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シボレーの最近発表・発売された車種
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シボレー
コルベット Z06 コンバーチブル2025年6月14日発売
ニューモデル
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シボレー
コルベット E-Ray2024年6月7日発売
ニューモデル
-
シボレー
コルベット Z062023年8月25日発売
ニューモデル
シボレーの人気・注目ランキング
2026/06/19 現在
[更新日時] 2026/06/19 10:00
[集計期間] 2026/06/12〜2026/06/18
価格.comユーザーのアクセス数をもとにランキングを集計しています。
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1
シボレー コルベット 2020年モデル
1420〜1770 万円
5.00
（3件）
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2
シボレー コルベット 2014年モデル
918〜1622 万円
4.00
（4件）
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3
シボレー コルベット Z06 2023年モデル
2580〜2900 万円
―
（0件）
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4
シボレー カマロ 2009年モデル
430〜599 万円
4.00
（2件）
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5
シボレー カマロ 2017年モデル
516〜940 万円
4.61
（5件）
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6
シボレー コルベット 2005年モデル
698〜1545 万円
5.00
（3件）
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7
シボレー タホ 2008年モデル
627〜698 万円
―
（0件）
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8
シボレー キャプティバ 2011年モデル
354〜433 万円
4.83
（7件）
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9
シボレー コルベット 1997年モデル
690〜765 万円
―
（0件）
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10
シボレー HHR 2006年モデル
248〜382 万円
5.00
（1件）
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自動車・バイクの最新情報
シボレーの自動車一覧
販売終了車種を表示
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2026/06/19 現在
[更新日時] 2026/06/19 10:00
[集計期間] 2026/06/12〜2026/06/18
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
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シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
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クーペ
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シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
オープンカー-
シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
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シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
ハイブリッド-
シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
電気自動車-
シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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1000万円以上
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シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
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シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
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カ行
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シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
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- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2026/06/19 現在
[更新日時] 2026/06/19 10:00
[集計期間] 2026/06/12〜2026/06/18
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー カマロ
新車:516〜940 万円中古車:85〜1709 万円4.61 （13件）
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シボレー タホ
新車:627〜698 万円中古車:109〜445 万円― （0件）
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シボレー キャプティバ
新車:354〜433 万円中古車:70〜155 万円4.83 （7件）
