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シエンタの新車
新車価格： 214〜339 万円 2022年8月23日発売
中古車価格： 146〜416 万円 （2,501物件） シエンタ 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ シエンタ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
シエンタ 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 214万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 120ps |  |
|
| X (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 218万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,300kg | 120ps | |
|
| HYBRID X (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 250万円 |
183〜257万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,330kg | 116ps | |
|
| HYBRID X (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 254万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 271万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,390kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 275万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| G (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 248万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,290kg | 120ps | |
|
| G (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 252万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,310kg | 120ps | |
|
| HYBRID G (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 283万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,340kg | 116ps | |
|
| HYBRID G (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 287万円 |
146〜349万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,360kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 304万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,400kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 308万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,420kg | 116ps | |
|
| Z (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 276万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,290kg | 120ps | |
|
| Z (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 280万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,310kg | 120ps | |
|
| HYBRID Z (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 314万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 318万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,370kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 335万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 339万円 |
259〜398万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,430kg | 116ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID X (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 243万円 |
183〜257万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,330kg | 116ps | |
|
| HYBRID X (5人乗り) 2024年5月20日 | 239万円 |
183〜257万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X (5人乗り) 2022年8月23日 | 238万円 |
183〜257万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 207万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,270kg | 120ps | |
|
| X (5人乗り) 2024年5月20日 | 199万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X (5人乗り) 2022年8月23日 | 195万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 247万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID X (7人乗り) 2024年5月20日 | 243万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X (7人乗り) 2022年8月23日 | 242万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| X (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 211万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,290kg | 120ps | |
|
| X (7人乗り) 2024年5月20日 | 203万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| X (7人乗り) 2022年8月23日 | 199万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 263万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,380kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2024年5月20日 | 258万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2022年8月23日 | 257万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 267万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,400kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2024年5月20日 | 262万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2022年8月23日 | 261万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| G (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 242万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 120ps | |
|
| G (5人乗り) 2024年5月20日 | 233万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G (5人乗り) 2022年8月23日 | 230万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 277万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,340kg | 116ps | |
|
| HYBRID G (5人乗り) 2024年5月20日 | 268万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (5人乗り) 2022年8月23日 | 265万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 246万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,300kg | 120ps | |
|
| G (7人乗り) 2024年5月20日 | 237万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| G (7人乗り) 2022年8月23日 | 234万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 281万円 |
146〜349万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,360kg | 116ps | |
|
| HYBRID G (7人乗り) 2024年5月20日 | 272万円 |
146〜349万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (7人乗り) 2022年8月23日 | 269万円 |
146〜349万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 297万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,390kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2024年5月20日 | 288万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2022年8月23日 | 284万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 301万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2024年5月20日 | 292万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2022年8月23日 | 288万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 308万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z (5人乗り) 2024年5月20日 | 299万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (5人乗り) 2022年8月23日 | 287万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 273万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 120ps | |
