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ジュニアの新車
新車価格： 420〜564 万円 2025年6月24日発売
中古車価格： 385〜540 万円 （42物件） ジュニアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アルファロメオ ジュニアの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
Ibrida Core | Ibrida Premium | Ibrida Avorio Classico | Ibrida Edizione Bianco | Ibrida Intensa | Ibrida Speciale | Elettrica Premium | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 420万円 | 468万円 | 484万円 | 484万円 | 493万円 | 533万円 | 564万円 | |
| 中古車価格 | - |
388〜468万円(23件) | - |
540.0万円(1件) | - |
462〜522万円(3件) | 385〜508万円(14件) | |
| 発売日 | 2026年6月1日 | 2026年6月1日 | 2026年5月14日 | 2026年2月26日 | 2026年1月7日 | 2026年1月1日 | 2026年6月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | 電気 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | ||
| トランスミッション | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.0 km/L | ||
| 充電走行距離 （km） | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | ||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 16[22] | 16[22] | 16[22] | 16[22] | 16[22] | 16[22] | 115[156] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 51[5.2] | 51[5.2] | 51[5.2] | 51[5.2] | 51[5.2] | 51[5.2] | 270[27.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | |
| 車両重量 | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,340 kg | 1,580 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R17 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | |
| 後輪サイズ | 215/60R17 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 |
ジュニアのモデル一覧
ジュニアのレビュー・評価
(総投稿数：4件)ジュニア 2025年モデルの満足度
4.50
レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)
ジュニア 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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ネット広告で初めて見た時、そのイケメンっぷりに衝撃を受けた。しかし赤、黒、青など自分の好みの色がなく、様子をうかがっていたら白が限定120台としてリリースされ即決！購入から1ヶ月、1,700km乗ってみた感想は以下のとおり。
1.良い点
・どこから見てもカッコいいエクステリア
・ドライブモードDNAが受け継がれていて走りが楽しい
・伝統の双眼鏡型クラスターメータがやっぱりカッコいい
・センターコンソールにスイッチがまとまっていてやっぱりカッコいい
・タッチスクリーンがやや下にあるため、前方がスッキリ見えてやっぱりカッコいい
・いたる所にビショーネ(アルファロメオのシンボル)がい 続きを読む て、いちいちカッコいい
・週末に買い物などで140kmくらい乗るが、燃費は1リッターあたり20km弱走る
・直列3気筒ターボで車重が1,300kg程度なので加速も十分。キビキビ走る
・前から見ると白いが、後ろから見ると黒い部分が多くパンダみたい
・誰とも被らない。今のところ同じ車(色)を見たことがない。
2.イマイチな点
・後部座席が狭い。かつ、ドリンクホルダーが無い
・リヤガラスが小さく後ろの景色が見づらい
・純正ナビがポンコツ
・置くだけ(スマホ)充電にスマホを置くとスマホが熱くなるため使えない
・制限速度を超えるとアラームが鳴るため解除が必要。エンジン切ったらリセットされるため、運転毎に解除しなければならない。
