リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
ジュニア
<
>
ジュニアの新車
新車価格： 420〜556 万円 2025年6月24日発売
中古車価格： 433〜536 万円 （12物件） ジュニアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アルファロメオ ジュニアの新型情報・試乗記・画像
ジュニアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
Ibrida Core | Ibrida Premium | Ibrida Intensa | Ibrida Speciale | Elettrica Premium | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 420万円 | 468万円 | 493万円 | 533万円 | 556万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
- |
- |
- |
|
| 発売日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月7日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | 電気 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | ||
| トランスミッション | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.0 km/L | ||
| 充電走行距離 （km） | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | ||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 16[22] | 16[22] | 16[22] | 16[22] | 115[156] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 51[5.2] | 51[5.2] | 51[5.2] | 51[5.2] | 270[27.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | 4,195 mm | |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | 1,585 mm | |
| 車両重量 | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,340 kg | 1,580 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R17 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | |
| 後輪サイズ | 215/60R17 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 | 215/55R18 |
ジュニアのモデル一覧
ジュニアのレビュー・評価
(総投稿数：2件)
-
【エクステリア】
購入を決意した全てがここに有ります。
【インテリア】
所々レザーにスエードの様な生地を使用していますが、すぐ破れそうで不安です。
後席にドリンクホルダーが有りません。
その他は満足しています。
【エンジン性能】
2,000cc以下に乗ったことが無かったのですが、
1200ccしか無くても今の所パワー不足は感じていません。
【走行性能】
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
足回りはそれ程硬くないです。
サベルトシート不思議な座り心地ですが疲れません。
【燃費】
現在リッター16
エアコンにだいぶ左右される為、猛暑日はリッタ 続きを読む ー10切ると思います。
【価格】
日本販売価格、頑張って抑えてくれたと思います。
日本仕様標準装備が未装備で欧州ではベースグレードで500万円以上します。
（現在1ユーロ＝175円 29500ユーロから販売）
日本仕様全モデル標準装備内容
アダプティブクルーズコントロール（STOP&GO機能付）
ブラインドスポットモニター
レーンキーピングアシスト
360°パーキングセンサー
180°リアカメラ
車に近づくだけでロックが解除され、離れると自動で施錠されるプロキシミティアクセス機能
荷物で手がふさがっていてもバックドアを簡単に開閉できるハンズフリー電動テールゲート
420万のコアですら上記標準装備です。
望む色によりますが、ボディカラー代が結構高かった気がします。（コア、プレミアム）
ドラレコ、ETC、諸費用を鑑みてもコアなら500万以下で購入可能です。
【総評】
※一目惚れをしこの車が欲しいと思ってから納車までに1年以上待ち望んでいた為、過大に評価している可能性が有ります。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 3 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 3 価格 4 -
