BYDの新車情報・自動車カタログ

FWD 色はストーングレーをチョイス 【エクステリア】 海洋美学（オーシャンエステティック）を基調とした高級感を感じます。（特に前後のライト周り） 【インテリア】 ザッパレザーを多用した質感の高さと、大型サンルーフのある広々とした明るい空間が良好です。 車内に乗り込んで真っ先に感じるのは「国産他車と比べてこの値段でこの質感が実現できるのか」です。 大型ディスプレイやサンルーフ等も標準装備されカラーはどの色を選んでも特別塗装色として追加料金が発生しません。 【エンジン性能】 「EVモードは勿論 エンジンは登坂やアクセルを踏み負荷を掛けない限り非常に静かです」 1.5Lエンジンは主に発電用や高速域でのモーターのサポート役としての位置づけですので、「今エンジンがかかっているのか？」と確認してしまうほどです。アクセルペダルをセカンダリーまで踏み込んだ際には滑らかに（モーターとエンジンの回転数を合わせるため多少のタイムラグがある）アシストしてくれます。しかし、エンジンの吹き上がりを楽しむと言うより、EVの走りをエンジがサポートしているのかなと言った印象です。ただ、FWDはチト非力かな。 【走行性能】 「静粛性は高級車のレベルに近く、街乗りがメインならほぼEV」 今まで乗っていた車にはオートブレーキホールド機能が無かった関係で、今は信号待ちでもブレーキを踏み続ける必要もなく右足の開放感に感動しております。 先進運転支援システムも装備されてはいますが完璧とは言えず、状況によっては特異な挙動（特にパワステ）を見せたりすることがあるため、今後のOTAによるアプデに期待したいところです。 【乗り心地】 「乗り心地はパッセンジャーに優しいコンフォート仕様」 わたし的には柔らかめのセッテイングなのかと感じておりますが、タイヤの扁平率の関係でハーシュネス（突き上げ感）を多少感じます。スポーティな足回りが好きな人には少し物足りなさを感じると思います。また、乗っていて余り疲労感を感じさせないのは特筆かもしれません。 【燃費】 「自宅充電ができればガソリン代は激減し長距離の不安ゼロ」 最近給油のためにコストコへ殆ど行かなくなり、当然余計な買物もしなくて済んでおります。これこそ本当のエコモードかも。 EVモードでは外気温やエアコンの使用状況によってかなり変わりますが、エアコン無しで済んだ日は100kmオーバーもありカタログ値は正確な様です。偶に強制的にエンジンを回して（これが少し難しい）走ったりしますが、平均で18km/L 最高で20km/Lチョイですからまあまあですね（エアコンONで高速道路を走っていない数値です） 通勤や買い物と言った日常の移動であれば「ガソリンをほぼほぼ使わない生活」が可能です。 EVの電欠不安とガソリン代の高騰を同時に解決してくれるのがPHEVの最大のメリットだと感じております。 秋以降 ライトの使用時間が長くなりますし、冬季に向けて暖房使用時のバッテリーの減衰が気になるところです。 ここでは詳しくは書きませんが、ハイブリッドモード（メーターの表示もHEV）にしていても実際にはEVモードで走っていたなんてことがあり何でやねんと思ったことがありまして、EV関連は勉強することが多くて最初の1ヶ月は疲れました。 【価格】 「FWD 本体価格400万円弱で購入できるPHEVとしてのコスパは最強」 補助金が少ないため名変等4年縛りは実質なし。 同サイズ 装備の国産PHEVや輸入SUVと比較しても異次元のコスパです。標準装備の充実度（シートヒーター ベンチレーション 360度カメラ 大型サンルーフ モニター OPカラーなし等） 私はAWDが必要なくFWDが選べるのが非常に有難かったです。 【総評】 「自宅で充電できる環境なら、満足度間違い無しの『賢い選択』かも」 シーライオン6は、「割安なEVでの静かでスムーズな走り」と「ハイブリッドの長距離安心感」の良いとこ取りを驚きの価格で得られる1台だと思います。 標準ナビの使い勝手やブランドへの信頼性、部品の供給そしてリセールの不安など課題等々が山積しておりますが、自宅充電が可能で安く運用したいと思う方にはこれ以上の相棒はいないと思います。 私は日本の充電インフラを考えた時に、電欠の心配をしたくありませんのでEVは選択肢にありませんでした。 この夏2列目のシートを倒してエアマットを敷き段差を無くして車中泊をしてみましたが、就寝時に使うエアコンのバッテリーを残す設定で現地に行ったため快適に眠れました。 また、オプションにもあるカラオケマイクを中国のECサイトで購入（他にドアバイザーや3Dマット等多数）して自宅車庫でWi-Fiと繋げてカラオケを楽しんでおりますけど、車がカラオケボックスに変身しております。インフィニティの10個のスピーカーからは結構良い音を奏でてくれております。 改善要望点 ★サングラスホルダーは小さ過ぎて使いづらい。 ★フロントワイパーはビビる。 ★アダプティブヘッドライトに未対応（ただのオートライト） ★デフォルトナビ（ゼンリン）は目的地の入力や音声コマンドが使いづらく、スマホのナビアプリをAndroidオート経由でディスプレイに表示させ使っております。 ★各ドアの内側（最下部の未塗装部分）が雨天走行時凄く汚れる（後日マッドフラップをアクエリで買い自分で取付） ★スマホ本体の個体差かもしれませんが、ワイヤレス充電時結構熱くなる。typeCの充電が遅い。 ★音声コマンド全体の認識が甘い。 ☆ソフトに関してはOTA経由の改善が期待できる。 本体値引きは正直考えもしなかったです。（OPのプレゼントや持込みを含めた無料取付サービスが多かったので） 車庫証明や希望ナンバーの申請 コーティングは自分でやりました。 将来的にEVの増車等を検討される方は3KWではなく最初から6KWタイプの充電ボックスを選ばれた方が後悔しないと思います。 アウトドア等で使わなくてもV2Lアダプターは役に立ちます（停電が2度もあり助かりました） 以 上 ご参考まで

【エクステリア】 この価格では考えられないほどの良さで満足しています。 【インテリア】 一昔前の欧州車のような高級感のある車内。 【エンジン性能】 エンジンに切り替えのタイミングが良く聞き分けなければわからないほどの静かさ。 遮音ガラスがあるおかげかもしれない。 【走行性能】 車体が重い為、発進時のもたつきがあるかと思ったが重量感を感じないほどのスムーズ 【乗り心地】 市街地ではあまり感じなかったが、高速走行の際はふわふわとする感覚に慣れず違和感を感じるもSUVではそんなもんなのかもしれない。 【燃費】 カタログ値近くの数値にはなっていると思う。 【価格】 この価格でこの装備、デザインにはとても満足のいく車。リセールは考えてはいけない車両ではあると思うので。長く乗る方にはおすすめ。 【総評】 全体的には高評価ではあるもののどこか中華製が引っかかるのか安全性に不安はある。バッテリーに関しては日本メーカーなどで作られているので安心の面はある。