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トヨタ ヴィッツ 2010年モデル ハイブリッド F（2017年1月12日発売）レビュー・評価
ヴィッツの新車
新車価格： 181 万円 2017年1月12日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 64〜146 万円 （55物件） ヴィッツ 2010年モデル ハイブリッド Fの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.79 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.10 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.44 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.43 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.64 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.79 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.42 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル > ハイブリッド F
2019年4月27日 18:01 [1219793-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
レンタカーでのレビューですが予想以上の出来の良さに驚きました。現行含め何度もレンタカーしているアクアよりフロント、サイド、リヤともにガラスエリアが広く、屋根も高く、乗り降りしやすく開放感がありパワーも時速100kmまで十分パワフル静かなエンジンです。ロードノイズなど遮音性もアクアより良いと感じました。ヴィッツハイブリッドFはタイヤサイズが14インチで15インチのアクアより小さい事も影響しているかもしれませんが、アクアより乗り心地がしなやかで突き上げが少ないです。燃費は空気抵抗の少ないアクアのほうが良いと思いますが、ヴィッツの総合力の高さには驚きました。現行ヴィッツ内外装デザインは個人的にはダメだと思いますが、アクアやフィットやデミオなどで悩む方もぜひヴィッツハイブリッドの試乗をおすすめしたいくらい良い乗り心地です。ヴィッツは内外装のデザインに目をつむればトヨタ屈指の国際戦略車だけあり、モデル末期までの長年の熟成進化により完成度がかなり高い車だと思いました。
アクアと乗り比べても違いがわからない人にはデザインが好みならアクアや他車を、実用性重視ならヴィッツハイブリッドを買うと良いと思います。
自分なら二人乗車までメインなら買っても後悔しないかなり良い車だと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人
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自動車（本体） > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル > ハイブリッド F
2019年3月4日 23:45 [1205918-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
〜太宰オサミ 走れ アオクジラ〜
爺「ヴィッツハイブリッドを発売します」
「驚いた、トヨタは乱心か。」
爺「いいえ、乱心ではございませぬ。アクアを、信ずる事が出来ぬ、というのです。モリゾーが要ると言えば論議にかけられて、ネッツトヨタで販売します。きょうは、六人も購入されました。」
聞いて、アオクジラは激怒した。「呆きれた会社だ。生かして置けぬ。」
…
あ、すっごい良いわコノクルマ・・。
〈アクアとの違い〉
・アクセル踏み始めからレスポンス良くグッと前に出る感じがするよ
・コーナリングは少しクイックな感じがするよ
・リアは普通のエンジンモデルと一緒で、ルーフからヒドく斜めに傾斜したとんでもデザインだよ
オススメ対象者は、アクアのトヨタらしいまったり乗り味が気に入らない人、アクアの存在がなぜだか憎くて仕方ない人、リアルーフ付近にかかった雨水を一刻も早く滑り台のごとく下側後方へ排水したい人。
基本トヨタのハイブリッドには否定的なワタシだけど、モーターのおかげで低速域の力強さが補えてるこのクルマは、ありかなと思った。
あ、ちなみにこのハイブリッドはあくまで「低速」のみ有効なシンデレラマジックなので、高速では力強い馬がネズミに変わります。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人（再レビュー後：16人）
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自動車（本体） > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル > ハイブリッド F
よく投稿するカテゴリ
2018年6月9日 18:02 [1128574-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
66.4km走って燃費54.6km/Lは凄いと思った |
【エクステリア】
フロントマスクの見た目は好き嫌い出ますが、リアの見た目が最高です。後ろから見たらめちゃかっこいい。
【インテリア】
インテリアは安っぽい感じです。
【エンジン性能】
高速道路に乗ってもエンジン音でうるさい！ってならないのが最高です。
CVTなので、変速時の『ガクガク』感が全くないのが乗ってて気持ちいいです。
加速も悪くなく踏み込んだらすぐに速度があがってくれて気持ちいいです。
ただ、スロットルの電子制御が利いているので加速感が感じられないのは残念なところです。
【走行性能】
制動距離がすごく短いです。急ブレーキを踏むことはほぼないでしょうがこれならいざという時でも安心だと思いました。
また、急な坂道での発進がとてもスムーズです。
【乗り心地】
カーブ時のロール感が少ないのはいいんですが、路面の状況を結構拾うので気になる人は運転してて気になると思う。
あと、ロードノイズが気になる。
それと気になるのは、足が長い人でも運転しやすいようにしてほしい。
足の長さに運転席合わせると手がハンドルに届かない〜
【燃費】
高速道路乗って25km/L、下道だと32km/L位出ます。
ただし、片道４キロとかだと20km/L位でさらに近距離だともっと落ちます。
また、山道とかでも結構上下します。
例えば、上りだと20km/L下りだと50km/Lとかいったりします。
【価格】
本体価格182万円で本格ハイブリッドに乗れるのが魅力的
【総評】
この価格で本格ハイブリッドに乗れて、乗り心地もいい
ストップ＆ゴーの多い都市部から、パワーのいる峠、高速道路、どんな道路環境でも高燃費を叩き出すのはすごい
全長が４m以下なのでフェリー代も何気に安くなるところがイイね
ガソリンタンクが36Lなので一回満タンまで入れると1000km以上走ってくれるのは非常に頼もしい
参考になった29人（再レビュー後：23人）
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自動車（本体） > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル > ハイブリッド F
よく投稿するカテゴリ
2017年4月15日 23:44 [1013072-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
新車ヴィッツHVタイプFに乗って一ヶ月。走行距離は2500キロ。平均燃費26キロ。一般道では30キロ以上伸びることは多々あります。高速道路でエコ運転で、約25キロくらい。乗り換え前はワゴンR2008年式でガソリン代が約半分以下^_^モデリスタ仕様で高級でスポーツ感演出。前から見てヴィッツである事を言い当てた人はまだいない。加速は申し分なし。セーフティセンス搭載で安全^_^もうヴィッツは安価な車の位置付けじゃない！買いだね！
参考になった170人（再レビュー後：141人）
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ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション Aftermarketナビ・ETC・プッシュスタート・ウイン
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- 50.0万円
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- 40.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 5.6万km
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ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ 純正ナビフルセグ バックカメラ
- 支払総額
- 119.9万円
- 車両価格
- 108.4万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.1万km
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高山正寛 さん
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