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ミニ MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の価格・新型情報・グレード諸元
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)
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MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の新車
新車価格： 480〜683 万円 2023年11月21日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ミニ MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の新型情報・試乗記・画像
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
C SELECT | C | D | D Slate Blue | Shadow Edition | SE ALL4 | S ALL4 | E | JOHN COOPER WORKS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 480万円 | 518万円 | 523万円 | 598万円 | 598万円 | 678万円 | 582万円 | 604万円 | 683万円 | |
| 中古車価格 | - |
378〜499万円(23件) | 373〜584万円(97件) | 638.7万円(1件) | - |
378〜660万円(22件) | 416〜564万円(36件) | 318〜576万円(18件) | - |
|
| 発売日 | 2026年3月3日 | 2026年3月3日 | 2025年11月11日 | 2025年7月3日 | 2026年1月29日 | 2025年11月11日 | 2026年3月3日 | 2025年11月11日 | 2025年11月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | |||
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | 電気 | マイルドハイブリッド | 電気 | エンジン | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |||
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | - | 7DCT | - | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | |||||||
| 燃費（JC08モード） | 22.8 km/L | 22.8 km/L | 22.8 km/L | |||||||
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/5000 | 115[156]/5000 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | 150[204]/5000 | 233[317]/5750 | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.5]/1500 | 240[24.5]/1500 | 360[36.7]/1500 | 360[36.7]/1500 | 360[36.7]/1500 | 320[32.6]/1500 | 400[40.8]/2000 | |||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 15[20] | 225[306] | 15[20] | 150[204] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 55[5.6] | 55[5.6] | 494[50.4] | 55[5.6] | 250[25.5] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,640 mm | 1,660 mm | 1,640 mm | 1,645 mm | ||
| 車両重量 | 1,620 kg | 1,620 kg | 1,620 kg | 2,020 kg | 1,890 kg | 1,680 kg | タイヤ | |||
| 前輪サイズ | 205/65R17 | 205/65R17 | 205/65R17 | 245/45R19 | 245/45R19 | 225/55R18 | 225/55R18 | 205/65R17 | 245/40R20 | |
| 後輪サイズ | 205/65R17 | 205/65R17 | 205/65R17 | 245/45R19 | 245/45R19 | 225/55R18 | 225/55R18 | 205/65R17 | 245/40R20 |
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)のモデル一覧
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)のレビュー・評価
(総投稿数：19件)MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデルの満足度
3.62
レビュー投稿数：19件
(カテゴリ平均：4.26)
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
これまでMINI Crossoverを愛用しており、車検のタイミングで、順当な乗り換え候補として新型「Countryman（カントリーマン）」を大本命として検討していました。しかし、結果から言うと今回の購入は見送ることに。
車としての性能は間違いなく進化しているはずですが、我が家がMINIに求めていたものとは少し方向性が違っていたため、厳しめですが星3つの評価とさせていただきます。
気になったポイント：見た目の「違和感」
一番のネックになったのは、フルモデルチェンジに伴うエクステリア（外観）の大幅なリニューアルです。
丸みから直線へのシフト： 従来のMINIが持っていた、ど 続きを読む こか愛嬌のある「丸み」が影を潜め、SUVらしさを強調した直線的でマッシブ（角張った）なデザインになりました。立派で力強くはなったのですが、これまでのCrossoverに親しんできた身からすると、「私の知っているMINIじゃない…」という違和感が拭えませんでした。
サイズアップによる「巨体感」： 全長・全高ともに一回り大きくなり、立派なミドルサイズSUVへと成長しました。室内空間が広くなったのはメリットですが、これまでの「ちょっと大きめのMINI」という絶妙なサイズ感から外れてしまい、威圧感を覚えるようになってしまいました。
