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トヨタ クラウンステーションワゴンレビュー・評価
クラウンステーションワゴンの新車
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| クラウンステーションワゴン 2000年以前のモデル |
|
|
1人 |
|
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
クラウンステーションワゴン 2000年以前のモデルの評価
- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
5.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
5.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
無評価 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.00 | 3.85 | -位 |
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- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > トヨタ > クラウンステーションワゴン 2000年以前のモデル
2024年10月6日 02:13 [1891433-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
犬を飼い始めた親父が購入したのがこれでした。ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション、1999年モデルです。
【エクステリア】
紺色でした。ヨーロッパ車のような深い紺色でなかなか良いと思いました。塗装の質感も高級感がありました。
【インテリア】
中はクラウンタクシーそのものでした。既にセダンがモデルチェンジ済みで、内装も大きく変わりましたが、ワゴンは旧モデルのままでした。ただ、タクシーと同じ内装デザインとはいえ、内張りや表皮には高級な素材が使われており、さすがはクラウンという感じでした。居心地のよい室内でした。
あと、面白いと思ったのがエアコンの吹き出し口のルーバーが上下に首振りすることです。バブルの残り香を感じるギミックでした。
【エンジン性能】
当時のトヨタの高級車は揃って直6でした。速くはありませんし、レッドゾーン付近まで回すとバタつく感じがありましたが、実用域で普通に走る分にはどこまでも滑らかでした。クラウンに搭載された2.5Lも静かに滑るような走りでした。
【走行性能】
ハンドリングはトヨタにしては軽かったのを覚えています。車体の長さの割に前後のオーバーハングが大きく、意外に取り回しは楽だったと記憶しています。
【乗り心地】
これもさすがクラウンと思いました。ワゴンの宿命とも言える空荷の時の硬さを一切感じさせず、一人乗車でも高級な印象の乗り心地でした。
【総評】
内装が年式より古く感じますが、今乗ってもバブルの頃の贅沢さを感じられると思います。やはりどの年式においても、どのボディタイプでも、クラウンは素晴らしいと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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