| Kakaku |
SUV
コンパクトカー
ミニバン
ワゴン
ハイブリッド
電気自動車注目のコンテンツ
プジョーの人気・注目ランキング
2026/11/03 現在
[更新日時] 2026/11/03 10:00
[集計期間] 2026/10/27〜2026/11/02
価格.comユーザーのアクセス数をもとにランキングを集計しています。
-
-
1
プジョー SUV 2008 2020年モデル
401〜576 万円
4.40
（34件）
-
2
プジョー 208 2020年モデル
318〜512 万円
4.30
（29件）
-
3
プジョー 308HB 2022年モデル
495〜572 万円
4.21
（14件）
-
4
プジョー SUV 3008 2017年モデル
354〜710 万円
4.38
（49件）
-
5
プジョー 408 2023年モデル
489〜535 万円
4.81
（15件）
-
6
プジョー 308SW 2022年モデル
394〜611 万円
4.27
（8件）
-
7
プジョー 308SW 2014年モデル
303〜390 万円
4.59
（42件）
-
8
プジョー リフター 2019年モデル
448〜474 万円
3.80
（5件）
-
9
プジョー 208 2012年モデル
199〜368 万円
4.35
（38件）
-
10
プジョー 308HB 2014年モデル
279〜451 万円
4.46
（41件）
-
プジョーの最新ニュース・特集記事
自動車・バイクの最新情報
プジョーの自動車一覧
販売終了車種を表示
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
-
2026/11/03 現在
[更新日時] 2026/11/03 10:00
[集計期間] 2026/10/27〜2026/11/02
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー SUV 5008
新車:566〜608 万円中古車:45〜563 万円― （32件）
-
-
SUV
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー SUV 5008
新車:566〜608 万円中古車:45〜563 万円― （32件）
コンパクトカー-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
ミニバン-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
ワゴン-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
ハイブリッド-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
電気自動車 -
-
300〜399万円
-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
400〜499万円-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
500〜999万円-
プジョー SUV 5008
新車:566〜608 万円中古車:45〜563 万円― （32件）
-
-
ラ行
-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
英数字-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー SUV 5008
新車:566〜608 万円中古車:45〜563 万円― （32件）
-
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
-
2026/11/03 現在
[更新日時] 2026/11/03 10:00
[集計期間] 2026/10/27〜2026/11/02
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー 508 セダン
新車:424〜742 万円中古車:47〜768 万円4.63 （15件）
-
プジョー 508SW
新車:450〜773 万円中古車:50〜350 万円3.68 （14件）
-
プジョー 106
新車:236 万円中古車:156〜580 万円5.00 （4件）
-
プジョー SUV 5008
新車:566〜608 万円中古車:45〜563 万円― （32件）
-
プジョー RCZ