【エクステリア】
なかなか個性的ですね。
いままでのアルファとは違うものです。
特にエンジンを切った状態では実車を確認したら写真とはイメージが違うかもしれません。
これまでと違う顔つきを新しいと捉えるか、少しプラスチッキーと感じるかはそれぞれですね。
【インテリア】
内装についてはトナーレと比較した際にチープだと感じることの無いように設えられています。
パワーシートが運転席だけなのは、BセグメントSUVのプレミアムカーのお約束なので仕方ないですが、アルファ、レクサス、DSとどこが両席パワーシートに一番最初に手を付けるのかは見ものですね。
メーター表示はフル液晶にアナログの二 続きを読む 眼タイプのタコメーターとスピードメーターが表示されて、なかなかいい感じです。
ローンチエディションのスペシャルなシートは、側のプラスチック部分が樹脂のままなので、その部分の質感はイマイチな感じもしますね。
ベースグレードでレーダークルス―コントロールという重要装備が落とされているのはフィアット600と同じですね。スマホ持っていたら全く不要で、スマホナビより使い勝手の良くないナビを全機種で標準装備するくらいなら、ベースグレードのレーダークルーズコントロールを標準装備にすべきですね。
キャビン空間は全長が約4.2mとコンパクトなため大人四人で乗ろうとするとなんとか乗れるレベルなのはDS3クロスバックと同等よりは少しだけマシに感じました。実用車としてはプジョー2008が上ですね。
トランクルームは計測していませんが、リヤドアを出来るだけ立てた合理的なデザインのため、かなり広いトランクスペースがありそうで、これはデザイン優先のDS3クロスバックと比べたら良好な空間です。
【エンジン性能】
1.2Lで230Nと約134馬力を発揮するエンジンは、発進時にはモーターのアシストを受けて軽々と発信する感じです。スペック的には約300kg重い新型プジョー3008の1.6Lエンジンと同等のスペックです。
必要にして、十分なパワーがあるエンジンで、0-100km/h加速は10秒は切れそうな加速感です。
【走行性能】
軽やかな加速感は良い感じです。
軽いハンドルは好みが分かれる感じもありますが、ハンドリングは中々良くて、クイックにカーブを結構思い通りに走らせられますね。
【乗り心地】
堅さは感じられず良好な乗り心地です。
【燃費】
フィアット500と同じマイルドハイブリッドシステムを使っています。
実燃費はイマイチかもしれません。
ちなみに渋滞がひどい猛暑という最悪の試乗条件で7km/lと想像通りな感じはありましたが、実燃費は微妙かもしれないです。
【価格】
国産車も高くなっているので、比較的安めの価格設定にはなっていると感じますが、せいぜい星3つですね。
【総評】
トナーレの下に位置するステランティスグループで言えば、DS3クロスバックあたりのプレミアムカーやレクサスLBXあたりと比較されるクルマでしょうか。
それらと比較して、それなりの立ち位置につけてきたなとは感じました。
やっと試乗可能にはなりましたが、短距離試乗のため、ありがちは十分に体感試乗することはできせんでしたが、まずは実車を確認されてみると良いと感じます。
新しいマイルドハイブリッドがどこまで燃費に貢献してくれるのかは未知数ですし、価格的には良い線いっている感じもしますが、実はトナーレとの価格差は意外と小さいので、お買い得感という点では微妙かもしれませんが、買いやすい価格帯のアルファとはいえます。
アルファロメオはフィアットのプレミアムブランドという位置づけなので、ブランド料も考えたり、フィアット600の価格差も考えると特別なお買い得感は無いように感じますが、今回のモデルはPSAグループのBセグメントプラットフォームのCMPを使っているため、走りについてはそこそこ期待できそうではあります。
少しでも小さくてリーズナブルなアルファジュニアはかなりのバックオーダーを抱える人気車のようで、比較的安価な価格設定となっていた、ミトやジュリエッタの買い替え候補として価格的に丁度良いプレミアムグレードにETC、フロアマット、ドラレコ付けて総額500万程度となる値ごろ感も魅力です。
実用的で個性的で使いやすいクルマとしてそこそこおススメできるのではないかと感じました。
個人的にはどちらかというとトナーレの方に惹かれますが。満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 無評価 価格 3
ジュニアのクチコミ
(12件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
本国発売から1年以上経ち、
やっと日本でも発売しましたね。
本国発表の時点で一目惚れをし、
日本発売を首を長くして待っていました。
装備はプレミアムで十分だったのですが、
一目惚れの要因となったプログレッソは、
スペチアーレのみだった為そちらを選択しました。
（BEVは選択肢に有りません）
試乗車を少しだけ運転しました。
回生が強い（モードで多続きを読む少変化する）
足回り硬め（個人的には不快では無い）
ハンドル操作が凄く軽い
加速や燃費などは納車後要望があれば、
お伝えいたします。
駆動方式
現状はFFのみ
待てる方はQ4導入待ちましょう。
私は待てませんでした…
ボディカラー
コア 4色（黒、灰、赤、緑）
プレミアム 4色（屋根黒選択可）
スペチアーレ2色 （赤黒、緑黒）
白有りません。
