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BMW 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルの価格・グレード一覧
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2シリーズ アクティブツアラーの新車
新車価格： 418〜560 万円 2022年6月14日発売
BMW 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218i Active Tourer 2022年6月14日/フルモデルチェンジ | 418万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,498cc | 1,530kg | 156ps |  |
|
| 218d Active Tourer 2022年6月14日/フルモデルチェンジ | 447万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,995cc | 1,600kg | 150ps | |
|
| 218i Active Tourer Exclusive 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 533万円 |
269〜386万円 | FWD | 5人 | 16.7km/L | 1,498cc | 1,530kg | 156ps | |
| 218i Active Tourer M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 533万円 |
279〜495万円 | FWD | 5人 | 16.7km/L | 1,498cc | 1,530kg | 156ps | |
| 218d Active Tourer Exclusive 2026年7月22日/マイナーチェンジ | 560万円 |
242〜466万円 | FWD | 5人 | 23.6km/L | 1,995cc | 1,600kg | 150ps | |
| 218d Active Tourer M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ | 560万円 |
239〜492万円 | FWD | 5人 | 23.6km/L | 1,995cc | 1,600kg | 150ps | |
| 220i Active Tourer original 2026年5月27日/マイナーチェンジ | 498万円 |
― |
FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,498cc | 1,550kg | 170ps | |
| 220i Active Tourer Exclusive 2026年5月13日/マイナーチェンジ | 543万円 |
― |
FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,498cc | 1,550kg | 170ps | |
| 220i Active Tourer M Sport 2026年5月13日/マイナーチェンジ | 543万円 |
― |
FWD | 5人 | 19.3km/L | 1,498cc | 1,550kg | 170ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218d Active Tourer Exclusive 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 555万円 |
242〜466万円 | FWD | 5人 | 23.6km/L | 1,995cc | 1,600kg | 150ps | |
| 218d Active Tourer Exclusive 2025年3月19日 | 548万円 |
242〜466万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer Exclusive 2024年11月21日 | 536万円 |
242〜466万円 | FF | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer Exclusive 2024年3月14日 | 532万円 |
242〜466万円 | FF | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer Exclusive 2023年4月10日 | 540万円 |
242〜466万円 | FF | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer Exclusive 2022年6月14日 | 476万円 |
242〜466万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 555万円 |
239〜492万円 | FWD | 5人 | 23.6km/L | 1,995cc | 1,600kg | 150ps | |
| 218d Active Tourer M Sport 2025年3月19日 | 548万円 |
239〜492万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer M Sport 2024年11月21日 | 536万円 |
239〜492万円 | FF | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer M Sport 2024年3月14日 | 532万円 |
239〜492万円 | FF | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer M Sport 2023年4月10日 | 540万円 |
239〜492万円 | FF | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218d Active Tourer M Sport 2022年6月14日 | 476万円 |
239〜492万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 218i Active Tourer Exclusive 2025年3月19日/マイナーチェンジ | 526万円 |
269〜386万円 | FWD | 5人 | 16.7km/L | 1,498cc | 1,530kg | 156ps | |
