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エルグランドの新車
新車価格： 689〜757 万円 2026年7月16日発売
中古車価格： 743〜993 万円 （41物件） エルグランド 2026年モデルの中古車を見る
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エルグランド 2026年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：9件)エルグランド 2026年モデルの満足度
4.33
(カテゴリ平均：4.26)
エルグランド 2026年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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E52エルグランド（3.5L、4WD）より乗り換えましたのでレビュー致します。
【エクステリア】
歴代のエルグランドらしさを継承しつつ他のミニバンと異なる新しいデザインは迫力があり、日産らしい悪っぽさが良いと思います。
組子デザインのいわゆるツブツブグリルに関しては、オプションのブラックグリルを装着しているためあまり気になりませんが、オプションを選ばなかったとしてもあれはあれで個性的でエルグランドらしさの1つだと思います。
E52と比べ全高が16cm高、幅は4cm広くなっている事から、見た目は相当に大きくなった印象を受けますが、運転してみると不思議と大きさは気にならず（デカい事に間 続きを読む 違いはありません･･･）妻もすんなりと乗りこなせていました。
ホイールもオプション品を選択しましたが、こちらは好みの問題もあると思いますがスポークの切削が増える事で標準のホイールよりも大きく見える印象があり個人的にはオプション品推しです。
【インテリア】
紫檀内装を選択しましたが、テーラーフィットの触り心地と程よい柔らかさとホールド感のあるシートはE52と比べて格段に質が上がっています。
二列目シートの豪華さが無いと揶揄されていますが、我が家はチャイルドシートとジュニアシートを取り付け子供を乗せているため、固定式のひじ掛けより可倒式ひじ掛けの方が利便性が高いですし、3列目に家族や友人を乗せる事も多々あるので、ウォークスルー出来るエルグランドのシートが用途的にマッチしているので不満はありません。（中折れ機構やベンチレーションシートは宝の持ち腐れですが･･･）
シートバックパーソナルモニターをオプションで選択しましたが、先行発注開始日にオーダーした事もあり情報が少なく、フロントモニターの映像を映せない事を後から知り、モニター選択を失敗しました･･･
また、シートバックパーソナルモニターを取り付ける事で、左折時に左後方の巻き込み確認をしずらくなるくらい見切り性が低下するので、取付を考えている方は要注意。
3列目シートが跳ね上げ式に戻った事で荷室性能が高くなってGoodですが、床下収納がE52と比べて少なくなったのは少し残念。
【エンジン性能】
e-Powerなのでエンジン性能を直に感じる事は出来ませんが、エンジン音は3気筒らしい音で外からアイドリング音を聞くとチープさを感じられますが、車内で気になるほどの音はせずオーディオが流れていたらアクティブノイズコントロールも相まってエンジンが掛かった事に気づきにくいレベルで静かです。
パワー感、トルク感はE52のV6エンジンと引けを取らぬ加速をしますが、前車ではスロットルコントローラーによるレスポンスアップも施していたためアクセルを踏んだ時のレスポンスは少々劣ります。
レスポンスに関してはe-Power自体がシリーズハイブリッドなので、ワンテンポ遅れた加速感は否めませんがもう少し感度が上げられると良き。
【走行性能】
e-4ORCEによる走行安定性は抜群です。
高速道路のジャンクションのようなコーナーを進むと良く解りますが、一定のハンドル角で曲がり進める安定感はスポーツカーにも匹敵する性能です。
E52と比べて重心点が高いにも関わらず、同等以上のコーナリング性能です。
【乗り心地】
電子制御ダンパーによって状況に適した乗り心地を選択でき、モード切替による乗り心地の変化が顕著に感じられます。
1人で運転しているとはスタンダード、多人数乗車ではコンフォートと場面に合わせた乗り心地を選択できる事は非常に魅力的です。
40アルファードと比較するとコンフォートで同じくらいのだと思います。
とは言えスタンダードやスポーツが固いという訳では無く、スポーツでも十分乗り心地良く感じられるので優れた制御だと思います。
【燃費】
走り込んでみないと平均燃費は解りませんが、東京23区内を一般道だけ走っている分にはメータ上で約10km/Lといったところでしょうか。
