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ジムニー ノマドの新車
新車価格: 292 万円 2025年4月3日発売
中古車価格: 293〜3000 万円 (1,759物件) ジムニー ノマドの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ ジムニー ノマドの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
FC | FC (MT) | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 292万円 | 292万円 | |
| 中古車価格 | 293〜3000万円(1617件) | 294〜618万円(107件) | |
| 発売日 | 2026年7月1日 | 2026年7月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,460 cc | 1,460 cc | |
| トランスミッション | 4AT | 5MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 13.6 km/L | 14.9 km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 15.0 km/L | 15.5 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 74[101]/6000 | 74[101]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 130[13.3]/4000 | 130[13.3]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,890 mm | 3,890 mm | |
| 全幅 | 1,645 mm | 1,645 mm | |
| 全高 | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 車両重量 | 1,210 kg | 1,200 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 | |
| 後輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 |
ジムニー ノマドのモデル一覧
ジムニー ノマドのレビュー・評価
(総投稿数:22件)ジムニー ノマド 2025年モデルの満足度
4.50
レビュー投稿数:22件
(カテゴリ平均:4.26)
ジムニー ノマド 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
個人的には車体を長くし過ぎと感じます。
トランクのスペースは通常ジムニーと同等でリアドアだけあれば良かったかな?
リアドア後ろの窓辺りの長さが余分に感じます。
全体的にどう見てもジープのラングラーのパクりにしか見えません。
【インテリア】
シエラとほぼ同じ、いや全く同じ?
とにかく前に座ってる分や運転してる分にはシエラとなんら変わりませんね。
BADなのはリアにドアが追加されて後ろにも人が1人は乗る想定だと思うのにドリンクホルダーは相変わらず2箇所のみ。
後部座席のドアはほぼ何もありません。
それにパワーウインドウスイッチが後部座席は何故かドア 続きを読む 側にあります。
一応センターフロアにもありますが運転席から操作する用ですかね。
なんかコンセプトがめちゃくちゃです。
リアシートは173cmでも普通に座れます。
頭が当たる人や手のひら1枚分な人は座高が高いのでしょう笑
前席よりかなり座席が高いので見晴らしは良いしシートのかけ心地も悪くありませんがリクライニングがほぼ無いのが残念。
トランクは個人的には要らないです。
個人的はシエラと同等なミニマムトランクにして車体の全長を抑えてほしかったです。
【エンジン性能】
シエラと同じですから仕方ないですが、やはり体感出来るレベルに重いです。
シエラが元々速い部類ではなく遅い部分の車なので遅いと言う感覚じゃなくて重いですね。
平坦路はそこまで遜色ないですが上り坂になると重たいなって感じますし、ノマド君はそれを素直に運転手に伝えてきます。
シエラだと4速のままなのにノマドはしょっちゅう3速にキックダウンするし、運転手が手動で予めオーバードライブオフにして山岳路走行する方がスムーズだったりする場面も多いです。
【走行性能】
殆どシエラと変わりません。
と言うのも5型のシエラがだいぶ乗用車的な走りになったからかもしれませんがノマドになったからといって特に直進性の向上も正直そこまで感じませんでした。
直進時にステアリングを左右どっちかに振ってから手を離すと直進に戻る力は明らかにノマドが強いかな?と言う程度です。
ブレーキもシエラより多少効きは悪く感じましたが、よくあるスポーツモデルでもない普通の軽自動車同等のブレーキ性能な感じです。
ブレーキのタッチはシエラ同等に良好です。
基本ストロークが多くて奥の方で効く感じですが同じスズキ車の軽自動車勢よりはマトモです。
【乗り心地】
これは悪いです。
下から弾むような乗り心地で路面が悪い道路だと正直厳しいです。
シエラが5型になって乗り心地がかなり大改善されました。
足が硬い普通の車みたいな感覚に大変化したので最新型のシエラと比べちゃうとノマドの乗り心地はシエラの1型と同等レベルに思います。
シエラ5型試乗されたら分かりますがノマドとかなり別物になってます。
ノマドの乗り心地で納得出来る人はノマドで良いと思いますが、正直現状の乗り心地だと後部座席は更に辛そうです。
【燃費】
4AT車、一般道でエアコン入れっぱなし約250km走行で
13キロ。
まぁこんなもんでしょうね。
【総評】
個人的にはどうしてもジムニーで5ドアに拘る人以外にはオススメしません。
まず見た目は個人的に長さがあって不恰好。
トランクスペースがシエラ同等でリアドアの更に後ろに小窓がないデザインだったらマシだったかな?
