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フィアット
フィアット 6002025年5月27日発売
ニューモデル
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フィアット
フィアット 600e2024年9月10日発売
ニューモデル
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フィアット
アバルト 500e2023年10月28日発売
ニューモデル
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フィアット
ドブロ2023年5月11日発売
ニューモデル
フィアットの人気・注目ランキング
2025/12/18 現在
[更新日時] 2025/12/18 10:00
[集計期間] 2025/12/11〜2025/12/17
価格.comユーザーのアクセス数をもとにランキングを集計しています。
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1
フィアット フィアット 500 2008年モデル
259〜309 万円
4.23
（53件）
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2
フィアット フィアット 600 2025年モデル
365〜426 万円
4.00
（2件）
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3
フィアット アバルト 595 2013年モデル
448 万円
4.50
（16件）
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4
フィアット フィアット 500X 2015年モデル
412〜435 万円
4.24
（26件）
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5
フィアット ドブロ 2023年モデル
394〜424 万円
4.67
（3件）
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6
フィアット フィアット 500e 2022年モデル
473〜603 万円
3.17
（6件）
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7
フィアット アバルト 124 スパイダー 2016年モデル
406〜437 万円
4.11
（22件）
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8
フィアット パンダ 2013年モデル
199〜316 万円
4.44
（12件）
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9
フィアット アバルト 500e 2023年モデル
615〜660 万円
3.40
（5件）
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10
フィアット フィアット 600e 2024年モデル
555 万円
―
（0件）
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- 人気順
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2025/12/18 現在
[更新日時] 2025/12/18 10:00
[集計期間] 2025/12/11〜2025/12/17
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
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フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
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フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
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フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
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フィアット ドブロ
新車:394〜424 万円中古車:― 円4.67 （3件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
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フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
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フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
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フィアット デュカト 商用車
新車:580〜615 万円中古車:― 円― （0件）
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フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
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SUV
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フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
コンパクトカー-
フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
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フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
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フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
ミニバン-
フィアット ドブロ
新車:394〜424 万円中古車:― 円4.67 （3件）
オープンカー-
フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
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フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
ハイブリッド-
フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
電気自動車-
フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
商用車-
フィアット デュカト 商用車
新車:580〜615 万円中古車:― 円― （0件）
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200〜299万円
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フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
300〜399万円-
フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
