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スバル クロストレック 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
クロストレック 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Touring2025年7月10日/マイナーチェンジ | 301万円 | 231〜339万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps |  |
|
| Touring AWD2025年7月10日/マイナーチェンジ | 323万円 | 212〜381万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,600kg | 145ps | |
|
| Touring WILDERNESS Edition2025年10月30日/特別仕様車 | 354万円 | ― |
4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,600kg | 145ps | |
|
| Limited2025年7月10日/マイナーチェンジ | 323万円 | 239〜347万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited Style Edition2025年7月10日/特別仕様車 | 335万円 | ― |
FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,570kg | 145ps | |
|
| Limited Sun Blaze Edition2025年3月13日/特別仕様車 | 335万円 | ― |
FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited AWD2025年7月10日/マイナーチェンジ | 344万円 | 189〜389万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited Style Edition AWD2025年7月10日/特別仕様車 | 356万円 | 381.7万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited Sun Blaze Edition AWD2025年3月13日/特別仕様車 | 356万円 | ― |
4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited WILDERNESS Edition2025年10月30日/特別仕様車 | 359万円 | ― |
4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Premium S：HEV2025年7月10日/マイナーチェンジ | 383万円 | 358〜419万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
||
| Premium S：HEV EX2025年7月10日/マイナーチェンジ | 405万円 | 318〜440万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Touring2024年12月5日/マイナーチェンジ | 301万円 |
231〜339万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| Touring2022年12月1日/ニューモデル | 266万円 |
231〜339万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,540kg | 145ps | |
|
| Touring AWD2024年12月5日/マイナーチェンジ | 323万円 |
212〜381万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,600kg | 145ps | |
|
| Touring AWD2022年12月1日/ニューモデル | 288万円 |
212〜381万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| Limited2024年9月13日/マイナーチェンジ | 323万円 |
239〜347万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited2022年12月1日/ニューモデル | 306万円 |
239〜347万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited AWD2024年9月13日/マイナーチェンジ | 344万円 |
189〜389万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited AWD2022年12月1日/ニューモデル | 328万円 |
189〜389万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,580kg | 145ps | |
|
| Premium S：HEV2024年12月5日/マイナーチェンジ | 383万円 |
358〜419万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
||
| Premium S：HEV EX2024年12月5日/マイナーチェンジ | 405万円 |
318〜440万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
クロストレック 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：36件)クロストレック 2022年モデルの満足度
4.02
(カテゴリ平均：4.26)
クロストレック 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
初期型のLimitedを所有、カッコいいです！
街中で走っている様子を見てもカッコいいと感じるキュッと上がったリアデザイン。フロントデザインも力強くとても気に入っている。
【インテリア】
ドライバーの視界が良い。SUVで車高高いのもあって私には乗り降りしやすい。
