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ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの価格・グレード一覧
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ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード (7人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 360万円 | 328〜703万円 | FWD | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,740kg | 150ps |  |
| ベースグレード 4WD (7人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 382万円 | 347〜672万円 | 4WD | 7人 | 14.5km/L | 1,496cc | 1,810kg | 150ps | |
| ベースグレード 4WD (8人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 384万円 | 349〜403万円 | 4WD | 8人 | 14.5km/L | 1,496cc | 1,800kg | 150ps | |
| PREMIUM LINE 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 387万円 | 369〜498万円 | FWD | 7人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,740kg | 150ps | |
| PREMIUM LINE 4WD 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 406万円 | 410〜516万円 | 4WD | 7人 | 14.5km/L | 1,496cc | 1,810kg | 150ps | |
| e：HEV (7人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 399万円 | 240〜469万円 | FWD | 7人 | 1,993cc | 1,840kg | |
||
| e：HEV (8人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 402万円 | 264〜417万円 | FWD | 8人 | 1,993cc | 1,830kg | |
||
| e：HEV 30周年特別仕様車 2025年12月19日/特別仕様車 | 415万円 | 383〜460万円 | FWD | 7人 | 1,993cc | 1,840kg | |
||
| e：HEV PREMIUM LINE 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 426万円 | 268〜493万円 | FWD | 7人 | 1,993cc | 1,840kg | |
||
| e：HEV PREMIUM LINE BLACK EDITION 2025年5月16日/マイナーチェンジ | 440万円 | 389〜488万円 | FWD | 7人 | 1,993cc | 1,840kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード (7人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 346万円 |
328〜703万円 | FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,740kg | 150ps | |
| ベースグレード (7人乗り) 2023年4月21日 | 331万円 |
328〜703万円 | FF | 7人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード (7人乗り) 2022年5月27日 | 325万円 |
328〜703万円 | FF | 7人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード (8人乗り) 2024年7月4日 | 348万円 |
354〜415万円 | FWD | 8人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード (8人乗り) 2023年4月21日 | 333万円 |
354〜415万円 | FF | 8人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード (8人乗り) 2022年5月27日 | 327万円 |
354〜415万円 | FF | 8人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード 4WD (7人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 368万円 |
347〜672万円 | 4WD | 7人 | 14.5km/L | 1,496cc | 1,810kg | 150ps | |