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フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
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フィアット ドブロ
新車:394〜424 万円中古車:― 円4.67 （3件）
400〜499万円-
フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
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フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
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フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
500〜999万円-
フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット デュカト 商用車
新車:580〜615 万円中古車:― 円― （0件）
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フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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ア行
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フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
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フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
-
フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
タ行ハ行-
フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
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フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
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フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
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- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2025/12/18 現在
[更新日時] 2025/12/18 10:00
[集計期間] 2025/12/11〜2025/12/17
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
-
フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
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フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
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フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
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フィアット ドブロ
新車:394〜424 万円中古車:― 円4.67 （3件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
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フィアット アバルト 124 スパイダー
新車:406〜437 万円中古車:199〜544 万円4.11 （22件）
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フィアット パンダ
新車:199〜316 万円中古車:22〜376 万円4.44 （21件）
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フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
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フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
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フィアット アバルト 595C
新車:358〜480 万円中古車:89〜546 万円5.00 （2件）
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フィアット アバルト 500
新車:269〜302 万円中古車:50〜813 万円4.67 （5件）
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フィアット アバルト 500C
新車:329〜339 万円中古車:75〜120 万円― （2件）
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フィアット クーペ
新車:― 円中古車:122〜239 万円― （1件）
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フィアット デュカト 商用車
新車:580〜615 万円中古車:― 円― （0件）
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フィアット プント
新車:230 万円中古車:42〜165 万円5.00 （6件）
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フィアット アバルト プント
新車:289〜374 万円中古車:68〜212 万円5.00 （3件）
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フィアット アバルト プント エヴォ
新車:289 万円中古車:90〜118 万円5.00 （4件）
21〜40位-
フィアット バルケッタ
新車:292〜297 万円中古車:59〜198 万円― （1件）
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フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
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フィアット プント エヴォ
新車:205〜230 万円中古車:35〜100 万円5.00 （1件）
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フィアット ウーノ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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フィアット グランデ プント
