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ホンダ S2000 もんデブーさんのレビュー・評価
S2000の新車
新車価格： 360〜399 万円 1999年9月1日発売〜2009年1月販売終了
中古車価格： 248〜889 万円 （148物件） S2000の中古車を見る
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2008年1月12日 13:45 [113092-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
０４モデル（２００型） |
０４モデル鈴鹿初期ロットですが、
今まで特にトラブルはありません。
ミニサーキットで軽く遊ぶくらいなら、
フルノーマルでも十分な余裕を持ってます。
前の愛車ＳＷ２０に比べると、
夢のような乗り易さです。
ノーマルでもドリフト遊びが出来ます。
しかもＳＷでは有り得ないアングルで！
単純な速さはランサーやＧＴ−Ｒなど、
乗用車ベースのクルマに負けますが、
専用シャシーに専用エンジン、ギアボックス。
４００万でこれだけ贅沢なクルマは他にないでしょう。
２Ｌ最終型だけに、
9000回転まで回るエンジンは快感そのもの！
操縦性は、120型までのDampers入りかと思わせるような、
クイックでダイレクトな感じは失せてますが、
その分、挙動が穏やかで大人の味付けです。
長距離クルージングでもパッセンジャーに好評です。
Ｓの潜在能力をフルに引き出すのは至難の業で、
乗りこなす事に大きな喜びを感じられます。
でも、ゆっくり流しても、正確な動きが感じられて、
飛ばしている時以上に運転の楽しいクルマです。
強いて弱点を挙げるとすれば、
１．クラッチが弱い
（スポーツするにはキャパ不足）
２．リヤサスのツメが甘い
（荷重が抜けた時にフラつく＝ドリフトに振り過ぎたか）
３．純正マフラーの音色に色気が無い
（吸気音は勇ましいのに排気音は超静か）
４．ステアリング調整機構が無い
（剛性確保のためとは言え万人の体型をカバーしてない）
５．シートポジションが高い
（ステアリングが動かないのならば調整機構は必須でしょう）
上記の問題さえアフターパーツでクリアしていれば、
概ね良いところ尽くめです。
自分はこのAP-1の200型に大満足です。
Ｓには直接関係ありませんが、
どこかの評論家も書いてましたが、
Ｓに乗ると中途半端なクルマに興味が無くなってしまいます。
次に欲しい車も、勿論、本格的スポーツカーです。
となると９１１になり、価格差が大き過ぎて、
サラリーマンではそう簡単にステップアップ出来ない点が悩み。
罪作りなクルマです（笑）
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
「S2000」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 良い車でした |
  4 |
2011年3月17日 09:54 |
 楽しく走る為の車 |
4 |
2011年1月11日 15:04 |
 ロードスターからの買い替えです |
5 |
2010年12月12日 22:21 |
| 身体との一体感とオープンの爽快感 |
5 |
2010年7月1日 03:13 |
 宝です！ |
5 |
2010年5月10日 09:20 |
| 値段以上の質と性能 |
5 |
2010年3月3日 21:45 |
| 他にも同じ方はいますか？ |
2 |
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