-
シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
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シボレー シルバラード
新車:399 万円中古車:189〜1361 万円― （0件）
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シボレー トラバース
新車:498〜610 万円中古車:108〜156 万円4.00 （1件）
-
シボレー HHR
新車:248〜382 万円中古車:110〜210 万円5.00 （1件）
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シボレー MW
新車:107〜167 万円中古車:26〜92 万円4.50 （6件）
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シボレー アストロ
新車:329〜445 万円中古車:69〜355 万円― （4件）
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シボレー アバランチ
新車:530 万円中古車:138〜297 万円5.00 （1件）
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シボレー オプトラ セダン
新車:173 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー オプトラ ワゴン
新車:183 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー カマロ コンバーチブル
新車:602〜778 万円中古車:105〜769 万円5.00 （4件）
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シボレー クルーズ
新車:103〜168 万円中古車:38〜43 万円3.00 （3件）
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シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー ソニック
新車:189〜248 万円中古車:― 円3.57 （4件）
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シボレー トレイルブレイザー
新車:376〜480 万円中古車:68〜160 万円― （5件）
21〜40位-
シボレー ブレイザー
新車:312〜387 万円中古車:108〜568 万円― （0件）
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-
SUV
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シボレー アバランチ
新車:530 万円中古車:138〜297 万円5.00 （1件）
-
シボレー キャプティバ
新車:354〜433 万円中古車:70〜155 万円4.83 （7件）
-
シボレー シルバラード
新車:399 万円中古車:189〜1361 万円― （0件）
-
シボレー タホ
新車:627〜698 万円中古車:109〜445 万円― （0件）
-
シボレー トラバース
新車:498〜610 万円中古車:108〜156 万円4.00 （1件）
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シボレー トレイルブレイザー
新車:376〜480 万円中古車:68〜160 万円― （5件）
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シボレー ブレイザー
新車:312〜387 万円中古車:108〜568 万円― （0件）
コンパクトカー-
シボレー クルーズ
新車:103〜168 万円中古車:38〜43 万円3.00 （3件）
-
シボレー ソニック
新車:189〜248 万円中古車:― 円3.57 （4件）
-
シボレー MW
新車:107〜167 万円中古車:26〜92 万円4.50 （6件）
ミニバンセダン-
シボレー オプトラ セダン
新車:173 万円中古車:― 円― （0件）
ワゴン-
シボレー オプトラ ワゴン
新車:183 万円中古車:― 円― （0件）
クーペ-
シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
-
シボレー カマロ
新車:516〜940 万円中古車:85〜1709 万円4.61 （13件）
オープンカー-
シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
-
シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
-
シボレー カマロ コンバーチブル
新車:602〜778 万円中古車:105〜769 万円5.00 （4件）
ハイブリッド-
シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
電気自動車-
シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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100〜149万円150〜199万円
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シボレー オプトラ セダン
新車:173 万円中古車:― 円― （0件）
-
シボレー オプトラ ワゴン
新車:183 万円中古車:― 円― （0件）
-
シボレー ソニック
新車:189〜248 万円中古車:― 円3.57 （4件）
200〜299万円-
シボレー HHR
新車:248〜382 万円中古車:110〜210 万円5.00 （1件）
300〜399万円-
シボレー ブレイザー
新車:312〜387 万円中古車:108〜568 万円― （0件）
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シボレー アストロ
新車:329〜445 万円中古車:69〜355 万円― （4件）
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シボレー キャプティバ
新車:354〜433 万円中古車:70〜155 万円4.83 （7件）
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シボレー トレイルブレイザー
新車:376〜480 万円中古車:68〜160 万円― （5件）