新車:― 円中古車:43〜78 万円5.00 （6件）
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フィアット クロマ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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フィアット ティーポ
新車:― 円中古車:100.7 万円― （0件）
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フィアット テムプラ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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フィアット ブラビッシモ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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フィアット ムルティプラ
新車:261〜284 万円中古車:45〜990 万円4.00 （2件）
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SUV
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フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
コンパクトカー-
フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
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フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
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フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
-
フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
-
フィアット アバルト 500
新車:269〜302 万円中古車:50〜813 万円4.67 （5件）
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フィアット アバルト プント
新車:289〜374 万円中古車:68〜212 万円5.00 （3件）
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フィアット アバルト プント エヴォ
新車:289 万円中古車:90〜118 万円5.00 （4件）
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フィアット ウーノ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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フィアット グランデ プント
新車:― 円中古車:43〜78 万円5.00 （6件）
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フィアット ティーポ
新車:― 円中古車:100.7 万円― （0件）
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フィアット パンダ
新車:199〜316 万円中古車:22〜376 万円4.44 （21件）
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フィアット ブラビッシモ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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フィアット プント
新車:230 万円中古車:42〜165 万円5.00 （6件）
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フィアット プント エヴォ
新車:205〜230 万円中古車:35〜100 万円5.00 （1件）
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フィアット ムルティプラ
新車:261〜284 万円中古車:45〜990 万円4.00 （2件）
ミニバン-
フィアット ドブロ
新車:394〜424 万円中古車:― 円4.67 （3件）
セダン-
フィアット クロマ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
ワゴン-
フィアット テムプラ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
クーペ-
フィアット クーペ
新車:― 円中古車:122〜239 万円― （1件）
オープンカー-
フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
-
フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
-
フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
-
フィアット アバルト 124 スパイダー
新車:406〜437 万円中古車:199〜544 万円4.11 （22件）
-
フィアット アバルト 595C
新車:358〜480 万円中古車:89〜546 万円5.00 （2件）
-
フィアット アバルト 500C
新車:329〜339 万円中古車:75〜120 万円― （2件）
-
フィアット バルケッタ
新車:292〜297 万円中古車:59〜198 万円― （1件）
ハイブリッド-
フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
電気自動車-
フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
-
フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
商用車-
フィアット デュカト 商用車
新車:580〜615 万円中古車:― 円― （0件）
-
-
150〜199万円
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フィアット パンダ
新車:199〜316 万円中古車:22〜376 万円4.44 （21件）
200〜299万円-
フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
-
フィアット プント エヴォ
新車:205〜230 万円中古車:35〜100 万円5.00 （1件）
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フィアット プント
新車:230 万円中古車:42〜165 万円5.00 （6件）
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フィアット ムルティプラ
新車:261〜284 万円中古車:45〜990 万円4.00 （2件）
-
フィアット アバルト 500
新車:269〜302 万円中古車:50〜813 万円4.67 （5件）
-
フィアット アバルト プント エヴォ
新車:289 万円中古車:90〜118 万円5.00 （4件）
-
フィアット アバルト プント
新車:289〜374 万円中古車:68〜212 万円5.00 （3件）
-
フィアット バルケッタ
新車:292〜297 万円中古車:59〜198 万円― （1件）
300〜399万円-
フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
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フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
-
フィアット ドブロ
新車:394〜424 万円中古車:― 円4.67 （3件）
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フィアット アバルト 500C
新車:329〜339 万円中古車:75〜120 万円― （2件）
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フィアット アバルト 595C
新車:358〜480 万円中古車:89〜546 万円5.00 （2件）
400〜499万円-
フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
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フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
-
フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
-
フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
-
フィアット アバルト 124 スパイダー
新車:406〜437 万円中古車:199〜544 万円4.11 （22件）
500〜999万円-
フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット デュカト 商用車
新車:580〜615 万円中古車:― 円― （0件）
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フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
価格情報なし・販売終了 -
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ア行
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フィアット アバルト 595
新車:448 万円中古車:69〜719 万円4.50 （16件）
-
フィアット アバルト 500e
新車:615〜660 万円中古車:305〜550 万円3.40 （5件）
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フィアット アバルト 695
新車:470〜550 万円中古車:211〜598 万円4.50 （2件）
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フィアット アバルト 695C
新車:500 万円中古車:291〜829 万円4.00 （1件）
-
フィアット アバルト 124 スパイダー
新車:406〜437 万円中古車:199〜544 万円4.11 （22件）
-
フィアット アバルト 595C
新車:358〜480 万円中古車:89〜546 万円5.00 （2件）
-
フィアット アバルト 500
新車:269〜302 万円中古車:50〜813 万円4.67 （5件）
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フィアット アバルト 500C
新車:329〜339 万円中古車:75〜120 万円― （2件）
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フィアット アバルト プント
新車:289〜374 万円中古車:68〜212 万円5.00 （3件）
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フィアット アバルト プント エヴォ
新車:289 万円中古車:90〜118 万円5.00 （4件）
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フィアット ウーノ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
カ行-
フィアット クーペ
新車:― 円中古車:122〜239 万円― （1件）
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フィアット グランデ プント
新車:― 円中古車:43〜78 万円5.00 （6件）
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フィアット クロマ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
タ行-
フィアット デュカト 商用車
新車:580〜615 万円中古車:― 円― （0件）
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フィアット ドブロ
新車:394〜424 万円中古車:― 円4.67 （3件）
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フィアット ティーポ
新車:― 円中古車:100.7 万円― （0件）
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フィアット テムプラ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
ハ行-
フィアット フィアット 600
新車:365〜426 万円中古車:350〜401 万円4.00 （2件）
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フィアット フィアット 600e
新車:555 万円中古車:339〜516 万円― （0件）
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フィアット フィアット 500
新車:259〜309 万円中古車:20〜580 万円4.23 （53件）
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フィアット フィアット 500X
新車:412〜435 万円中古車:60〜435 万円4.24 （26件）
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フィアット フィアット 500e
新車:473〜603 万円中古車:230〜521 万円3.17 （6件）
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フィアット フィアット 500C
新車:326 万円中古車:22〜395 万円4.00 （4件）
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フィアット バルケッタ
新車:292〜297 万円中古車:59〜198 万円― （1件）
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フィアット パンダ
新車:199〜316 万円中古車:22〜376 万円4.44 （21件）
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フィアット ブラビッシモ
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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フィアット プント
新車:230 万円中古車:42〜165 万円5.00 （6件）
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フィアット プント エヴォ
