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アルファードの新車
新車価格： 510〜1065 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 244〜1380 万円 （1,592物件） アルファード 2023年モデルの中古車を見る
トヨタ アルファード 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
アルファード 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハイブリッド X 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 510万円 |
564〜800万円 | FWD | 8人 | 2,487cc | 2,130kg | 250ps |  |
|
| ハイブリッド X E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 532万円 |
244〜688万円 | 4WD | 8人 | 2,487cc | 2,190kg | 250ps | |
|
| Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 555万円 |
540〜994万円 | FWD | 7人 | 2,493cc | 2,060kg | 182ps | |
|
| Z 4WD 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 574万円 |
560〜1020万円 | 4WD | 7人 | 2,493cc | 2,120kg | 182ps | |
|
| ハイブリッド Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 635万円 |
558〜918万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | 2,160kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Z E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 657万円 |
588〜1180万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,220kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 860万円 |
728〜1273万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | 2,230kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 882万円 |
739〜1380万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,290kg | 250ps | |
|
| プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月31日/マイナーチェンジ | 1065万円 |
1001〜1380万円 | 4WD | 6人 | 2,487cc | 2,470kg | 306ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z 2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 540万円 |
540〜994万円 | FWD | 7人 | 2,493cc | 2,060kg | 182ps | |
|
| ハイブリッド Z 2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 620万円 |
558〜918万円 | FWD | 7人 | 2,487cc | 2,160kg | 250ps | |
|
| Z 4WD 2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 559万円 |
560〜1020万円 | 4WD | 7人 | 2,493cc | 2,120kg | 182ps | |
|
| ハイブリッド Z E-Four 2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 642万円 |
588〜1180万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,220kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge 2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 850万円 |
728〜1273万円 | FF | 7人 | 2,487cc | 2,230kg | 250ps | |
|
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 872万円 |
739〜1380万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,290kg | 250ps | |
アルファード 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：60件)ユーザーレビュー募集中
-
諸事情により、ヴェルファイアZHEVが入院中のため台車としてアルファードZガソリンを用意いただきました。
せっかくなので、差分をレビューしてみようかなと。
【エクステリア】
リアはアルファードの方がしくっり来るようなまとまりになっているなと
フロントは、モデリスタエアロ付きでないと野暮ったく感じたのが正直な感想です。
台車のカラーはホワイトでしたが、黒の方が今回のデザインは合っているような印象です。
【インテリア】
こちらは当然ながら内装が兄弟車なので全く変わらずです。
【エンジン性能】
ターボがほしいなと言うところが正直なところ
当方の居住エリアが坂が多い地域のため、 続きを読む 出だしで苦労するところが多い。
平地エリアがベースの方は、問題ないかなといった印象。
走り出したあとの巡行はエンジン特性的に合っている印象を受けてます。
【走行性能】
こちらは、ヴェルファイアに比べると曲がりにくく感じるのと、曲がりだした後のクネクネする感覚が強く感じます。
GRブレース系入れれるならば入れた方が満足感上がるかな
【乗り心地】
走行性能に記載の通り、クネクネ感がちょっと強く最後尾の椅子に座っていた妻がギブアップしました。ヴェルファイアの時は大丈夫そうでしたので
【燃費】
リッター9くらいになるかな。 ※前述の通り坂の多いエリアのため・・・平地だと向上するはず
車重考えると悪くはない。
【総評】
タイヤのインチ差が大きいかもですが、巡行時の乗り心地は圧倒的にアルファードです。