ただ先程書きましたが駐車場でのドア開口部のメリットもありますが、運転席に座ってシートベルトする時に3ドアはベルトが後ろ過ぎて体調が怠い時には肩を吊りそうになりますが5ドアだとシートベルトするのが楽です。
ノマドのデメリットは本当に小回りが効きません。
駐車場でバックする時は毎回違和感を感じるレベルです。
夜間のバックもバックランプが1つしか無いから暗くて雨の夜なんか何も見えない。
リアフォグが標準装備なのは個人的に余計な機能です。
個人的に乗られてる方には申し訳ないですがジムニー3兄弟でノマドが一番要らないと言うか僕の感想はそんな感じです。
軽ジムニーは維持費の安さと黄色ナンバーの軽自動車では最も男らしいと言うか頼れる軽自動車と言う感じでカッコいい。
ジムニーシエラは軽ジムニーの主に走行面での不満箇所を払拭して、尚且つオーバーフェンダーのデザインがカッコ良い。
車好き目線で3ドアのデザインも良い。
ジムニーノマドは5ドアは便利だけど、、、と言う感じです。
毎週末に家族で乗って買い物行くとか高速で遠出する人には向いてるかと思いますが、それなら日本には高性能なミニバンと言うジャンルがありますからね。
趣味車として見るなら最も選択肢に入らないと個人的には思いました。
-
2025年発売日朝一に注文通して12月に1型納車
【エクステリア】
見た感じはGOOD!言う事なしです
【インテリア】
オーディオやナビがなにも付いていない状態での納車でAftermarketのオーディオナビを装着
物理的にCDやDVDも使えてGOOD。音質はオーディオのイコライザー調整で劇的に変化
【エンジン性能】
古い機構のエンジンですが踏み込めばキックダウンして加速するので爽快
【走行性能】
運転支援で高速で先行車に追随するなど快適
主に走行車線を法定+10くらいで走るのが快適
【乗り心地】
乗り心地は乗用車と遜色無し
【燃費】
街乗りでもう少し伸びればうれ 続きを読む しい
【価格】
価格は妥当
【総評】
4枚ドアのノマドの登場で家用のハスラーからの買い替え
主に妻が普段使いしていますが快適に使用しています。
休日にはアウトドアに積極的に出かけ便利に活用しています。
購入半年レビュー
燃費はスロコンを入れて改善しました
あまり踏まずともよく走る様になりました
キャンプ等にもよく使い便利です
街乗りでも映える車体!