新車:205〜230 万円中古車:35〜100 万円5.00 （1件）
マ行-
フィアット ムルティプラ
新車:261〜284 万円中古車:45〜990 万円4.00 （2件）
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フィアットの新着レビュー
2017年5月14日 投稿
“広島生まれのイタリア車”と称されるクルマが、アバルト「124 スパイダー」で す。 基本的に輸入車執筆の仕事を専門とする筆者ですが、ベースとなるマツダ「ロード スター」は、本当にアラフィフおやじには最高に試しめるクルマで、決して速くはない ものの、快感を覚えるシフトフィールや、何の変哲もない片押しシングルキャリパー ながら、まるで「ポルシェ」のブレーキ？と思わせる剛性感のあるフィーリングは、 欲しくなる一台でもあります。 では、最新の「ロードスター」をベースにアバルトが仕上げたアバルト「124 スパイ ダー」は一体どれほどのものなのか、メーカーの広報車両を借りて試乗を敢行して きました。 エクステリアでは、黙っていればマツダ「ロードスター」がベースであることが、分 からないほどオリジナリティ豊かなであり、前後に長いボンネットを採用し、オー バーハングを切り詰めることでアジリティを強調するデザインとしています。アバル トのよって、デザインされた大型エアインテークやリアディフューザー、リアスポイ ラー、ウィンドウスクリーンは風洞実験をイタリアで行ったといいますから、製造が 日本というだけで、細部にわたりイタリアンデザインを楽しむことができます。ボ ディサイズは4060×1740×1240mm（全長×全幅×全高）。ベースとなったマツダ 「ロードスター」と比べますと145mm長く、5mm広く、5mm高いサイズです。 オリジナリティ溢れるエクステリアと比べてしまうと、インテリアは、マツダ「ロー ドスター」と大きな差は少なく、「アバルト」のエンブレムが貼られた専用ステアリ ング、レッドの盤面を持つレブカウンター、そして、270Km/hまで刻まれたスピード メーター、「アバルト」の刺繍が施されたバケットシートなどが専用品です。 6MT仕様には、デビュー時に試乗しましたが、今回はあえて6速AT仕様を選びまし た。 着座位置の低い専用シートに腰を下ろし、眺める景色はマツダ「ロードスター」を払 拭することはできませんでしたが、エンジンを始動した瞬間、世界が一転。4本出し のエキゾーストエンドからは、周囲の空気を震わすような野太いサウンドが響き、 「アバルト」のアツイ走りを予感させるものです。 試乗車は6速ATで1150kgの車体重量。直列4気筒1.4リッターマルチエアターボ エンジン「3268」ユニットは、最高出力170PS/5500rpm、最大トルク250Nm （25.5kgm）/2500rpmを発生することから、数字を見る限りでは、十分すぎるものと いえます。 野太いサウンドを奏でるこのエンジンは、走り出すと低速域からトルクに溢れ、後方 からグイグイと押し出してくる。6ATのシフトフィールは非常に優秀でドライブレン ジに放り込んでおけば、シフトショックもほとんどないままややドッカンターボのト ルクに身を任せグイグイ加速していきます。 MTモードに切り替えればステアリングに装備されたパドルシフトで積極的なシフト チェンジを楽しめレブリミットの6600rpmまで使い切ることができます。 乗り心地は、かなりハードな設定で、乗り心地のよい「ロードスター」とは一線を画 します。また、路面の轍にも敏感にステアリングが反応し、いくらAT仕様とはいっ て「アバルト」チューンの血統を強く感じるものでした。 ワインディングでは、170PSのパワーと軽さが武器になってくれます。ブリヂストン 「POTENZA RE050A」（205/45 R17）との相性もよく、普通に流す程度では、タイヤ のスキール音も聞こえる事なく、ヒラリヒラリとミズスマシのようにコーナーをクリ ア。脱出の立ち上がりも迅速で、刺激的なエキゾーストノートを響かせ実に爽快。レ ブリミットまで引っ張り、MTモードのパドルシフトを2速にシフトすると一瞬ホイー ルスピンを起こすほどじゃじゃ馬ぶりを発揮してくれます。 サスペンションはビルシュタイン製で、フロントにダブルウィッシュボーン式、リア に5アームのマルチリンク式を採用。このステアリングに伝わる安定性、車両挙動 などは、相当開発に時間をかけたことが容易に判断できました。 縦置きエンジンがフロントミッドシップに搭載され、50：50の重量配分のよさも、実 際に走ってみれば、なるほど納得！と思わずニンマリしてしまうものです。 また、フロントには「ブレンボ製」の4ピストンブレーキキャリパーが装備されま す。マツダ「ロードスター」のブレーキも冒頭に述べたとおり非常にカッチリした タッチで国産車の中では軍を抜いたフィーリングを味わえますが、少々、ワイン ディングを走り込んだりしますと、やはり、「ブレンボ」製の4ピストンキャリパーの 本領が発揮され、常に変わらないガチッとした踏力が、安心感を与えてくれます。 サーキットなどに持ち込んだ際にはその差は歴然と出ることでしょう。 0-100km/h加速6.8秒、パワーウェイトレシオはクラストップの6.2kg/HPは伊達では なく、トヨタ「86」以上の動力性能を有しております。 “広島産でイタリア車”という例のないアバルト「124 スパイダー」は、やはり「ア バルト」。イタリア色、濃厚で、マツダ「ロードスター」にはない、大胆なクルマで した。
2025年10月21日 投稿
FIAT 600 Hybrid La Primaを購入した。 似たような大きさ、機能、性能の車が多い中、なぜこの車を選ぶのか。 多分FIATが好きか、このデザインが好きな人が買うのだろう。 私の場合、2013年から2024年までFIAT 500 Pop(マニュアル車)を所有していた。 これは妻の車だけど私も運転することがあり、気に入っていた。 私自身は2006年から2024年までVolvo S40に乗っていた。 2台とも2024年に売却した。 新たに車を購入するにあたってVolvoも考慮したが、でかい車しかない。 日本の狭い道を走るには大きすぎる（走れないわけではないけど、苦労が増えそうで嫌だ）。 それにうちの車庫に収まらないと思う。 本田、豊田、鈴木なども品揃えを見てみたけど、どうも“これだ“と感じるものがない。 FIATの500だと狭い道を走るのにちょうど良いのだが、四人乗りなのが困る。 多分9割5分くらいは1人あるいは2人で乗るから問題ないのだが、いざという時に5人乗れないのは困る。 それに生産終了していて在庫のみというのも気になった。 500xというちょいと大きくした車もある。 外観も500の延長線にあり好ましい。 最初はこれを検討した。 でもほぼ同じ大きさで600 Hybridも良さげ。 Hybridというのが面白い。 外観も初代600の面影を感じさせつつ現代化させたような、愛嬌がある顔立ちも良いね。 というわけで600を選んだ。 （過去、日産、本田、豊田、松田、VW、Volvo、FIATと色々購入したけど、だいたい外観で選ぶか、たまたまその時に目に付いたという理由で買ってきたので今回もそれほど悩む事はなかった） 【エクステリア】 見た目は好みだから、この姿が好きじゃなかったら買わない。 しっかりしたつくりだと思う。 【インテリア】 何でもかんでも電子化されて昔の自動車とは別物。 シフトレバーがなくなってボタンになっている。 慣れるまで戸惑うけど、慣れた後は、何の問題も感じない。 かえってスッキリして広々としていて良い。 ハンドルにシフトパドルが付いていて手動で車速を切り替える機能もついているのだけど、誰がこんなもの使うんだ？ 左ハンドルアッセンブリーをそのまま右に付けたので方向指示操作がハンドルの左、ワイパー操作が右側にある。 私の場合は昨年まで30年近く左ハンドル車を運転してきたので何の不具合も感じないけど、国産車から乗り換える人は慣れるまで戸惑うだろう。 すぐに慣れて自然に操作するようになるから何の問題もない。 画面も全部電子化。 何か不具合で画面が消えたら何もわからないね。 でも今の旅客航空機の操縦席も全部電子化されているけど、その不具合で墜落したなんて話は聞いたことがないな。（もっとも航空機の安全対策、冗長設計は普通の乗用車のそれとは比べ物にならないんだろうけど） グローブボックスは中に無用な仕切りがあって使い勝手が非常に悪い。 