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SEALION 6の新車
新車価格： 398〜448 万円 2025年12月1日発売
中古車価格： 405.0 万円 （1物件） SEALION 6の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BYD SEALION 6の新型情報・試乗記・画像
SEALION 6の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード AWD | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 398万円 | 448万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年12月1日 | 2025年12月1日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | ||
| 動力分類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 1,498 cc | ||
| トランスミッション | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.4 km/L | ||
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/6000 | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 122[12.4]/4000 | ||
| 過給機 | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 145[197] | 270[367] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 550[56.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,775 mm | 4,775 mm | |
| 全幅 | 1,890 mm | 1,890 mm | |
| 全高 | 1,670 mm | 1,670 mm | |
| 車両重量 | 1,940 kg | 2,100 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/50R19 | 235/50R19 | |
| 後輪サイズ | 235/50R19 | 235/50R19 |
SEALION 6のモデル一覧
SEALION 6のレビュー・評価
(総投稿数：5件)SEALION 6 2025年モデルの満足度
4.60
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
SEALION 6 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
フロント周りのデザインがやや凝りすぎているのでもう少しシンプルな方が好み
アシカをモチーフにしている？のでフロント周りのデザインはヒゲを意識してる？
【インテリア】
398万スタートとは思えない内装が良い
シートの色は余り好みでは無かった
【エンジン性能】
可もなく不可もなし。
【走行性能】
車重の割には安定して重さも感じない加速性能はあったが、電動車として加速力あるかと聞かれたら普段
【乗り心地】
車重とバッテリーの配置の仕方を工夫してるのか
大変乗りやすかったがやや後部座席は突上げ感がある気がする
【燃費】
試乗の為不明
【価格】
安すぎる 続きを読む
【総評】
単純に車としての性能が知りたくて試乗
買う予定ないと伝えた上で試乗させてもらえたので対応が良く感じてまずはBYDというメーカーを受け入れてもらう気概を感じる。
まず、結論として車の満足度は非常に高い。
色々な車を乗ってきて、試乗も色々してきたが
これが398万からってのが信じられないくらい安い。試乗だけの評価なら文句なし
本音として、日本市場で実績が10から15年くらい必要で、車としての耐久性、アフターサポートの手厚さが判断出来るソースがあるなら購入検討したいくらいには良く出来た車
私は中国メーカーだから敬遠という事はしないですが、私自身、実績のある日本メーカーの車を購入して納車待ちです。
世間一般的に車は安い買い物ではないと思います。
私は何かあった時のアフターサポートをどうしても重視してしまい、今回BYDの車を買うことはありませんでした。（検討もしてません）
次に乗り換える時には日本でのBYDというメーカー評価はある程度固まっていると思うので、そのタイミングで価格含めて良い車を作っているようであれば次は購入検討したい
最後に余計な一言かもですが、国際情勢やお国柄の関係に非常に影響されるメーカーな気がするので、この辺りをどう日本に寄り添っていくのか重要なのかな。 -
話題のBYDのシーライオン6をプリウス試乗した後に試乗してみてコスパの良さビックリ。
試乗車は700kmしか走ってない個体でした。
気温高い昼下がり。3、4キロの市街地一周コースです。
【エクステリア】
デザインは後期感あり見映え良いです。
リアテールライトはBMっぽいですが…
ホイール形状は扇風機型で好みで無いですが黒なので目立たないです。
【インテリア】
シートデザイン，広さ、質感，装備等文句ないです。
クリスタルのシフトノブだけは斬新ですかATTO3みたいに奇抜なデザインでないので落ち着いてて良い。
ディスプレイは3年前試乗したATTO3みたいに縦にはなりませんが 続きを読む 、なんと15インチとノートPC並みなのでタッチパネル操作もボタン視認性、メニュー等もわかりやすく◯、トヨタのミライの操作の分かりづらさとは比べ物になりません。
ただパワースイッチがシフトノブの手前に他のスイッチと並んで丸でなく四角形状のため一瞬で判り難いです。
シートはベンチレーション付きで汗ばむ陽気の日だったので効果実感しました。
半分開くサンルーフも標準でオプションはドラレコとマットだけのようです。
【エンジン】
試乗時エンジンは殆どかからず、かかっても遮音性高く音が耳を澄ませば聞き取れるレベルで振動も感じません。
発電時のエンジン音に興醒めする事は皆無だと思います。
【走行性能】
視点高く，見切りも良く、回転半径も小さいのでボディサイズの割に運転し易い。また360度カメラは15インチのディスプレイにくっきり鮮明に映るので狭いところも安心です。夜間は分かりませんが…