ハンドルのデザインも一時期からシャープさがあって好き。
後部座席が広く家族も快適、フロントのインテリアもカーボン調でカッコいい。
【エンジン性能】
家族を乗せて移動するには必要十分なエンジン性能で、通常はIモードで走っているが、高速道路などでSモードにするとレスポンスが良くて「おぉっ」飛ばして 続きを読む るなという感じがする。
運転していて楽しい。
【走行性能】
SUVで地上高もあるので、慣れない土地のコンビニ駐車場から出る時に段差があっても全く問題なく段差を降りられる。
幼児を乗せて移動してても安心感のある走行性能に感じる。
【乗り心地】
車内がとにかく静か。スバルグローバルプラットフォームで構造接着剤も多く使っているから車内での会話が快適。
走行中のフィーリングは薄い絨毯の上を走っている感じで、とても快適です。最高！
購入価格のワンランク上の車に乗っている感覚です。
幼児も気づいたら寝ているくらい安心感のある乗り心地です。
【燃費】
11から13kmくらいです。
マイルドハイブリッドで燃費は満足してます。
【価格】
マイルドハイブリッドで、アイサイトはノーマルタイプで初期のLimitedです。
乗り心地とか安心感を考えるとコスパ凄く良かったと思います。大満足。
【総評】
古いボルボ → BMW 1シリーズ → インプレッサ → クロストレックと乗り換えてきましたが、外車から国産車と色々と乗ってきて、このクロストレックでスバルのファンになりました。
クロストレックのデザインが好みだったり、水平対向エンジン、ドライバーの視界の良さ、乗り心地、AWDの長距離移動での安心感、静音性、アイサイトの安心感、価格面など全てにおいて気に入りました。
次に乗り換えるのもスバルだと思います。 -
初代CROSSTREK Limited AWDの初回車検まで1年を残し、strong HVとアイサイトXに惹かれて乗り換えました。（トヨタのシステムとの相性が不安で、様子見のため発売から1年は待っていました。）先日、1カ月点検を終え、約1700km走行した時点でのレビューをします。
【エクステリア】先代CROSSTREKから、高齢ドライバーのため周囲から見つけてもらいやすいようにと赤にしていますが、踏襲しました。赤と黒のコントラストが都市部からアウトドアまで色々なシーンで映え、やはりとても気に入っています。駐車場で自車を見つけやすい利点にも気付きました。
ステアリング連動ヘッドランプや 続きを読む LEDコーナリングランプが加わったことで、夜間の運転も先代より楽になりました。取り回しのしやすいサイズと、周囲の見やすさ・見切りの良さ、先代と変わらず私にはベストと思っています。
【インテリア】これも先代とほとんど変わりませんが、12.3インチフル液晶メーターにナビを映すと、小学生の孫から『宇宙船のコクピットみたいでかっこいい』と言われ、まんざらでもありません。11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは先代同様で、ナビの表示範囲も広く気に入っています。エアコンスイッチなど、不評の方もおられますが、操作しやすいレイアウトのまとめ方で私は不満ありません。
レザーシートを付け、質実剛健なスバルらしい黒基調の内装となりました。デジタルインナーミラーとシートベンチレーションが欲しかったですが、さらに高価になるので、良しとしました。
ひとつだけ難を言えば、シートとセンターコンソールに間に物が落ちると、取り出しに苦労します。
【エンジン性能】歳を考えてそんなに飛ばしませんので、先代でも不足はなかったのですが、2500cc+ストロングモーターをこのサイズに搭載したことは、トルク・パワーともに余裕を感じます。高速の合流も余裕で、高速・下道ともに静かです。
【走行性能】先代同様に操舵性は秀逸で、思ったラインを走れます。また、回生ブレーキとの相性もよく、ブレーキフィールは先代より良くなった気がします。
クルーズコントロールを使うことが多いですが、前車のわずかな速度変化にも繊細かつスムーズに対応し、アクセルワーク・ブレーキングともにとても滑らかです。（旅先で種々のメーカーのレンタカーにも乗ってきましたが、さすがSUBARU、他社の追随を許さない特筆モノと思います。）
【乗り心地】先代は、大きな凹凸でガツンとした突き上げを感じることがあったのですが、それもなくしなやかな感じになり、運転席の私には申し分ない乗り心地です。
助手席に孫を乗せると、カーブで『横Gを感じる』と喜んでいます。それだけ、ロールしない安定性があるということかと思います。後部座席の幼稚園児の孫は、乗せるといつも寝ています。
【燃費】孫の送迎や、家内と近場での買い物、たまに100Km程度のドライブで、総じて高速・下道半々です。他社の燃費と比べると劣りますが、先代が13.5km/L程度であったのに比べ、19.5km/Lと飛躍的に向上しました。満タン1000kmは本当です。 (トヨタさん、ありがとう）
【価格】先代の下取りに220万追加でした。安い買い物ではありませんが、安全性、使いやすさ、性能、乗り心地、何より、『見えないところにお金をかける』SUBARUクオリーティーを考えると、良い買い物をしたと思います。
【総評】秋田でレオーネツーリングワゴンに出会って以来、SUBARUひとすじ42年の自称スバリストですので、そのバイアスを承知の上で、多くの同世代に、もちろん若い人にもお勧めしたい一台です。 -
【エクステリア】
ちょっとゴテゴテしていて、あまり好きではありません。
【インテリア】
こちらも、洗練でもなくワイルドでも無く、どっち付かずかしら。
【エンジン性能】
流石はTOYOTAのTHS2だけあって、パワフルですしスムーズですね。
【走行性能】
低重心と独立懸架の割には、普通。ちょっと良いくらいの感覚です。
安定はしていますが、ピタッと路面に張り付く訳でもなく、普通ですね。
【乗り心地】
これも、ごく普通でした。せっかくTOYOTAのハイブリッドを流用しているのですから、バネ上制振までやれば、もっとフラットライドなのに。勿体無いと感じました。
17イン 続きを読む チタイヤなら、もう少し乗り心地を良くして貰いたかったです。
【燃費】
高速７割で20キロくらい。四駆であることを加味すれば、良いかもしれません。
【価格】
レンタカーです。
【総評】
北海道旅行で２泊、1000km乗りましたのでレビューしました。
グレードはよくわかりませんでしたが、アイサイトX搭載で巨大なナビモニター？付。レザーシートこそありませんでしたが、走行6000キロの新しい車でした。