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シボレー シルバラード
新車:399 万円中古車:189〜1361 万円― （0件）
400〜499万円-
シボレー トラバース
新車:498〜610 万円中古車:108〜156 万円4.00 （1件）
500〜999万円-
シボレー カマロ
新車:516〜940 万円中古車:85〜1709 万円4.61 （13件）
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シボレー アバランチ
新車:530 万円中古車:138〜297 万円5.00 （1件）
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シボレー カマロ コンバーチブル
新車:602〜778 万円中古車:105〜769 万円5.00 （4件）
-
シボレー タホ
新車:627〜698 万円中古車:109〜445 万円― （0件）
1000万円以上-
シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
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シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
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ア行
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シボレー アストロ
新車:329〜445 万円中古車:69〜355 万円― （4件）
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シボレー アバランチ
新車:530 万円中古車:138〜297 万円5.00 （1件）
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シボレー オプトラ セダン
新車:173 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー オプトラ ワゴン
新車:183 万円中古車:― 円― （0件）
カ行-
シボレー コルベット
新車:1420〜1770 万円中古車:280〜5622 万円5.00 （12件）
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シボレー コルベット E-Ray
新車:2350 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット コンバーチブル
新車:1845〜1945 万円中古車:271〜2424 万円5.00 （2件）
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シボレー コルベット Z06
新車:2580〜2900 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
新車:2920〜3100 万円中古車:― 円― （0件）
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シボレー カマロ
新車:516〜940 万円中古車:85〜1709 万円4.61 （13件）
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シボレー カマロ コンバーチブル
新車:602〜778 万円中古車:105〜769 万円5.00 （4件）
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シボレー キャプティバ
新車:354〜433 万円中古車:70〜155 万円4.83 （7件）
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シボレー クルーズ
新車:103〜168 万円中古車:38〜43 万円3.00 （3件）
サ行タ行-
シボレー タホ
新車:627〜698 万円中古車:109〜445 万円― （0件）
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シボレー トラバース
新車:498〜610 万円中古車:108〜156 万円4.00 （1件）
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シボレー トレイルブレイザー
新車:376〜480 万円中古車:68〜160 万円― （5件）
ハ行-
シボレー ブレイザー
新車:312〜387 万円中古車:108〜568 万円― （0件）
英数字 -
シボレーの新着レビュー
2014年6月5日 投稿
アメリカを代表するパフォーマンスカーであるシボレー・コルベットがフルモデルチェンジを受け、7代目モデルが登場した。クーペとコンバーチブルの2種類のボディに、標準仕様とZ51仕様の2種類のチューニングを施したV型8気筒 6200ccエンジンを搭載する。 コルベットにはGM日本が大磯ロングビーチ駐車場をベースに開催した試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗車はともにクーペモデルだったが、標準車とZ51の両方に乗ることができた。 コルベットの伝統ともいえるロングノーズの外観デザインは、今回のモデルにもしっかり受け継がれている。ボディパネルはカーボンファイバー製のエンジンフードを始め、軽量な複合素材を使ったフェンダーやドアなど、スチールパネルでは描けないような独特のラインを描いている。 ボディにはさまざまな空力パーツが装備されているが、これらはモータースポーツシーンからフィードバックされたものも多い。 インテリアにもカーボン素材が使われるほか、アルミやハンドメイドのレザー素材などによって、独特のタイトなコクピット空間が作られている。日本向けに専用のカーナビがオプション設定されたのは大いに歓迎される。 フルフレームのシャシーは従来のモデルから踏襲したものだが、素材はアルミ製として軽量化を図ったほか、カーボン素材も使うことで大幅な軽量化と前後均等重量配分を実現するなど、新時代のスポーツモデルにふさわしいクルマに仕上げられている。 コルベットというと直線では速いがワインディングではどうも、そんなイメージのあるクルマだった。でも最近は、ルマンを始めとするモータースポーツシーンでの活躍目立つようになり、またニュルブルクリンクでも走行テストを重ねるなど、直線での速さにとどまらない走りのパフォーマンスを見せるようになっている。 今回のC7は正にそうしたクルマで、さまざまな走行シーンで走りのパフォーマンスを発揮する本格的なFRスポーツへと変身を遂げている。 エンジンの動力性能は標準仕様が339kW／624N・mの実力で、Z51は342kW／630N・mを発生する。