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M2 クーペの新車
新車価格： 1033〜1663 万円 2023年2月27日発売
中古車価格： 714〜1098 万円 （95物件） M2 クーペ 2023年モデルの中古車を見る
BMW M2 クーペ 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
M2 クーペ 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2026年8月6日/マイナーチェンジ | 1033万円 |
714〜995万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | 1,730kg | 480ps |  |
|
| ベースグレード (MT) 2026年8月6日/マイナーチェンジ | 1033万円 |
788〜1098万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | 1,710kg | 480ps | |
|
| CS 2025年10月29日/特別仕様車 | 1488万円 |
― |
RWD | 4人 | 2,992cc | 1,700kg | 530ps | |
|
| CS Edition EDGE 2026年8月6日/特別仕様車 | 1663万円 |
― |
RWD | 4人 | 2,992cc | 1,700kg | 530ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2025年12月10日/マイナーチェンジ | 1031万円 |
714〜995万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | 1,730kg | 480ps | |
|
| ベースグレード 2025年4月9日 | 1018万円 |
714〜995万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
|||
| ベースグレード 2024年10月29日 | 998万円 |
714〜995万円 | FR | 4人 | 2,992cc | |
|||
| ベースグレード 2024年4月18日 | 988万円 |
714〜995万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
|||
| ベースグレード 2023年8月29日 | 972万円 |
714〜995万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
|||
| ベースグレード 2023年2月27日 | 958万円 |
714〜995万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
|||
| ベースグレード (MT) 2025年12月10日/マイナーチェンジ | 1031万円 |
788〜1098万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | 1,710kg | 480ps | |
|
| ベースグレード (MT) 2025年4月9日 | 1018万円 |
788〜1098万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
|||
| ベースグレード (MT) 2024年10月29日 | 998万円 |
788〜1098万円 | FR | 4人 | 2,992cc | |
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| ベースグレード (MT) 2024年4月18日 | 988万円 |
788〜1098万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
|||
| ベースグレード (MT) 2023年8月29日 | 972万円 |
788〜1098万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
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| ベースグレード (MT) 2023年2月27日 | 958万円 |
788〜1098万円 | RWD | 4人 | 2,992cc | |
M2 クーペ 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：3件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
発表当初は正直？？な印象でしたが、実車を見るとゴツゴツ感満載で結構迫力があります。特に外装色をブラックにするとフロントの違和感が無くなります。サイズもほぼE46M3くらいになってるので決して小さくはないですが、現代の車にしてはかなりコンパクト。そのコンパクトなボディに480psのSエンジンでFRですから楽しいに決まってます。重量は1.7tとかなり重くなりましたが、高剛性とハイパワーでカバーしている感じです。
【インテリア】
ギンギラで派手でもなく作りもしっかりしています。さすがドイツ車。乗り換える前はイギリス車でしたが金額のわりに内装とインフォ系は安っぽかったです。 続きを読む
エアコンは物理スイッチにして欲しかったですね。
【エンジン性能】
悪いわけがないです。Sエンジンですから。Sエンジン車に乗った事ある人なら解ってくれると思います。
【走行性能】
まだ慣らしの状態ですので本来の性能は味わっていませんが、走行性能に特化しているグレードですので文句ないでしょう。
【乗り心地】
走行性能を得るために犠牲にしている部分はあって当然。しかしモードをコンフォートにしておけば街乗りで不快になる事はありません。
【燃費】
街乗りで7,8km/ｌ、高速で10、12/ｌってところでしょうか。タンクも小さいので遠出の際はGSに立ち寄る頻度は高いです。
【価格】
1000万。確かに高いですけど、今の時代このスペックで1000万で買えるメーカーってないのでは？スープラを比較する人が多いですがスープラと比較するならZ4やM240です。
M4と比較してもM4との価格差を考えたらかなりお買い得な価格設定だと思います。
【総評】
今となっては普通に庶民が買える希少な純エンジン車でFRでMTが選べるのは輸入車ではM2くらいです。私ももう年ですので最期のMT車として購入に至りました。趣味車としてはとても良い買い物をしたと思っています。何年乗るかは解りませんが大切に乗っていきたいと思います。カスタムはしません。今までエライ金額を出してカスタムしたこともありますが、カスタムってやり終えたらそれで満足してしまうんですよね。結果大して走りもせずに売却。カスタム分上乗せも特にないですし車種によってはマイナスですし。無駄使いだなと今更気付いた次第です。本気でサーキットタイム狙ったりする人は別ですけど。 -
