか、溶接を増やして剛性をあげたとか、寸法が違うからあーだこーだとか、いろいろ間違い探しに近いこと言ってたでしょ？」
モ「だってそんなん、アクアだって前のMCでいろいろやってるし。それにヴィッツとの違いを出すためにやったのが吸音材いっぱい詰めて音対策。今回ヴィッツは遮音などの手当て放置に近いよ。」
お「うー。」
モ「相変わらずリアシートの足元にでっかいバッテリーが居座っているから、落ち着かないのもアクア同様ですわ。評論化が寸法で使い勝手についてあーだこーだ言ってるけど、2台を比べての比較ばっかりでしょ？ 室内の余裕が欲しいならフィットかノートにすべきですわ。明快すぎて比較すら憚られるのか？（邪推）」
お「それにしても評価が雑すぎない？」
モ「費用対効果の高いマイルドハイブリッドのスイフトやシリーズハイブリッドで電気自動車的な味わいを演出するノート e-powerが出る以前ならまだしも、もうとりあえずハイブリッドなら何でもいいって時代は終わっちゃってるんだよ。そろそろトヨタもホンダも根本的にハイブリッドの存在理由を考え直さないといけない段階に来てると思うんだけどね。あと、車体の補強とかはやっと今の世代に合わせたレベルに達したというだけで、スイフト並のレベルでしかないよ。」
お「むう・・・」
モ「それにしても、乗ってやべえなって思ったのがトヨタのハイブリッド車ならではの良さが欠けてるような気がすること。静かでもないし、乗り味に滑らかさもない・・・。乗りながら、この前乗ったワゴンRのマイルドハイブリッドとどっちがいいかなあなどと考えてたことに気づいた時点で、自らの行為に恐怖したよ・・・」

”バビンチョ！”

お「ところで偉そうにハイブリッドの存在理由とかぶち上げてたけど、そもそもあくとうさんはそんなこと考えたことあるの？」
モ「ハイブリッドのレーゾンデートル？　・・・快適な環境の提供。」
お「ね、燃費のよさとか環境保護とかじゃないの！？」
モ「燃費のよさなんか、車両本体価格の上昇とかんがみて相殺は全く出来ないよ。早々に売り払うのなら別だけどね。環境保護とかいうなら、バッテリーやモーターとかいろんなものが必要だけど、これらは無から生まれるの？ 無に帰すの？　結局は環境保護のことを考えるなら自家用車なんて買わないに尽きる。」
お「・・・」
モ「だからハイブリッドなんて、単なる自己満足のため、そうでないならアイドリングストップからの快適なエンジンスタートや静かな発進、パワーアシストによる力強さこそが、通常のガソリンエンジンに対してのアドバンテージだと思うんだよな。アクアは力強い走りこそないけど、MC後は滑らかなスタートと遮音の向上でハイブリッドに乗る価値はあると思ったものだよ。個人的な理由で高評価こそしないけどな！」
お「それが問題でしょうに。」
モ「でも、このヴィッツ ハイブリッドは滑らかなスタートくらいしかいいところがない。（苦笑） ガソリン仕様にさらに30万円かけてこれかよ！ 室内の使い勝手がヴィッツのほうがいいから、とかの理由がないならハイブリッド買うならアクアを買ったほうが後々満足あるよこれ。」

モ「しかし、トヨタはヴィッツになにか怨みでもあるんだろうか。ヴィッツの扱いが悲惨すぎる。初代ヴィッツは欧州でも闘えるだけの気合が入っていたけど、いまやポロやデミオはおろか、スイフトにも後塵を拝しかねない状態だよ・・・。WRCでは勝ててるけど市販車とは別物だし・・・VWが逃げたからワンチャン出てきたって話も・・・」
お「湿っぽいわねえ・・・なんかいい話はないの？」
モ「あ、トヨタはカンパニー制をとるらしいけど、ヴィッツはトヨタ扱いだって！ コンパクトカーだからってダイハツには任せないみたいだって！ とにかく安く作るだけのクルマになって欧州で周回遅れでブッちぎられる最悪の事態は回避できた、よかった！」
お「・・・いや、マジで刺されるであんた・・・。」