ヴェルファイアの方が少し硬く感じる場面が多い。
HEVのアルファードだとさらに良かったのかなと感じました。 -
30ハイブリットX、30ガソリンから40Zハイブリットに乗り換えしました。新しいハイブリットシステムに変更されていて、燃費は1割か2割ほど良くなっています。夏は16位、冬は11位です。北東北在住です。
他の方のいうとおり、運転はつまらないですが、ゆっくり快適に移動するにはこの上ない選択だと思います。大きい車ですが、見切りが良くサイズで困ったことはありません。
30系と比べて大きく改善しているのは、踏切を超えた時の揺れと揺れ戻しの小ささです。以前は意識して首に力を入れて構えないと頭が大きく揺れて不快でしたが、40系に変わってから同じ踏切でも揺れは3分の1くらいになっています。乗り心地の大きな 続きを読む 進歩です。
サイズと金額で問題ないファミリーにはおすすめします。いい車です。 -
購入して1年以上経過、30系から乗り継いでのレビューです。
【エクステリア】
発売当初は見慣れませんでしたが、今では普通ですね。
モデリスタオプションや、マイナーチェンジ前提の余力を残した外観な気がしてなりません。
【インテリア】
ここは正常進化です。
しかしながら、色が黒しか選択できないのが、よくないです。
これもマイチェンの余力残しですね。
【エンジン性能】
30系と変わらないです。
【走行性能】
30系より大幅に良くなっています。
車体剛性がアップしてるんだと思います。
カーブなど以前より安定してます。
また自動運転機能の進化で、長距離 続きを読む 旅行が本当に楽になりました。
【乗り心地】
ここが一番進化してます。
車体剛性なのか、足回りなのかわりませんが、段差や路面の状況をいなしています。
明らかに振動が少ない。
ここは拍手です。
【燃費】
30系と変わらないです。
【価格】
インフレしてるんで妥当ですね。
なんなら、その他車種がどんどん値上げしてるんで割安に感じてしまいます。
ヴォクシーがフルオプ500万円なら、アルファード630万フルオプションを選択しますよ。
リセール考慮したら、維持費はシエンタと変わらないわけですし。
【総評】
5人以上の家族持ちで車選び迷ったらアルファードです。
30系からの進化は、曲がる止まる、乗り心地、自動運転機能。
特に自動運転機能は、自動車メーカーでトップだと思います。 - アルファード 2023年モデルのユーザーレビューを見る
アルファード 2023年モデルのクチコミ
(12353件 / 653スレッド)クチコミ募集中
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先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。
今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではな続きを読むいかと考えております。
ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）
以下は、私の購入に係る情報になります。
支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
オプション：
・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード
税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
・環境性能割： 昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした
（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。
-
２０２５年１１月より４０アルファードZ・HEV４WD車両を乗っていますフロント下廻りからの異音に悩んでいます。ステアリングに小振動があるコトコト・ポコポコ軽い音です。状況は低速走行時によく発生し、段差や悪路（砕石道）では頻繁に発生します。ディーラーに相談したところ他車にも同状態が出ている、また異音付近のパーツ取替えはできるが治るかはわからないとの見解でした。乗られてます皆さんい続きを読むかがでしょうか？宜しくお願いします。
-
これまではエグゼクティブラウンジグレードについていた周波数感応型ダンパーが令和8年6月のマイチェン以降アルファード全車に標準装備になるとの記事があり、とても驚きました。そうなるとアルファードはグレードにかかわらず、乗り心地は同じなのですかね。当方アルファードZなので、街なかでELを見ると、乗り心地は私のZより良いんだろうなーと思っておりました。記事通りなら、これからはELもZも続きを読むGも同じダンパーなんですね。
と、ここまで書きましたが、ELの2列目には更に座席自体にも乗り心地を良くするダンパーがあったんでしたっけ？ - アルファード 2023年モデルのクチコミを見る
アルファードの中古車
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 後席13.2型モニター
- 支払総額
- 778.7万円
- 車両価格
- 759.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2026年 3km 岡山県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 4WD E-Four トヨタチームメイト
- 支払総額
- 748.0万円
- 車両価格
- 738.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ JBL
- 支払総額
- 690.0万円
- 車両価格
- 680.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 754.0万円
- 車両価格
- 738.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 684.0万円
- 車両価格
- 668.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 760.0万円
- 車両価格
- 750.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z モデリスタエアロセット ムーンルーフ
- 支払総額
- 738.0万円
- 車両価格
- 703.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2026年 4km 兵庫県
-
アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 681.0万円
- 車両価格
- 665.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 4km 宮城県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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