新車:399〜550 万円中古車:47〜289 万円4.11 （11件）
-
プジョー 205
新車:― 円中古車:212〜413 万円4.52 （2件）
-
プジョー 206
新車:173〜308 万円中古車:35〜276 万円4.00 （11件）
-
プジョー 1007
新車:203〜249 万円中古車:71〜90 万円4.65 （10件）
-
プジョー 207CC
新車:299〜346 万円中古車:38〜102 万円4.00 （5件）
-
プジョー 306
新車:― 円中古車:62〜371 万円4.00 （4件）
-
プジョー 403
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
プジョー 206CC
新車:265〜312 万円中古車:53〜112 万円4.61 （14件）
-
プジョー 206SW
新車:208〜253 万円中古車:94.7 万円5.00 （5件）
21〜40位-
プジョー 207HB
新車:189〜279 万円中古車:28〜98 万円3.89 （10件）
-
プジョー 207SW
新車:225〜335 万円中古車:32〜76 万円4.00 （6件）
-
プジョー 307
新車:217〜323 万円中古車:31〜39 万円4.25 （16件）
-
プジョー 307 SW/Break
新車:243〜322 万円中古車:71.9 万円4.24 （14件）
-
プジョー 307CC
新車:378〜441 万円中古車:57〜114 万円4.00 （2件）
-
プジョー 308CC
新車:399〜455 万円中古車:57〜103 万円4.45 （7件）
-
プジョー 309
新車:― 円中古車:190.7 万円― （0件）
-
プジョー 405
新車:― 円中古車:161〜212 万円― （0件）
-
プジョー 406
新車:328〜488 万円中古車:82〜380 万円3.00 （1件）
-
プジョー 407 クーペ
新車:― 円中古車:89〜176 万円4.00 （3件）
-
プジョー 407 セダン
新車:― 円中古車:47〜105 万円4.00 （5件）
-
プジョー 407SW
新車:― 円中古車:103.3 万円5.00 （2件）
-
プジョー 605
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
プジョー 607
新車:501〜527 万円中古車:― 円― （1件）
-
-
SUV
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー SUV 5008
新車:566〜608 万円中古車:45〜563 万円― （32件）
コンパクトカー-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 1007
新車:203〜249 万円中古車:71〜90 万円4.65 （10件）
-
プジョー 106
新車:236 万円中古車:156〜580 万円5.00 （4件）
-
プジョー 205
新車:― 円中古車:212〜413 万円4.52 （2件）
-
プジョー 206
新車:173〜308 万円中古車:35〜276 万円4.00 （11件）
-
プジョー 207HB
新車:189〜279 万円中古車:28〜98 万円3.89 （10件）
-
プジョー 306
新車:― 円中古車:62〜371 万円4.00 （4件）
-
プジョー 307
新車:217〜323 万円中古車:31〜39 万円4.25 （16件）
-
プジョー 309
新車:― 円中古車:190.7 万円― （0件）
ミニバン-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
セダン-
プジョー 403
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
プジョー 405
新車:― 円中古車:161〜212 万円― （0件）
-
プジョー 406
新車:328〜488 万円中古車:82〜380 万円3.00 （1件）
-
プジョー 407 セダン
新車:― 円中古車:47〜105 万円4.00 （5件）
-
プジョー 508 セダン
新車:424〜742 万円中古車:47〜768 万円4.63 （15件）
-
プジョー 605
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
プジョー 607
新車:501〜527 万円中古車:― 円― （1件）
