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アルファードの新車
新車価格： 510〜1069 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 478〜1380 万円 （3,017物件） アルファード 2023年モデルの中古車を見る
トヨタ アルファード 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
アルファード 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハイブリッド X 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 510万円 |
478〜698万円 | FWD | 8人 | 2,487cc | 2,130kg | 250ps |  |
|
| ハイブリッド X E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 532万円 |
499〜626万円 | 4WD | 8人 | 2,487cc | 2,190kg | 250ps | |
|
| Z 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 559万円 |
499〜940万円 | FWD | 7人 | 2,493cc | 2,060kg | 170ps | |
|
| Z 4WD 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 579万円 |
493〜840万円 | 4WD | 7人 | 2,493cc | 2,120kg | 170ps | |
|
| ハイブリッド Z 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 639万円 |
504〜990万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | 2,160kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Z E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 661万円 |
526〜1010万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,220kg | 250ps | |
|
| プラグインハイブリッド Z E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 764万円 |
850.0万円 | 4WD | 6人 | 2,487cc | 2,440kg | 306ps | |
|
| プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 1069万円 |
799〜1299万円 | 4WD | 6人 | 2,487cc | 2,470kg | 306ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 864万円 |
684〜1220万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | 2,230kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ | 886万円 |
618〜1120万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,290kg | 250ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 555万円 |
499〜940万円 | FWD | 7人 | 2,493cc | 2,060kg | 182ps | |
|
| Z 2023年6月21日 | 540万円 |
499〜940万円 | FWD | 7人 | 2,493cc | |
|||
| ハイブリッド Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 635万円 |
504〜990万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | 2,160kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Z 2023年6月21日 | 620万円 |
504〜990万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | |
|||
| Z 4WD 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 574万円 |
493〜840万円 | 4WD | 7人 | 2,493cc | 2,120kg | 182ps | |
|
| Z 4WD 2023年6月21日 | 559万円 |
493〜840万円 | 4WD | 7人 | 2,493cc | |
|||
| ハイブリッド Z E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 657万円 |
526〜1010万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,220kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Z E-Four 2023年6月21日 | 642万円 |
526〜1010万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | |
|||
| ハイブリッド Executive Lounge 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 860万円 |
684〜1220万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | 2,230kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge 2023年6月21日 | 850万円 |
