BYDの新車情報・自動車カタログ

すでに他スレで取り上げられていますが・・・。 2023年１月発売の車なのに。2026年3月31日をもってＳＯＳボタンが使えなくなった。 私が乗っているATTO3は、まだ１度目の車検も来てないのに。 DMではまるでドコモのせいにしている文面になっているが、ＢＹＤの悪いところが露呈した結果となったと思う。 私のところに来たDMでは一時停止ではなく、「サービス終了のお知らせ」になっている(私のATTO3は最初の1097台のロット）。 残念だ。

24年元旦の大地震から復興中の能登半島、未だ中能登以北は復興工事真っ最中です。 大地震から2.5年、奥能登、本格復旧・復興が進行中、周遊に訪れても迷惑にならないとの想いで行って来ました。 奥能登の中心、輪島市内中心部はあちこち、道路にゆがみが残っていました。 いつもは千円程度の昼食ですが、この度は（ささやか？？、ですが）復興応援の気持ちで倍ほどの昼食をしました。 GW真近かですが、ご都合のつく方は是非訪問してみてください。 能登周遊 414km AEC電費7.21km/kWh 自宅充電電費5.69km/kWh‥‥明細は次のﾍﾟｰｼﾞで、

同じ思いをする人がないように共有します。 25年12月に新車ドルフィンが納車されました。 納車チェックの際に外装に汚れている部分がありました。（一部拭いても落ちなくて、コンパウンドで落としました） まあこれくらいはあるだろう。 家に帰ったら、内装にも泥のような汚れがついている部分がありました。 まあまあ、拭いて落ちるならいい。 ここからが本題。 冬タイヤに交換するにあたり、外した純正タイヤを見てみたら、製造週が２年前でした。 新車で２年前のタイヤは変だと思い、ディーラーに確認したところ、車両の製造が1年9ヶ月前だとのこと。 車両はディーラー在庫ではなく、今回の契約にあたりBYDから先週届いたもの。 BYDは1年9ヶ月の長期在庫車でも事前の告知なしに新車として販売するのか！ とびっくりしたので、BYDに問い合わせしてみました。 Q 製造後2年経っていても、３年経っていても新車として事前告知なく販売するのか？ BYD はい。販売します。事前告知はしません。 Q タイヤやワイパーブレードなどのゴム部品、樹脂部品、外装塗装など、野ざらしで当然劣化が進むと思うが？ BYD 新車基準に従ってチェックして出荷している。 Q 例えばタイヤの耐用年数は一般的に4〜5年だが、２年前のタイヤであれば、私の車両は2〜3年でタイヤを交換しなければならない、明らかに価値が低下しているがどう考えるか？ BYD ディーラーに言って欲しい。 私は納車されたピカピカであるはずの新車が2年近くも野ざらしで放置されていたと知って、とてもがっかりしました。 なにかしらの理由で、長期在庫になることはあると思いますが、そこは購入前にちゃんと説明して、納得のうえ購入してもらうべきでしょう。 在庫期間が半年程度なら、、、まあ、百歩譲って1年程度なら何も言いませんが、それ以上だと大体の購入者はがっかりするだろうと思います。 せっかくの自動車購入という楽しいイベントが、がっかりした気持ちになりました。 事前に長期在庫であることを知っていたら、まず購入しませんでした。 特にEVの長期在庫車は購入しません。 一事が万事、誠実さを感じられない自動車メーカーを信頼することはできません。 自動車は命を預けるもの。 信頼が大事なのはいうまでもありません。 もうBYDを購入することはないでしょう。 ヒョンデのインスターにしとけばよかったと後悔しています。

試乗、契約交渉しました。買います。補助金無しでも、少額ですが満足です。300万でこれなら間違いないかと思います。

BYDのブレードバッテリーの信頼性を疑問視する のは当然。 　現物知らないから。 人柱としてn=1の事例公開。 5万キロ走った記念として。 SOH95.7% n=1の事実の公開。 私個人の感想はバッテリーの劣化は安心レベル。 10年30万キロまで70%の保証もあるから。