ワゴン-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー 206SW
新車:208〜253 万円中古車:94.7 万円5.00 （5件）
-
プジョー 207SW
新車:225〜335 万円中古車:32〜76 万円4.00 （6件）
-
プジョー 307 SW/Break
新車:243〜322 万円中古車:71.9 万円4.24 （14件）
-
プジョー 407SW
新車:― 円中古車:103.3 万円5.00 （2件）
-
プジョー 508SW
新車:450〜773 万円中古車:50〜350 万円3.68 （14件）
クーペオープンカー-
プジョー 206CC
新車:265〜312 万円中古車:53〜112 万円4.61 （14件）
-
プジョー 207CC
新車:299〜346 万円中古車:38〜102 万円4.00 （5件）
-
プジョー 307CC
新車:378〜441 万円中古車:57〜114 万円4.00 （2件）
-
プジョー 308CC
新車:399〜455 万円中古車:57〜103 万円4.45 （7件）
ハイブリッド-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー 508 セダン
新車:424〜742 万円中古車:47〜768 万円4.63 （15件）
-
プジョー 508SW
新車:450〜773 万円中古車:50〜350 万円3.68 （14件）
電気自動車 -
-
150〜199万円
-
プジョー 206
新車:173〜308 万円中古車:35〜276 万円4.00 （11件）
-
プジョー 207HB
新車:189〜279 万円中古車:28〜98 万円3.89 （10件）
200〜299万円-
プジョー 1007
新車:203〜249 万円中古車:71〜90 万円4.65 （10件）
-
プジョー 206SW
新車:208〜253 万円中古車:94.7 万円5.00 （5件）
-
プジョー 307
新車:217〜323 万円中古車:31〜39 万円4.25 （16件）
-
プジョー 207SW
新車:225〜335 万円中古車:32〜76 万円4.00 （6件）
-
プジョー 106
新車:236 万円中古車:156〜580 万円5.00 （4件）
-
プジョー 307 SW/Break
新車:243〜322 万円中古車:71.9 万円4.24 （14件）
-
プジョー 206CC
新車:265〜312 万円中古車:53〜112 万円4.61 （14件）
-
プジョー 207CC
新車:299〜346 万円中古車:38〜102 万円4.00 （5件）
300〜399万円-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー 406
新車:328〜488 万円中古車:82〜380 万円3.00 （1件）
-
プジョー 307CC
新車:378〜441 万円中古車:57〜114 万円4.00 （2件）
-
プジョー 308CC
新車:399〜455 万円中古車:57〜103 万円4.45 （7件）
-
プジョー RCZ
新車:399〜550 万円中古車:47〜289 万円4.11 （11件）
400〜499万円-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 508 セダン
新車:424〜742 万円中古車:47〜768 万円4.63 （15件）
-
プジョー 508SW
新車:450〜773 万円中古車:50〜350 万円3.68 （14件）
500〜999万円価格情報なし・販売終了-
プジョー 205
新車:― 円中古車:212〜413 万円4.52 （2件）
-
プジョー 306
新車:― 円中古車:62〜371 万円4.00 （4件）
-
プジョー 309
新車:― 円中古車:190.7 万円― （0件）
-
プジョー 403
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
プジョー 405
新車:― 円中古車:161〜212 万円― （0件）
-
プジョー 407 クーペ
新車:― 円中古車:89〜176 万円4.00 （3件）
-
プジョー 407 セダン
新車:― 円中古車:47〜105 万円4.00 （5件）
-
プジョー 407SW
新車:― 円中古車:103.3 万円5.00 （2件）
-
プジョー 605
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