数値的にはわずかな違いしかないが、実際に走らせた印象には大きな違いがあった。Z51にはエンジン以外の部分にもいろいろと手が加えられていて、オンロードだけでなくサーキット走行も楽しめるような仕様に仕上げられているからだ。 標準仕様は6速AT車で、Z51がパフォーマンスを発揮しやすいギアレシオを採用した7速MT車だったこともあるが、Z51は格段に高いパフォーマンスを備えている。その走りは正に豪快そのものだ。 標準仕様のAT車でも十分に豪快な加速を実現する。いかにもコルベットらしい加速フィールは標準仕様車でも味わえる。ラフにアクセルを開けば背中を押されるような加速である。 箱根ターンパイクなどを走ると、コーナリング時の安定感というか、踏ん張りの良さも相当なレベルにある。ワイドトレッドのほか、Z51には進化した仕様のマグネティックライドが装備され、さらにミシュランのスーパースポーツタイヤなどがワインディングでの走りの性能に貢献している。速く走らせてもしっかり路面をグリップしながらコーナーを抜けていく安心感がある。 新しいコルベットはこれまでのモデルに対してとても大きな進化を遂げたモデルだと思う。新素材の採用や新開発のパワートレーンなど、いろいろな面で新しくなっているからだ。クーペの6速AT車で929万円、Z51の7速MT車では1088万2000円と、価格も半端ではなく高くなったが、進化の幅を考えたら、納得モノの価格である。
2025年10月11日 投稿
【エクステリア】 最強、赤だから車詳しくない人にはフェラーリに見える 【インテリア】 悪くないね 【エンジン性能】 ここは少し惜しくて前車のc63sよりパワーがない感じがする。550ｐくらいは欲しかった 【走行性能】 せめてないのでよくわからない 【乗り心地】 乗り心地はMRのスーパーカーにしてはかなり柔らかめで気持ちがいい、ただし振動は伝わる、高級感まではない 【燃費】 燃費は平均で言うと5-6km/Lかな 極めて悪いわけではないしゆっくり高速も使い通勤したときは８弱行きます。V４で稼いだりするし 【価格】 これは破格、普通に2000万級に見えるから高見えて嬉しい 【総評】 コスパ最高なMRスーパーカー ちょっとパワーが足りないのが惜しいけど
2025年2月20日 投稿
ファミリーカーを卒業できて、やっとこさ100％趣味車を購入できました。 購入の絶対条件としてそれなりのパフォーマンスカーでオープンエアを 楽しめて、ちょっとした非日常を味わえるクルマであることでした。 ただし F様・L様・M様 のような車両価格で非日常を味わえるような クルマは除いて、あくまで庶民が背伸びして何とか買えるヤツで ^^; それから、輸入車であっても右ハンドルであることも条件の一つでした。 ガードレールや壁際に止めたら降りれないし… パーキングの発券や 清算も不便だし… それに左側通行の国で左ハンドルはちと不安全かと。 他に候補、検討していたクルマは以下の4台で試乗もガッツリしました。 ・メルセデスAMG SL43 ・BMW M4 カブリオレ Competition ・JAGUAR F-TYPE コンバーチブル ・レクサス LC500 コンバーチブル 最初はポルシェも候補に挙がっていましたが、以前試乗したときに 自分には合わないなと感じたのでパスしました。 クルマは自己満の象徴みたいなもので価値観も人それぞれだと思います。 ですので、レビューは小生の独断と偏見に満ちあふれた（笑）内容に なっているかと思われますがどうかご容赦下さい。 【エクステリア】 多少好みは分かれるところかと思いますが、何か尖んがった感じがして 自分的にはとてもカッコイイと思っています。 【インテリア】 ここも従来のアメ車からすれば、大幅に質感がアップしたと思います。 しかしこのプライスですから逆にそれなりの質感でないと困りますが。 戦闘機のコックピットを思わせるような（乗ったことありませんが） 雰囲気がヤル気（ヤリませんが）にさせます！ 運転席と助手席の大きな隔壁には賛否両論あろうかと思いますが ユニークなデザインでスイッチ類も使い易く結構気に入っています。 ただ、あんなことやこんなことがし難いので、お若いカップルには 向かないかもしれません（笑） 【エンジン性能】 何ら不満はなく、むしろ自分にはオーバースペックです（笑） アメ車伝統の OHVエンジンですが、レスポンスは意外と鋭いです。 ただし、DOHC みたいに上まで回るエンジンではありませんので 高回転時特有の官能的な感覚はあまり味わえません。 エキゾーストノートもアメリカンV8 特有のドロドロ音は健在で 逆にいえばこのあたりだけが唯一アメ車らしさが残っているのかも？ 【走行性能】 大排気量車特有のトルク感でバカッ速いですが、今までのアメリカン マッスルカーといったジャジャ馬的でどこか危うい速さとは少し違う ような気がしていて、安心して踏んでいけます。 公称の 0→60mph 加速は、出力で150PS以上、トルクで250Nm も 上回る先代の C7-Z06 とほぼ同値ですので相当な加速性能ですね。 まぁそれ以上の速度域になると当然 C7-Z06 に分があるでしょうが。 この加速は MRレイアウトと前後重量配分によるトラクションの良さと 8速DCT の出来がかなり優秀な結果だと思います。 実際試乗車5台のうち、C8 のミッションが一番キレッキレに感じました。 あとはホンマにアメ車？って思うくらいにコーナリングが楽しいです。 （ここが一番好き^^） 頑張って曲げていくというより、勝手に曲がってくれるような感じです。 エンジン上部に重量部品が無い OHVエンジンとドライサンプ方式で 重心をかなり低くできた証かなと思います。 【乗り心地】 この見てくれから想像すると、エッ？！って思うほど良き乗り心地です。 試乗した（全5台）中ではレクサスLCに次いで、2番目に良く感じた AMG-SL と同等に感じました。 ですので長距離も苦になりません。 もちろんスポーツカーですのでそれなりに締まった感じはしますが。 【燃費】 燃費を気にするようなクルマではないと思いますが、一応ご参考まで。 街中で 5〜7km/L、高速で 11〜12km/L、といったところでしょうか。 高速での連続走行距離はまだ 150km 以上 走ったことがないので もっと距離を走ればまだ伸びるかと思います。 【価格】 自分は stage of KIYOMIZU から飛び降りて購入にいたりましたが 客観的にみるとかなりコスパは良いのではないでしょうか。 ライン製造される量産車はコスト削減が容易で、またプレミアム感を 売りにするのではなく、より多くの人にスポーツカーを楽しんでもらう といったメーカー姿勢もあるような気がします。 【総評】 購入は 2024年モデルで、鍛造ホイールになり、アクティブセーフティも 追加され良かったのですが値段も上がりました ^^; 自分的に C8 はなんちゃってスーパーカーだと思っているのですが スーパーカーの雰囲気ぐらいは感じれるのかと（笑） そしてクーペモデルと比べ重量増がたったの 30kg って… 基本剛性が相当しっかりしているということでしょうね。 他の候補車だったクーペとの重量増を比べると F-TYPE：90kg増 LC500：100kg増、M4 にいたっては何と140kg増って… 他は皆ソフトトップなのに？^^; 春の桜、秋の紅葉、大阪の御堂筋イルミにも行きましたが、 屋根を開けるとオープンカーであることの幸せをメチャ感じました ^^ 右ハンドルになったことでペダル類の位置がヘンテコといったネガは 全く無くていたって快適です。 ラゲッジ容量はこの手のクルマとしてはかなり優秀でゴルフバックが サクッと積めて、その上部にもちょっとしたバッグも入り、且つ別に フロントラゲッジも有るので実用性はけっこう高いです。 少し不満点を挙げれば、ブレーキホールドが未装備で長い信号待等で これがまたけっこう面倒くさいです。 ブレーキは一応ブレンボ製ですが、ちょっくらショボいのでは？！ C8-Z06 と同じく6ポットで、径ももう少し大きくても良くないか？ 今の時代このようなクルマにいつまで乗れるか分かりませんが 大切に乗っていければと思います。