興味津々のアイサイトXは、総合的にはハリアーハイブリッドのセーフティセンスと互角でしょうか。前走車の認識はアイサイトXの方が早くて正確、レーンキープアシストはアシストが弱めで、自分で操舵する範囲が多く感じました。そしてはみ出し警告が多めです。警告するくらいなら、アシストしてくれても良いのに、と割と多く感じました。
レーン白線の認識力は互角。
総合的に、高速道路をお任せで楽ちん運転したいなら、両車互角か、ハリアーハイブリッド80系の方が僅差で楽かもしれません。
その他のシンメトリー4WD、水平対抗エンジンなど、スバルのお家芸はさほど利点には思えませんでした。動力性能は、TOYOTAのハイブリッドですからね。
300万円台前半で買えるのであれば、候補に上がってくるかも知れませんね。
- クロストレック 2022年モデルのユーザーレビューを見る
クロストレック 2022年モデルのクチコミ
(881件 / 48スレッド)クチコミ募集中
-
縦長ナビって使いやすいですか？
エアコンの操作もタッチパネル内に搭載されていますが、
エアコンをタッチパネルディスプレイで操作するのって、2020年ごろには一時期流行りましたし、
トヨタアクア等、コンパクトカーにも採用されましたが、結局は操作性が悪いため、
アクアでも今年の一部改良で個別スイッチに戻りました。
クロストレックはなぜ採用を続けるのですか？ クロストレ続きを読むックのタッチパネルは特別使いやすいのでしょうか？
また、たった１１インチしかないナビを縦型にして、各種スイッチ（運転モードやエアコン）をディスプレイに乗せたことで、
画面として見れる範囲は結果的に狭くなっていませんか？
計算上では、よくある８インチ横長ナビの横幅は17センチですが、11インチ縦型にすると横幅は13センチしかありません。
しかも上下には物理スイッチが統合された操作パネルの帯があるので、画面として使える範囲（ナビ表示など）は
結果的に軽自動車のそれよりも狭い範囲になると思うのですが、
操作性は犠牲にならないのでしょうか？ -
クロストレックに乗ってちょうど11ヶ月ほどです スターリンクとは何なのか？そのサービスについて納車時に案内もなかったのですが、そのママ乗車してきました。
皆様におかれましては納車時にどのような案内をいただきましたか？
なお、SUBARUスターリンクはmysubaru connect 名称を変更したということです。
-
クロストレックS:HEVに乗っています．ちょうど4000km走行した後あたりでしょうか，発進時にギアボックス周辺から ”ポンポンポンポン” といった異音が発生するようになりました．同じ症状をお持ちの方いらっしゃいますか？
ディーラーに問い合わせましたが，S:HEV特有のギアが噛み合う際に発生する異音だろうとのことでした．かなり高頻度に出現するので不快です． - クロストレック 2022年モデルのクチコミを見る
クロストレックの中古車
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル １１．６型ディスプレイナビゲーション機能付 マルチビューモニター ＯＰコードＵＧＣ
- 支払総額
- 369.4万円
- 車両価格
- 343.7万円
- 諸費用
- 25.7万円
2026年 5km 神奈川県
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル ルーフレール １１．６型ディスプレイナビゲーション機能付 マルチビューモニター オプションコードＵＧＣ
- 支払総額
- 378.5万円
- 車両価格
- 352.5万円
- 諸費用
- 26.0万円
2026年 6km 神奈川県
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル １１．６型ディスプレイ ナビゲーション機能付 デジタルマルチビューモニター ＯＰコードＵＧＣ
- 支払総額
- 347.5万円
- 車両価格
- 322.3万円
- 諸費用
- 25.2万円
2026年 6km 神奈川県
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ 新車２０２６モデル １１．６型ディスプレイナビゲーション機能 マルチビューモニター ＡＣ１００Ｖ電源 オプションコードＤＧＣ
- 支払総額
- 421.3万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 21.5万円
2026年 7km 神奈川県
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートライト ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 414.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 4km 大阪府
-
クロストレック リミテッド ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 389.8万円
- 車両価格
- 374.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 大阪府
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ アクセサリーコンセント（ＡＣ１００Ｖ・１５００Ｗ）ルーフレール ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ ＬＥＤヘッドランプ シートヒータ
- 支払総額
- 432.8万円
- 車両価格
- 417.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 奈良県
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ 革シート ルーフレール １００Ｖ１５００Ｗ ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー アダプティブルーズコントロール パワーシート ＬＥＤヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 421.9万円
- 車両価格
- 408.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2025年 5km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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