-
ラ行
-
プジョー リフター
新車:448〜474 万円中古車:130〜480 万円3.80 （5件）
英数字-
プジョー 208
新車:318〜512 万円中古車:25〜468 万円4.30 （67件）
-
プジョー 308HB
新車:495〜572 万円中古車:38〜574 万円4.21 （64件）
-
プジョー 308SW
新車:394〜611 万円中古車:26〜568 万円4.27 （70件）
-
プジョー 408
新車:489〜535 万円中古車:269〜588 万円4.81 （15件）
-
プジョー SUV 2008
新車:401〜576 万円中古車:47〜538 万円4.40 （60件）
-
プジョー SUV 3008
新車:489〜760 万円中古車:32〜640 万円4.00 （61件）
-
プジョー SUV 5008
新車:566〜608 万円中古車:45〜563 万円― （32件）
-
プジョー 1007
新車:203〜249 万円中古車:71〜90 万円4.65 （10件）
-
プジョー 106
新車:236 万円中古車:156〜580 万円5.00 （4件）
-
プジョー 205
新車:― 円中古車:212〜413 万円4.52 （2件）
-
プジョー 206
新車:173〜308 万円中古車:35〜276 万円4.00 （11件）
-
プジョー 206CC
新車:265〜312 万円中古車:53〜112 万円4.61 （14件）
-
プジョー 206SW
新車:208〜253 万円中古車:94.7 万円5.00 （5件）
-
プジョー 207CC
新車:299〜346 万円中古車:38〜102 万円4.00 （5件）
-
プジョー 207HB
新車:189〜279 万円中古車:28〜98 万円3.89 （10件）
-
プジョー 207SW
新車:225〜335 万円中古車:32〜76 万円4.00 （6件）
-
プジョー 306
新車:― 円中古車:62〜371 万円4.00 （4件）
-
プジョー 307
新車:217〜323 万円中古車:31〜39 万円4.25 （16件）
-
プジョー 307 SW/Break
新車:243〜322 万円中古車:71.9 万円4.24 （14件）
-
プジョー 307CC
新車:378〜441 万円中古車:57〜114 万円4.00 （2件）
-
プジョー 308CC
新車:399〜455 万円中古車:57〜103 万円4.45 （7件）
-
プジョー 309
新車:― 円中古車:190.7 万円― （0件）
-
プジョー 403
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
プジョー 405
新車:― 円中古車:161〜212 万円― （0件）
-
プジョー 406
新車:328〜488 万円中古車:82〜380 万円3.00 （1件）
-
プジョー 407 クーペ
新車:― 円中古車:89〜176 万円4.00 （3件）
-
プジョー 407 セダン
新車:― 円中古車:47〜105 万円4.00 （5件）
-
プジョー 407SW
新車:― 円中古車:103.3 万円5.00 （2件）
-
プジョー 508 セダン
新車:424〜742 万円中古車:47〜768 万円4.63 （15件）
-
プジョー 508SW
新車:450〜773 万円中古車:50〜350 万円3.68 （14件）
-
プジョー 605
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
-
プジョー 607
新車:501〜527 万円中古車:― 円― （1件）
-
プジョー RCZ
新車:399〜550 万円中古車:47〜289 万円4.11 （11件）
-
プジョーの新着レビュー
2020年10月1日 投稿
2020年7月に発売を開始したBセグメントの新型プジョー208。BEV(電気自動車)であるe-208の販売開始前に主力となるガソリン車、さらにその中核となる「アリュール(車両本体価格：259万9000円、オプション除く)」に試乗しました。 世界的に大ヒットとなった205や206に続くこのシリーズですが、先代モデルも208。プジョー自体もモデルチェンジ毎に数字を変える方式は辞めたそうなので208は2代目ということになります。 グループPSAの新世代プラットフォームであるCMPをベースに開発した208ですが、コンセプトのひとつに「パワー・オブ・チョイス」というものがあります。 