| ベースグレード 4WD (7人乗り) 2023年4月21日 | 353万円 |
347〜672万円 | 4WD | 7人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード 4WD (7人乗り) 2022年5月27日 | 347万円 |
347〜672万円 | 4WD | 7人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード 4WD (8人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 370万円 |
349〜403万円 | 4WD | 8人 | 14.5km/L | 1,496cc | 1,800kg | 150ps | |
| ベースグレード 4WD (8人乗り) 2023年4月21日 | 355万円 |
349〜403万円 | 4WD | 8人 | 1,496cc | |
|||
| ベースグレード 4WD (8人乗り) 2022年5月27日 | 349万円 |
349〜403万円 | 4WD | 8人 | 1,496cc | |
|||
| PREMIUM LINE 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 368万円 |
369〜498万円 | FF | 7人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,740kg | 150ps | |
| PREMIUM LINE 2023年4月21日 | 352万円 |
369〜498万円 | FF | 7人 | 1,496cc | |
|||
| PREMIUM LINE 2022年5月27日 | 346万円 |
369〜498万円 | FF | 7人 | 1,496cc | |
|||
| PREMIUM LINE 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 387万円 |
410〜516万円 | 4WD | 7人 | 14.5km/L | 1,496cc | 1,810kg | 150ps | |
| PREMIUM LINE 4WD 2023年4月21日 | 371万円 |
410〜516万円 | 4WD | 7人 | 1,496cc | |
|||
| PREMIUM LINE 4WD 2022年5月27日 | 365万円 |
410〜516万円 | 4WD | 7人 | 1,496cc | |
|||
| e：HEV (7人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 385万円 |
240〜469万円 | FF | 7人 | 1,993cc | 1,840kg | |
||
| e：HEV (7人乗り) 2023年4月21日 | 369万円 |
240〜469万円 | FF | 7人 | 1,993cc | |
|||
| e：HEV (7人乗り) 2022年5月27日 | 364万円 |
240〜469万円 | FF | 7人 | 1,993cc | |
|||
| e：HEV (8人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 387万円 |
264〜417万円 | FF | 8人 | 1,993cc | 1,830kg | |
||
| e：HEV (8人乗り) 2023年4月21日 | 371万円 |
264〜417万円 | FF | 8人 | 1,993cc | |
|||
| e：HEV (8人乗り) 2022年5月27日 | 366万円 |
264〜417万円 | FF | 8人 | 1,993cc | |
|||
| e：HEV PREMIUM LINE 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 406万円 |
268〜493万円 | FF | 7人 | 1,993cc | 1,840kg | |
||
| e：HEV PREMIUM LINE 2023年4月21日 | 391万円 |
268〜493万円 | FF | 7人 | 1,993cc | |
|||
| e：HEV PREMIUM LINE 2022年5月27日 | 384万円 |
268〜493万円 | FF | 7人 | 1,993cc | |
ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：85件)ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均：4.26)
ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
外観は重視していないので。
【インテリア】
セレナ、ノア等と比べて大差でよかったです。
【エンジン性能】
+モーターの力強さですね。
ガソリン車と乗り比べてハイブリットを即決しました。
【走行性能】
走行性能は高いですね。
【乗り心地】
硬くも柔らかくもなく８０点！
【燃費】
12〜20くらい。
季節にかなり左右されますが、明らかに給油の頻度が減ります。
【価格】
妥当。
Mクラスミニバンの激戦区なので一般家庭が購入できる範囲の車づくりにしては優秀。
販売価格がいくらでも良いなら良い車を作る 続きを読む のは簡単。
【総評】
とにかく優等生。
良い車。
価格的に文句のつけようがないが・・・面白みに欠ける。
