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クラウン クロスオーバーの新車
新車価格： 517〜759 万円 2022年9月1日発売
中古車価格： 282〜678 万円 （945物件） クラウン クロスオーバーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ クラウン クロスオーバーの新型情報・試乗記・画像
クラウン クロスオーバーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
CROSSOVER G | CROSSOVER Z | CROSSOVER Z THE 70th | CROSSOVER RS | CROSSOVER RS THE 70th | CROSSOVER RS THE LIMITED-MATTE METAL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 517万円 | 599万円 | 600万円 | 673万円 | 680万円 | 759万円 | |
| 中古車価格 | 282〜472万円(52件) | 389〜594万円(32件) | 544〜673万円(5件) | - |
620〜625万円(3件) | - |
|
| 発売日 | 2026年9月3日 | 2026年9月3日 | 2025年4月2日 | 2026年9月3日 | 2025年4月2日 | 2026年9月3日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,393 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.1 km/L | 22.7 km/L | 22.2 km/L | 15.6 km/L | 15.7 km/L | 15.6 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | 200[272]/6000 | 200[272]/6000 | 200[272]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 460[46.9]/2000 | 460[46.9]/2000 | 460[46.9]/2000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | |
| 車両重量 | 1,760 kg | 1,810 kg | 1,810 kg | 1,910 kg | 1,910 kg | 1,910 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/45R21 | 225/45R21 | |
| 後輪サイズ | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/45R21 | 225/45R21 |
クラウン クロスオーバーのモデル一覧
クラウン クロスオーバーのレビュー・評価
(総投稿数：79件)クラウン クロスオーバー 2022年モデルの満足度
3.94
レビュー投稿数：79件
(カテゴリ平均：4.26)
クラウン クロスオーバー 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
外見は好きです。
【インテリア】
ちょっと安い感じ。なぜかミニバンのアルファードの運転席に座った感じの方が高級感がある。
【エンジン性能】
トヨタのハイブリッドって感じ。
ブォーン シーン ブォーンを繰り返す。
思ってたよりはエンジン音は聞こえる
【走行性能】
走りに興味ないのでわかりません。
【乗り心地】
以前クラウンに数年乗ってたけど
このクロスオーバーは
個人的にはクラウンの乗り心地ではない。
現行クラウン（かなり大きく値段が２倍くらいするけど、あちらは歴代クラウンみたいな乗り心地）
【燃費】
良いと思う。
【価 続きを読む 格】
普通かな。
【総評】
クラウンクロスオーバーに乗った後に、現行クラウン（セダン）に乗ると全く別物。
乗り心地も違うけど
静粛性が全く違う。
クラウンクロスオーバーは、あれ？そこまで静かではないぞ？
クラウンは、あぁこの静かさはクラウンだわ。って感じ。
クラウン、、800万近くになったのでなんか別物になってしまったが、あれがクラウンだわ。
静かさに関しては、車に興味がない妻がはっきりわかると言ってたので誰でも違いがわかるくらいクラウンクロスオーバーとクラウンの室内の静粛性は違う。
同じコースで、市内、市外、高速テスト。
※試乗のみで色々と書いてしまってすみません。 -
前から気になっていていました。カムリみたいなセダンが欲しいなーとずっとディーラーの担当の方とは話していて、前車の車検時に勧められ、話しているとどんどん車の下取り価格を上げてくれたので購入。(2026/1)
グレードは一番安いGです。
【エクステリア】
後ろ以外はかっこいい。前の一文字ライトも気に入っている。
が、リアは質素というか、プリウスみたいであまり好きになれない。正直カッコよくはないと思っています。
【インテリア】
妻が皮が嫌いでファブリックで、となるとグレードGになりました。
パノラマルーフはつけたかったのでちょっと残念。
でも、値段も安かったので、まあいいか。 続きを読む
【エンジン性能】
すーっと走り出す感じですごくいいですが、高速道路で100km/hを超えたあたりから急にうるさくなるのが気になります。
街乗りでは快適です。
【走行性能】
安定してます。特に不満なし。
【乗り心地】
ハイスピードでのコーナーリングの際も振られたりすることはないですが、シートの形状が自分の体には合わないのか、長時間運転しているとどんなに角度等を調整しても腰の部分が痛いです。
これはスウィートスポットを見つけられない自分のせいかも。
【燃費】
いいです。運転する人の特性によると思いますが、私の場合はアクセル・ブレーキをちょこちょこ踏んだりしないので常に一般道でも17~22km/l出てました。
往復500kmくらいの場所に旅行に行っても、ガソリンメーターが半分以上残っていました。
(回生ブレーキで充電していたからかもしれないですが)
【価格】