付属のマニュアルさえまともに収納できない。 聞くところによると、左ハンドル用に設計された車体なので左側にフューズボックスやら何やらがあるのでそのスペースの分グローブボックスに皺寄せが来たという。 確かに、ボンネットを開けるレバーも左側に付いている。 左ハンドル仕様の600の写真を見るとそのグローブボックスは仕切りもなく広々としたのが右側助手席前についている。 まあそんなものかね、と思う程度の問題ではある。 これが嫌だから買わない、なんて人はいないだろう。 【エンジン性能】 エンジンは１.3Lだけどターボ付きだから十分な強さはあると思う。 それに電気モーターが手助けするからさらに良い。 不満はない。 【走行性能】 ガソリン車とは振る舞いが違うので慣れが必要。 走り始めはかなり力強さを感じる。 回生ブレーキがかなり強く効くのでブレーキペダルを踏まずに減速する。 【乗り心地】 特に不満はない。 【燃費】 モーターで走る状況も結構あるのでガソリンの減りは遅いと思うけど、ハイオクを入れないといけないし、モーターとの切り替えで年がら年中エンジンを始動したり止めたりしていて、耐久性はどうなんだろうと思う。 これは使い続けて見なければわからないね。 【価格】 高いなーと思ったけど、ドル換算したら3万ドル程度か、だとすると今時の車の値段としては妥当なのかな。 国産車の価格も色々見たけど、結構高い値段がついている。 それから比べるとLa Primaの419万円が並に思えてくるから恐ろしい。 【総評】 最初に書いた通り、この車を買う人はFIATが好きな人、この車の外観が好きな人だろう。 私もその1人。 だから当然満足度は高い。 だから他人の参考にはあまりならないのが申し訳ないと思う。 同じ車に出会う確率が極めて低いのも特徴だね。 これは良いんだか悪いんだか分からないけど。
2025年8月27日 投稿
日常の買い出しやちょこっと使い用の車を買い替え検討の1台。 1台で全てをこなすという用途ではなくシティコミューターとしての評価と1時間程度の試乗をした際の感想。 【エクステリア】 ジャケ買いしたくなるくらいの顔とお尻。 自宅駐車場に止まっている姿を毎日見てるだけでも気分が上がりそうです。 【インテリア】 チープな素材が随所に使われているもののパッと見の可愛らしさがそれらを帳消しにしてくれます。 車格としてはエントリーカー。 そう考えればインテリアは十分豪華だと言えます。 【エンジン性能】 スペック的にも実用的にも申し分なし。 【走行性能】 さすがはEV。 踏めばすぐ進んでくれノンストレス。 一般道だけでなく都心環状辺りでも不満に感じることは無いと思います。 高速域での性能を求める車ではないので東名や名神での評価は除きます。 【乗り心地】 底部に重い電池が詰まっていることもあり軽快な見た目とは違いドッシリというかシットリというか上質にも思える。 サスなのかタイヤサイズなのか段差では少しフワッフワッとした乗り心地。 一般的には乗り心地良く不満は感じることは無いと思いますが私個人は硬めの乗り味が好きなのでそこが少し気になりました。 【燃費】 自宅に200VのEVコンセントもしくは近くに給電施設のある方なら燃費はガソリン車の比ではないですね。 実走行距離200キロ程度あればシティコミューターとしては全く問題ないです。 気になる方もいらっしゃるかもですが、元々そうした方の選ぶ車では無いですね。 【価格】 ここが何よりの問題。 補助金のことを考えたとしてもあと100万円は安い価格設定にはしてもらいたかった…。 【総評】 見た目で所有欲を満たされガソリンスタンドに行く必要もなくシティコミューターとしてほぼほぼ満点かなと思えました。 とは言え「価格を除けば」という一言はついてきてしまいますね。
フィアットの新着クチコミ
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- ナイスクチコミ3
- 2025年11月5日 更新
2012年式ツインエア9万キロです。アクセルオフ時にカン、カンカン、カンカンカンと割と大きい音がしました。鳴らない時もあり原因あれこれ探ってましたが、トルクロッドのゴム劣化、断裂でした。トルクロッド交換で完治 だいぶ前から低速時クラッチ動作によってカクンカクンと不快な挙動をしてましたが、それも改善したところをみると、おそらく前兆（剥がれかけ）だったと思われます。 修理を重ねる度に愛着が増す車ですね、、、
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- ナイスクチコミ0
- 2025年10月27日 更新
今年、新古車で500e openを手に入れたのですが、UCONNECTのファームウエアについて、2025年の10月時点でFCA-MY22.S27.10-PRODというものでしたが、MY22は２０２２年のバージョンのようなのですが、更新はそこから全くないのでしょうか？日本だけ？ 海外では、その先が出てるようなんですが、カーナビなど独自にしているため更新が追い付いてない？ 皆さんのファームウェアのバージョンはどうなっていますか？
アバルトF５９５の購入を検討中です。 輸入車は初めてなので気になるのが、 １，故障が多いのでは？ ２，どの程度故障するのか？ です。 プジョーに乗ってた後輩がしょっちゅう故障して １年の半分修理中だったのでそうならないかが 気になります。 お持ちの方、教えてください。
- 返信数6
- ナイスクチコミ18
- 2025年4月25日 更新
購入して、3年目になります。 坂道で渋滞しているところで、crutch over temp、see handbook、と表示が出ました。 一速で半クラ状態だと出るっぽいのですが、渋滞を、抜けると全く出なくなりました。 取説を見ても、半クラ状態はやめましょう的な事としか書いていません。 この様な表示が出た方はおられますか？また対策は無いのでしょうか。。
フィアットの人気中古車ランキング
フィアットの中古車
2025/12/25 現在
[更新日時] 2025/12/15 09:00
[集計期間] 2025/12/08〜2025/12/14
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。
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1
フィアット フィアット500
20〜580 万円
4.23
（53件）
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フィアット アバルト595
69〜719 万円
4.50
（16件）
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3
フィアット デュカト
289〜2415 万円
―
（0件）
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4
フィアット パンダ
22〜376 万円
4.44
（21件）
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5
フィアット フィアット500X
60〜435 万円
4.24
（26件）
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6
フィアット 他(フィアット)
59〜2490 万円
―
（0件）
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7
フィアット フィアット500C
22〜395 万円
4.00
（4件）
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8
フィアット アバルト695
211〜598 万円
4.50
（2件）
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9
フィアット アバルト500
50〜813 万円
4.67
（5件）
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10
フィアット アバルト124スパイダー
199〜544 万円
4.11
（22件）
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