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ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの価格・グレード一覧
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N-BOX カスタムの新車
新車価格： 199〜280 万円 2023年10月6日発売
中古車価格： 60〜280 万円 （4,935物件） N-BOX カスタム 2023年モデルの中古車を見る
ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
N-BOX カスタム 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 199万円 |
120〜271万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps |  |
| ベースグレード 4WD 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 213万円 |
125〜263万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| ターボ 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 243万円 |
126〜240万円 | FWD | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 950kg | 64ps | |
| ターボ 4WD 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 258万円 |
157〜251万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 259万円 |
148〜270万円 | FWD | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 950kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 265万円 |
143〜280万円 | FWD | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 950kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 274万円 |
155〜237万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 280万円 |
129〜251万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | |
| コーディネートスタイル (モノトーン) 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 248万円 |
133〜245万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 930kg | 58ps | |
| コーディネートスタイル (2トーン) 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 254万円 |
134〜239万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 930kg | 58ps | |
| コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 262万円 |
139〜246万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 990kg | 58ps | |
| コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2026年7月17日/マイナーチェンジ | 268万円 |
155〜255万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 990kg | 58ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 192万円 |
120〜271万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | |
| ベースグレード 2024年9月27日 | 186万円 |
120〜271万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ベースグレード 2023年10月6日 | 184万円 |
120〜271万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ベースグレード 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 205万円 |
125〜263万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| ベースグレード 4WD 2024年9月27日 | 200万円 |
125〜263万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ベースグレード 4WD 2023年10月6日 | 198万円 |
125〜263万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 212万円 |
126〜240万円 | FWD | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | |
| ターボ 2024年9月27日 | 206万円 |
126〜240万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ 2023年10月6日 | 204万円 |
126〜240万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 226万円 |
157〜251万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
| ターボ 4WD 2024年9月27日 | 220万円 |
157〜251万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ 4WD 2023年10月6日 | 218万円 |
157〜251万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 234万円 |
143〜280万円 | FWD | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 2024年9月27日 | 224万円 |
143〜280万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 2023年10月6日 | 222万円 |
143〜280万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 247万円 |
129〜251万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2024年9月27日 | 238万円 |
129〜251万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2023年10月6日 | 236万円 |
129〜251万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 228万円 |
148〜270万円 | FWD | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 2024年9月27日 | 218万円 |