最近は少しノマドも増えてきましたがまだまだ注目されます
-
昨日、ノマドII型が納車されました。R4年式のシエラからの乗り換えです。納車まで1年半待ちました。
途中、ディーラーから「I型なら4月末に納車できます」と連絡があり、かなり心が揺れました。しかし、II型では大幅な機能拡充が予定されていると聞いていたので、その誘惑を断り、待つことにしました。結果として、本当に良かったと思っています。
もしI型を選ぶ理由が「カスタムベースとして楽しみたい」「道具感を重視したい」ということでなければ、私は迷わずII型をおすすめします。
最近あまり言われなくなった「CASE」という考え方で見ると、シエラやI型はその流れにほとんど寄せていませんでした。一方、II型 続きを読む はConnected(コネクテッド)とAutonomous(先進安全機能)の部分をそこそこバーしています。ACC、車線逸脱抑制、ブレーキサポートはじめとする安全機能、カラーディスプレー、オーディオディスプレー、スズキコネクトなどが加わり、普通乗用車に近くなりました。本当に便利で安心感があります。価格はI型より20万円弱上がりましたが、この内容ならバーゲンプライスだと思います。
ノマド本体も静粛性と乗り心地が向上しています。吸音材をかなり追加したのでしょうか、音楽も楽しめるレベルになりました。また、ホイールベースの延長だけでなく、サスペンションも見直されたのか、フラットで落ち着いた乗り心地です。高速道路もそれなりに快適で、これからいろいろな場所へ出かけるのが楽しみになります。
欠点らしきものは、多くの方が指摘されている取り回し性です。最小回転半径は、所有するW214よりも0.6mも大きく、コンパクトな車幅とのギャップで脳がバグるほどです(笑)。また全車速追従ACCは便利なんですが、完全停止になった時にすぐにブレーキをふまねばならないのは違和感があります。とはいえ、いずれもも「あばたもえくぼ」。すぐに慣れてしまうでしょう。
総じて、ノマドII型は単なるマイナーチェンジではなく、日常の使い勝手を向上させた完成度の高い一台だと感じています。待った甲斐は十分にありました。 - ジムニー ノマドのユーザーレビューを見る
ジムニー ノマドのクチコミ
(1701件 / 97スレッド)クチコミ募集中
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こんにちわ 昨日2型ノマド納車しました。
JB64からに乗り換えで本日いろいろ載せ替えしていたのですが、
ユピテルのレーダー探知機をOBDから接続していたのですが、ノマドに変えると全く動きません。
他の車も同じ仕様にしているので、他の車で本体を繋ぐと問題なく動きます。OBDのヒューズも問題ありません。
ユピテルにホームページにはノマド対応と記載していますが、もしかし続きを読むて2型から非対応になったとか?
OBD関係で接続できないなど同じような方いませんでしょうか? -
待望のモデルですね。クロカン、MT、クルコン付き、家族車としても子2人ならいける、価格も手頃ときて超ドストライクですが、、インド製。。。
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6月の後半に納車して明日6ヶ月点検を受けてきます。
ジムニーノマドオーナーさんに聞きたいことがあります。給油口に付いているこのゴムパーツ「クッションフューエルリッド」様子はいかがですか?
私のノマドは、これ本当に新車のパーツ?と思うほど劣化し、割れています。
ディーラーにて注文しました。1つ290円です。
スズキは塗装も弱ければゴムパーツも弱いのですかね。
ゴムパーツ続きを読む、パッキン等足回りや車体には様々な所にも使用されていると思います。他の部分は大丈夫なのだろうか… - ジムニー ノマドのクチコミを見る
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ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD 1インチリフトアップ/AftermarketAW/パイプバンパ
- 支払総額
- 388.0万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 1km 北海道
-
ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車3インチUP新品タイヤ新品AW
- 支払総額
- 444.7万円
- 車両価格
- 429.7万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 1km 神奈川県
-
ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティサポート
- 支払総額
- 340.0万円
- 車両価格
- 325.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 広島県
-
ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート
- 支払総額
- 329.6万円
- 車両価格
- 323.1万円
- 諸費用
- 6.5万円
2026年 5km 千葉県
-
ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD
- 支払総額
- 296.0万円
- 車両価格
- 275.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2026年 5km 香川県
-
ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD 4WD 修復歴無し
- 支払総額
- 384.8万円
- 車両価格
- 378.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
2026年 8km 千葉県
-
ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減システム
- 支払総額
- 328.4万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
2026年 8km 北海道
-
ジムニー ノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車/セーフティサポート/アイ
- 支払総額
- 304.9万円
- 車両価格
- 294.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 10km 兵庫県
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