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クロストレックの新車
新車価格： 301〜405 万円 2022年12月1日発売
中古車価格： 210〜511 万円 （570物件） クロストレック 2022年モデルの中古車を見る
スバル クロストレック 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
クロストレック 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Touring2025年7月10日/マイナーチェンジ | 301万円 |
231〜337万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps |  |
|
| Touring AWD2025年7月10日/マイナーチェンジ | 323万円 |
220〜341万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,600kg | 145ps | |
|
| Touring WILDERNESS Edition2025年10月30日/特別仕様車 | 354万円 |
― |
4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,600kg | 145ps | |
|
| Limited2025年7月10日/マイナーチェンジ | 323万円 |
210〜352万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited Style Edition2025年7月10日/特別仕様車 | 335万円 |
― |
FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,570kg | 145ps | |
|
| Limited Sun Blaze Edition2025年3月13日/特別仕様車 | 335万円 |
― |
FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited AWD2025年7月10日/マイナーチェンジ | 344万円 |
249〜436万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited Style Edition AWD2025年7月10日/特別仕様車 | 356万円 |
381.7万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited Sun Blaze Edition AWD2025年3月13日/特別仕様車 | 356万円 |
― |
4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited WILDERNESS Edition2025年10月30日/特別仕様車 | 359万円 |
― |
4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Premium S：HEV2025年7月10日/マイナーチェンジ | 383万円 |
382〜398万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
||
| Premium S：HEV EX2025年7月10日/マイナーチェンジ | 405万円 |
368〜511万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Touring2024年12月5日/マイナーチェンジ | 301万円 |
231〜337万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| Touring2022年12月1日/ニューモデル | 266万円 |
231〜337万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,540kg | 145ps | |
|
| Touring AWD2024年12月5日/マイナーチェンジ | 323万円 |
220〜341万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,600kg | 145ps | |
|
| Touring AWD2022年12月1日/ニューモデル | 288万円 |
220〜341万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| Limited2024年9月13日/マイナーチェンジ | 323万円 |
210〜352万円 | FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited2022年12月1日/ニューモデル | 306万円 |
210〜352万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,560kg | 145ps | |
|
| Limited AWD2024年9月13日/マイナーチェンジ | 344万円 |
249〜436万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,610kg | 145ps | |