684〜1220万円 | FF | 7人 | 2,487cc | |
|||
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 882万円 |
618〜1120万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,290kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2023年6月21日 | 872万円 |
618〜1120万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | |
|||
| プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月31日/マイナーチェンジ | 1065万円 |
799〜1299万円 | 4WD | 6人 | 2,487cc | 2,470kg | 306ps | |
アルファード 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：70件)ユーザーレビュー募集中
-
2025年春に納車されました。
10000キロほど走って再レビューです。
【エクステリア】
一目でアルファードとわかる。
プレシャスレオブロンドだが、上品でよいと思う。駐車場でも見つけやすいし、この色にしてよかったと思っています。
【インテリア】
雰囲気はとてもよい。
フーガ、オデッセイと乗り継いだが一番ではないか。平日は社用車の軽にたまに乗るぐらいなので、休日にアルファードに乗るといい気分になれる。
質は50フーガは本物の木のパネルだったのでそっちの方がよかったかもしれない。
【エンジン性能】
普通に乗る分には問題ないが、少しでも飛ばそうと思うとかったるい。
高速も11 続きを読む 0キロぐらいまでは快適だが、クルコンを120キロ＋αぐらいに設定すると登り坂や再加速で頻繁に4000回転近くまで上がる。
クルコン設定時に1500から2000回転ぐらいでトルクが必要な時にこもるような音がする。気になる人は気になるかも。
【走行性能】
オデッセイハイブリッドとの比較では明らかに劣る。ただ乗り心地や静粛性まで含めて走行性能と思えば方向性の違いかもしれない。
直線を走っているだけなら見晴らしもよく安定しているが、曲がる止まるについては少しでも急がつくような運転をすると重心の高さを感じる。
自分の感覚だが、フーガの時はもっとアクセルを踏めと車が訴えかけてくる感じがしたが、アルファードはもっと速度を落とせと車が訴えかけてくる感じがする。ノイズや走行性能の問題なのかはわからないが、とにかくそんな感じがする。
安全装備も多く基本的には運転しやすい車なのですが、ミラーtoミラーが大きいことだけは気を遣います。
車幅は185cmしかないですが、ミラーtoミラーは229.5cmあります。これはランクル300やX5等車幅2mのSUVより広いです。
僕は１度ぶつけました。
【乗り心地】
とても良いと思う。
好みはあるかもしれないが、ゆっくり走るならふわふわで運転手まで眠くなるほど。
後部座席に１度だけ乗る機会があったが、とても快適だった。運転席より乗り心地はいいと思う。
【燃費】
自分の乗り方で合計するとオデッセイハイブリッドの半分ぐらいか。
高速は14km/L、郊外が10km/L、町中は6.5km/Lぐらい。車内が広いからか意外とエアコンの状況で燃費がかわる。ちょこ乗りすると5km/L以下の表示もよくある。
3.5、3.7のフーガよりはまあ良いかというレベル。
【価格】
Zガソリン車でJBLとモデリスタ以外をつけて660万ほど。
車の評価に対して高いかと言われるとそうでもないが、やっぱり660万は普通の子持ち世帯には高いですね
【総評】
車としていい車かと言われるとわからないが、とても良い移動手段(道具)だとは思う。
助手席の妻は満足していました。
自分がアルファードに乗っていると他のアルファードからの圧を感じにくいと思った。目線の高さによるものかもしれない。
運転がつまらないと言われますが、見晴らしが良く、静かで乗り心地のよい空間でゆっくり家族と話す時間や一人でも落ち着ける時間となるので、アルファードの運転は好きです。 -
【エクステリア】
約5年落ちの30後期SCパッケージ・JBL付からの乗り換えですが
外見は落ち着いたというか地味になったような感じです。
テールはこちらの方が上品な感じで好きです。
モデリスタのエアロをつけるか悩みましたが、妻の車なので
不要ということでつけませんでした。
購入前からよく見かけたので新しい感じもしなく
特に普通な印象でした。
【インテリア】
30よりも上品になったような気がします。
妻の足代わりの車+子供の送迎用ですので
Zグレードの合皮のシートがちょうどいいと思いました。
また音楽好きの妻がJBLはどうしても欲しいとのことで
装着しました。
こ 続きを読む れによりリヤのモニターが14インチになりました。
その他、駐車支援のメーカーオプションを付けたのですが、
シフトレバーが違うようですが、私にはよくわかりません。
あとは定番のサンルーフを付けましたが左右独立式じゃない方が
良いと思いました。
【エンジン性能】
妻は気にしていないそうですが、個人的には非力だと思います。
普通に走る分には不満はないと思います。
【走行性能】
基本妻の車なので軽く運転しただけですが、もっさりとしていて
ロールが大きく思えました。
自分で運転するにはつまらない車だと思いました。
走行性能はミニバンの中では普通ではないかと思います。
【乗り心地】
運転席での乗り心地は、ノーマルホイール＆タイヤ、足回りもノーマル
で柔らかくてロールが大きく、ハンドル操作に対し、ワンテンポ遅れるような
感じです。
後席（2列目）に乗る分にはシート含め良い乗り心地だと思います。
【燃費】
妻が乗っているのでよくわかりません。
【価格】
30後期SCを買ったディーラーでオプション込みの乗り出し価格は
730万円ちょっとでした。
下取り価格が良かったため、追い金は300万円ちょいでした。
リセールが良かったので、乗り換えも楽ですね。
だけど、車単体で考えると高いですね。
【オプション】
メーカーオプション
・サンルーフ
・スペアタイヤ
・アドバンスパーク
・ITSコネクト
・14インチリヤエンターテイメント
ディーラーオプション
・マット（安いほう・小上がりの部分付き）
・スカッフイルミ
・カーテシイルミ
・ラゲージLED
・LEDスマートフットライト
・フィルム貼り
・コーティング
・窓ガラスのコーティング
・フロントガラスの日よけ
