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『WRXを捨ててGTになった！』 スバル インプレッサ V100大好きさんのレビュー・評価
インプレッサの新車
新車価格： 274〜351 万円 2023年4月20日発売
中古車価格： 15〜900 万円 （494物件） インプレッサの中古車を見る
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2011年6月12日 09:42 [416542-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
23年モデルの20GTを新車購入しました。本当はＭ・Ｓアクセラが本命でしたが、家族の反対を受け妥協点でインプレッサ購入になりました。
インプレッサの今までイメージは早くてラリー的な実用性の乏しい車（軽量化な為鋼板などがペラペレでデットニングの処理も悪く室内は喧しく）ＧＨモデルになって万人向けの車になったと思います。２代目レガシー的な感じです。
ですが今までのインプオーナーの方はＳＴＩ仕様がお勧めだと思います。
わたしは20ＧＴで十分ですが！
長所
やはり早い。エンジンはとてもトルクフルで台形の緩やかなトルクカーブを描くエンジン
どこの回転でも素早くエンジントルクが取り出せる。アクセルを踏み込むと何処か２サイクルエンジンの様な爆発的な加速フィールはスバルターボの伝統です。
燃費が良い。エアコンを付けて、渋滞の街乗りでも9?/Ｌ
この車の最大の長所は、高旋回性と抜群のトラクションです。峠道は水を得た魚の如く、ハンドリングはクイックです。センターデフ式4ＷＤとＬＳＤのお陰で２５０ＰＳの力はきっちりと路面に伝えます。どんなに車が横向きになっていてもガンガン前に進みます。 ステアリングとアクセル操作でタイトコーナーはゼロカウンタースライド走行が容易です。（気持ち良い）です。
短所（強いて言うなら）
1500ｃｃモデルと見栄えが変わらない。
たまにランエボにあおられる（やはり永遠のライバルか？）
購入した時点ですでにモデル末期だった（でも値引きはすごかった）
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
参考になった3人
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「インプレッサ」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 積極的におススメできない車 |
  3 |
2011年9月23日 16:01 |
 WRXを捨ててGTになった！ |
5 |
2011年6月12日 09:42 |
 1.5i-s Limited AWD AT (プレミアムパッケージ) |
5 |
2011年4月28日 21:48 |
 1.5i-S Limited プレミアムパッケージ AT |
5 |
2011年3月7日 18:07 |
 1.5i-S・4WD・5MT |
4 |
2011年2月15日 09:47 |
| 総合的には大満足です |
5 |
2010年12月8日 23:05 |
 基本的な性能 |
4 |
2010年10月23日 16:49 |
 インプレッサ 1.5i-S 2WD 5MT |
4 |
2010年10月3日 18:50 |
| インプレッサ１５Ｓ ＡＷＤ・ＡＴ |
4 |
2010年9月10日 22:30 |
 希少な選択肢 |
5 |
2010年6月11日 23:15 |
インプレッサの中古車 （全2モデル/494物件）
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- 走行距離
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インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5MT Aftermarketナビ バックカメラ ETC ドラレコ
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- 2025年
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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