決定打となった「妻からの不評」
そして、購入を見送る最大の決定打となったのが、妻からのすこぶる悪い評判です。
「可愛くないし、大きすぎる」： 車にポップさや愛らしさを求めていた妻にとって、新型Countrymanの厳ついフロントフェイスと巨大化したボディは全く刺さりませんでした。
運転への不安： 日常的に運転する妻からすると、このサイズアップは「取り回しが悪そう」「スーパーの駐車場で気を遣いそう」というネガティブな印象に直結してしまいました。家族で使う車において、パートナーの同意が得られないのは致命的です。
結論：我が家の正解は「MINI Cooper SE」でした
客観的に見れば、最新のデジタル装備（円形有機ELディスプレイなど）や居住性の向上など、Countrymanは素晴らしい車に仕上がっていると思います。ただ、我が家が愛していた「MINIらしさ」からは少し遠ざかってしまったように感じました。
結果的にどうしたか？
妻からの猛反対と私自身の違和感もあり、最終的に我が家はCountrymanの試乗のときに偶然で出会った「MINI Cooper SE」を購入しました
こちらはMINI伝統のコンパクトなサイズ感とキュートな丸みを残しつつ、中身は最新のEVという、まさに私たちが求めていた「新しいけれど、ちゃんとMINI」な一台でした。
サイズダウンも主に二人で乗る分には問題なかったですね。 -
COUNTRYMAN JCW Lパッケージ、ガラスルーフ付き。
【エクステリア】個人的には好み。初めに見たときはデカッと思ったが。樹脂部分のピアノブラックや細かい曲線はかっこいいと思う。テールが高級感あって良い。
F60であったグリス漏れがないことを祈る。
【インテリア】OLEDのパネルが目を引くし、見ていて楽しい。JCWの黒基調の内装は良い。
F60のレトロなごちゃっとした感じも可愛かったが、シンプルでMINIっぽい。
HUDは仙台と同じくらいのサイズ感だが、表示内容が一新されていて見やすい。
【エンジン性能】JCWで加速感は凄い。乗り始めなので、低速でぶん回すのが怖いためストッ 続きを読む プ状態からの全力スタートは試していないが、パワフルさはある。ATのギア切替えでカクツクというのはたまに気になることはあるので、そこは減点。
【走行性能】オーバースペック気味のエンジンとブレーキがついているので、走行性能は申し分なし。走行モードの切り替えで明確に走行性能が変わるのも楽しい。
【乗り心地】アダプティブサスペンションは硬い。高速走行では良いかもしれないが、普段使いではどうしても硬さが気になる。
【燃費】普段はECOモードで、渋滞がほぼない通勤に使っている。これで燃費は13Km/lオーバーくらい。思ったより全然良い。
【価格】走行性能や安全性能、インテリアやエクステリアの高級感には満足しているので不満はないが、安くはないよね。
【総評】初めて見たときは、デカすぎて無いわ〜、と思っていたが、車検の時に試乗したら、乗り心地の良さや運転性能、エクステリアやインテリアに惚れてしまった。
F60 SDからの乗り換えだったので、SとJCWで迷っていたが、JCWにして良かった。このパワフルさは運転していて楽しいけど、気を付けないと踏み込み過ぎて、スピードの出し過ぎと燃費の悪化になっちゃいそう。
大事に乗っていきたいと思っています。
-
【エクステリア】
外観に一目惚れして購入。
クロスオーバーだと小さかったたが、カントリーマンのサイズがちょうど良かった。
特にリアのデザインは素晴らしく好き。
ただし、エンジンかかっているとライトが消えません。
Ｐに入れていても消えないので不便すぎるし、買い物待ちや、休憩では必ずエンジンオフが必要となる。
上り坂の信号待ちは相手に申し訳ない。
いつトラブルになるか戦々恐々としている。
【インテリア】
ファブリック素材で良い。安っぽいプラスチックで固めたダッシュボードより、ファブリックという全く違う素材が目新しく、安っぽさは無い。
ただ、エンジンキーとギヤ切り替えスイッチ 続きを読む がプラスチックはマイナス。触った感触がおもちゃ。
ここくらいはアルミとかきちんとしたもの使って欲しかった。
座席については、国産から乗り換えると椅子の座面が薄く感じる。
インテリアは総じて悪くはない。
当方、日本人の平均身長を越していますが、後部座席は思ったより広く座りやすい。
よくエアコンの物理キーが無いことがデメリットとして挙げられますが、そこまで気にならない。
スマホが出始めた時も、ガラケーの物理ボタンを推してる声が多かったのを思い出した。
今じゃガラケー消えたので、慣れだと思います。
【エンジン性能】
ギヤの切り替えがわからないくらい滑らかで良い。
スピードも十分で長距離移動は二重丸。
大きなデメリットとして、DCT。色々なレビュー動画を見て、多くの人が発信時はスムーズと言っていたものの、思ったよりギクシャク感はある。
普通のトルコンATから乗り換えると、信号が青になりブレーキを離してもクリープになり辛い、アクセルをじわりと踏むと急にバッと発信する。
DCT以外からカントリーマンに乗り換える人は要注意。日本の街乗りにはいまいちです。
個人差あると思うので試乗でよく感じてみてください。
【走行性能】
良い。パワーもありゴルフの移動が楽になった。
ただ、首都高速など、高速域でメリハリある運転をしたいとき、80kmくらいから踏んでも一気に加速しない。
恐らくゴーカートモードがあるために、通常の設定では高速域で踏んでもレスポンスが遅れるように設定されている気がする。
ただ加速自体は早く、長距離は満足している。
ハンドルもキビキビしていてとても良い。
【乗り心地】
悪くない。後部座席の方が乗り心地が良いので家族向け。
海外の有名カーレビュー動画チャンネルでは、JCWは固くてオススメしないと言っていたが、自分個人としても同感。Sall4がギリギリだと思う。
JCWならクーパー等のカントリーマン以外を乗ったほうが良い。カントリーマンはファミリーカー。
【燃費】
11kmくらい。このクラスで燃費気にして乗る人はいないでしょう。
【価格】
高い。街であまり見かけない理由がわかる。
認定中古でも良かったと少しだけ後悔。
【総評】
走りは問題なく、静かで良い。
サイズも満点。
エクステリアも最高に良い。
ただ、夜間にライトが消えないのが本当に困る。法改正でオートライトになったのは分かるが、Ｐに入れたら消せるようにしてほしい。
これはかなりのデメリットであり、日本においては他人とトラブルになる可能性が極めて高いので注意。
エクステリアとサイズ、長距離の楽しさで選びましたが、ライトと高い価格設定で星は3.5くらいです。
とても良い車ですが、一度乗ったら十分かな、と言った感想です。 - MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)のユーザーレビューを見る
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)のクチコミ
(99件 / 16スレッド)クチコミ募集中
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)のクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）