|
| Limited AWD2022年12月1日/ニューモデル | 328万円 |
249〜436万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,995cc | 1,580kg | 145ps | |
|
| Premium S：HEV2024年12月5日/マイナーチェンジ | 383万円 |
382〜398万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
||
| Premium S：HEV EX2024年12月5日/マイナーチェンジ | 405万円 |
368〜511万円 | 4WD | 5人 | 22.7km/L | 2,498cc | 1,660kg | |
クロストレック 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：37件)クロストレック 2022年モデルの満足度
4.05
(カテゴリ平均：4.26)
クロストレック 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】新色のサンドパール なかなか控えめで綺麗な色です。SHEVホイールも個性あり段々と気に入りました。
【インテリア】黒を基調にしており落ち着いています。ドアノブ周りなどはXVと全く同じ素材を使用している部分がありちょいと残念です。ルームランプなどは最初からLEDに替えて納車して貰いましたが明るいです。サンルーフもまあまあいいです。シートヒーターも便利。ぽかぽかします。後部座席も背もたれ角度よく、突き上げも少ないので眠くなります。エアコン吹き出し口ありませんが必要ないです。足元、頭上狭くはなく、長距離問題ないです。
トランク荷室は広くないです。ここは工夫いる場面ありそうです 続きを読む 。後部座席可倒して対応ですかね。
【エンジン性能】
ストロングハイブリッドなのでやはりこれが最高。レスポンスよくiモードでは過剰感もなく踏んだ分だけ適度に反応します。sモードはまだ少ししか使いませんが、文句無しです。エンジン音もうるさくないです。EVモードとエンジンの切り替えなども全く気にならないレベルです。
【走行性能】
アイサイトＸも試しましたが、高速では特に便利です。割り込みなどもすぐ反応しますし、カーブなども平気で曲がります。手放し、料金所も試しましたが安心して使えます。まだ山道や雪道は未経験ですが、このコンパクトSUVボディに気持ち良い加速感、足回りも柔らか過ぎず、硬すぎず、適度にいなしていくので、クラウンみたいな感覚だと思います。もう少し接地感ありますが。
ボディが大きすぎないのも魅力です。街乗り楽チンです！
街乗りでは今のスバル車で一番キビキビ走れるかも。
【乗り心地】
静かで上質、継ぎ目乗り越えても変な揺れ残りはなくソフトにこなします。ドンドンみたいな突き上げは皆無です。もちろんある程度の道路状況は伝えてきますが、道路が荒れてるなという感覚になり、乗り心地は悪く感じません。
高級SUVレベルではないかと思います。
スバルのタイヤ接地感、直進安定性もいいですよね。
【燃費】
まだよくわかりませんが、XV1.6iLよりはリッター5?以上は良くなっているかも。この走りでこの燃費文句無しです。
【価格】
レヴォーグ、レイバックなどとあまり変わらず、安くはないですが、アイサイトＸ付きの安全性、上質な乗り心地、スポーツ走行可能、電動シート、シートヒーター、ハンドルヒーターなどもあり、高くは感じません。
【総評】
文句無しです。安心、安全、乗り心地よくレスポンスも良い。静音性も高く、ボディサイズも大きくないので、普段狭い道でもストレスなく走れ、駐車も楽チン。
4人乗車でゴルフやアウトドアではないので、夫婦２人や子供入れて３人での長距離国内旅行にもいいですね。
Youtubeで皆さんの高評価よく分かりました。
本当にこれ１台あれば十分です。早くゴルフ行きたいです。
よろしければ一度試乗してみてください。
-
【エクステリア】
初期型のLimitedを所有、カッコいいです！
街中で走っている様子を見てもカッコいいと感じるキュッと上がったリアデザイン。フロントデザインも力強くとても気に入っている。
【インテリア】
ドライバーの視界が良い。SUVで車高高いのもあって私には乗り降りしやすい。
ハンドルのデザインも一時期からシャープさがあって好き。
後部座席が広く家族も快適、フロントのインテリアもカーボン調でカッコいい。
【エンジン性能】
家族を乗せて移動するには必要十分なエンジン性能で、通常はIモードで走っているが、高速道路などでSモードにするとレスポンスが良くて「おぉっ」飛ばして 続きを読む るなという感じがする。
運転していて楽しい。
【走行性能】
SUVで地上高もあるので、慣れない土地のコンビニ駐車場から出る時に段差があっても全く問題なく段差を降りられる。
幼児を乗せて移動してても安心感のある走行性能に感じる。
【乗り心地】
車内がとにかく静か。スバルグローバルプラットフォームで構造接着剤も多く使っているから車内での会話が快適。
走行中のフィーリングは薄い絨毯の上を走っている感じで、とても快適です。最高！
購入価格のワンランク上の車に乗っている感覚です。
幼児も気づいたら寝ているくらい安心感のある乗り心地です。
【燃費】
11から13kmくらいです。
マイルドハイブリッドで燃費は満足してます。