今回の208はCMPを使うことで(正確にはEVは専用のeCMPを採用）ガソリン車でもEVでもキャビンやラゲージスペースに差を付けることなく、選べる点をポイントとしています。 エクステリアの印象は鍛えられた美しいアスリート的。言いたいことは写真ではこの良さが伝わりづらい程、ダイナミックな造形を持つ点です。 寸法的には全長と全幅が拡大、一方全高が下がったことでよりワイド感が強くなっています。特に旧型のフロントノーズは前方に大きく下がっているのに対し、新型は大型グリルと相まって良い意味での自己主張も強い。そして車幅も掴みやすいです。その点では視認性も優れているのですが、歩行者保護の観点から見てもこのボンネット形状は理にかなっているのではと感じました。 ドアを開けて着座する瞬間、筆者的には地面からのヒップポイントが低いことを感じました。腰痛持ちなのでちょっとコツは必要ですが、最低地上高が旧型より25mm高くなっているので乗降性は向上しているのかと錯覚してしまったのが自分の判断ミスです。 一方で特筆したいのはシートです。アリュールはファブリックとテップレザーで仕上げたコンビネーションシートですが、上位グレードのGT LINEでなくても身体の中心や臀部、腰の辺りをしっかりと支えてくれていることがわかります。それでいて固くなく、しっとりとした座り心地は長距離走行はもちろん「身体をクルマに預けられる」という安心感もプラスします。 また前述したシートの柄に関しても同様です。筆者は比較的国産車派ですが、どこのクルマとは言いませんがシート表皮の幾何学模様などのデザインセンスにはガッカリすることがあります。もっとシンプルで上質感も含めて商品化すれば良いのに、と常々感じていますが、208のマテリアルデザインなどは触れる部分だけでなく、目に見える部分のセンスも上手いと感じました。 今回の目玉のひとつにプジョーが提案する「i-Cockpit」の進化が挙げられます。特に「3Dヘッドアップインストルメントパネル」が注目されていますが、旧型がステアリングとメーターの干渉が気になっていたのに対し、新型は視認性、言い換えれば必要な情報を直感的に把握できる点は良いと感じました。 ただ、このシステム自体、好みがあるのも事実。これに関しては実際のディーラーで確かめることをオススメします。 また従来から展開する7インチのタッチスクリーンは基本UIの変化は少ないですが、画面の発色や照度、さらにタッチパネルを始めとする動作レスポンスが向上しています。 基本はスマホ連携ですので、iPhoneであれば「Apple CarPlay」、Android携帯であれば「Google CarPlay」を使えますので使うアプリにもよりますが十分な性能と言えます。 ただどうしても普通のカーナビが欲しいという人のためにも今回カロッツェリアのAVIC-RA801をベースにした商品がディーラーオプションで設定されていますのでそれを候補に入れても良いでしょう。但し、価格が高い(ガソリン車の場合、23万6500円）のがネックです。ディーラーオプションですから、まずはスマホナビで自分の利用にフィットするか、を確認してからでも遅くはありません。くどいようですが、スマホナビを試す際、所有のスマホとこのユニットとの接続情報を確認しておく必要もお忘れ無く。 走りに関しては非常に好印象でした。昔のプジョーは「猫足」とか言われていましたが、ボディの剛性向上も含め、ロール感はしっかり出しながら接地性も十分、安定感もあり普段使いからちょっと走りを楽しみたい時でも十分応えてくれる仕立ての良さが魅力に感じました。 1.2Lの3気筒ターボは確かに3気筒ならではの振動などは感じますが、国産の3気筒エンジンに比べると音質面でも角が尖ったような音の発生は上手くマスキングされていると思います。発生する最大トルクも1750回転と低く、何よりもATの変速フィーリングと相まって素直に運転が楽しいです。 この他にもADAS(運転支援システム)も充実しています。ただ個体差なのかもしれませんが、搭載する「レーンキープアシスト」の認識が常に右側に寄せようとするのが気になりました。もちろん機能には限界がありますが、多くの高速道路を走った印象でも変わりがなかったので個体差やクセ、またはプログラム上の考え方なのかもしれません。 正直、このクルマで筆者的に注目しているのはe-208です。ただガソリン車に乗って感じたのは「降りるのがイヤになるほど楽しいクルマ」「ずっと乗っていたいクルマ」だということです。 同セグメントのライバル車などは見かけの車両価格は安いのですが、これに各種オプションを追加していくと支払総額が多くなってしまう点が見受けられます。しかし208の場合は有償ボディカラーを選ばなければ、車両本体価格259万9000円にディーラーオプションやメンテナンスパッケージ、諸経費だけで購入できます。 筆者的には大型のパノラミックガラスルーフが欲しいところですが、この装備は上位のGT LINEにしか設定はありません。しかしそれをガマンしても現状においてはコスパの高い「アリュール」は208の中では一番オススメです。