148〜270万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 2023年10月6日 | 216万円 |
148〜270万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 241万円 |
155〜237万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2024年9月27日 | 232万円 |
155〜237万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2023年10月6日 | 230万円 |
155〜237万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ ブラック スタイル 2025年12月12日 | 219万円 |
183〜242万円 | FWD | 4人 | 658cc | |
|||
| ターボ ブラック スタイル 4WD 2025年12月12日 | 233万円 |
198〜252万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (2トーン) 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 222万円 |
134〜239万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | |
| コーディネートスタイル (2トーン) 2024年9月27日 | 213万円 |
134〜239万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (2トーン) 2023年10月6日 | 211万円 |
134〜239万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 236万円 |
155〜255万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2024年9月27日 | 227万円 |
155〜255万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (2トーン) 4WD 2023年10月6日 | 225万円 |
155〜255万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (モノトーン) 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 216万円 |
133〜245万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | |
| コーディネートスタイル (モノトーン) 2024年9月27日 | 207万円 |
133〜245万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (モノトーン) 2023年10月6日 | 205万円 |
133〜245万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 230万円 |
139〜246万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2024年9月27日 | 221万円 |
139〜246万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD 2023年10月6日 | 219万円 |
139〜246万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ブラック スタイル 2025年12月12日 | 206万円 |
169〜234万円 | FWD | 4人 | 658cc | |
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| ブラック スタイル 4WD 2025年12月12日 | 219万円 |
195〜229万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
N-BOX カスタム 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：42件)N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
4.09
(カテゴリ平均：4.26)
N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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デビュー3年経過しマイチェンしたNBOXカスタムですが先代のフロントグリルと比較してカスタムらしく無いと一部から不評？だったようで，今回はカスタムだけ変更したようです。見てきたので外装の変更点を確認してきました。
中身は変わってないようなので試乗はパス
［試乗車］
カスタム 黒 FF
【エクステリア】
グリル周りのメッキ部が少なくカスタム感がないと一部で不評だったフロントとリア下部の黒樹脂部分を変更しました。
フロントはヘッドライトカバー、バンパー形状まで変えてノーマルN-BOXと差別化しました。
だいぶコスト掛けてます。
フォグも丸から横長に…
リアもライトカバーの意匠 続きを読む やメッキバーをウィンドウ下とバンパー下部に配置しcustomのエンブレムの位置も変更。
前後とも一目で変わっと判るほど…
しかし個人的にはメッキ面積多すぎて前回の方が好みでした。
【インテリア】
内装にシートのデザイン，色等にノーマルN-BOX含め変更なし、
今回のトピックは下記の装備が追加されました。
?マルチビューが一部グレードに標準、またオプションで選べるようになりました。
スロープと廉価グレードはチョイス出来ません。
?ハンドルヒーターがturboにだけ標準装備に。
?センターにtype CのUSBチャージャーが2口全グレード標準に。
自分はオプションで後席右に1箇所追加しましたが…
?シートアッパーポケットが全グレード標準に。
前車フリードにあった便利なポケットが付くとは…
【燃費】
諸元見るとエクステリアの変更点が多いカスタムだけ車重がNA、ターボ共10kg増加してました。
よって燃費も若干低下してます。
【ボディ色】
ノーマルN-BOXは使用カラーは変わらずですがカスタムはミッドナイトブルービームメタリックがシャーベットブルーパールに変更程度。
自分としてはカラーバリエーションの充実希望でしたが、カスタムは良いとしてノーマルは寂しい限りです。
【価格】
マイチェン前より12万くらい高くなりたしたが、装備増えてるので妥当かと。
【総評】
カスタムのデザイン変更は個人的には微妙でした。
今回はカスタムのエクステリアのテコ入れと装備の充実がメインで、ノーマルは見た目変更無し，ジョイも無さそう。
価格の上昇は昨今の物価高、装備充実考えれば納得範囲。
自分と同じノーマルN-BOXは外装変更無しでしたが、自分のレビューで指摘したルーフ入りの2トーンが追加されましたが，屋根だけで13万アップで，ターボ
は250万オーバーに。それでも販売台数No.1は維持できるでしょうね。
余談ですが、何故にホンダはエリシオンやステップワゴン、オデッセイ(フリードだけはないけど)で前期でメッキ減らして後期で採用するパターンを何度繰り返すのだろう。
憶測ですがメッキだらけのライバルに見劣るから買わない顧客からの要望を販売店が上げてるのでしょうけど。
デザインがブレるのは印象悪いし、個人的にステップワゴン以外はマイチェン前のスッキリ顔が良いのだけど。
-
代車で山間部と麓の往復を一般道で37Km運転。走行距離4千キロの新車。ターボ無しのFF。
乗り味
・平坦な街乗りは扱いやすく、出足、制動、カーブとも自然。
・陸橋、山間部では力不足。
快適性
・突き上げなど気にならず。
・シートの硬さは適度。
・頭の横揺れは気にならず。
・エンジン音は耳障りは無い程度。