| 218i Active Tourer Exclusive 2024年11月21日 | 514万円 |
269〜386万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 218i Active Tourer Exclusive 2024年10月2日 | 510万円 |
269〜386万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 218i Active Tourer Exclusive 2024年3月14日 | 498万円 |
269〜386万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 218i Active Tourer Exclusive 2023年4月10日 | 506万円 |
269〜386万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 218i Active Tourer Exclusive 2022年6月14日 | 447万円 |
269〜386万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 218i Active Tourer M Sport 2025年3月19日/マイナーチェンジ | 526万円 |
279〜495万円 | FWD | 5人 | 16.7km/L | 1,498cc | 1,530kg | 156ps | |
| 218i Active Tourer M Sport 2024年11月21日 | 514万円 |
279〜495万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 218i Active Tourer M Sport 2024年10月2日 | 510万円 |
279〜495万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 218i Active Tourer M Sport 2024年3月14日 | 498万円 |
279〜495万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 218i Active Tourer M Sport 2023年4月10日 | 506万円 |
279〜495万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 218i Active Tourer M Sport 2022年6月14日 | 447万円 |
279〜495万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | |
2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：9件)2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルの満足度
4.33
(カテゴリ平均：4.26)
2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
代車である程度の期間借りたのでレビュー
グレードは218d エクスクルーシブ
デザイン
エクステリアは好み。
豚鼻グリルが大きいことは良いことだ。
インテリアは質感◎。演出もあっていい。ただセンターコンソールのスイッチパネルは反応がイマイチで使い勝手は微妙。
エンジン
DCTとディーゼルの組み合わせのせいか、一時停止からの再発進で多少もたつく感じがする。ただ慣れれば問題なし。低回転のトルクで加速していくまさにディーゼルという感じの加速。めちゃくちゃパワーがあるわけではないが良いよりの普通。
燃費
メーター表示ですが、信号のない高速・郊外バイパスを中心に450キロ走 続きを読む って燃費25km/lを超えていたのには驚愕。燃費走行で80キロ巡航したとかではなく、ある程度の急加速も含んでこの結果。
市街地中心で19、短距離通勤で13程。
国産ハイブリッドのように電池が切れてうるさい割に全然走らないということがおきないのが良い。
走行性能
足回りと静粛性は価格相応に良い。
段差を超えたときの揺れも節度感のある収まりかたで乗り心地はかなり良いほう。Mスポでないからか？
特にディーゼルなのに車内からは一切ディーゼル特有の音がしない。
外車なのに内装の建て付けが良く、全然異音がない。正直びっくり。
その他
全体的に質感が良い。本革シートは滑るが厚くて革らしさがある。合皮の安っぽいビニール感がない。
後席も広くて脚が組めるくらい。窓が大きく天井の布も白系で開放感がある。荷物も載るし使えるクルマ。
ACCなど自動運転も十分使えるレベル。
気になる点
idrive9の出来が微妙。ナビの地図が見にくい。国産とでなく、過去のidriveと比べて。
機能も一部退化している
・ハイウェイラジオ選局機能なし
・通常時のvics表示？が追加課金機能
・マップコード入力での目的地設定不可
・高速略図表示機能なし
・アイドリングストップ無効化設定が保持されない
エンジンかけたら毎回タッチパネルを触らないと注意画面が切り替わらないので画面が指紋だらけになる。正直ストレス。
やはり従来通りのコントローラーダイヤルは要る。
始動時にシートポジションが戻らなかったり、アンビエントライトの明るさ設定が前回と変わっていたりすることがあり、発売からしばらく経っている割に挙動が不安定。細かい部分が詰めきれていない印象。今後のソフトアップデートに期待。
良いクルマなのはわかるけど、決め手に欠ける感じを受ける。旧型はよく街で見かけるが、この型はあまり見かけない。実用車らしく、価格があと100万安いか、壊れなければもっと売れるだろうに。 -
【良かった点】
・乗り心地と静粛性とても良い。エクスクルーシブは足がしなやかに動いて硬さが全く感じない。
・ハンドリングが良い。以前IS300hに乗っていたが、そのFR車にも劣らないハンドリング性能でとにかくよく曲がる。
・1.5L直列3気筒エンジンとは思えないほど力強い加速。7速DCTは低速域でギクシャク感もなく滑らかに走ってくれる。
・内装が素晴らしいのひとこと、シンプルながらも質感が高く、コクビットの近未来的な感じも好き。
・自動運転とデジタル化のレベルが高い。高速で60km以下の手放し運転に対応。コーナーリング自動減速にも対応、カーブの時も安心して任せられる。
・エクシテリ 続きを読む アは前の世代のBMWのデザインコンセプトを引き継いでさらに進化させて成熟したデザインになっており、かっこいい。
【改善して欲しい点】