2026年9月27日 投稿
【エクステリア】 コンパクトクラスですが、貧乏臭く無いし、かといって無駄に華美でも無く、走りと気品をほんのり感じさせるクリーンな外装はとても上手な纏め方だと思います。 【インテリア】 内装は購入した時点で、2名乗車公認、ロールゲージ、フルバケ、ドンガラなので、評価難しいですが、後期型なのでたまにグズる(動かない)ホワイトメーターと、癖が手のひらで分かりやすい(感じやすい？)ギヤがお気に入りポイントです。 【エンジン性能】 下からのトルクがあり、ギヤ比と相まって街中からジムカーナまで、とてもキビキビで走りやすいです。 上までソコソコ回るので、もしかしたら当たりエンジンだったのかもしれません。 エンジン本体も丈夫で、基本的なメンテナンスさえしていれば壊れる心配は無さそうです。 【走行性能】 軽い車体と排気量の大きい、トルク型テンロクエンジンは普段使いからワインディング、クローズドコースまで広くカバーできる走行性能を充分に持っていると思います。 足回りは基本素直ですが、ドライバーがちょっと調子に乗ると、突然にしっぺ返しが来るので注意が必要ですが、そこも愛嬌でしょうか。 【乗り心地】 ビル車高調が入ってますので、割と硬いです。 が、どことなく若干の奥行きのある乗り心地です。 何故でしょうか。 【燃費】 車体が軽いので、燃費が良いと思います。 実際に燃費を計算したことはありませんが、土曜日に満タンにして往復45キロの一般道を毎日走り、次の土日にまた給油していました。 【価格】 最近は少し古いマニュアル車が値上がりしている事を受けて、中古の106もジワジワと値上がり傾向にありますね。 自分はサーキットやジムカーナ、ダートラまでカバーできる車として、ボロボロな106を購入しましたが、いずれはフルレストアのフルノーマルのAE86やシビック、シルビア、スカイラインが偉いみたいな風潮に106もなるかもしれないですね。 【総評】 このレビューはプジョー106NFX(2001)のレビューとなります。 私は最初、ギャランVR-4修理期間のツナギとして、K12マーチ12SRが欲しかったのですが、お世話になっているお店に今乗っている、25万円くらいのプジョー106(下取り車)を紹介されました。 その時から現在4年目となりますが、まだまだ直しながら、改造しながら乗り続けたいと思える車です。 やはり国産と比べてしまうと、チョコチョコと故障したり、気まぐれなことがありますので、ある程度の知識や故障のシミュレーション、信頼できるお店等があると維持しやすいと思います。 自分が購入してから交換した部品や故障履歴を…… 1.エンジン水温上昇→アッパー、サーモスタット交換 2.ブレーキランプ切れ→ブレーキランプスイッチ交換 3.グローブボックス外れ→そのまま 4.エンジンの振動が酷い→マウント全交換 5.足回りガチャガチャ→スタビリンク交換 6.突然加速しない→燃料ポンプ交換(2回) 7.リヤ右足回りキャンバーが付く(ベアリング磨耗)→様子見 8.突然のマフラー落下→マフラーブッシュ交換 9.ガソリン漏れ→フューエルフィルター交換 10.エンジンがかからない→オルタ、マップセンサー、バッテリー交換 11.プーリーズレ→1枚ものに交換 12.排気漏れ→社外エキマニ溶接修理 と、ざっくりこのくらいでした。 おかげさまで今は絶好調です。 また、この106はクローズドでそれなりにシバいていますので、自分の故障例は参考程度として見てください。 逆を言えば、ここに手を入れている106は壊れにくいと言えるかもしれません。 ほぼ全部自力修理ですので、部品を海外から安く購入すれば、維持費あまりかからないですし、メカもある程度強くなります。 車に詳しくなりたい人、国産とは違う車に乗りたい人、相当頑張ってシビックを追い回したい人、右手でガチャガチャしたい人には最高の素材となる車だと思います。 ２０２６年追記 ５年くらい前に機械式ＬＳＤ入れました。 もっと様々な改造をしたくなり、もっと走りが楽しくなって手放せなくなりました。 海外のパーツを輸入するという行為も楽しいです。 他に点在しますネオクラ沼や外車沼に躊躇している方は一度浸かってみてはいかがでしょうか？ 沼も１０年程浸かると案外心地よいものです笑
