『とっても可愛いクロスポロ(6R)。ちょっとオシャレです。』 フォルクスワーゲン クロスポロ E46-330iMさんのレビュー・評価

納車されたばかりのPoloくんです

【総評】
家族用のクルマとして購入しました。もともとGOLF IVに７年ほど乗っていましたが、車検を機に乗り換えることにしました。家族の希望で、小柄なPoloにしたいということになりました。現在のGOLFは試乗するととても良いクルマだと思いましたがやはり大きすぎます。Poloならばかつて乗っていたGOLF IIIとほぼ同じ大きさですから、家族にはぴったりの大きさです。

初代のころのPoloは到底納得の出来ないような内容のクルマでしたが、昨今のとくに最新のPoloともなるとすごい進化です。シャシー性能やパワートレーンに最新のテクノロジーをつぎ込んでいるだけでなく、安全性もしっかりして、インテリアにも力を入れているのがわかります。

【エクステリア】
GOLFとよく似たフロントマスク。全体のシルエットとしてはGOLFよりも少しずんぐりしたイメージがあります。実際今まで乗っていたGOLF IVよりも5cmも車高が高いです。なんちゃってSUVなのでプロテクターやら専用バンパーやらでお化粧されていますが、普通のPoloとはまた異なる可愛い雰囲気があります。写真より実車をご覧いただくとそれがわかります。またフラッシュレッドやマグマオレンジなどは夕暮れ時などにも輝くような艶があり、そこがまた良いところです。ボディサイズはそれまで乗ってきたGOLF IVに比べると長さで15.5cm短く、幅は2cmだけ短いだけなので、すぐ馴染みました。

ヘッドライトはキセノン(HID)仕様にしました。キセノンのバルブはGOLF IVの時より少し色温度が低めですが、やはり私や家族には必須です。ポジションのLEDは流行なのかもしれませんが暗いしまあ特に感動するようなものではありません。
クロスポロ特有のプロテクターですが、これが将来心配な点なのです。なぜかというと素材がプラスチック系なので、紫外線での劣化(白っぽくなる)や、飛び石などでの細かな傷によって見栄えが悪くなるのではないかと思うからです。これは先代クロスポロなどでの評価を聞いてみたいと思っています。

【インテリア】
インテリアはすごく進化したと思えます。今まで乗っていたGOLFと比べても見劣りしません。特にクロスポロはGTIと同様、普通のPoloに比較して独自のインテリア部品を多く採用しています。特にシート設計やシートカラーは独自のもので、センスがいいと思います。

ただし、このシートなのですが座面が意外にもフラットで必要以上に硬い気がします。そのため座ってもシートに包み込まれる感覚ではなく、硬い椅子にちょこんと乗ったような感覚なのです。着座してから馴染むまでに時間がかかります。またこのシートは測ってはいないけれども座面が高めなので一般の乗用車よりは少しSUV的かも。その代わり乗降時に何度か頭をぶつけました。

次にステアリングですが、ステッチの入ったレザーステアリングは気に入っていますが、ステアリング自体の太さとして、私には少し細すぎるかなと思いました。

インパネ周りは実にオーソドックスですが、それは私の好みなので嬉しい点です。メーター周りの配置も最近のVW車標準ですから迷いはありません。

後部座席はかなり狭いです。不思議なのですが先々代に乗っていたGOLF IIIに比べ長さはわずか2cmしか短くないのにどうして後部座席がこんなに狭く感じるのでしょうか。17歳以上4人乗車はもちろん可能ですが長距離は少し厳しい感じです。

【エンジン性能】
1.2TSIエンジンはさすがに良くできたエンジンです。街乗り中心なら必要十分の加速感です。７速DSGとの組み合わせ評価となりますが、シフトチェンジが体感できないようなスムーズな加速をしてくれます。いわゆるトルコンATのような感じです。ターボの効き方もスムーズでまるでNAエンジンのようななめらかさです。GTカーではないのでそれ以上の加速感はありませんが、国産ファミリーカーよりはずっと気持ちの良い加速感、トルク感を味わうことが出来ます。この感覚はBクラスではなくCクラス並みだと言っても過言ではないでしょう。

ただし、意外にもエンジンブレーキの効きがイマイチな気がします。DSGなのでもっと強烈なエンジンブレーキの利用を期待していたのですが、ここもまるでトルコンATなみです。ターボと云うことで低圧縮を避けられなかったのでしょうか。思わずプリウスを思い出してしまいました。プリウスもほとんどエンジンブレーキ（電力回生ブレーキ）が効きません。

【走行性能】
クロスポロは17インチのホイール＋40扁平タイヤを履いていますので、15インチのポロに比べると若干ゴツゴツした乗り味があります。それでも十分ニュートラルなステアリング特性を保っています。サスペンションに関しては、やはりファミリーカーという前提でもあるのでしょうけれど、けっこうダルな感じで荒れた路面でも特にステアリングを取られることもなく、たとえ多少ずぼらな運転操作をしても平気で走ってしまうでしょう。さらに高速道路は速度制限を超えた走りをしても、その安定性はかなりよく安心して長距離を走れると思います。ステアリング応答は素直です。


【乗り心地】
単に乗り心地というと、むしろコンフォートラインやハイラインの方が満足できるレベルだと思います。クロスポロでは215/40R17という標準より２インチアップを履いている上に、ちょっと硬すぎるシートの影響で、慣れるのに時間がかかると思いました。なんちゃってSUVは道なき道は走りませんから(笑)。それよりもちょっとだけ体全体を包み込んでくれるようなシートがあれば満点です。それは乗り心地として柔らかければいいというのではなく、しっかりと体にフィットしてクルマの挙動を体全体で感じられるシートや足回りの組み合わせが欲しいんです。

【燃費】
まだ給油をしておりませんので、無評価です。

【価格】
Poloの価格は概ねプリウス並みか少し安い程度です。でもこれだけ円高なので少しは差益還元していただきたいものです。ただ今回はディーラの方にはかなり勉強をしていただき喜んでおります。