ランドローバー ディフェンダー 2019年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
オシャレで武骨ですが、それでいて可愛さもあるかな。

【インテリア】
他のランドローバー車と比べると、高級感は落ちますが、ギア感があって私はとても好きです。

【エンジン性能】
MHVで出足もいいと聞いていましたが、かなりもっさり感があります。ただ加速してしまえば問題ないです。

【走行性能】
ロール感も少なく車重の割にはキビキビ走ってくれます。
　
【乗り心地】
エアサスのおかげですね。最高です。

【燃費】
　意外に悪いです。市街地のみだと8ｋｍ/ｌ位です。　ただ高速のみでは伸びました。85〜95ｋｍ/ｈで16ｋｍ/ｌ位。ただ市街地の燃費は私の運転が荒いのが理由かもしれません　笑

【価格】
　この値段であればもっと安全装備を充実して欲しかったですね。

【総評】
　今まで色々な車に乗りましたが、一番魅力のある車ですね。楽しいですしアウトドアや旅行に行く回数が増えそうです。買って満足です！気が早いですが次もディフェンダーに乗り換えるつもりです。

こりゃまたイケメンさん	リアビューも迫力満点	タイヤカバー付けたり
チャラついてなくて品のある高級感が良い

【満足している点】
デザイン、走り、内装質感など全てに於いて上質と余裕を感じる。
それでいて、そこらのナンチャッテSUVとはレベチな走破性能を持っているところ。
勿論グレードはそれぞれあれど、他メーカーに有りがちな英数字エンブレムによる貧相なドヤ主張や、ややこしいヒエラルキーの無いクラスレスなキャラクター。
全てが本物志向で所謂ダミー◯◯的なやつが無いのもカッコいい。
前車も前々車もランドローバー車でサントリーニブラックでしたが流石に飽きたので今回はこの年齢だから選べるサテンゴールド系とブラックのツートンにして満足してます。
内装はエボニー、タンレザーでこちらの色合いウィンザーレザーシートの質感もお気に入りです。

【不満な点】
レーンキープアシスト、全方位衝突安全自動ブレーキなどの最新安全装備は有っても良い。
車線逸脱、前車追尾クルーズコントロール、後方安全ブレーキなどの標準レベルはあるが価格を考えると最後まで付いていて欲しい。
あとは最近になって立て続けに5リッタースーチャー（カルパチアン）、BMW製4.4リッターツインターボ（オクタ）の発表など王者Gクラス63AMGを意識し過ぎ？
シャーシ性能が高いので載せられるのは判るがここは独自路線で行って欲しいなと。

【総評】
50代に入り孫もおり、前車のレンスポよりも更に飛ばさなくて良い優雅な雰囲気とそれでもカッコいい車に出会えました。
この年齢で目を釣り上げて運転させられ、疲れるゴツゴツしたサスとキャピキャピなエンジンの車はもう勘弁です。
とは言えシミッタレた車には乗りたく無いです。
前車の9年目車検の年になり、特に不満は無かったのですが久しぶりに何となく車系の情報を見てました。
レンスポは好きなキャラクターなので新型も当然意識してましたが、街中で拝見したところどうもあのノッペリとしたデザインが好きになれず。
そうなると現行レンジローバーファミリーは全てあのデザインコードなので候補から外れました。
そんなときやたらとメディア、Youtubeに出てくるのがこのディフェンダー。
ずっと見て、調べてたら欲しくなっちゃいました。
但し新車は絶望的に納期が長い上に半導体不足で半端無くデグレしてるとの事。
そのタイミングで出会ったのがこの初回車検前のサテンゴールドとブラックの役満装備な110X D300 トロフィーエディションでした。
ラゲッジのイージークローザー、後席エアコンダイヤル、フューエルパネルロック、フル液晶メーター、ヘッドアップディスプレイ、デジタルインナーミラーなど、最近の新車オーダーの方が気にされているような装備面の心配は一切無く、どっかで見たことあるやつは全部フルで付いてます。

ランドローバーなのでレンスポの下取りも良く東京から大阪箕面まで取りに行く気迫で迎えました。

※ランドローバーの輸入車登録台数は2023年に前年比203%と他メーカー比でブッチギリの伸び率でした。
https://www.webcg.net/articles/-/49817
多分ディフェンダーが相当数を稼ぎ出したかと。
新車販売の半数以上がディフェンダーだったそうです。
会社はジャガーランドローバーからJLRと社名変更し、4つのブランドファミリー（レンジローバー、ジャガー、ディスカバリー、ディフェンダー）で独立させるそうです。
今後も楽しみなメーカーです。

【デザイン】
2021年にワールドカー・オブ・ザ・イヤーのデザイン賞を取っているからと言って俺は騙されんぞと言いたいところですが。。。
これは内、外どっからどう見ても文句無くカッコいいですわ。
それでいて、内外装ともにきちんと英車らしい品格があります。