2026年9月13日 投稿
乗り換えを想定して試乗しました。 前に一度、ふらっと試乗した時の感想がズレていないかどうかの確認のための再試乗。結果としては、その時の印象よりもさらに良いものとなりました。 【エクステリア】 マイナーチェンジ前よりも今のほうが好みです。カラーリングが三色で物足りない部分もありますが、白黒が多いとのことなのであまり日本には関係のない話かもしれません。 試乗車はブラックで、とても質感のある綺麗な黒でした。 またフロントエンブレムが光る仕様となっています。そこもおしゃれポイントです。 【インテリア】 シートにあるグリーンのステッチがとても美しいです。ラグジュアリー感まではないですが、古臭さも安っぽさもない感じです。メーターパネル内の文字が縁取りされていて、おしゃれ感を高めています。ナビの使い勝手までは試しませんでしたが、carplayが使えるのでどうやっても及第点にはなるでしょう。 【エンジン性能】 パワー不足は感じませんでしたし、唸るほどのパワーというわけでもないです。日本の道にちょうどいいくらいの感触です。 【走行性能】 小径ハンドルのおかげでクイックネスは素晴らしいです。ただ軽いだけじゃなくて、曲がりたいだけ楽に曲がれる感じです。208と比べるとエンジンブレーキが強すぎないので、走りやすさを感じました。 【乗り心地】 ドイツ車ほど重くなく、また同日に試乗したC3ほどふわふわしていない、欲しいところにしっかり来きながらも軽さを残す感じの乗り心地です。低速度帯でも楽しさを出せる雰囲気なのがまたいいです。高速走行時の安定感も味わってみたいところです。 【燃費】 試乗なのでノーコメントで。 【価格】 割高感というよりは純粋にCセグメントでも500万超えてくるんだなという感想です。 割引前なので、実際の購入金額は何とも言えませんが。 【総評】 今までたくさん試乗してきた中で、自分が買える範囲の最高の乗り心地はメルセデスベンツCクラスW205でした。今その車に乗っていて、試乗するたびに「やっぱりW205がいいな」となるのが常でしたが、この308はそれを感じさせない軽さとしっとり感のある乗り心地でした。 デザインも文句なし、乗り心地も文句なし、あとは価格を文句なしとするのは自分自身にかかってくるので、そこは別途検討中です。
プジョーの新着クチコミ
プジョーオーナーの皆さまに、408の購入について相談させてください。 特に408にお乗りの方や、同じシート素材・パワートレインをお使いの方の実体験を伺えると嬉しいです。 現在、パワーのあるフランス車（メガーヌRS）から、408への買い替えを検討しています。主に以下の2点で悩んでいます。 ? アルカンターラシートの蒸れについて 試乗時にシートの蒸れを感じ、妻も気にしています。購入後は屋外駐車の予定なので、特に夏場の使い心地が心配です。 長時間座っていると、蒸れや背中・太ももの暑さは気になりますか？ エアコンで十分に軽減できるのか、シートクッションなど効果のある対策があれば教えていただきたいです。 ? マイルドハイブリッドか、プラグインハイブリッドか 現在の車の燃費は約10km/Lですが、買い替えの主な理由は燃費ではなく、車が古くなり、修理費がかかるようになってきたためです。 使い方・条件は以下のとおりです。 ・長距離移動がメイン ・近距離の移動は主に妻の軽自動車を使用 ・現在の車にパワーがあるため、合流や追い越し時の余裕も気になる ・自宅はマンションで充電設備がなく、自宅充電はできない この条件で、マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドのどちらを選ぶか迷っています。 マイルドハイブリッドの長距離・高速走行での加速感や余裕、プラグインハイブリッドを自宅充電なしで使う場合の実際の使い勝手を伺いたいです。特に、PHEVで充電残量が少ないときの加速・燃費・滑らかさが気になります。 ご自身の使い方や充電環境とあわせて、「この条件ならこちらがおすすめ」「購入前にここは確認した方がよい」といったご意見をいただけると助かります。よろしくお願いします。
- 返信数7
- ナイスクチコミ6
- 2026年10月28日 更新