・街乗り中心で5,000km走ってトータル燃費11km/Lくらい。悪くはないがもう少し出て欲しい。
・アイドリングストップからの復帰時の振動が気になる。完全に止まってないのにアイドリングストップに入ってしまうのも違和感がある。
・フロントガラスの真ん中あたりの視界が悪い。
・エクスクルーシブは高速のカーブの時は腰高感がけっこう感じる。Mスポーツなら問題ないと思いますが、乗り心地が固くなるのでどっちを取るかは使い方次第。
新車だと500万円以上する車だが、低走行当年式のディーラー試乗車をコミコミ350万で購入できたのでお得感が半端ない。MFCしてマイルドハイブリットを付けてくれたらおかわりをしようと思います。 -
【代車で1週間ほど使用】
【不満点】
?夜間、停車中もライトをオフにできない。 BMW全般そうなのか分かりませんが、長時間の信号待ちやエンジンをかけたまま停車する際、スモールライトにする事ができません。 オートライト義務化後も停車中はスモール＆消灯できるのは当たり前だと思っていたので少々不便です。
?音漏れ。 そこまで過度にボリュームをあげなくても音が車外に少々漏れます。何を再生しているかまでは分かりませんが気になります。
?センターコンソールが左ハンドル仕様のまま。 そのため、フタが助手席側からの物の出し入れの開閉になるので不便です。
?物理スイッチについて。 続きを読む 昨今のBMWは物理ボタンが減らされているため、エアコンや一部のライト設定なんかも全てディスプレイで行います。 アイドリングストップもディスプレイから行わなければならないため、毎回オフにされている方にはかなり手間です。
?これは人によりますが、全高が約156cmとギリギリ数値上ではロールーフ駐車場に駐車できないのが残念です。
【満足点】
ディーゼルでのお話ですが燃費がすこぶるいいです。 荷物もつめて足回りはBMWで、内装は中々の質感の高さ。 BMWのプレミアムコンパクトとしては最高だと思います。 - 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルのユーザーレビューを見る
2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルのクチコミ
(14件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
先日予定より３か月遅れで無事納車されました！
注文から８か月かかりましたが、そのおかげか付かないという事で値引きまでされてたのに、お値段そのままでテールゲートのキックセンサーが付いてました☆
ついでにブーストスイッチも新しく装備されていて、急な追い越し時等に使えそうです。
とは言えディーゼルは３６０Nmのトルクもあってほとんど必要なさそうですが＾＾；
押すと画面やア続きを読むンビエントライトが赤くなり、１０秒間パワーモードみたいな感じになりちょっと面白いです。
キックセンサーは反応もとても良く、相当な頻度で使用しているので重宝しています。
待ったおかげで意外なプレゼントを頂いた感じです。
もう少し距離乗ってレビューしたいと思います。
-
新型発表されて意気揚々とディーラーに行って買う気マンマンでしたが、まだどこにも実車が無いんですね・・・
どこかで実車見れたりするんでしょうか？
ちなみにお台場の直営BMWで７月下旬には実車が入る予定ですとの事。
見積もりで２１８ｄがコミコミ６００万ちょっとで値引きは一切できませんとの事でした、しょうがないですね。 - 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルのクチコミを見る
2シリーズ アクティブツアラーの中古車
-
2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 2年保証 17インチAW
- 支払総額
- 420.7万円
- 車両価格
- 400.0万円
- 諸費用
- 20.7万円
2026年 0.1万km 神奈川県
-
2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 2年保証 全周囲カメラ 前後セン
- 支払総額
- 400.7万円
- 車両価格
- 380.0万円
- 諸費用
- 20.7万円
2026年 0.1万km 神奈川県
-
2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 禁煙車 ブラックサファイアメタリック
- 支払総額
- 356.0万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 0.1万km 和歌山県
-
2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ハイラインP テクノロジーP ステアリング
- 支払総額
- 416.4万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 18.4万円
2026年 0.2万km 東京都
-
2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT テクノロジーP ステアリングヒーター ヘ
- 支払総額
- 386.9万円
- 車両価格
- 368.5万円
- 諸費用
- 18.4万円
2026年 0.2万km 東京都
-
2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT アクティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 384.7万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 26.7万円
2026年 0.2万km 東京都
-
2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ハイラインパッケージ
- 支払総額
- 462.1万円
- 車両価格
- 448.8万円
- 諸費用
- 13.3万円
2026年 0.2万km 山梨県
-
2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT BMW認定中古車 当社デモカー
- 支払総額
- 350.0万円
- 車両価格
- 333.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2026年 0.3万km 東京都
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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