『レギュラ−仕様の凄いやつ』 マツダ アテンザスポーツ runa@aruさんのレビュー・評価

私の購入したのは「25Z　6MT　黒」です。
現在の走行距離16000km

【エクステリア】
初めは存在すら知らなかったのですがマツダHPで一目惚れをしてしまいました。
実車を見ても存在感がありかつスポーティな形でとても私好みでした。
高速道路で追い越し車線を走っていると面構えがスポーツ車なので結構斜線を譲ってくれます。

【インテリア】
ブラックアウトメーターである点とパネル部にピアノブラック色が使われている点で高級感があります。
シートが他のアテンザセダンやワゴンと異なり全て本皮ではありませんが、逆にスポーティ感がでて統一感があります。（ついでに、３つまでシートポジションを記憶できて便利です。）

ただ、ランプ類が安っぽいのでショップで交換すると良いと思います。

【エンジン性能】
前がカローラフィールダー1500ccだったので、比較すると抜群に加速がいいです。
５人乗せている状態でも問題なく加速してくれます。
高速道路走行時に6速の状態であっても、少し踏み込めば追い抜けます。
ストレスは全くありません。

【走行性能】
ホイールが18インチなので小回りが少し悪いです。（5.6m）
Uターンはあまり考えずに１ブロック回った方が良いです。
慣れれば可能ですが面倒です。
その他は特に不満はありません。

【乗り心地】
雑音は現行ストリームに乗っている友人曰く「静か」とのことです。
私としては高速道路走行時にたまにロードノイズが気になることがあります。

積載量は後部座席を倒すと敷布団掛け布団２セットとキャリケースなどが乗ります。
クロズバイクを積んだ事もあります。

乗降りは運転席は問題ありませんが、助手席及び後部座席はあまり良くありません。
それと、私の個人的な悩みなのですが、身長187cmが運転席に座ると信号機とバックミラーが普通では見えません。

【燃費】
平均燃費　12.2km
平均車速　40km

2500ccとしては結構良いほうなのではないでしょうか？
ECO運転をすればまだまだ伸びます。（現在の目標は12.6kmです。）
ちなみに、アイストップはありませんが、MT車なのでエンストップがあります。

【価格】
レガシィ等のライバル車と比較すると割安感が高いです。
クルーズコントロール、オートライト、パーキングセンサー、スマートキー、ディスチャージヘッドライト、ＡＦＳ、横滑り防止が標準で付いて275万です。
オプションでつける物はETC、アクリルバイザー、マット程度です。

【総評】
とても満足いっています。
出来ることならECO運転ではなく、少し頑張った運転をしたいです。
そんな運転が楽しくなる車です。

一人暮らしの方からチャイルドシートを卒業している家庭の方まではオススメです。
チャイルドシートは問題なく積めるのですが、後部座席に横になって寝るという行為が出来なくなります。

ちなみにアテンザシリーズは身長が低いので立体駐車場にも入ります。（1450cm）