以前のE52はハイオクで一般道のみだと平均して4.7km/L程度でしたから、レギュラーかつ倍以上走る事を考えたら申し分ないです。
【価格】
アルヴェルと比較してしまうと割高に感じられますが、割高な分だけ性能が付いてきていると思うので個人的には割高とは思いませんが、物価が高騰しているとはいえGグレードでフルオプション乗り出し約1,000万円は高くなったなーと思います。
【総評】
歴代全てのエルグランドに乗ってきましたが、史上最高のエルグランドである事は間違いないと思います。
アルファード、ヴェルファイアと比較されがちですが、どちらも高価格帯の車ですから良い車である事に違いはありません。
仕事で40アルファード エグゼクティブラウンジに乗るので良く解りますが、実際どちらも非常に良い車だと思います。
どちらを選ぶかは正直言って好みの問題レベルであり、アル・ヴェル推しの方やリセールを気にされる方はアル・ヴェルを選べば良いし、アル・ヴェルと比べてエルグランドは劣っていると思うならそれはその方の意見でしょうから、検討されている方は是非ご自身の目で見て、体感した方が良いと思います。
私は元々日産が好きなので新型エルグランドを待ち望んでいた人ですが、好みのメーカーを忖度せずフラットに選択するとなった場合、私はメッキパーツが好みでは無いのと、日常の使い方から二列目シートの固定式ひじ掛けは望ましくないのでエルグランドを選択しますね。
後発の車ですから同等以上の性能や機能性を持っていることは当然だと思いますが、良い点も悪い点も踏まえ私は新型エルグランドに大満足しています。 -
16年ぶりのフルモデルチェンジで一部の界隈で注目されてるエルグランドを覗いてきました。
購入意思は無いので試乗は遠慮しました。
試乗車はベースモデルにサンルーフと後席モニターのオプション付でした。
もちろんe-4ORSE
【エクステリア】
メッキでドヤ顔ライバルより控えめながら、セレナ同様プレーンandエレガント的な先進感あり悪くないデザインだと思うが好き嫌いは分かれそう。
特徴的なリアライトとヘッドライト下のドット(組子)パターンのアクセサリーライトはハニカムのライバルと意匠が被ってるのは気になるが。
注意は僅かですがアルファード超えの全長約5m全幅約1.9m、全高約2 続きを読む .0mのサイズと重量2.4tでしょう。
【インテリア】
内装は黒木目インパネ、センターパネル、Xグレードは全席合皮シート含め全てグレー、ブラックでビジネスライクで華やかさは皆無、約70万万高のGグレードなると銀雪(白)やシタン(紫)カラー追加値段無しで選べるようです。
更に180万高いVIPだとナッパーレザーに…
電動2列目シートは中折れ機能や電動オットマン、メモリー機能付きでお大臣仕様ならぬ王様仕様だとか、しかしマッサージ機能は無いです。
3列目シートの座面はふんわりフカフカ仕様で座り心地良し
スライド機構で最後端にした三列目は2列目最後端でもスペースは十分。
【気になるところ】
?ムーンルーフ付きは室内高が低く、2列目の間も狭く室内での移動は子供まで。
?2列目シートテーブルが折り畳み式で質感も安っぽい
?シフトボタン、スタータボタン含め黒一色でシルバー加飾もなく探しす必要があり、ブラインドタッチ出来るくらいサイズ，色等でアピールすべき。
?床がセレナより高い，運転席，2列目とも背が低いと乗り降りしづらい。
【エンジン性能】
アイドリング高級車らしく静かでした。
【静寂性】幹線道路沿いの店舗で走行音は高い状況でしたが、閉めるとIRカット&スーパーUVカット高遮音グリーンガラス〈フロント、フロントドア〉のおかげで下界の音はほぼ聞こえませんでした。
但しフロントクォーターだけはUVカットグリーンガラスです。
【走行性能】重いので飛ばすのは厳禁
▼タイヤサイズは全グレード235/60R18インチ。大きくすると高価で重くなるので避けたのかも。
【座り心地】全席快適でしょう
【燃費】カタログ値は16.8km/lと約2.4t立派な数値、ちなみにVIPは2.5t
あとレギュラーガソリンですが、タンク容量67Lもあるのでカタログ燃費なら1118km走れます。
【価格】Xでもe-4ORCEの為、約690万、試乗車はプロパイ1.0、ドライブレコーダー、日産コネクト14.3インチナビ、後席ディスプレイ(24.6万)、100w電源(9.9万)、ツインムーンルーフ(15.6万)付いて約750万のプライスボードが掛かってました。
アルファードZのAWDは約660万。
走りでライバルとなるベルファイアZプレミアのturboAWDはほぼ同じ。
高い高くと騒がれてますが、同グレードで比較すれば、それ程高くは無いなという印象。
問題点はプロパイ2.0がGグレード以上でBOSE等とセットで73万と高額な事ですね。
【総評】
先代の低全高で不人気だった先代から、なんと16年振りのフルモデルチェンジ。
