マツダ アテンザスポーツワゴン ひげぱわーさんのレビュー・評価

夜の内部

スポーツワゴン25EX（スパークリングブラック、白革）＋純正ナビ（BOSE）+タウンパッケージ（センサー）です。
7人乗車する機会あまりなく、いつも6人分の空気を運んでいたMAZDAのMPVからの乗換です。

　外観はMAZDAデザインが好きな方には申し分のない、丸みをおびた流線型と適度なボリューム感があります。
黒の中に少し黄みがかったラメを配合し太陽の光で微妙に色が変化する日本の漆を連想させる塗装とドアミラーウィンカー、HIDヘッドランプ、シルバーのドアエッジモール等の装飾が300万以下の車とは思わせない豪華さをかもしだしています。
　インテリアのもなかなかなもので、天井の素材、シボ加工されたコンソールの素材、革シートと豪華さを演出してますが、若干コストを考慮してか部品によっては少々安っぽいもの（パーキングセンサー、ルーム照明、ハンドブレーキ回りの部材）も混じっているようで、見方によっては少しちぐはぐな印象を与えてしまうかもしれません。7年ぶりの新車なので自分の頭が古いのかもしれませんが、機能性は充分すぎるぐらい。ハンドルに装着されているCF-NETという携帯電話のようなボタンで、空調調節（左右別）、オーディオソース、FMのチャンネルやCDトラックの選択、オーディオボリューム、燃費、走行可能距離、時計などの操作、ナビのボイスコントロール、携帯電話の送受信等が行えます。
機械が苦手な人は一通り操作を習得するのに1日ぐらいかかるかもしれません。
　夜になるとジワッと光る照明はなかなかムーディで赤を基調にしたその光は好みもあると思いますが夜間走行を楽しくさせてくれます。ATのシフトレバーのグリップの頭はシルバー色の部材を使っているのですが夜になるとそのシフトレバーに向かって天井から小さな青いスポットライトが照射されていてそれがなかなか雰囲気を高めています。
　MPVが重かったせいか（発進する時はよっこらしょって感じだった）、アテンザのトルクにはちょっとびっくり。高速の合流、追い越し等パワフルかつスムーズに行えます。スポーツワゴンというだけあってキビキビとした動作で、静粛性とラグジュアリー感を高めた内装のせいか、思ったより路面のギャップが感じる固めの足回りとクイックレスポンスというスポーティさが逆に違和感を感じたりします。
　燃費はまだ正確にはかっていませんが、10km/L前後ではないかと。レギュラー仕様なのでまあこれぐらいかなといった印象。

　"子供っぽいスポーティさ"と"大人の贅沢"が渾然一体となったまさにzoom zoomというマツダコンセプトを実現したなかなかのリーズナブルな名車ではないかと思います。