・前席の乗り降りはしやすい。
・広く感じられ窮屈さ無し。
・ベンチシートは鞄を置くのに案外便利。
・床がフラットで落ち着く。
留意点
・スライドドアは開口幅が狭い。
燃費
・山間部と麓の往復 8.73km/L(37km/4.24L)
感想
続きを読む
・街乗りに便利。同乗者も快適。
・山間部ではターボがほしい。（ハスラーのターボ常用） -
愛車の点検の際に代車として利用。
今回1日乗ったのはカスタムのベースグレード。
【エクステリア】
今回乗ったのはマイナーチェンジ前のモデルだが良いデザインだと思う。
ヘッドライト周辺の造形が結構凝っていて、一文字が個人的に好み。
今回マイナーチェンジしてグリル周りが厳つくなったがこれもかっこいいと思う。
ドアを閉めた時も軽自動車としてはそれほど安っぽい音はしないので良い。
【インテリア】
先代に比べると加飾が減ったが、ドアの肘置き部分はしっかりと布か合皮の素材が張られているので、腕を置いていても痛くないのは良い点。
加飾が減ったとは言っても、実車を見てみるとそれほど安 続きを読む っぽいということはないと思う。
内装の配置は良い。
助手席のトレイには十分に物を置くことができて、ドリンクホルダーもドアポケットとインパネ左右にしっかり用意されている。
ダッシュボードがフラットで前方の視界は良い。
室内空間は快適すぎるくらいに広い。
多少リアシートをスライドして荷室を広げても足元は十分すぎるくらいに余裕がある。
ホンダの強みであるシートアレンジが豊富なところも良い。
外装の灯火類はLEDだがルームランプは豆電球なのは少しマイナス。
気になるならばDIY等で交換すれば比較的安く済む。
【エンジン性能】
振動や唸る感じが少なく比較的静か。
パワー感としては気づけば普通に60キロ出るので、街乗りやバイパス巡航は問題無いと感じた。50キロほどから伸びなくなって唸る軽自動車もある中で、NBOXはあまり唸ったりせずしっかり伸びるので良かった。
【走行性能】
まずハンドリングががっちりとしていて良い。
普通者並に良く、非常に扱いやすい。
視界もダッシュボードがフラットだったりして開けているので不満はない。
ブレーキのフィールもカックンブレーキになったり、思うように効かないということはなくコントロールがしやすかった。
背の高い車である割にカーブのときはかなり安定していた。運転はとてもしやすい。
【乗り心地】
ホンダ車としては比較的しなやかな足回りだが、段差を綺麗にいなしてくれて嫌な突き上げ感もなく足回りは良い。
また揺れの収束も早いので安定していて良い。
シートの座り心地はソファのような感じで柔らかめだが結構良い。
【燃費】
無評価。
【価格】
新車はそれなりに高額。
リセールもいいので中古価格もそれなりに高額。
しかし、総合的な完成度を考えると個人的には軽自動車ならNBOX一択。
ライバルの軽自動車だとカーテンエアバッグが付いていない、シートベルトプリテンショナーが付いていないこと等があるが、NBOXは普通車並の安全装備が付いているのでもしもの時も安心だろう。
【総評】
総合的な完成度は本当に高い。
下手な安い普通車を買うよりもNBOXを買った方が良いと考えます。 - N-BOX カスタム 2023年モデルのユーザーレビューを見る
N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミ
(788件 / 61スレッド)クチコミ募集中
-
新型N-BOX カスタム
カスタム ターボ（2WD）:
コーディネートスタイル等（上位・2WD）: 約259万円
付属品はナンバーフレーム、マット、バイザー等、
延長補助を入れて値引き22万円。
車庫証明は550円でやってくれるらしいので、総払い込み額276万でした。
納期は12月です。
こちらは妻がほとんど乗ります。
私はBYDのラッコPREMIUMを購入し続きを読むました。
どちらも良く出来た車だと思います。
-
購入を検討しています。
パドルシフトは、ターボ車には装備されていますが、
カスタム車には無いようです。
運転されていて、
エンジンブレーキを掛けたい、シフトアップしたいと言う場合に
D⇒S⇒Dを繰返すのでしょうか？
試乗したときにロックを外す操作も必要だと思いましたが如何でしょうか？
操作感について教えて下さい。 -
【困っているポイント】
再度エンジンをかけるとDVDが観れない
【使用期間】
1カ月
【利用環境や状況】
普通
【質問内容、その他コメント】
パナソニックDMR-BRZ1020にスカパーの番組を録画し、株式会社磁気研究所の1回録画用DVD-Rにダビングをし、ファイナライズしたものをナビに入れ観ようとすると入れた時には普通に再生をするのですが 次エンジンをかけると真続きを読むっ暗なままだったり緑やピンクの画面になって再生をされない事があったりたまに再生をしたりしていましたが しばらくすると再生されなくなってしまいました
またしばらくすると 一度観れなくても再度エンジンをかけると観れるようになったり普通に再生したりしていたのですが 2日ほどしてまた再生しなくなりました
最初は No Discと出るのですがしばらくすると Loadingと表示されますが再生をされないのですが ディスクの内容を表示しようとするとちゃんと表示はされます
読み込んでいるのに再生されないというのはどういうことでしょうか？
初めから再生されないならわかるのですが、最初は再生されてその後再度再生しようとすると再生されたりされなかったりするのは どうしてなんでしょう
不良品ということでいいんでしょうか？ - N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミを見る
N-BOX カスタムの中古車
-
NBOXカスタム カスタム 660 ターボ ブラック スタイル 届出済未使用車 禁煙車
- 支払総額
- 206.0万円
- 車両価格
- 194.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 1km 岐阜県
-
NBOXカスタム カスタム 660 ターボ ブラック スタイル 届出済未使用車 禁煙車
- 支払総額
- 206.0万円
- 車両価格
- 194.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 1km 岐阜県
-
NBOXカスタム カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 禁煙車
- 支払総額
- 203.0万円
- 車両価格
- 191.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 1km 岐阜県
-
NBOXカスタム カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 禁煙車
- 支払総額
- 197.0万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 1km 岐阜県
-
NBOXカスタム カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 禁煙車
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 1km 岐阜県
-
NBOXカスタム カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 禁煙車
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 1km 岐阜県
-
NBOXカスタム カスタム 660 衝突被害軽減システム クリアランスソナー
- 支払総額
- 183.0万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム カスタム 660 ブラック スタイル 衝突被害軽減システム クリアランスソナー
- 支払総額
- 193.0万円
- 車両価格
- 179.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 1km 奈良県
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