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トヨタ アリオン 2001年モデル A15（2001年12月25日発売）レビュー・評価
アリオン 2001年モデル A15
46
アリオンの新車
新車価格： 167 万円 2001年12月25日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 55〜122 万円 （2物件） アリオン 2001年モデルの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.68 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.68 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.39 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.71 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.71 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.71 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.35 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2022年9月2日 08:55 [1617583-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
5ナンバーサイズギリギリの大きさに軽量な1.5L/1NZ-FEエンジンを搭載
カタログスペック110馬力と少々非力ながらも3000回転からの伸びが良い
タイミングチェーン方式なのでタイミングベルト交換も不要で5ナンバーながらランニングコストも安い
純ガソリンエンジンなので車体重量1200Kg弱と軽量
特筆すべきは純正オプションのエアロパーツ
これを付けるとファミリーカーから一気にスポーツカーのような姿に大変身
当時純正オプションだったダウンサスと組み合わせると高速走行安定性も向上して非常に良かった
また、オプションカラーのパールホワイトはホワイトの上にクリアパールを塗装しているので塗膜劣化に強い傾向があり、今でも錆びもなく綺麗な状態
乗り心地に関しては価格相応の乗り心地で悪くもなければ良くもない
1.5Lエンジンと言う事もあり、つい高回転まで回してしまうとそれなりの室内騒音レベル
ただし、高速道路を走行中に会話ができるレベルの騒音なのでそれほど酷い騒音ではない
10万キロを超えた頃にリアのハブベアリングがガタついて交換
反対側やフロントは22万キロ走った現在でも異常なしと驚異の耐久性（当たり個体だった？）
生活環境や道路事情が変化した結果、21万キロを走った頃にオイル上がりによるコンロッドメタルが摩耗
止む無くエンジン載せ替え（作業工賃及び補器類予防交換15万円程度、エンジン価格別）
130系クラウンより室内空間は広く、後部座席も広々として快適
当時としては珍しいリアシートのリクライニング機能が便利で快適
リアシートを畳んでフラットにすれば大人一人くらい余裕で寝られるスペースができる
燃費に関しては山岳部等アップダウンが激しい地域は余裕のある1.8〜2Lグレードがおすすめ
逆に平坦な地域ならさほど馬力が必要ないので維持費の安い1.5Lがおすすめ
古いながらもエアロのおかげで今時の車と比べても遜色のないデザインです
（ノーマル外装だと覆面パトカーと勘違いされやすいです）
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4
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