・小さいサイズの割に高額(レクサスLBXより高い)
[改善方法]
・ナビはapple CarPlayに接続すれば解決
・後部座席のドリンクホルダーはAftermarket品で対応
・リヤガラスの視界不良はデジタルミラー型ドラレコ設置で解決
「総評」
気になるところはあるが、それを遥かに超えるカッコいいデザイン、走りの楽しさがあり大満足！ドライバーズファーストの車のため、後部座席に乗る人のことは考えていない車だが、何より運転してる自分が楽しければそれでいい！とてもいい車に巡り合った。大切に永く乗りたい。
-
【エクステリア】
Intensaの赤黒を選びました。スクデットも赤色なのがどうかな？と思いましたが悪くないです。
ゴールド（カッパー？）のホイールやアクセントも思いのほかカッコいいです。
デザインを良いと思うかどうかは個人の好みの問題ですが、旧来のアルファロメオのイメージにとらわれなければ、とてもいいデザインだと思います。
【インテリア】
デザイン重視で使いやすくはないです。特にドリンクホルダーの場所と深さ、エアコンまわりの物理スイッチ類の使い勝手がやばいです。物理スイッチは夕暮れ時になってくると全然見えないので、慣れて場所を記憶するしかありません。夜になればバックライトが効いて 続きを読む くるのでまた見えるようになります。
とりあえず見た目はシュッとしていてかっこいいので、そういうものだと思って乗るやつです。
後部座席は一見狭いですが、足元（足先といった方が正確かな）スペースが広くとってあるので、同クラスの他の車より座りやすいと思います。
運転席の中途半端なマッサージ機能はいらんかなー。
【エンジン性能】／【走行性能】／【乗り心地】
Dモードだとちょっと気分がアガって楽しいです。それ以外のモードだと普通の車です。
回生ブレーキは強いですが、すぐ慣れます。
足回り硬め好きなので、自分の嗜好には合っています。
【燃費】
まだそれほど乗っていないのでなんともですが、基本燃費悪そうなDモード中心で10km/L強。Aモードなら10代後半の燃費が出そうな印象。エアコン効かすシーズンになるともっと下がりそうなのでとりあえず★３つとしておきます。
【価格】
リセールバリューも期待できないので、こういう車に乗る人はあまり気にしないと思います（というか、気にする人は手を出してはいけません）。
【その他】
カーナビは他でも言われていますが、どうにもならんです。スマホつなげましょう。
ただ、うちの使い方だと私が運転中に奥さんがBT接続で自分のスマホをつなげて選曲するので、そのような使い方ができないので困っています（２台同時接続できない）。
【総評】
デザインとちょっときびきびした走り、他にない個性派を求めるなら良い選択肢です。
購入の選択肢に入れてから半年間、街中で２台しか見ていません（都内勤務）。
-
【エクステリア】
購入を決意した全てがここに有ります。
【インテリア】
所々レザーにスエードの様な生地を使用していますが、すぐ破れそうで不安です。
後席にドリンクホルダーが有りません。
その他は満足しています。
【エンジン性能】
2,000cc以下に乗ったことが無かったのですが、
1200ccしか無くても今の所パワー不足は感じていません。
【走行性能】
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
足回りはそれ程硬くないです。
サベルトシート不思議な座り心地ですが疲れません。
【燃費】
現在リッター16
エアコンにだいぶ左右される為、猛暑日はリッタ 続きを読む ー10切ると思います。
【価格】
日本販売価格、頑張って抑えてくれたと思います。
日本仕様標準装備が未装備で欧州ではベースグレードで500万円以上します。
（現在1ユーロ＝175円 29500ユーロから販売）
日本仕様全モデル標準装備内容
アダプティブクルーズコントロール（STOP&GO機能付）
ブラインドスポットモニター
レーンキーピングアシスト
360°パーキングセンサー
180°リアカメラ
車に近づくだけでロックが解除され、離れると自動で施錠されるプロキシミティアクセス機能
荷物で手がふさがっていてもバックドアを簡単に開閉できるハンズフリー電動テールゲート
420万のコアですら上記標準装備です。
望む色によりますが、ボディカラー代が結構高かった気がします。（コア、プレミアム）
ドラレコ、ETC、諸費用を鑑みてもコアなら500万以下で購入可能です。
【総評】
※一目惚れをしこの車が欲しいと思ってから納車までに1年以上待ち望んでいた為、過大に評価している可能性が有ります。 - ジュニアのユーザーレビューを見る
ジュニアのクチコミ
(14件 / 3スレッド)クチコミ募集中
-
アルファロメオジュニアイブリダ購入しました
全体は小さいですが、全高が高いため大きく感じます。
ナビゲーションは過去最悪位使いづらいです。
何か設定する度、ナビが縮小されるので、通常画面（拡大画面）に設定する必要があります。画面も非常に認識づらいです。
カタログ上燃費23/Lに惹かれましたが、実燃費は街乗りで7/Lと非常に悪いです。いつマイルドハイブリッドが利いてるのか続きを読む分かりません。
時速30km以下はマイルドハイブリッドだけでも走れると記載されますが、全く感じられません。