シボレーの新着クチコミ
- 返信数13
- ナイスクチコミ29
- 2026年6月6日 更新
●２ＬＴならば現金一括購入検討中 ●予算１，５００万円前後現金一括購入検討 ●子供独立、借金無、一戸建て居住中 ●久しぶりの２シーターのみ購入検討中 ●ポルシェケイマンクラスも検討中 ●フェラーリ高すぎて無理 ●ランボルギーニ高すぎて無理 ●程度の良い低走行車ならば中古車も検討中 ●６０００ＣＣ超過がネック ●最近のアメ車には興味有り ■皆様ならば、アメ車中古車購入検討しますか? ■何か購入する上で、注意点ございますか? 屈託のないご意見お待ちしてます
2024年のz06を素晴らしいエンジンとスペックに憧れて即購入を決めました。が、2週間でバッテリ上がりでドアが開かずJAF呼び1ヶ月でバックモニターが映らなくなりデーラーは2何たった今でも対応して貰えず、バッテリは自分でモニターは今たに映りません。 最大の問題点は高速道路でコーナーを曲った時に突然ブレーキが掛かり外側に飛び出してしまう事です。初めてその現象が現れたのは、東名下り御殿場に向かうコーナーが連続する地点で余りの突然の事に必死で車を立た直して大事には至りませんでした。デーラーに連絡しましたが、その様な現象は今までに報告が有りませんと受付て貰えませんでした。 私も余りにもアクセルワークの悪さと、最高速の低さにガッカリして、半年でマフラー、ヘダーズ、触媒など交換してしまい デーラーから出禁になってしまいましたので 今では好きなサーキット走行も出来ず、トロトロと街乗りをして居ます。 出禁でもマフラー以外の安全に係る事案なので デーラーには対応して頂きたく思います。
- 返信数37
- ナイスクチコミ191
- 2023年8月4日 更新
昨日ふと車の購入を考えて色々調べていたらコルベットC8とダッジチャレンジャーに行き着きましたが、色々調べたりディーラーに聞いたりしてるうちにC8にほぼほぼ心を決めた途端、これまでクーペを選択肢に入れてなかった理由を冷静に思い出しました。 以下のような理由で購入を躊躇っています。皆様どう思われますか？考えに偏りは多少私自身ありますが、現実的にご助言いただけると幸いです。 40代独身でクーペのアメ車乗ってたら、笑われ、馬鹿にされる。 40代独身でクーペを購入したらその後、結婚する予定がないと思われる。 40代独身でC8から1人で乗り降りしてたら、外見見て値踏みされたり、馬鹿にされる。 駐車場を共有するマンションの住人、管理人から上記のような陰口言われたり嘲笑される。 もし、パートナーと結婚するような事になっても子供を持てない。（クーペだから） 新しく女性とデートすることがあれば、40代独身でクーペは痛く思われる。 当方、割と真剣に考えており、ネタではありません。 よろしくお願いします。
MY22 Corvette c8を契約された方いらっしゃいますか？ ちょっと値段も上がっているようですが、売れ行きは好調のようですね。 半導体の影響で納期がかなり長くなるのか？について調べてはいるのですが、があまり情報もなくて 実際に契約された方にお聞きできればと思います。
これまでもモデルイヤー切り替えでの価格変更はありましたが、先ほどWEB見ると１００万値上げしてました。。。 元々、2LTで1,180万だったのが、今では1,400万（＋220万値上） この値上げって為替要因ですかね？また、既に発注している人も、後出しじゃんけんの値上げ対象になるのでしょうか？
シボレーの人気中古車ランキング
シボレーの中古車
2026/06/26 現在
[更新日時] 2026/06/15 09:00
[集計期間] 2026/06/08〜2026/06/14
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シボレー コルベット
280〜5622 万円
5.00
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シボレー カマロ
85〜1709 万円
4.61
（13件）
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3
シボレー アストロ
69〜355 万円
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4
シボレー インパラ
270〜5005 万円
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5
シボレー 他(シボレー)
379〜1799 万円
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（0件）
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6
シボレー C1500
119〜680 万円
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（0件）
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7
シボレー コルベットコンバーチブル
271〜2424 万円
5.00
（2件）
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8
シボレー C10
335〜603 万円
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（0件）
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9
シボレー エルカミーノ
290〜1000 万円
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（0件）
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10
シボレー サバーバン
77〜538 万円
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