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マツダ アテンザセダン くみずきさんのレビュー・評価
アテンザセダンの新車
新車価格： 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格： 30〜338 万円 （202物件） アテンザセダンの中古車を見る
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2008年5月3日 07:04 [135054-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
|
|---|---|---|
本当は７：３からが美しい |
横からもクーペっぽい |
デザイン・センスの良さは実車の方が何倍も上です。
エンジンは４気筒なので加速中はスポーティながら、巡航中は６気筒並みに滑らか。
後席はアクセスこそクーペと見まがうデザインのため、あまり良くないけど、居住性は十分以上でシートの座り心地が良い。前席は言うことなしの特等席。広く分散させた面圧で腰痛持ちでも安心なシート。
運転ポジションの調整も大きいのと、ＦＦの特性なのか、大柄の人でも前の方にシートをセットできる足入れスペースがあり、後席もゆとりがある。
とにかく小気味良いドライブ・フィールでマツダの言うリニアリティが素直に実感できる。
まだまだ街中ですれ違うことがあまりありませんが、それまで憧れだったＢＭＷのＥ４６がカローラに見えるほどのインテリジェンスを感じるエクステリアと総合走行性能。
以前のクルマでは運転してて肩がこっていたのが、不思議なくらい肩がこらない。視界の広さと素直なハンドリング、適度な重さの操作感など、人車一体感が何より素晴らしい。
弱点はやはり塗装か。わずかに擦った部分で薄くはがれたのが残念。不思議なのは洗車したからか２〜３日後には全く目立たなくなっていた事。
わずかな欠点を大きく上回る魅力があるクルマです。下手に試乗すると心奪われる可能性大。
先代モデルから大きくデザイン路線が垢抜けしてアウディ、プジョーに負けないインテリジェンスを獲得したと思います。今後もデザインは上記の欧州ライバル同様、アイデンティティを確立させてエコ対策をはじめ、内面の更なる向上・改良をすすめて、世界で唯一ロータリー・エンジンを実用化したマツダの技術力をアピールしていって欲しいと思います。
参考になった6人
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「アテンザセダン」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 燃費以外は不満点ありません |
 5 |
2010年6月5日 23:54 |
 マツダスピードは唯一無二の存在です。 |
5 |
2010年3月1日 11:31 |
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5 |
2008年12月7日 06:42 |
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2008年5月3日 07:04 |
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5 |
2008年3月18日 23:39 |
アテンザセダンの中古車 （全3モデル/202物件）
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アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ車 ディーゼル車 純正ナビ ETC
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 1.8万円
- 年式
- 2015年
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- 13.1万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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