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WR-Vの新車
新車価格： 214〜258 万円 2024年3月22日発売
中古車価格： 195〜421 万円 （713物件） WR-V 2024年モデルの中古車を見る
ホンダ WR-V 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像
WR-V 2024年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2025年7月7日/マイナーチェンジ | 214万円 |
195〜312万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | 118ps |  |
|
| Z 2025年3月7日/マイナーチェンジ | 239万円 |
197〜421万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,230kg | 118ps | |
|
| Z BLACK STYLE 2025年3月7日/特別仕様車 | 248万円 |
217〜380万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,230kg | 118ps | |
|
| Z+ 2025年7月7日/マイナーチェンジ | 254万円 |
216〜415万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,230kg | 118ps | |
|
| Z+ BLACK STYLE 2025年3月7日/特別仕様車 | 258万円 |
218〜371万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,230kg | 118ps | |
新車販売が終了したグレード
WR-V 2024年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：29件)ユーザーレビュー募集中
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最近「これで十分」などというネット記事をよく見かけるので、15万キロを超えた フォレスターSJ5 の乗換え候補として、近所のディーラーで 15分くらい試乗しました。まあ、ここ40年来、4WDばっかりだったので、久しぶりの FFには若干不安はありますが。
【エクステリア】
押し出しの強い、フロントグリルはそれほど嫌味な感じではありません。全体にシンプルな感じで、なかなかいい感じです。
【インテリア】
フロント周りは小物入れも多く実用的な感じです。リアも足元、頭上ともに十分広く、全長で300ミリ長いフォレスターとほぼ同等なのは大したものです。ただし広い割に、何か圧迫感というかあまり 続きを読む 広さを感じません。多分ボディ上面が絞り気味で、ウィンドウ面積が狭目なのが影響しているか。
また運転席からのフロントビューも、ボンネット左右が結構盛り上がっており、目障りです。なぜここをこんなに盛り上げたのでしょうか。
ラゲッジも車長の割に十分広い。とくにラゲッジ高さが 900ミリほどと十分あり、これは魅力的。ところが、トノカバーを載せる台座のためか、内張左右が結構出っ張っており、ラゲッジ広さをスポイルしています。
【エンジン性能】
1.5Lエンジンとしては結構活発に走ります。多分車重が 1200kg あまりと軽量なのが功を奏しているのでしょう。
しかしエンジンフィールはイマイチ、エンジン音も結構大きめです。エンジンフィールに関しては、15万キロ超の SJ5 のほうがいい。
【走行性能】
ごくおとなしい短時間の試乗なので、コメントするのもおこがましいか。まあごく普通に走り、とくに問題はないかと。
【乗り心地】
これもごく普通の乗り心地で問題ありません。ただし一般舗装路での細かい突き上げがちょっと気になります。試乗後、同じコースを SJ5で走ってみましたが、こちらは突き上げをほとんど感じません。何が原因なのでしょうか。
【燃費】
短時間試乗のため、ノーコメント。
【価格】
最新フォレスターSLの約半額という価格は魅力的。徹底的にコストダウンを図ったみたいで、フェンダー裏が素通しだったのにはびっくり。まあこの割り切りもありでしょう。
【総評】
ということで、乗り換え計画は頓挫してしまいました。今後ハイブリッドという噂もあるみたいですが、ラゲッジ高さをスポイルしないでほしいです。
-
2025年8月にZのホワイトパールを購入。
フィット3からの乗り換えです。
【エクステリア】
存在感のあるデザインで安っぽさがなく気に入っています。
フロントは好みが分かれると思いますが、四角く力強い印象。
特にサイドとリアは高級感があり、乗るたびに満足感があります。
【インテリア】
シンプルですが質感は十分。価格を考えれば納得できる内容です。
【エンジン性能】
街乗りではパワー不足を感じず、加速もスムーズ。
普段使いなら十分満足できると思います。
【走行性能】
ハンドル操作がしやすく安定感があります。
静粛性もまずまずで、前方視界の広さが運転のしやす 続きを読む さに直結しています。
車幅はやや大きめながら、ボンネットが見える四角い形状で車両感覚もつかみやすいです。
【乗り心地】
快適で長時間乗っても疲れにくい印象です。
【燃費】
街乗りで13〜14km/lほど。
エアコン常時ONやアイドリングが長いと落ちますが、ガソリン車でこのサイズと考えれば妥当だと思います。
【価格】
今の相場を考えると、この車体価格はコストパフォーマンスが高いと感じます。
【総評】
電動パーキングブレーキやシートヒーターといった装備はありませんが、必須でなければ大きな欠点にはならないと思います。
後部座席は広めで快適、吹き出し口があるのも嬉しいポイントです。荷室も広く、実用性は十分。
自分はリア部分のプライバシーガラスが少し薄めに感じたので、後からカーフィルム（透過率20％）を追加しました。
何より、視界の良さによる運転のしやすさと、疲れにくい乗り心地はこの車の大きな魅力です。
総合的に見て、バランスの良い一台でおすすめできます。 -
グレードはZ+、走行距離5000kmほどの個体をご厚意でお貸し頂きました。元より気になっていた車だったのでこれ幸いと乗り回した感想を記します。
【エクステリア】
スクエアな造形で個人的には非常に好みです。
迫力がありながらもいかつすぎず、こういうSUVを求めていた方も多いのではないかと。