【価格】
マイルドハイブリッドで、アイサイトはノーマルタイプで初期のLimitedです。
乗り心地とか安心感を考えるとコスパ凄く良かったと思います。大満足。
【総評】
古いボルボ → BMW 1シリーズ → インプレッサ → クロストレックと乗り換えてきましたが、外車から国産車と色々と乗ってきて、このクロストレックでスバルのファンになりました。
クロストレックのデザインが好みだったり、水平対向エンジン、ドライバーの視界の良さ、乗り心地、AWDの長距離移動での安心感、静音性、アイサイトの安心感、価格面など全てにおいて気に入りました。
次に乗り換えるのもスバルだと思います。 -
初代CROSSTREK Limited AWDの初回車検まで1年を残し、strong HVとアイサイトXに惹かれて乗り換えました。（トヨタのシステムとの相性が不安で、様子見のため発売から1年は待っていました。）先日、1カ月点検を終え、約1700km走行した時点でのレビューをします。
【エクステリア】先代CROSSTREKから、高齢ドライバーのため周囲から見つけてもらいやすいようにと赤にしていますが、踏襲しました。赤と黒のコントラストが都市部からアウトドアまで色々なシーンで映え、やはりとても気に入っています。駐車場で自車を見つけやすい利点にも気付きました。
ステアリング連動ヘッドランプや 続きを読む LEDコーナリングランプが加わったことで、夜間の運転も先代より楽になりました。取り回しのしやすいサイズと、周囲の見やすさ・見切りの良さ、先代と変わらず私にはベストと思っています。
【インテリア】これも先代とほとんど変わりませんが、12.3インチフル液晶メーターにナビを映すと、小学生の孫から『宇宙船のコクピットみたいでかっこいい』と言われ、まんざらでもありません。11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは先代同様で、ナビの表示範囲も広く気に入っています。エアコンスイッチなど、不評の方もおられますが、操作しやすいレイアウトのまとめ方で私は不満ありません。
レザーシートを付け、質実剛健なスバルらしい黒基調の内装となりました。デジタルインナーミラーとシートベンチレーションが欲しかったですが、さらに高価になるので、良しとしました。
ひとつだけ難を言えば、シートとセンターコンソールに間に物が落ちると、取り出しに苦労します。
【エンジン性能】歳を考えてそんなに飛ばしませんので、先代でも不足はなかったのですが、2500cc+ストロングモーターをこのサイズに搭載したことは、トルク・パワーともに余裕を感じます。高速の合流も余裕で、高速・下道ともに静かです。
【走行性能】先代同様に操舵性は秀逸で、思ったラインを走れます。また、回生ブレーキとの相性もよく、ブレーキフィールは先代より良くなった気がします。
クルーズコントロールを使うことが多いですが、前車のわずかな速度変化にも繊細かつスムーズに対応し、アクセルワーク・ブレーキングともにとても滑らかです。（旅先で種々のメーカーのレンタカーにも乗ってきましたが、さすがSUBARU、他社の追随を許さない特筆モノと思います。）
【乗り心地】先代は、大きな凹凸でガツンとした突き上げを感じることがあったのですが、それもなくしなやかな感じになり、運転席の私には申し分ない乗り心地です。
助手席に孫を乗せると、カーブで『横Gを感じる』と喜んでいます。それだけ、ロールしない安定性があるということかと思います。後部座席の幼稚園児の孫は、乗せるといつも寝ています。
【燃費】孫の送迎や、家内と近場での買い物、たまに100Km程度のドライブで、総じて高速・下道半々です。他社の燃費と比べると劣りますが、先代が13.5km/L程度であったのに比べ、19.5km/Lと飛躍的に向上しました。満タン1000kmは本当です。 (トヨタさん、ありがとう）
【価格】先代の下取りに220万追加でした。安い買い物ではありませんが、安全性、使いやすさ、性能、乗り心地、何より、『見えないところにお金をかける』SUBARUクオリーティーを考えると、良い買い物をしたと思います。
【総評】秋田でレオーネツーリングワゴンに出会って以来、SUBARUひとすじ42年の自称スバリストですので、そのバイアスを承知の上で、多くの同世代に、もちろん若い人にもお勧めしたい一台です。 - クロストレック 2022年モデルのユーザーレビューを見る
クロストレック 2022年モデルのクチコミ
(902件 / 50スレッド)クチコミ募集中
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最上位グレードですが，2026.01.28時点では，低速になると全方位カメラによるマルチビュー画面へ自動的に切り替る機能は有りません．
レボーグは，自動切り変えさせることができるそうです．
クロストレック取説にも「AUTO」の事項の記述が無いので，現時点ではどう足掻いても不可能な機能でしょう．
スバル車に初めて乗ったのですが，Versionアップなどで，利便性続きを読むが向上する等のアップデートが行われたことはあるのでしょうか？
何かの記事で，「今後，AUTO化可能になるアップデートが行われるかもしれません．」との紹介記事を読んだことがあります．
年次改良＝乗り換え，でしか無理ですかね．
今年年次改良されるフォレスターにも自動切り変えは無いそうです．
低速時にカメラ画面になる，って思ったより不要な機能なんですね．
-