各部の操作感も滑らかで高級感も問題無し。ブレーキがやんわり効くタイプ。2段階で調整出来るようですが。
営業はブレーキが弱点と言っていましたが、街中試乗で気になるほどの場面はありませんでした。
また回生ブレーキも調整できますが，強目が好みの個人的には1番強くしてもだいぶ物足りません。
F FでAWDよりパワー少ないですが車体サイズ，装備の割に2トン切っている為、ノーマルモードで充分な加速を得られます。パワーモードは街中では必要無いでしょう。
大柄の割にハンドル操作に対する反応もドライバーとズレ感は少ない。
【乗り心地】
車格に見合ったしっとりした乗り心地。
試乗コースでは気になる場面無し。
静寂性も高く。
後席も足組める程広く快適。
【燃費】
試乗の為割愛するが、レギュラーガソリン60Ｌで満タン1200kmは走れると営業談。なんと日本導入に合わせレギュラー対応にしたらしい。
【総合】
サイズ、内外装デザイン、質感、装備類、機能性、動的質含めて不満な点はほぼ無い。
400万超えの最新国産SUV(BEV含め)色々試乗してるが、個人好みの意のままの操作感は無いが，シーライオン6の値段バーゲンプライス。補助金無くても問題無しレベチ
特に国産の内装インテリアの質感とは比較にならない。特にRAV4、トレイルシーカー、リーフ
充電器の心配も無いし、現時点ではハイブリッド以上、BEV未満のPHEVチョイスするのが1番かも知れない。
ハード的には問題無い為、個人的にも欲しいと思わせる一台でした。
-
【エクステリア】好みの問題だが個人的には微妙､オプションでエアロ装着だったり､ホイール変更だったりできればいいのだがその設定すらないのが痛い
つまりこれ購入者の全員が同じ仕様になるから､個性が出しにくい､当然アフターパーツもないし
【インテリア】これは普通に良いとは思うが､液晶モニター採用しているのに画面が変えられないのは厳しい
ポルシェやアウディ､BMWとかはあのモニターが変えられて気分変えられるのに
【エンジン性能】可もなく不可もなく､ただエンジンが1500しかないので高速走行は厳しいと思う
【走行性能】あくまで街乗りと郊外乗り専用､高速走行は向いていない
【乗 続きを読む り心地】足回りとかが中国国内仕様の溶接手抜きとは違って､日本仕様はしっかりされてると聞いたが
おそらくその通りだろう
乗り心地悪いとかは全く感じなかった
【燃費】試乗なのでわからん
【価格】これはオプション設定の無さを差し引いても､標準装備で他社メーカーでオプションになるようなものが全て最初から装着しているのでかなり安いと思う
新車保証が長かったり､バッテリー保証も長かったりとを加味すると安すぎると思う
逆に安すぎて怖いくらい
【総評】
そんなに車に興味無い人にはオススメできる
車をいじってカスタムしたい､ちょっと個性出したい人には向かないかな､まぁBYD選ぶ時点で個性出してるけど
オプション設定の無さは致命的､ここが他社と争うには厳しいところ
内装とかは質感は高いとは思う､耐久性は未知数だけど
これだけは言える､テスラのあの酷い内装と外装と比較したら圧倒的に質感は高い
テスラなんて買うならBYDの方が良いんじゃないかな
- SEALION 6のユーザーレビューを見る
SEALION 6のクチコミ
(129件 / 8スレッド)クチコミ募集中
-
先日、AWDモデル注文しました。オプションはコーティングとBYD eパスポートです。
デジタルインナーミラー+ドラレコ、ETC2.0、フロアマットはオプション価格が高かったのでAftermarket品を探しています。
これらのオプションをAftermarket品で揃えられた方おられたら、どの商品を選んだか教えてもらえませんか？
特にフロアマットのAftermarket品がぜんぜん見つからなくて、結局ディーラーオプションを買っ続きを読むてしまいそうです😅 -
ふとチェックすると、未公表だったAWDの燃費や出力値が公表されてました。
エンジンはやはりターボエンジンなんですね。
そのためか、燃費はFFモデルよりもずいぶん落ちています（22.4km/L→18.5km/L）。
それでも十分良い数値ですが。
走行性能は出力300kW（408馬力）、トルクが640Nと、4Lターボ車クラスですね。
それでこの燃費ですから、これだけで続きを読むもかなり魅力的です。
このBYDのAWDシステムは、ダートや雪道での走行性能はどんな感じなんでしょうね。
フル装備で450万円。
なんとなくですか、BYDですから50万円程度は軽く値引きしてくれそうな気がします（勝手な想像です）し、ぶっちゃけ物凄く欲しい気がしています。
とはいえ、今の愛車は壊れるまで乗るつもりなので、それまでは購入予定はまったくないのですが。
でも試乗しちゃったりすると思わず衝動買いしてしまいそうなんで、近づかないようにしないと・・・
-
いや、ホント良い車だとおもいますよ。
CX-8を8年3ヶ月乗り買い替えました。
売電が終わるタイミングの太陽光発電でオール電化の我家はPHEVでV2Hを使うのが理想でしたので、コレが発売になって直ぐに試乗に行きました。
自動車関係の仕事してますけど、諸々良く出来てると思います。
未だ無知な方はBYDイコールEVと思ってらっしゃいますが、コレはPHEVです。
国産車だと続きを読むアウトランダー、RAV4、ハリアー等と競合ですが、コストパフォーマンスは凄いです。
しかもエンジンは1500CCと息子のフィットと同じだとは思えないです。
補助金も35万円適応内でラッキーでしたが、4月以降の登録は15万円に減額だそうです…。
日本人としてC国には色々思いがありますが、BYD社は凄い技術集団ですよ。
因みに外板パネルの金型は群馬県で造られてるそうです。
- SEALION 6のクチコミを見る
SEALION 6の中古車
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SEALION 6 1.5 BYD認定中古車/超絶レア/プラグインHV
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 397.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 100km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
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