実車を観ての感想は内装はシート以外はセレナと変わらず質素で価格相応には見えません。
2列目の電動シートは左右ともメモリー付き，ソケットもあり。
これはドライビングを楽しみ、目的地でワーケーションに使えると広告した先代と同じコンセプトで開発したのか、ライバルと同じ土俵を避け棲み分けようという事か知れません。
よってエルグランドはリセール，ブランドではなく、スッキリした見た目、中味(走り)で選ぶ人以外には刺さらないとは思います。
あとはFFの廉価グレードの追加しないとダメでしょう。アルベルの牙城に食い込めるかどうかは今後判るでしょう。
(回想)日産が元気の良かった90年代に出した初代エルグランドは商用べースのハイエースと違う、パフォーマンス、豪華な内装で、アルファード販売されるまでミニバンキングとして2代目まで君臨してた記憶があります。 -
【エクステリア】
好みが分かれると思います。
気になる点はグリルのブツブツでしょう。
ただ黒なら目立たない。
白なら白と黒のコントラストでスポーティーな仕上がりになる。
それでも気になる方はディーラーオプションでブラックアウトグリルかイルミ付きグリルをつければブツブツはブラックアウトされる。
あと写真写りや動画映りが悪いため損してます。
実物の方が良いと思います。
【インテリア】
モダンでシンプル。
シンプル・イズ・ベスト。
14.3インチが2つ並ぶインパネ周りは圧巻です。
お金さえあればBOSEオススメです。
自分は断念しました。
【エンジン性能】
エンジンかけ 続きを読む てもかかってるのかが解らないくらい静か。
思わずかかっていないかと思い再度エンジンボタンを押してしまった笑
燃費もE52の1.5倍以上で高水準。
自動車税はノートやセレナと同額。
【走行性能】
とにかく静かで力強い。
加速性能、静粛性はライバル車には圧勝レベル。
【乗り心地】
ダイナミックインテリジェントサスペンションで走行時にもサスペンションを変更出来きるためお好みに合わせられると思います。
【燃費】
大型ミニバンなら15前後で優秀。
高速など長距離は伸びそう。
【価格】
お財布には優しくないです。
個人的な予想よりやはり100万近く高い価格設定かと思います。
その価格設定はアルヴェルに対して価格設定です。
ただ装備内容はアルヴェル以上LM未満と考えられるので妥当な価格設定かと思います。
【総評】
残クレ民やリセール民はやめておいたほうが良いと思います。
あとミニバンに豪華さやら見た目の派手さを求める方も同じくです。
この車はドライバーズカーでありながら乗る人が快適に過ごせるように設計されています。
乗り心地は3列目まで良く運転席と3列目まで会話がしっかりできるほど静粛性が高いです。
自分はただのサラリーマンなので家族と旅行や友人たちとのゴルフなどで購入しました。
プロパイロット2.0ではないですが1.5相当でもとても良いです。
車間から車線変更、追い越しまでやってくれます。
とても高速道路の運転が楽ちんです。
そして何よりもエルグランドだからですね。
E51からC25と乗り継ぎE52で最後と思いましたが
E53が出てしまいましたので先行予約2日目に決めてしまいました笑
個人的にはE51からの本当のフルモデルチェンジだと思います。 - エルグランド 2026年モデルのユーザーレビューを見る
エルグランド 2026年モデルのクチコミ
(122件 / 9スレッド)クチコミ募集中
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アルファード40系ハイブリッドに乗ってます。新型エルグランドの乗り心地はかなり良かったです。加速性能はそこそこでしたけど、静寂性と乗り心地は良かったです。ただ、内装の質感が700万超のクルマとは到底思えない安っぽさ。アルベルを意識して造ってるならば、方向性は違えど安っぽさを感じさせるのはガッカリです。昔、日産車に乗っていたので、エルグランドが良かったら日産を応援するつもりでも買続きを読むい換えようと思って試乗しましたが、残念です。セレナとかのワングレード下のモデルを運転してるのかと思いました。
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タイヤマルゼンのYouTubeチャンネルを皆さんご覧になりましたか？
Aftermarketホイールについて、重要な注意喚起を発信されていたので情報共有させていただきます。
https://m.youtube.com/watch?v=3Mh47KGHO94&t=21s&pp=ygUZ44Ko44Or44Kw44Op44Oz44OJIOazqOaEjw%3D%3D
新型エルグランドで続きを読むは、古いエルグランドからホイールを移植するのは非常に危険な場合があるということです。