一番安いGなので、高いとは思いませんでした。
タイヤも19インチなので、上位グレードに比べてランニングコストも下げれるのではと思っています。
安全装備など一部がついていないらしいですが、私はどっちでも良かったのであまり気にせず買いました。
【総評】
以前がミニバンだったので走行性能などは格段に上がり運転していても楽しく大変満足しています。
ミニバンの時は、移動するための手段みたいな感じで乗っていましたが、今はドライブ自体が楽しいです。
私はセダンが好きなので、少し車高が高いですが、この車を以前から欲しいと思ってましたので購入しました。サッと買うことに抵抗がある方は同じ価格帯で、他の人気SUVなども買えると思いますので、価格に見合う装備などで悩むのであれば別の車でいいと思います。リセールがそれほど良くないと聞いているので残クレしてまで買うものでもないと思います。ビビッと来た人だけが買う車なのかなと、あまり街でも見かけませんし。
-
クロスオーバーZを購入。3カ月ほど乗ってみての感想。
【エクステリア】
見た目は賛否あるが自身としては気に入っている。
【インテリア】
とにかく夜間は暗く感じる。アンビエントライトとかを標準的な装備にしてほしい。
【エンジン性能】
思ったより高速での安定性もあり、都内で乗るぶんには十分な性能に感じる。
【走行性能】
同上
【乗り心地】
家族で乗ることが多いが、車内も広く、走っているときに子供は落ち着いて寝てしまうことが多いくらい、乗り心地は良いと感じる。
【燃費】
街乗りメインで乗っているが18km/lはあるので、十分。
【価格】
価 続きを読む 格帯が上がっている車種が増えている中、装備や性能としては安い範囲かと。
【総評】
機械式駐車場に入れることができる車として、同じような値段帯だとクラウンスポーツやレクサスNX等も検討した中ではクラウンクロスオーバーしか選択肢がなかったのだが、この三カ月の期間で運転する中で満足度が高い。ちょうどよい大きさで都内の街乗りでも駐車場に困ることはなく、高速走行でも快適に運転できている。 - クラウン クロスオーバーのユーザーレビューを見る
クラウン クロスオーバーのクチコミ
(1724件 / 122スレッド)クチコミ募集中
-
こっちの方がいい
金型にコストが掛かるんだろうなー
-
50万近くするので、あのモデリスタ浮き問題は納得いかない。
改良されているかなぁ？ -
23/5新車登録の RS アドバンスドに乗っています。走行距離は 3 年で 15,000km 弱です。
先日、初めての車検をディーラーにお願いしたところ、タイヤの溝が 3から4mm とのことで、半年以内の交換を勧められました。
そこで 225/45R21 の適合タイヤを色々と調べており、次はブリヂストンの アレンザ LX100（※LX200 はまだ適合サイズなし）か、ダ続きを読むンロップの SPORT MAXX LUX あたりを候補に考えていました。
しかし、最近 レグノ GR XIII も発売されたようで、こちらに交換された方がいらっしゃれば、ご意見を伺いたいです。
同様に、アレンザや SPORT MAXX に交換された方の感想もぜひ教えていただけると助かります。
当方、静粛性を重視しています。
なお、現在は新車時からの ミシュラン ePRIMACY を履いています。
よろしくお願いいたします。 - クラウン クロスオーバーのクチコミを見る
クラウン クロスオーバーの中古車
-
クラウン クロスオーバー 2.5 Z THE 70th E-Four 4WD ZEUSコンプリートカー パノラミックビュー
- 支払総額
- 673.7万円
- 車両価格
- 651.9万円
- 諸費用
- 21.8万円
2026年 6km 大阪府
-
クラウン クロスオーバー クラウンクロスオーバー Z THE70 禁煙車 トヨタ認定中古車
- 支払総額
- 640.7万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 9km 神奈川県
-
クラウン クロスオーバー クラウンクロスオーバーRSザ70t トヨタ認定中古車 純正DAナビ
- 支払総額
- 650.8万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2026年 10km 神奈川県
-
クラウン クロスオーバー クラウンクロスオーバー RS ・登録済未使用車・パノラミックビューモニ
- 支払総額
- 678.8万円
- 車両価格
- 665.3万円
- 諸費用
- 13.5万円
2026年 18km 神奈川県
-
クラウン クロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 雹害 TSS PKSB BSM HUD 全方位カメラ ETC
- 支払総額
- 450.9万円
- 車両価格
- 439.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
2026年 33km 静岡県
-
クラウン クロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD (雹害車) 衝突回避 DA ETC2.0 Bカメラ
- 支払総額
- 439.8万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 50km 埼玉県
-
クラウン クロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 雹害 TSS PKSB BSM HUD 全方位カメラ デジ
- 支払総額
- 606.8万円
- 車両価格
- 595.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 53km 静岡県
-
クラウン クロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 元雹害 TSS Dオーディオ パノラマカメラ
- 支払総額
- 472.7万円
- 車両価格
- 459.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 100km 東京都
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