新型2008で最近発生してハンズフリーアクセス機能ができなくなりまりた。 購入後2年で突然発生して復旧できず困っています。 どなたか同様な状況で復旧に関してご存知の方がおられましたらお手数ですがご教示ください。 現在スマートキーのボタン操作もできないため緊急用キーシリンダーを使用したロック解除操作は毎回面倒の為、 しょうがなく別の口コミにありました一度テールゲートのボタンを押しロックの解除を行なっています。 解除後はスタートボタンを押し普通に作動し走行できます。 走行後に再度停車した時はハンズフリーアクセス機能は動作していて離れると自動でロックがかかり近づくと解除されました。 この時はスマートキーのボタン操作も問題ありませんでした。 その後しばらく停車し離れたところにスマートキーを保管して再度乗車時には全ての操作ができなくなります。 スマートキーの保管距離が車と近いと不具合になり易いとの情報もありましたが私の場合は鍵は5m以上離れており 缶の中に入れて保管しています。 ※ 原因に関連するのか分かりませんが発生する前の出来事で、家の駐車場に停車中にスマートキーを 車の中に置き忘れて一日そのままにしてしまったことがあります。 ※スマートキーの電池も交換しましたがダメでした。
シフトレバー周り、剥がれてる方が多いと思いますが、皆さんどんな対策されてますでしょうか…。 ネットで見てもなかなかカバー的なモノも売ってなく、皆さんの車の状態はどうなってるのかなと気になりました。
- 返信数6
- ナイスクチコミ1
- 2026年10月3日 更新
Peugeot 208(2020 model)を所有しています。Pixel 7をAndroid OS 16からAndroid OS 17にアップデートしたところ(2026年6月ごろ)、Android AutoでUSB接続すると以下のメッセージが出て接続できなくなってしまいました。 Audroid Auto 内部エラー 通信エラー 7 - 車のソフトウェアがAndroid Autoのセキュリティ チェックに通りませんでした。詳しい情報とサポートについては、メーカーにお問い合わせください。 Galaxy A25 5G(Android OS 16)を持っておりそちらは問題なく使えています。 Pixel 7[NG] - Android OS 17(CP2A.260705.006) Galaxy A25 5G[OK] - Android OS 16 Android Auto on Pixel7 and Galaxy A25 5G - 17.6.663454-release(same version on both Smart Phone) 同じ問題の方はいますか? ちなみにPEUGEOT CALL 0120-840-240に電話しましたが、Googleに問い合わせてくださいと門前払いでした。 208を購入したディーラーでも、新しいOSだとそのような場合があります的なお返事でした。 一応android-auto-app@google.com に英文でメールしてみようと思いますが...
家族の車ですが、308プラグインハイブリッド納車されました。（中古未使用車） このサイズのハッチバックでプラグインハイブリッドって308だけでしょうか？ とても良いです。 普段、SUVに乗ってるので路面に近いところを走る感じがいい。 運転が楽しい。 自分で乗りたくなりました。 EV航続距離が短いので、そこはとても残念ですが、その他は今のところ不満な点はなく、いいとこしかありません。 エンジン走行も気持ちいい。 ディーラーによると、もう308を含めてプラグインハイブリッドは日本に入ってこないと言ってました。（日本では売れないとのこと） この308は2022年式で4年前デビューですが、今でも十分商品力はあると思います。 次のモデルでプラグインハイブリッドがEV航続距離伸ばしてきたら自分用で欲しいです。
プジョーの人気中古車ランキング
プジョーの中古車
2026/11/11 現在
[更新日時] 2026/11/02 09:00
[集計期間] 2026/10/26〜2026/11/01
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。
-
-
1
プジョー 208HB
25〜468 万円
4.30
（67件）
-
2
プジョー SUV 2008
47〜538 万円
4.40
（60件）
-
3
プジョー SUV 3008
32〜640 万円
4.00
（61件）
-
4
プジョー 308SW
26〜568 万円
4.27
（70件）
-
5
プジョー 308
38〜574 万円
4.21
（64件）
-
6
プジョー RCZ
47〜289 万円
4.11
（11件）
-
7
プジョー SUV 5008
45〜563 万円
―
（32件）
-
8
プジョー リフター
130〜480 万円
3.80
（5件）
-
9
プジョー 408
269〜588 万円
4.81
（15件）
-
10
プジョー 508
47〜768 万円
4.63
（15件）
-