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MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデル |
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|---|---|---|
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MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) |
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MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)のクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）
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MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデル |
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MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) |
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カントリーマン欲しいんですが
近くにディーラーないので試乗はできません
26年からエンジンにマイルドハイブリッドがついたとか
どなたかもう体験した人いらっしゃいます？
検討してるのはCです -
こんにちは、u25のcountryman Dを保有しています。
音楽を聴く際にiPhoneをBluetoothまたはApple CarPlayのどちらかで接続しているのですが、どちらも頻繁に接続が切れます。接続が切れると停止状態になり再生ボタンを押して聴けるようになります。ただし接続が切れている間も音楽は前に進んでいます。
ディーラーに相談すると別の個体でも発生しており続きを読むソフトウェアのアップデート待ちと聞いておりますが、全く更新される気配がありません。
どなたか対策やその他の安定して音楽を聴く方法をご存知の方はおられませんか？
トランスミッターを使う手は検討しておりますが、微妙に選曲などで使いにくかったり音が悪かったりで最後の手段と考えております。 -
これまでに録音した曲が約100GBあり、あまりにも容量が大きいためスマホには入れられず、
128GBのUSBメモリーに入れて聴いていました。
しかし、このカントリーマンに乗り換えたところ、そのUSBメモリーが使用できなくなってしまいました。
そこで何か方法はないかと模索した結果、うまくいったので報告します。
マイクロSDが使えるウォークマン（Aシリーズ）とmicro続きを読むSDXCカードを使用します。
microSDにパソコン内の曲データをそのままコピーします。
ウォークマンではまずは立ち上げ設定し、グーグルプレイから「音楽プレーヤー」を入れてください。
このウォークマンを車のBluetoothで接続すると、この「音楽プレーヤー」から聞けます。
USBケーブルも買えば、そのまま車に置けて便利ですね。
ただBluetooth接続にコツがあり、スマホとウォークマンを同時にBluetooth接続がONだと、
混線をして接続できない（接続しても音楽出ない）状況がありましたので、
スマホのBluetooth接続を必ず切ってください。
予算は NW-A306（42800円）とmicroSDカードとケーブルで4万5千でできました。
- MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)のクチコミを見る
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の中古車
-
MINICountryman ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD ワンオーナー Lパッケージ
- 支払総額
- 618.0万円
- 車両価格
- 599.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2026年 0.1万km 大阪府
-
MINICountryman D DCT ディーゼルターボ フェイバードトリム Mパッケージ 正規認定
- 支払総額
- 500.0万円
- 車両価格
- 480.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.2万km 静岡県
-
MINICountryman ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD レジェンドグレー 電動シート
- 支払総額
- 612.0万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2026年 0.2万km 兵庫県
-
MINICountryman D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Pサンルーフ 19AW
- 支払総額
- 494.7万円
- 車両価格
- 475.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2026年 0.2万km 東京都
-
MINICountryman E MINI認定中古車 新車保証継承
- 支払総額
- 415.0万円
- 車両価格
- 400.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 0.2万km 神奈川県
-
MINICountryman D DCT ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証
- 支払総額
- 497.0万円
- 車両価格
- 479.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 0.2万km 香川県
-
MINICountryman SE ALL4 4WD フェイバードトリム Mパッケージ 正規認定
- 支払総額
- 598.0万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.2万km 静岡県
-
MINICountryman D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Mパッケージ 正規認定中
- 支払総額
- 489.7万円
- 車両価格
- 470.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2026年 0.2万km 静岡県
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