【インテリア】
チープだと言う方もいますが、値段を考えれば妥当だと思います。
【エンジン性能】
低速トルクに振っており、CVTもクセがなく街中で非常に乗りやすいです。
反面、高回転域では伸びが今一つと感じる場面もありましたが、踏めばきちんと走るので不満はありません。
ただ、アイド 続きを読む リング時にボンネットの振動が目につくことがありましたので、購入を検討されている方は要確認です。
【走行性能】
ハンドルが軽めで扱いやすく、にもかかわらず直進安定性は高いです。リラックスして乗れます。
ホンダらしく電動パワステの味付けがよく、ハンドルの切り始めから気持ちよく反応してくれるのが印象的でした。
【乗り心地】
どちらかと言えば硬めですが不快な突き上げは少ない良いバランスだと思います。車高が高い車にありがちなフワフワ感も無いです。
特筆すべきなのが後席の乗り心地で、居住空間が広い&視界が良好なせいかとても良いです。そして何故か前席よりも不整地でのゴツゴツ感が少ない。
積極的に後席に座りたい車だと感じました。
【燃費】
猛暑日のエアコンon、常識的な流れに乗った運転をして
街中では13-15km/l
郊外路や高速で17-18km/lくらいでした。
純ガソリンであることを考えればとても良いと思います。
【価格】
若干の値上げをしてしまいましたが、それでも最近の物価高騰の中では良心的です。
【総評】
多くの方がこの車に言っておられる「価格に対し高コスパ」の意味がよく身に染みてわかりました。
運転もしやすいですし、免許を取ったばかりの若者にも手放しでオススメしたい車です。
雪国在住の私ですが、試乗を終えてまんまと購入したくなってしまいました。その場合スキー場などには行けませんが…
また余談ですが、この車を運転すると全くと言っていいほど飛ばす気になりません。(良い意味で)
目を三角になどせず、おおらかな気持ちで運転させてくれます。同乗者と一緒の時間を楽しみながらのんびりとどこまでもドライブしたくなる、そんな車でした。 - WR-V 2024年モデルのユーザーレビューを見る
WR-V 2024年モデルのクチコミ
(415件 / 31スレッド)クチコミ募集中
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みなさん、こんにちは。
このWR-Vは皆さんご存じの通り4WDの設定は有りませんが、雪国とか雪がよく降る地域（北海道とか）で購入された・購入予定の方はおられますか？
参考のために是非、皆さんの意見・コメント等がお聞きしたいです。 -
ホンダのコンパクトSUV「エレベイト（インド名：Elevate、日本・その他地域では主にWR-V）」のハイブリッド化については、以下の通り噂が流れています。
ハイブリッドモデル（e:HEV）の発売見込み：
2026年後半（特にインドの祝祭シーズン：ディワリ時期）の発売が濃厚と報道されています。
当初はガソリン車のみのラインナップでしたが、強化されたハイブリッド仕様の投続きを読む入準備が進んでいます。
特徴とスペック（予想）：
ホンダの都市型コンパクトSUV「City e:HEV」と同じ、1.5Lアトキンソンサイクル・ガソリンエンジン＋2モーターのe:HEVシステムを搭載する見込みです。
燃費性能は26-27km/L程度を目標としており、現行のガソリン車より大幅な燃費向上とスムーズな走りが期待されています。
日本市場での展開：
日本では「WR-V」としてガソリンモデルが展開されていますが、ハイブリッドの追加については明確なリリースは出ておらず、海外（主にインド）の動向が注目されています。 -
ホンダディーラーにて、WR-Vは受注停止で在庫のみ販売とのこと。値上げと色の変更があるようです。
- WR-V 2024年モデルのクチコミを見る
WR-Vの中古車
-
WR-V 1.5 X LEDヘッドランプ バックカメラ
- 支払総額
- 218.8万円
- 車両価格
- 208.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 富山県
-
WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 LEDヘッドライト
- 支払総額
- 246.4万円
- 車両価格
- 231.3万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 5km 静岡県
-
WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 LEDヘッドライト
- 支払総額
- 256.0万円
- 車両価格
- 241.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 5km 静岡県
-
WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 10年12万km保証
- 支払総額
- 250.9万円
- 車両価格
- 234.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 10km 富山県
-
WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 最長10年12万km保証
- 支払総額
- 261.2万円
- 車両価格
- 244.9万円
- 諸費用
- 16.3万円
2026年 10km 石川県
-
WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 最長10年12万km保証
- 支払総額
- 251.2万円
- 車両価格
- 234.9万円
- 諸費用
- 16.3万円
2026年 10km 石川県
-
WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ フルセグTV
- 支払総額
- 286.8万円
- 車両価格
- 279.7万円
- 諸費用
- 7.1万円
2026年 10km 茨城県
-
WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付き
- 支払総額
- 251.8万円
- 車両価格
- 240.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 11km 大阪府
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