特別車とか限定車で白出ると思うので、
待てる方は待ちましょう。
私は待てませんでした…
口コミの締めくくり方もよく分からず、
個人の感想をダラダラ記載する様な、
感じになってしまい申し訳ありません。
-
アルファロメオジュニアイブリダ購入しました
全体は小さいですが、全高が高いため大きく感じます。
ナビゲーションは過去最悪位使いづらいです。
何か設定する度、ナビが縮小されるので、通常画面（拡大画面）に設定する必要があります。画面も非常に認識づらいです。
カタログ上燃費23/Lに惹かれましたが、実燃費は街乗りで7/Lと非常に悪いです。いつマイルドハイブリッドが利いてるのか続きを読む分かりません。
時速30km以下はマイルドハイブリッドだけでも走れると記載されますが、全く感じられません。
法定速度を感知して速度オーバーすると、ブーンブーンと警告音がなります。この設定を無効にすることは出来ますが、エンジンを止める度リセットされますので、再設定をする必要があり、めんどくさいです。
良い点は、まだ殆ど走って無いので目立ちます。
大人4名乗車でも大丈夫です。
音楽等のデータはtypecなので、アダプター等が必要です。
輸入元なのか、ディーラーのせいか分かりませんが、
期間中メンテナンスを3年→5年にサービスとありましたが、6日前に契約したから付けることは出来ませんと言われました。教えてくれれば1週間待ったのに、対応が悪く残念でした。 - ジュニアのクチコミを見る
ジュニアの中古車
-
ジュニア イブリダ プレミアム 当店デモカー Ｃａｒｐｌａｙ Ｂカメラ 純正ナビ 運転席パワーシート ＬＥＤマトリクスヘッドライト ＡＣＣ ＤＮＡモードセレクター ランバーサポート 電動テールゲート
- 支払総額
- 472.0万円
- 車両価格
- 448.8万円
- 諸費用
- 23.2万円
2025年 100km 東京都
-
ジュニア イブリダ プレミアム 認定中古車 新車保証継承 ハイブリッド車 ＬＥＤヘッドライト ナビゲーションシステム 純正１８インチアルミホイール アルミスポーツペダル レザーステアリング ＤＮＡドライブモード
- 支払総額
- 484.0万円
- 車両価格
- 459.9万円
- 諸費用
- 24.1万円
2025年 200km 岡山県
-
ジュニア イブリダ プレミアム 新車保証継承 マイルドハイブリッド ＬＥＤヘッドライト 電動シート シートヒーター パドルシフト ハンズフリートランクゲート Ａｐｐｌｅ Ｃａｒｐｌａｙ／Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ ＡＣＣ
- 支払総額
- 454.9万円
- 車両価格
- 429.0万円
- 諸費用
- 25.9万円
2025年 800km 栃木県
-
ジュニア イブリダ プレミアム 新車保証継承 認定中古車 ドラレコ／ＥＴＣ 当社デモカー レジェンダグリル １８インチアルミホイール 前席シートヒーター 運転席パワーシート 電動テールゲート ＬＥＤマトリクスヘッドライト
- 支払総額
- 478.0万円
- 車両価格
- 450.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2025年 0.1万km 京都府
-
ジュニア イブリダ プレミアム 新車保証継承 １８インチアルミホイール ＬＥＤマトリクスヘッドライト パドルシフトレバー オートエアコン リアパーキングカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 電動テールゲート
- 支払総額
- 433.8万円
- 車両価格
- 409.0万円
- 諸費用
- 24.8万円
2025年 0.1万km 茨城県
-
ジュニア イブリダ スペチアーレ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト サポカー バックカメラ ブラインドスポットモニター 過給機設定モデル ディスプレイオーディオ 電動シート シートヒーター サンルーフ ナビ
- 支払総額
- 536.7万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 38.7万円
2025年 0.2万km 愛媛県
-
ジュニア イブリダ プレミアム 当店デモカー Ｃａｒｐｌａｙ Ｂカメラ ＥＴＣ 運転席パワーシート ＬＥＤマトリクスヘッドライト ＡＣＣ ＤＮＡモードセレクター ランバーサポート 電動テールゲート （ブレラレッド／ブラックルーフ）
- 支払総額
- 461.8万円
- 車両価格
- 438.8万円
- 諸費用
- 23.0万円
2025年 0.2万km 東京都
-
ジュニア イブリダ プレミアム ディーラー試乗使用車 認定中古車 新車保証継承 Ａｐｐｌｅ Ｃａｒｐｌａｙ／Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ対応 純正ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール搭載
- 支払総額
- 462.2万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 24.2万円
2025年 0.2万km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止