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『グランドワゴンのレビュー』 スバル レガシィ グランドワゴン ぷれあです55さんのレビュー・評価
レガシィ グランドワゴンの新車
新車価格： ― 円 1995年8月1日発売〜1997年8月販売終了
レガシィ グランドワゴンの中古車
中古車価格： ― 円
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自動車（本体） > スバル > レガシィ グランドワゴン
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2010年5月16日 13:08 [313965-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
グランドワゴン（１） |
グランドワゴン（２） |
グランドワゴン（３） |
以前、BG型グランドワゴン（米名OUTBACK）に乗っていました。
グランドワゴンは発売後２年ぐらいでランカスターに改名されたので、販売期間が短くあまり台数は出ていないと思う。
高速道路から林道まで、夏はもちろん冬道も「道路」と名のつくところはどこでも気持ち良く走れるスーパー実用車という感じかな。
ボディは５ナンバーサイズなので立体駐車場にも入れる。（３ナンバーなので入れてくれない所もあったが）最低地上高２００mmは道路の段差や縁石などまったく気にしないで走れる、普通車より４〜５cm高いだけだが日常走行での効果は大きい。
私としては理想的な車だったのですが４ATミッションが残念でした。
ATなので勝手にシフトアップしてしまう（あたりまえだが・・・）。踏み込んでもシフトダウンがワンテンポ遅れるので、手動で変速しようとしてもシフトレバーは操作しづらい。
初めてのATで不慣れや認識不足があるかもしれませんが、最後までATの違和感は消えませんでした。
【エクステリア】
後からオフロードっぽい顔を付けたような感じで、デザイン的にはバランスが悪いような気もするが個性的ではある。
【インテリア】
デザインは普通かな？視認性など機能的には良好。
【走行性能】
NAエンジンなのでターボのようなパワーはない。しかし、日本でただ一つの水平対向エンジンは気持ち良く回る、独特の排気音はアクセルを踏むことを楽しくさせてくれた。
それとなんといっても４WDの走破能力、雪道などでの安心感は最高でした。
【乗り心地】
高速道路も林道もそれなりにこなしてくれるサスペンションは良かったような気がする。
【燃費】
郊外で１０km程度、市内では６〜７kmだったと思う、普通の燃費？
【価格】
４ＷＤ、ABSなどの性能を考えると割安かもしれない。
【満足度】
４WDの走破性能やワゴンの利便性など満足度の高い車だった。マニュアルミッションだったら今でも乗っていたかもしれない。
諸元も写真も無いので添付しておきます。
【諸元】1995年(H7）8月発売
グレード名 グランドワゴン
メーカー希望価格 \2,698,000-
駆動方式 MP-T式4WD（リアLSD付）
形式名 BG9
全長(mm) 4,720
全幅(mm) 1,715
全高(mm) 1,555
車両重量(kg) 1,420
乗車定員(人) ５
10.15モード燃費 10.6
使用燃料 ハイオク
燃料タンク(L) 60
排気量(cc) 2500
最高出力(PS/rpm) 175/6000
最大トルク(kg-m/rpm) 23.5/3800
トランスミッション ４AT
タイヤサイズ 205/70R15
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
参考になった0人
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5 |
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