・メンテナンス（3年間点検とオイル交換含む）
こんな感じです。
サンルーフは不要だったのですが、営業から売るときにプラスになるからと
言われとりあえず付けました。
アドバンスパークも営業が勧めてくるので付けました。
シフトレバーがプリウスみたいなものに代わるとのことですが
これしか知らず、現車を見ずに買ったのでよくわかりません。
【総評】
別の車の件で取引のあるディーラーに行った際に、どうですかとすすめられ
下取りに出す30後期SCに似たオプションで見積もってもらい、
新車の乗り出しも納得でき、嫁も気に入ったので買いました。
ただ30の時と比べ値引きが渋かったですね。
また、ローンだと値引きできるといわれましたが現金一括で購入しました。
リセールも良いので5年くらいで乗り換えるなら特に気にせず買っても後悔しないと思います。
-
アルファード40系を販売開始と同時に購入して、1年間乗りました。とても良い車と思いますが、
２年目からはヴェルファイア40系に乗り換えしました。
年次改良ごとに買い替えしてます。
今はアルファードには戻らずヴェルファイアを乗り続けています。
10月に26年度改良のヴェルファイア40系ハイブリッド車が納車予定です。
アルファード40系からの乗り換えで、自分にはヴェルファイア40系の方が満足度が高いと感じましたので、暫くはヴェルファイア40系を乗り換えて行きたいです。 - アルファード 2023年モデルのユーザーレビューを見る
アルファード 2023年モデルのクチコミ
(12697件 / 688スレッド)クチコミ募集中
-
40系ヴェルファイアから40系アルファードに乗り換えです。
10系アルファード、20系ヴェルファイア、30系アルファード、40系ヴェルファイアと乗り継いできましたが、
40系アルファードのフロントが少し淋しく感じ、年甲斐もなく今回初めてフルモデリスタを付けました。
モデリスタを付けた事でカタログ上はフロントが18ｍｍ低くなりますが、モデリスタを付けている方でガリ
続きを読む
傷防止にフロントの下にガリ傷防止テープなど何か付けられていますか？
-
以前と同じ投稿になりますが、少し進展しました。
40系アルファードハイブリッドE-Forceに乗っています。
ブレーキの静止寸前に不快な異音がします。
ブレーキというより、右前方でなってるイメージです。「クッ」「キュ」の様な音
ディーラーに何度も持っていき入院させましたがディーラーでは異音確認できず、パットのバリ取り、エア抜き等行い、晴天時にはならなくなりましたが、雨天続きを読む時には必ずなります。
決して安い車ではないので、売らずに確たる原因を知り直したいと思っています。
有識者の方々、ご教授ください。 -
本日、Z PHEVが納車されました。
内装についてはニュートラルベージュが選択可能ということで選んだのですが、6月3日に出たカタログを見た段階で2色構成のデザインに少し引っかかりを覚えつつも、本日実車を見ると、やはり個人的には少しイメージと違う（好みが分かれそうな）仕上がりに感じられました。エグゼクティブラウンジのような、全体が統一されたベージュをイメージしていると、パーツご続きを読むとの切り替えに少しギャップがあるかもしれません。
妻からは、「これならいっそのこと外装を思い切ってプレシャスレオブロンズにしておけばよかったかもね」と言われてしまいました。
おまけですが、ルーフスポイラーはモデリスタから光らないものが出たということで付けてみましたが、あまり変わらずでした。
一方で、本日さっそく実家まで往復52kmほどEVモードで走ってきましたが、メーターの残り航続距離は18km。これだけ走れば十分実用的だと感じています。
ご参考になれば幸いです。 - アルファード 2023年モデルのクチコミを見る
アルファードの中古車
-
アルファード 2.5 Z 2026年モデル モデリスタエアロ
- 支払総額
- 678.0万円
- 車両価格
- 668.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 後席13.2型モニター
- 支払総額
- 766.9万円
- 車両価格
- 749.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2026年 3km 岡山県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 2026年 モデリスタエアロ
- 支払総額
- 998.0万円
- 車両価格
- 988.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 左右独立ムーンルーフ トヨ
- 支払総額
- 752.8万円
- 車両価格
- 722.1万円
- 諸費用
- 30.7万円
2026年 4km 大阪府
-
アルファード 新車 Z-2WD プレミアムフュージョン 霊柩車兼搬送車 ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 873.4万円
- 車両価格
- 846.5万円
- 諸費用
- 26.9万円
2026年 4km 富山県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z トヨタチームメイト ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 680.0万円
- 車両価格
- 655.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2026年 4km 福井県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ リーガル・ディグニティ
- 支払総額
- 784.3万円
- 車両価格
- 768.0万円
- 諸費用
- 16.3万円
2026年 4km 静岡県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ トヨタチームメイト
- 支払総額
- 735.3万円
- 車両価格
- 719.0万円
- 諸費用
- 16.3万円
2026年 4km 静岡県
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アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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