|
| Z (5人乗り) 2024年5月20日 | 264万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z (5人乗り) 2022年8月23日 | 252万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 312万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,370kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z (7人乗り) 2024年5月20日 | 303万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (7人乗り) 2022年8月23日 | 291万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| Z (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 277万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,300kg | 120ps | |
|
| Z (7人乗り) 2024年5月20日 | 268万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| Z (7人乗り) 2022年8月23日 | 256万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 328万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,400kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2024年5月20日 | 319万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2022年8月23日 | 306万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 332万円 |
259〜398万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,420kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2024年5月20日 | 323万円 |
259〜398万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2022年8月23日 | 310万円 |
259〜398万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
シエンタ 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：125件)ユーザーレビュー募集中
-
スライドドアが良くてカローラクロスから乗り換えました。納車まで7ヶ月かかりました。
コンパクトになりましたが後席は広くなり、小回りがきいて街中で使いやすいです。
あぁこれが3気筒なんだ…と感じますが慣れるしかないですね。あとシートの座面が短く小さいです。
インテリアはとても工夫されていて便利です。
2年半乗ったカロクロより安全性能がさらに向上していますし、燃費は前車より3キロくらい良くなりました。
シエンタを見ない日はないくらい走っているのも納得です。
これから車中泊なども行って使い込んでいきたいと思います。 -
購入して2ヶ月2万kmでレビュー。
5人乗りZ。仕事用。
170系と比較。
【エクステリア】
好みは別れるでしょうけど、良いと思います。無駄がなく、まとまっている。
【インテリア】
チープの極み。運転席にいると気にならないけど、後ろにいくと極端に安くなる。
【エンジン性能】
素晴らしいの一言です。旧4気筒よりパワフルで静かで燃費がいい。
トルクフルな加速と、心地よいエンジン音です。
登っただけで1NZエンジンが悲鳴を上げる坂を、この車は平気な顔をして登ります。
80系ノアよりパワフルかもしれません。
【走行性能】
安定走行が意外と難しい。
電池残量に 続きを読む よってアクセルワークがかなり変わる。
少ないと踏み込み気味、多いとわずかなタッチで加速する。制御が雑すぎる。運転手に優しくない。
カローラツーリングと同様、リヤにワゴンのようなケツを振る感覚が皆無で剛性の良さが伺える。
反面リヤの軽さが相まって、荷物を載せてないとやや跳ね気味になる。
【乗り心地】
170系の方がいなしが上手です。こちらはフルに受け止める。でも悪くはない。
タイヤを選びます。
室内は静かです。ここは満足度が高い。
【燃費】
下り坂になると充電制御がかかり、極端に悪くなる。
普通に走行する分にはカタログ値をちゃんと出せる。上手に走れば35km/Lは裕に出せる。
リチウムイオンの冷却ファンが動いている感が中途半端。
【価格】
高いっす。ガソリンのベースグレードじゃないと手が出しにくい。
【総評】
乗用車というよりおしゃれな商用車。
170系の方が全体的にまとまりがよく、雑味があって車として楽しい。
現行シエンタは燃費追求のあまりに、ユーザビリティの低下とコストカットが相まって面白みがない。ステアリングも希薄で運転しやすい反面、操縦というより操作に近い。薄っぺらのシートはホールド性も悪く（GA-Bに共通の悪さ）、車との一体感に乏しい。
しかしこれからはこういう車が主流になってしまうのは致し方ないと思っています。
エアコンは吹き出し口の設定が悪く「どこに吹いてるんだ」ってくらい風がこない。
燃費とパワフルさ、積載性はトップレベル。
Bプラットフォームでこのボディ（重量）はもう限界でしょう。
170系のように、リヤをCシャシーにするような設計じゃないと、やはり無理があるように思います。
どうしてもこのサイズという縛りがないなら、ノアハイブリッドの方が間違いないです。
装備だって特段いいわけでもないし、Zハイブリッドがたくさん走っている理由がわかりません。
このシエンタを買うなら、ガソリンGグレードにコンフォートパッケージがコスパと満足度でベストだと思います。
-
【エクステリア】
xグレードがシンプルでカッコいいと思ってます。
片側手動扉。。
【インテリア】
広い！高い！
ただサングラス置き場がない。。工夫次第か。。
【エンジン性能】
ガソリン車です。
4気筒から乗換えてどうかと思ったけど、
変な振動は素人には感じない。
車体が軽いので運転してて爽快。
発進が良いのは、軽さとダイレクトcvtが効いているからと思われる。
【走行性能】
車高があるのに、不思議と重心の低さを感じる。
さすがに旋回するとやや車高も感じるが、
ミニバンだからね。
ソフトによる車の制御を五感で予測できて、これが一番驚いた。車の制御と車の振動 続きを読む がリンクしてて、身体で車の制御を予測でき、且つ車の挙動がよく解る。
車が求めている事を身体で感じ、その通りに運転させられている訳だが、、不快な気持ちにならない。
ガソリン車だから？3気筒だから？なんだかひと昔前の味も感じられて、運転が楽しい。
【乗り心地】
昔のトヨタ車はフワフワだったが、トヨタの新しい車体により、、重心が低く足回りは硬め。
よって個人的には硬めとして普通。
シートはもう少し包み込まれるようなほうが良い。
【燃費】
まだ解らないけど前のガソリン車よりは確実にいいやろ。3気筒やし。
【価格】
250万でして納得してます。
【総評】
車の制御と車の味付けが両立されてて驚いた。ブレーキホールドも楽だなと。室内も広くなったから家族でのお出かけが楽しみです。車として面白くて、シエンタにして良かったと心から思います。
- シエンタ 2022年モデルのユーザーレビューを見る
シエンタ 2022年モデルのクチコミ
(8991件 / 446スレッド)クチコミ募集中
-
停止から動き出してエンジンがかかった時の
毎回の振動も耐えがたいが、停車中にエンジンが掛かった大き過ぎる振動を一言も触れない書き込みに違和感を覚える。乗っている人は誰も振動を気にしていないのか。納車されて直ぐに嫌な振動を感じて買わなければ良かったと思った｡
VOXYは振動を感じないから余計に嫌な感じだ。
-
私のシエンタは、2025年改良型 HEV-Z 5人乗 なのですが、納車から半年経たない頃から、少し荒れた路面の道路を走っている際に、左右のスライドドアから何かの部品が振動していると思われる音が聞こえるようになりました。
ディーラーにも一度見てもらって、ドアの鉄板？と何らかの部品が共鳴しているのではないかという事で、デッドニングシートを張り付ける対策をして頂きました。
続きを読む
残念ながらこの対策では解決せず、今もシャカシャカというかカシャカシャというか何らかの部品が振動しているような音がします。
もし同様の症状を解決された方が居られましたら対策内容をご教示頂けると助かります。 -
6月20日の夕方にハイブリッドZ5人乗りFFグレイッシュブルーを寒冷地仕様以外のメーカーオプションを付けて注文しました。
今のところディーラーさんからは連絡がありません。
皆さんは何日に注文ましたか？そして生産日や納車日についての連絡はありましたでしょうか？ - シエンタ 2022年モデルのクチコミを見る
シエンタの中古車
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車コンフォート全周囲C天井サ
- 支払総額
- 369.7万円
- 車両価格
- 354.9万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車コンフォート全周囲C天井サ
- 支払総額
- 373.7万円
- 車両価格
- 358.9万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済み未使用車 コンフォートパッケージ
- 支払総額
- 346.0万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 6.1万円
2026年 2km 新潟県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5インチディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 340.6万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 3km 香川県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 G 2025年モデル パノラミックビューモニター
- 支払総額
- 320.0万円
- 車両価格
- 310.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 両側電動スライドドア
- 支払総額
- 325.0万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 群馬県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ナビ フルセグTV 全方位カメラ
- 支払総額
- 354.9万円
- 車両価格
- 348.2万円
- 諸費用
- 6.7万円
2026年 3km 埼玉県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙車 登録済未使用車 純正9型ナビ ETC2.0
- 支払総額
- 355.9万円
- 車両価格
- 348.5万円
- 諸費用
- 7.4万円
2026年 3km 群馬県
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シエンタとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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