【走行性能】
前車レンスポに似てます。
相変わらずロールしない安定性とベタッと路面に張り付くようなアルミモノコックの剛性感。
メディアでも絶賛されてますが、新型レンジローバーに先行搭載されたこのエンジンも素晴らしい。
トルクフルな直6ディーゼルターボエンジンは48VマイルドハイブリッドISGと相まって、知らなかった世界を見せてくれてます。

【乗り心地】
皆さんメディアやYoutubeで言われている通り、遮音性含めて驚愕レベルです。
兎に角、めちゃくちゃ静かで上質。
前車のレンスポよりも良いのでメーカー内での戦略が心配になるほどです。
熟成されたエアサスの恩恵でしょうか。
おそらくレンジローバーとほぼ同じエアサスとシャーシを持つこの車は乗り心地や走行性能は大差無く、内装などのしつらえが金額差と考えると全然良い、いや寧ろバーゲンプライスとさえ思えてしまいます。

【積載性】
ご存知の通り何も言う事ありません。
普段は2列ですが、3列にする事も出来ます。
ラゲッジルームは汚れ物でも気にせずに乗せて、洗えるような材質になってます。
孫と愛犬と出掛ける機会もあり、ベビーカーと犬用カートが一度に楽に載せられるのは助かってます。

【燃費】
これも衝撃でした。
2.5トン余りの巨体で一般道でも二桁km/l、大阪から納車したときは殆ど高速ですが15km/lを記録してます。
しかもこれ軽油ですw。

【価格】
一時プレミアが付いたほどリセールも良いので、今年に入って大分落ちてきたとは言え未だ未だイニシャルは高いです。
半導体不足の影響で、そもそも新車でもどんな仕様で来るのかディーラーも細部は納車されないと分からないような状態のようで現物で仕様確認が出来る高年式中古は人気も高くそれ程値落ちもありません。
それでも以前のようにプレミアなどアホらしい価格では無くなってきたのもこのタイミングで購入した理由です。
それにしても自分が車に4桁万円も費やすとは想像もしてませんでした。
前車下取りに加えて金無垢デイトナなど、何本かのコレクションしている腕時計が嫁入りしましたw。
それもこれも車好きとしては事実として車歴に加える事が出来て光栄です。
それほどの車という事です。

【故障経験】
日本製品のような過剰品質に慣れるとマヒしてきますが、元々機械やシステムは故障するものだと思っており、問題はその頻度や重大性かなと。

【エクステリア】モダンでかつ他にないユニークなデザイン、22インチ純正ホイール必須

【インテリア】シックでクールなデザインでありながら、シンプルで使いやすい内装

【エンジン性能】アクセルを踏めばモンスター級のパワーを発揮し、ほとんど踏まなくてもスムーズに走行

【走行性能】どんな道でも走行できそうな安心感を与える優れた走行性能

【乗り心地】シルクのようになめらかでありながら、ふわふわせずに安定した極上の乗り心地

【燃費】カタログ値以上の優れた燃費性能を発揮

【価格】価格に対して十分すぎる満足度を得られる納得の価格設定

【総評】ファッション性と実用性、快適性を兼ね備えた、他にはない車

【エクステリア】
スクウェアなデザインの中に程よい角丸があって、得も言われぬ美しいエクステリアだと思います。
プレスラインや凹凸を排除したランドローバーならではのシンプルなデザインで、本格クロカンなのに上品にまとまっているところがニクイです。
大きさも相まって存在感は抜群です。

【インテリア】
先進性追求のあまり、使いやすさをスポイルしてる車がいる中、限られた物理スイッチをうまく使ったインパネ周作りは感動モノです。

車が大きい上に、私の手が短いせいか、シートに背中を付けたままだと届かないこともありますが、それは私の問題です。

【エンジン性能】
カーユーチューバーも、ここの掲示板でもみんな声を揃えて言うように、ディーゼルとは思えない静かさです。
最近のディーゼルは静かになっているとはいっても、同時期に試乗したGLCのディーゼルよりディーゼル感が無いのに驚きました。（国産ディーゼルとは比較にならないほど静かです）

【走行性能・乗り心地】
背が高い車は横揺れが嫌いで避けてきたのですが、たっぷりとしたトレッド幅とカーブで踏ん張ってくれるエアサスのおかげで不快に感じる横揺れはかなり少ないです。

セダンのようにキビキビととは行きませんが、車のキャラクター通り、ゆったりと走っていても楽しさを感じさせてくれる乗り味です。

【燃費】
初給油まで900キロ以上走らないとなので、まだ分かりません。

【価格】
何と比べるかによりますが、その他にほしいと思ってたヴェラールやX5、GLEに比べたらかなり安い気がします。
輸入車で直6ディーゼルにこの価格で乗れるなんて信じられないほどです。

