スズキ アルト ターボRS 2015年モデルレビュー・評価

社会人になって初めて買った車です。
今年で7年目、走行距離は11万kmを越えていますが一度も故障無しで今でも元気に動きます。
軽自動車でこの見た目なので走行中に煽られる事もありましたが、今では愛着があって可愛いと思える車です
そして何より運転していて本当に楽しい、これだけで買って良かったと思いました。

サイドデカール、ドアミラー、ルーフエンドスポイラーが目立ちます。	タコメーター、速度計が かっこいいです。

【エクステリア】ドアミラー、サイドデカールなどレッドカラーで少し恥ずかしいです（笑）ディスチャージヘッドランプで夜道も快適です。ハイビームも、ディスチャージです！

【インテリア】収納スペースは先代のアルトに比べると少ないですが定員分の ドリンクホルダー、助手席グローブボックスには、ティッシュ・車検証を入れても少し余裕が あります。まだ使っていないけど、運転席・助手席の両方の サンバイザーに バニティーミラーが あります！

【エンジン性能】ターボ車なので、ストレスなく加速出来ます。まだ、60km以上は出したことが無いです…また、エンジン音も気に入っています。

【走行性能】今まで運転していた車とは明らかに違います。車体の軽さ、ターボエンジン。街中の、ちょっとした登り坂を走っても、NA車の ように エンジンが唸ることは ありません。

【乗り心地】まだ一般道しか走行していませんが、ロードノイズなど気にならず、またカーブを曲がっても車体は傾きません。スタビライザーの おかげですかね。今後、スタッドレスを履くと違いが分かるかも知れません。

【燃費】納車日に給油しましたが、まだ半分以上の燃料が残っています。アイドリングストップ機能の おかげですね。また、飛ばしていないので…

【価格】付属品の価格は70000円ちょっとでした。そこから30000円の付属品値引きと なりました。アクセサリーのオーディオを取り付けて約150万。かえるプラン(3年)で契約したので手数料が掛かり155万ほど。それでも、ワゴンR・スペーシアと比較すると最安のターボ車ですね。

【総評】昨年から他の候補の車と一緒に試乗を繰り返しました。最終的に店員さんの熱意に負けて購入しました。来年まで、ドライブは我慢してます。早く返済を済ませて休日は、たまに出かけたいですね。他の車と違い、パドルシフトは勿論、シフトレバーでも シフトチェンジ出来る車です。運転するのが楽しいです！

ワークスの５MTとは相当悩みましたが
疲れない走行性で、ターボRSにしました。

バイク乗りなので、ホンダのバイクのDCT寄りの
感覚で乗れるので楽しいです。

当方、遠距離が多いので、この選択にしました。
近距離で、ほんとスポーツを楽しみたいなら
ワークスでしょうね。

なにぶん、お値段が安い。
いきなり８諭吉値引きでした。

最近はイグニスが発表になり、ちとこころ奪われてますが（笑）


実用車として、大人四人乗れて、荷物積めて
走る車としては、格安です。

知人を乗せると、その座席の広さにびっくりされます。
見かけよりも、中は広い。
みなさん、おっしゃいます。

私は6年半で、新車で買い換える考えで
いままでそうしてきたので、次回はワークスも興味があります。

近くのディーラーが親切なのはスズキのお店なので
スズキ一択です（笑）


とにかく、スポーツカーを若い頃乗り回していた自分にとって
最高の車です。

夏場、冷房をガンガン効かせても、コンプレッサーの改良で
出力が落ちない点も素敵です。

ワークスか、ターボRSか。。。

どうか、自分のフィーリングを大切にして
他人の意見よりも自分の意見を大切にしてください。

どちらを選んでも、キャラクターが違うので、幸せです。幸せになれますよ。

初日に契約、２回乗りました。

乗り味は良くて、すぐに欲しくなりました。
ちょっとミッションの違和感と、ブレーキの初期タッチの効きが悪くそこだけ不満が有りますが、全体的には凄く良い車でした。

オプションは、パナソニックナビ、ETC、ドライブレコーダー、マット、バイザー、ETC連動ケーブル、バックカメラ電源、オートドアロックです。