Aftermarketホイールを履いてしまった方、これから購入を検討している方は耐荷重についてしっかりと確認されたほうがよろしいかなと思います。 -
アルファード30乗りです。
アルファード40が出ても個人的に30後期の方がカッコよくて、乗り換えは全く検討してしてませんが、アルヴェルに一石投じてもらえる車が出て、大型ミニバン界が賑やかになって嬉しく思います。各社出て欲しい。
エルグランド、期待はしました。が、結局最近のマツダや日産車の顔がどれを見ても同じで、個性的ではなく、どーしても自分で乗る気にはならず、特に日産車のメ続きを読むーター周りやナビの直角さ、エンジンが自分には合わず、さすがトヨタと思ってしまっている。みんな買って乗って盛り上げてください。やっちゃえ日産。 - エルグランド 2026年モデルのクチコミを見る
エルグランドの中古車
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エルグランド 1.5 G e-4ORCE 4WD Bose+高遮音ガラス+プロパイロット2.0+プロ
- 支払総額
- 889.6万円
- 車両価格
- 873.5万円
- 諸費用
- 16.1万円
2026年 8km 福井県
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エルグランド 1.5 AUTECHライン e-4ORCE Gスペック 4WD 登録済未使用車 ツインガラスルーフ
- 支払総額
- 993.7万円
- 車両価格
- 985.6万円
- 諸費用
- 8.1万円
2026年 10km 千葉県
-
エルグランド 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット ツインガラスルーフ
- 支払総額
- 849.6万円
- 車両価格
- 836.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 10km 福岡県
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エルグランド 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット・後席専用モニター取付パッ
- 支払総額
- 743.8万円
- 車両価格
- 729.9万円
- 諸費用
- 13.9万円
2026年 10km 長野県
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エルグランド 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 4WD 全周囲カメラ
- 支払総額
- 819.9万円
- 車両価格
- 811.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 10km 京都府
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エルグランド 1.5 AUTECHライン e-4ORCE Gスペック 4WD 新車保証付き プロパイロット2.0 BOSE
- 支払総額
- 898.0万円
- 車両価格
- 894.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2026年 11km 愛知県
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エルグランド 1.5 AUTECHライン e-4ORCE Gスペック 4WD メーカーオプションBOSEサウンド&プロパイ
- 支払総額
- 840.7万円
- 車両価格
- 825.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
2026年 15km 埼玉県
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エルグランド 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 BOSEサウンド
- 支払総額
- 785.6万円
- 車両価格
- 772.9万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 15km 神奈川県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
エルグランドとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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