【総評】
当初ヴェラール目的でディーラーに行ったのですが、ついでに試乗させてもらったディフェンダーの運転の楽しさに魅了され、帰ってからも忘れられない存在になってしまいました。

デザインは前々から良いなーと思ってましたが、横揺れ嫌いな私には現実的ではないと思っていたので、試乗したら一気に「ほしい！」に変わっていました。

試乗も高速道路、ワインディング、自宅駐車場への駐車など、いろんな体験をさせてもらいましたが、常に期待を裏切ることがなく「ほしい」が膨らむばかり。

オプション合わせて1000万近い金額ですが、人とかぶりにくい上にリセールも良いという、私には最高の条件の買い物でした。

細かいことを言えば、コールドクライメートパック無しでもハンドルヒーターをつけられるようにしてほしかった。

見た目が特にかっこいい。
乗り心地も良くて、中も広くていいです。
前席にドリンクホルダーが2個しかないのが残念です。

【エクステリア】
申し分なし。走行中結構見られます（助手席視点）
【インテリア】
オプションでレンジローバーのシートにも使われている1番高価なフルレザーを選択したので高級感があり、風が出るタイプのベンチレーターも付いているのでこれからの暑い季節に活躍してくれます。
ムーンルーフも解放的で良いです。
また純正のデジタルインナーミラーや、フル液晶ディスプレイ、リアドアのソフトクローザーも付いているので、快適です。
【エンジン性能】
直6ディーゼルのトルクフルな走りはびっくりします。特に高速道路の坂では、他の車がたれてくるところを、1500回転もいかずに静かにまるで平地かのようにグングン進んでいきます。また、以前所有していた車とは違い、ハンドルに振動が一切伝わってきませんし、踏み込むとディーゼルとは思えない直6の良い音がします。
【走行性能】
慣らしを終えてからは、よりスムーズに走行するようになりました。また、イギリス本国から送信されてくるソフトウェアアップデートが現時点で数回来ており、ディーラーに行くことなく、日々、購入時より上質なものに改善されています。ブレーキの効き方も全く違和感なくしっとり上質です。
【乗り心地】
気温もありますが、はじめ少しかために思えたエアサスも、慣らしを終える頃にはしなやかに動くようになりました。
また当初危惧していた最小回転半径の大きさですが、3.5メートル道路の直角コーナーも、視点も高いのもありますが一発で曲がっていけるほど、なぜか曲がりやすいです。タイヤが前後とも割と先端に位置してるので、自分の感覚と曲がる角度が差異が少ないです。
逆に以前所有していた国産のSUV（ランクル)はフロントボディがタイヤよりも結構出ているので、同じコーナーでも曲がりにくかったので、ディフェンダーは良い意味での誤算でした。

【燃費】
リッターあたり高速14.5キロ街乗り10キロはいきます。軽油なので助かります。
【総評】
以前のような泥臭さは無くなりましたが、快適な機能に加え、上質な走りと唯一無二のデザインは所有欲を満たしてくれる車です。

7か月待ちで6/18納車でした。
高速を使い長距離で燃費11km/Lで都内は9km/Lです。
軽油で安くて助かります。
乗り心地も良く内装も豪華で満足です。
サイドステップ黒に塗って一体感が出来て正解でした。

1,000k超えたので燃費計測しましたが高速メインで11〜15km/L、
都内4〜5km位の短距離移動で5〜6km/Lです。
スマホのリモートで燃費確認できるので便利です。
ルートも表示されるので行動見られたらまずい人には注意してください。

【エクステリア】
購入の1番のポイントですので、非常に満足しています。
【インテリア】
デザインは◎、ただし黒xアイボリーを選んだのですが、何となく汚れがつきそうな素材の様な気がします、使い込んでどうなるか。

【エンジン性能】
3L+マイルドハイブリッドはトルクも強大で運転がとにかく楽です、高速での追い越しも目を見張る速さがあります、アイドリングも静か。

【乗り心地】
かなり良いです。街中流しでバタバタする訳でも無く、高速でもロングホイールベースならではのピッチが大らかな気持ちにさせてくれます。かと言って足元の腰砕けも無いのでエアサスのセッティングが良いんだと思います。

【燃費】
まだ測ってないですが、10km/lは越えていそうです。

【価格】
輸入車と言う事を考慮すれば、クオリティに対して妥当な価格だと思います。

【総評】
新型3Lディーゼルは車の性格にマッチしており、パワー充分、足回りとの相性もドンピシャだと思いますよ、何より静かで家族も満足していますし、納期を除けば今のところ大変満足です。蛇足ですがネット保険がディーゼル型式グレードを把握しておらず、当日に申し込み出来ませんでしたのでご注意下さい、私はディーラーの損保に切り替えて解決しました。