法定速度を感知して速度オーバーすると、ブーンブーンと警告音がなります。この設定を無効にすることは出来ますが、エンジンを止める度リセットされますので、再設定をする必要があり、めんどくさいです。
良い点は、まだ殆ど走って無いので目立ちます。
大人4名乗車でも大丈夫です。
音楽等のデータはtypecなので、アダプター等が必要です。
輸入元なのか、ディーラーのせいか分かりませんが、
期間中メンテナンスを3年→5年にサービスとありましたが、6日前に契約したから付けることは出来ませんと言われました。教えてくれれば1週間待ったのに、対応が悪く残念でした。 -
ジュリエッタに9年乗っていました。 3年前に アウディ A3を併用していましたが、SUVタイプ1台にしようと
考えていたところに、突然 ホワイトの限定車が。。。
ほほ、発表と同時に 即決で購入。
新車後、1500キロほど走りましたが、給油は 引き取ってきたときに 20L程で満タンで
この間 1度だけしか 給油していません。
巡航速度 80km/hで オートドライブを使続きを読むえば なんとモーターだけで走ってくれます。
エンジンは、過去アルファに4台乗り継いできて 一番静かです。
(もっと、エンジンノイズがあってもいいんじゃないと思うくらい。)
オーディオ関係は、ちょっと使い勝手がわからず 現在も考えています。
それと、残念なところは・・・車載充電器が装備されていますが 正直
使いモノにはなりません。
旧規格のワイヤレス充電なので 現在のiphoneなどは 充電しきれずに
アプリ使用していると、電池が減っていきます。
(まぁ、完全に依存するモノではないので・・・)
広島から大阪までの 帰路 300kmほどで 高速走行のみでしたら
7L程度の消費という 驚異的な燃費で帰ってこれました。
経済的なクルマですね。 -
本国発売から1年以上経ち、
やっと日本でも発売しましたね。
本国発表の時点で一目惚れをし、
日本発売を首を長くして待っていました。
装備はプレミアムで十分だったのですが、
一目惚れの要因となったプログレッソは、
スペチアーレのみだった為そちらを選択しました。
（BEVは選択肢に有りません）
試乗車を少しだけ運転しました。
回生が強い（モードで多続きを読む少変化する）
足回り硬め（個人的には不快では無い）
ハンドル操作が凄く軽い
加速や燃費などは納車後要望があれば、
お伝えいたします。
駆動方式
現状はFFのみ
待てる方はQ4導入待ちましょう。
私は待てませんでした…
ボディカラー
コア 4色（黒、灰、赤、緑）
プレミアム 4色（屋根黒選択可）
スペチアーレ2色 （赤黒、緑黒）
白有りません。
特別車とか限定車で白出ると思うので、
待てる方は待ちましょう。
私は待てませんでした…
口コミの締めくくり方もよく分からず、
個人の感想をダラダラ記載する様な、
感じになってしまい申し訳ありません。
- ジュニアのクチコミを見る
ジュニアの中古車
-
ジュニア イブリダ プレミアム
- 支払総額
- 428.0万円
- 車両価格
- 410.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 20km 北海道
-
ジュニア イブリダ エディツィオーネ ビアンコ ジュニア イブリダ シロ
- 支払総額
- 540.0万円
- 車両価格
- 499.0万円
- 諸費用
- 41.0万円
2026年 20km 長野県
-
ジュニア イブリダ プレミアム 新車保証継承 整備付 純正ナビ
- 支払総額
- 426.5万円
- 車両価格
- 408.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 0.3万km 愛知県
-
ジュニア エレットリカ プレミアム LEDマトリクスヘッドライト ファブリック/
- 支払総額
- 400.3万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2025年 140km 宮城県
-
ジュニア エレットリカ プレミアム マトリクスLEDヘッドライト ファブリック/
- 支払総額
- 400.9万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2025年 250km 宮城県
-
ジュニア エレットリカ プレミアム プログレッソフロントグリル
- 支払総額
- 420.5万円
- 車両価格
- 405.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
2025年 329km 愛知県
-
ジュニア イブリダ スペチアーレ ・新車保証継承・限定200台・専用内外装
- 支払総額
- 462.4万円
- 車両価格
- 449.8万円
- 諸費用
- 12.6万円
2025年 400km 岐阜県
-
ジュニア イブリダ スペチアーレ 200台限定 サンルーフ サベルトシート プロ
- 支払総額
- 471.8万円
- 車両価格
- 459.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 400km 新潟県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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