アルファロメオ スパイダーレビュー・評価

エンジン以外、ほとんど自分なりに手を入れました。ショックはKONIの調整式、スプリングはSPAX、シートはスパルコのリクライニング、ストラットタワーバーはスパルコ、ロワバーは国産、マフラーは3回取り替えてようやく気に入ったガルビーノ等、今は以前ほど、情熱が無くなりましたが、大事にしたいと思います。　2014年8月に手放しましたが、その後良いオーナーのもとで、乗られているようで、喜んでおります。　　

【エクステリア】好き嫌いの出るデザインですが、無視できない独特な存在感は、面白いです。よく見ると「カッコいいか？」と疑問に思う時もあります。
【インテリア】後期型のダッシュボードまでレザー仕様のインテリアの個体を購入しましたが、ダッシュボード：黒、シート：タンのレザーに両方ともタンのステッチで、かなりステキです。購入の決め手は、ほぼインテリアが気に入ったからでした。
【エンジン性能】十分じゃないでしょうか。出足は遅いですが、重い車重をそれなりに引張てくれます。
【走行性能】AWD必要か？と思いましたが、後輪もパワーが伝わっていることが乗っていて実感できるのでFWDより面白いと思います。
【乗り心地】オープン時もそこそこ静かですし、風の吹き込みも少なく快適です。
【燃費】高速も適度に走って、都市部走行で6km/L以下です。最近の国産車と比べると悪いですが、ヨーロッパ車しか所有してきませんでしたので、普通だと思います。
【価格】中古で購入しましたが、お値打ちだと思います。ただ、この後、どんどん下がっていくとおもいますので、リセールは考えてません。
【総評】この車の購入を検討する人にとって、何も文句なんか出ない車だと思います。まず、2人しか乗れない、荷物も大して乗らない、燃費も良くない、車幅広め、後ろ見えない、普通に道具として車選びする場合、デメリットしか存在しません。
ピニンファリーナ社製造の最終市販モデル、存分に楽しみます！

なんといってもこのエクステリアデザインに一目惚れし、９６年式を中古車で購入しました。

２．０のツインスパークですが、エンジンの吹けもよく、とても楽しい車です。（マフラーは変えたほうがいいですね。）

普段の生活をこれ一台でこなすのは難しいですが、セカンドカーとして購入するのであればとてもオススメできます。

電気系統が弱いですが、突然エンジンがかからなくなった！なんてことはありません。

３年位所有していますが、大きな故障はまだないです。

箱根カフェ・ジュリアにて

156GTAから乗り換えました。エンジンは156GTAと一緒だけれど、ステアリングはそれ程クイック過ぎないし、ストロークが長そうなサスのお陰でゆったり走れます。但し、エンジンルームの断熱材が不足なので、コックピットにモワッと熱が入ってきます。

V6エンジンの快音は、オープンにすると一層楽しめます。

真っ赤な内装もエッチでグ〜です♪