『運転が楽しい良い車です！『購入当初 印象レビュー』』 トヨタ エスティマ シーナ@7Dさんのレビュー・評価

グレード：G
車両型式：DAA-AHR2OW-GFXQB
定員：7人
（2009.12小チェンジ：メーカーナビ最新モデル、パワースイッチ：シナジーブルー）

■オプション
★インテリア：フロアマット（ラグジュアリータイプ）、デッキボード、インテリアイルミネーション（2モードタイプ）、ステップイルミネーション、フロントドアイルミネーション、スカッフイルミネーション、エスティマ・パノラミックスーパーライブサウンドシステム（11スピーカー）、後席9型ワイドVGAディスプレイ、ETCビルトインタイプ、VICSビーコンユニット
★エクステリア：寒冷地仕様、サイドバイザー（RVワイドタイプ）、オートリトラクタブルミラー、ウェルカムライト、コーナーセンサー（フロント左右、リヤ左右）、ナンバーフレーム（プレステージタイプ）、ガードコスメ（コーティング）

◎2003年エルグランド3.5Lハイウェイスターからの乗り換え。
理由は燃費が悪い（ハイオク：5〜6/L）＝走行可能距離が短いこと。その他は不満は無かったです。メッチャ速い！けど目に見えて燃料計が減っていく（笑）。ツインサンルーフ有りでしたが、年数でキシミ音が気になるのでエスティマには付けてません。

■エクステリア
★インテリジェントAFS（ヘッドランプコントロールシステム）はハンドル操作に合わせてヘッドライトが『キュイッ』って左右に移動して操舵方向を照らしてくれて、とっても便利。
★ロービーム/オートレベリング機能も秀逸。乗車の状況に応じて始動時に上下に動いて初期設定されるのも楽しい。
★インテリジェントキーを身に付け、運転席or助手席のドアノブ内側に手をかけるとカギが解除され、同時にウェルカムライトが点灯し、リトラクタブルミラーが展開されるギミックがたまりません。
★フロントビュー&サイドビューモニターはとても便利です。見えない助手席下が見えて幅寄せの際に安心感があります。
★バックモニターは、無いとバックしにくいので必須です。カメラ位置のためか表示のされ方と、ガイドラインに癖があるので慣れが必要です。
★コーナーセンサーは4ボイスをあえて選ばず正解。ナビやETCがよくしゃべるのと、ダッシュボードに余計な部品が増えないのでお勧めです。約30cmで反応し始め、近づくにつれ音の間隔が短くなる、約10cmで連続音に変わります。視覚で確認しながらなので、どのセンサーか分かるのでボイスは必要ないです（割高ですが）。

■インテリア
★センターコンソールは邪魔？かと思いきや広い肘かけとして結構良い。左足にぶつかって狭いかと思いましたが、エルグランドのほうが狭いので快適。
★ファーストシートはヒーター付きなので、エアコンの設定温度が低めでOK。顔にエアコンの風が当たるのが嫌い（目が乾く）なので、非常に良い。
★後席エアコン（クーラー＆暖房）は必須。前席でフルコントロールできるのも良い。
★カタログで気が付きませんでしたが、前席の室内灯付近に小さなライトがあり、夜間に薄明かりでカップホルダー付近が照らされる。これは思ってもいなかった演出でした。
★トヨタ純正メーカーナビゲーションは、ルート案内は5パターン、リルートも速い、3D表示可能。BluetoothでiPod touchも問題なく認識。
★イルミネーション関係はカッコいい。夜間の乗り降りで優越感を味わえる（笑）。助手席側スライドドアを開けると「ESTIMA/HYBRID」の文字が交互に現れる。室内は乗降時に青く照らしだされ、走行時は薄明かりで足元が照らされ、上品な演出をしてくれる。
★地上デジタル12セグ＆ワンセグに対応し、TV機能は利便性が格段にアップ。
★パノラミックスーパーライブサウンドシステム（11スピーカー）は、結構すごいです。ちゃんとサラウンド効果があり、思ったよりも低音と振動が来ます。音の広がりも申し分無い。

■エンジン性能
★エルグランド3.5Lと比べても、（踏み込めば）十分すぎるパワーを感じられる。本当に2.4Lエンジンか？というほどハイブリッドモーターのアシスト力がある。車重の割に結構速いです。

■走行性能
★Dレンジはガソリン車程度のアクセル踏み込み量ではモーターのため、のそっとした走り出しだが、踏み込めばスタートダッシュは速い（ECOじゃないですけど）。
★Sレンジは走行性能がガラッと変わる。登坂用途らしいが、モーターとエンジンの両方で走行する割合が増えるようで、スポーツライクに走ることができる。力強く結構機敏。低速からパワーを感じられます。
★背が低く低重心のため、カーブでのロールはエルグランドに比べ感じられない。エスティマ自体がミニバンの中でスポーティな部類である由縁かな。
★Cruise Control機能は、高速道路で便利です。手元で設定速度を上げたり下げたりできるのも良い。

■乗り心地
★とにかく静か！！ エルグランドにブリジストンのREGNO GRVを装着したときの感動よりも上を行く静寂さ。
★走行中のモーター⇔エンジン切り替えはスムーズで気にならない。が、皆が言っているように停車中エンジンがアイドリング始動するときは、振動がありますが慣れでしょう。バッテリーの充電が十分なら、信号待ちでエンジン始動することはほぼありません。
★マイルドな乗り心地でありながら、スポーティな走りもするので、トータル的に気持ちが良い（運転手主観）。
★セカンドシートは7人乗りなのでとても快適。
★サードシートは狭いかな。子供には十分、TVが見れるので助手席に来ないです（汗）

■燃費
★走行距離300キロでの感想ですが、平均燃費12/Lほどなので必要十分。エルグランドと比較して倍なうえレギュラーガソリンなので文句が無い。走行可能距離は給油1回で700キロは余裕で走る計算です。

■価格
★決して安くない。燃費で元を取ろう的考えは当てはまらない。ただし、エコカー減税と補助金でガスエスとの価格差を圧縮してくれたので、この価格なら買い！