前モデルF87(M2 Competition)がかなり印象がよかったので、二代目G87(M2)を購入前提で2日間試乗してみました。試乗車はATです。
【エクステリア】
F87は洗練されたBMWらしいエレガントさがありましたが、G87はもうパンパンに張ったフェンダーからなる佇まいの圧は下品でしかないなぁと個人的な印象。ちなみに妻の印象は「取ってつけたガンダムプラモデルみたい」だそうです。このデザインを、威圧感があってかっこいいと思うか？下品だと思うか？はっきり好みが分かれると思います。私はこのデザインはないな〜と個人的には思います。
【インテリア】
車載ソフトウェアに最新のOS 続きを読む 8.0を搭載するほか、12.3インチのメータークラスターと14.9インチのタッチパネルディスプレイを1枚に束ねたカーブドディスプレイを採用してます。派手派手で個人的には好きではないです。液晶がギラギラしてタッチパネルも好きではないので、もっとシンプルな運転席にしてほしかった。ポルシェくらいがちょうどいいです。
【エンジン性能】
これだけは期待して走りまわってみました。今回は高速道路と峠道がメインです。
エンジンはなんとM4と同じS58型。私が大好きな『Z4』やトヨタ『スープラ』にも搭載される同じ直6のB58型と型式は似ていますが、骨格からしてMハイパフォーマンス専用の設計となっており、ボア・ストロークも異なる設定だそうです。3リットルツインターボの最大出力は460ps、最大トルクは550Nm。パワー的には私にはちょうどいいです。
【走行性能】
0-100km/h加速はメーカー発表値で4.1秒とM4のそれを上回まわる驚き。トラクション管理の難しいFRでこれはすごいとしか言いようがない。吹け上がりのシャープさやサウンドのクリーンさは直6だからこその味わい。
Mスポーツデファレンシャルや、電子制御可変ダンパーを含めたアダプティブMサスペンションなども標準装備なので、実に細かい設定が可能ですがこれは好みを探すのが好きな人にはいいかもしれませんが、私は逆に液晶パネルでの設定がやりにくいなと感じました。ただオリジナル設定２パターンだけはステアリングスポーク左右の赤いボタンでいつでも呼び出せるようになっているので便利は便利です。
ハイパワー純FRの楽しさはありますがかなり暴れ馬です。同時に試乗したM4のほうが安心してドライブできます。ハンドリングのクイックさを求めるのであればM2だと思いますが、普段使いも含めて安全に飛ばせるのはM4だと思いました。
【乗り心地】
悪くはないです。GTカー的な使い方もできるとは思いますが、全体の味付けとして結構疲れます笑
速度域の低い市街地では車内はかなり揺さぶられます。スピードが上がるほど快適になるのはさすがだと思います。
【燃費】
実燃費で10km/L前後という感じです。もちろん走り方にもよりますが、パワーの割にはまずまずかなと思いました。
【価格】
込み込みで乗り出し1千万円です。定価は1千万切りますが、安いと感じるか高いと感じるか微妙なラインです。1千万だすなら私ならポルシェのケイマンを買うと思います。もともとケイマンのエクステリアとハンドリングが大好きなので。
【総評】
押し出しの強いFRスポーツにどっぷりはまりたい人にはかなり好まれると思います。
私個人はF87のエクステリアのままG87動力なら是非買いたい、G87のエクステリアではあまりに高級感がないので購入を悩みます。
-
1.7トン・・・
重すぎます。
M3M4？のエンジンと同じですが、シャーシバランスはかなりよいです。
旧型より、150?増加しており、如実にわかります。
アクセルふみっぱしても、加速感が遅れてやってきます。
GRカローラのドッカンターボの方が100倍速い！！
重すぎて、サスの煮詰まりができてないようです。
ポルシェも最近足回りはいただけません。
もう少し、駆け抜ける喜びを感じたいです。
エクステリアは、実車はかなり大きいなと思いました。
サーキットで試乗してませんので、高速域になるとどうなるか、わかりません。
960万円なら、アルピーヌ A110 900円を買いますね。
続きを読む
あまり、話題にもあがってきませんし、しかたなしに発売された車かもです。
楽しいスポーツカーは、どこへやら・・・
M2 クーペの中古車
-
M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 ワンオーナー カーボンインテリ
- 支払総額
- 896.1万円
- 車両価格
- 878.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
2026年 0.2万km 東京都
-
M2クーペ M ステップトロニック MコンフォートP ブラックレザー 19/20AW
- 支払総額
- 877.2万円
- 車両価格
- 858.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2026年 0.2万km 東京都
-
M2クーペ 3.0 弊社デモカー 6MT
- 支払総額
- 868.0万円
- 車両価格
- 848.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.2万km 鳥取県
-
M2クーペ M ステップトロニック ヴァーネスカレザーブラック レッドシート
- 支払総額
- 863.6万円
- 車両価格
- 845.0万円
- 諸費用
- 18.6万円
2026年 0.2万km 神奈川県
-
M2クーペ M ステップトロニック 弊社デモカー ブラックレザーシート
- 支払総額
- 886.0万円
- 車両価格
- 868.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 0.2万km 兵庫県
-
M2クーペ 3.0 弊社デモカー・MコンフォートPKG・Mスポー
- 支払総額
- 920.3万円
- 車両価格
- 898.0万円
- 諸費用
- 22.3万円
2026年 0.2万km 兵庫県
-
M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 デモアップ
- 支払総額
- 899.2万円
- 車両価格
- 883.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
2026年 0.2万km 神奈川県
-
M2クーペ M ステップトロニック 後期モデル Mコンフォートパッケージ
- 支払総額
- 883.2万円
- 車両価格
- 868.0万円
- 諸費用
- 15.2万円
2026年 0.3万km 宮城県
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M2 クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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