純正品のナビがあまり評判良くないようなのですが、Aftermarket品ナビの取り付けキットも無いと聞きました。
Aftermarket品のナビ使うならダッシュボードに付けとけ、という事なのでしょうか？
そもそも、アイサイトや駐車支援を使うには純正ナビ必須でAftermarket品ナビの選択はあり得ませんか? -
縦長ナビって使いやすいですか？
エアコンの操作もタッチパネル内に搭載されていますが、
エアコンをタッチパネルディスプレイで操作するのって、2020年ごろには一時期流行りましたし、
トヨタアクア等、コンパクトカーにも採用されましたが、結局は操作性が悪いため、
アクアでも今年の一部改良で個別スイッチに戻りました。
クロストレックはなぜ採用を続けるのですか？ クロストレ続きを読むックのタッチパネルは特別使いやすいのでしょうか？
また、たった１１インチしかないナビを縦型にして、各種スイッチ（運転モードやエアコン）をディスプレイに乗せたことで、
画面として見れる範囲は結果的に狭くなっていませんか？
計算上では、よくある８インチ横長ナビの横幅は17センチですが、11インチ縦型にすると横幅は13センチしかありません。
しかも上下には物理スイッチが統合された操作パネルの帯があるので、画面として使える範囲（ナビ表示など）は
結果的に軽自動車のそれよりも狭い範囲になると思うのですが、
操作性は犠牲にならないのでしょうか？ - クロストレック 2022年モデルのクチコミを見る
クロストレックの中古車
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル １１．６型ディスプレイナビゲーション機能付 マルチビューモニター ＯＰコードＵＧＣ
- 支払総額
- 369.4万円
- 車両価格
- 343.7万円
- 諸費用
- 25.7万円
2026年 5km 神奈川県
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル ルーフレール １１．６型ディスプレイナビゲーション機能付 マルチビューモニター オプションコードＵＧＣ
- 支払総額
- 378.5万円
- 車両価格
- 352.5万円
- 諸費用
- 26.0万円
2026年 6km 神奈川県
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル １１．６型ディスプレイ ナビゲーション機能付 デジタルマルチビューモニター ＯＰコードＵＧＣ
- 支払総額
- 347.5万円
- 車両価格
- 322.3万円
- 諸費用
- 25.2万円
2026年 6km 神奈川県
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ 新車２０２６モデル １１．６型ディスプレイナビゲーション機能 マルチビューモニター ＡＣ１００Ｖ電源 オプションコードＤＧＣ
- 支払総額
- 421.3万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 21.5万円
2026年 7km 神奈川県
-
クロストレック リミテッド ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 389.8万円
- 車両価格
- 374.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 大阪府
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ アクセサリーコンセント（ＡＣ１００Ｖ・１５００Ｗ）ルーフレール ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ ＬＥＤヘッドランプ シートヒータ
- 支払総額
- 432.8万円
- 車両価格
- 417.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 奈良県
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ ４ＷＤ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートライト ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 432.8万円
- 車両価格
- 417.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 大阪府
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ ４ＷＤ 登録済み未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ＴＶ オートライト ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー シートヒーター １００Ｖ電源
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 414.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 奈良県
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