若い頃はMクラスミニバンだけは買わないと決めていたがガソリン価格の高騰や生活の不安から買ってしまった。
本日、買い取りに出してしまいましたが３年弱ありがとう！
残価率90％で売れました。
次はデリカで楽しみます！
-
マイチェン前の エアー ハイブリッド から
マイチェン後の プレミアムライン ガソリン へ買い替え
【エクステリア】
エアーのほうが好きでしたが、いざ自分の車となるとこちらも好きになりました。
【インテリア】
色が黒くなったのと、ファブリック柄がスエードになっただけですが、
なぜか広く感じます。黒のほうが広く感じるのかな？不思議。
AIに聞いたら「黒い内装は境界が目立ちにくいから」とのこと。
【乗って感じた変化点（2025.5のマイチェンとガソリンとハイブリッドの差が混じってます）】
?スライドドアのドアノブの太さ
Air e:HEV : 太かった
ガソリンP 続きを読む L : 細くなった（安っぽい）
⇒コストカットかフリードとの部品共通化で変わったか？
?運転席及び助手席のドアの軽さ
Air e:HEV : ドアに重みを感じた
ガソリンPL : ドアが結構軽くなった（安っぽい）
⇒静粛さ重視のハイブリッドのほうが防音材が入ってる？
?ファブリック vs スエード
Air e:HEV : ファブリックのほうが厚みを感じる
ガソリンPL : スエードになってスカスカで底付きするので安っぽい
⇒なぜか廉価モデルのエアーのほうが質感がよい(笑) ※購入時はエアーは明確な廉価モデルだった
?2列目の床
Air e:HEV : 異様に柔らかくて不安だった
ガソリンPL : 硬くなってしっかりした
⇒バッテリーなどの設置レイアウトの設計の差かな
?ワイパー変更
ご存じの通り、上にあげてもボンネットと干渉しなくなりました。（マイチェン）
【エンジン性能】
ECOモードを解除すると少しアクセル踏むとピーキーに回りますが、極端に燃費が下がるのでECO固定。坂道などはなかなかしんどいです。ここはハイブリッドのほうがパワトレとして数段格上です。
【走行性能】
・最小回転半径5.4ｍから5.7mへアップ
つまりUターンに近い場合は、直径なので60?差もある
いつも通勤で通るＶ字路があるんですが、5.4mでぎりぎりだったので超不安でしたが普通に通れました。車両サイズが全く同じで慣れているのもありますが、案外最初からステアリング１００％切る状態はあまりないので差を感じにくいんだと思います。
ただしバック駐車の時は切り返しが必要なことが増えました。
【乗り心地】
・ホイールが16インチから17インチへアップ
ロードノイズや乗り心地が低下するかなと思っていたのですが、とくに低下は感じません。地面の設置感は明確に感じるようになり、ハンドリングも改善しました。設置艦は感じるので、路面の凹凸をちゃんといなしていることが分かるようになりました。フラフラすることが少なくなりました。総合的には悪くないです。ロードノイズはなぜか少なく感じます。
【燃費】
ハイブリッドの生涯燃費：17.2km/l
ガソリンの生涯燃費は：9.8km/l（今のところ）
燃費差は0.56倍です。
ＥＣＯモードなしで、ハイブリッドの感覚でアクセルを開けると燃費6切ります。
ＥＣＯモードありで、急加速をせず、ＣＶＴの特性を理解して滑空するように定速走行と車間距離を心がけても市街地だと10km/lあれば良いほうです。
エアコンをつけると1〜1.5km/l減ります。
【価格】
・ハイブリッドとガソリンどっち問題
GAS-HEV車両価格差：394,900円
ガソリン価格：170円/L
年間走行距離：10,000 km
の条件だとハイブリッドの年間燃料費9.5万円、ガソリン17.3万円です。
つまり約5万キロ走れば燃費差で元が取れます。
つまり、5年周期で乗り換えるならガソリンを選ぶ意味がありませんが、リセール条件も考慮する必要があります。
・リセール条件
ハイブリッドのリセールは3年後、約79%
ガソリンのリセールは3年後、約114%
ミニバン自体がリセールがよいですが、ハイブリッドPLの3年後8割ということは、84万低下するということです。1年で30万支払うことになります。
一方でガソリン車は、”今は”輸出規制と円安のせいで、3年後の1900CC未満のガソリン車の中古車価格が跳ね上がっているため、実質タダで乗れてしまいます。だたし、それがいつまでも続くわけではないので、そのために買い替えるのはナンセンスです。
・今後の傾向
トヨタのノアボクはガソリンモデルが消えました。
今後もハイブリッドに移行する流れの中、ガソリン車の希少価値は、ハイブリッドより少しだけ高く維持すると考えています。世界の発展途上国のメカニックはまだハイブリッドの修理に対応できないので、中古市場は、しばらくはガソリン車のほうが需要が高く維持するかもしれませんね。
【総評】
パワトレとしての圧倒的な差がある以上、ハイブリッドがよかったかなと思います。
あと最低グレードのエアーからプレミアムラインに乗り換えたのに、高級感はなく結構安っぽく感じます。
ガソリン車については、もし高リセールが続けば、3年間タダで乗れてお得です。 -
7年ほど乗ったGB7フリードハイブリッドですが、子供の成長と安全装備周りの更新を考え、ワンサイズ大きいミニバンをしましたが、家内の「私でも運転できる」の一言で、RP8ステップワゴンに決定。個人的には、Air 30周年モデルが良かったのですが、納期の関係でスパーダになりました。2000キロほど走ったレビューです。
【エクステリア】
最近の主張の強いグリルとは違い、スッキリしています。最初にAirを考えていた自分としては、あっさりしたのがいいですね。最近のホンダ車は、見切り性能を重視しているのか、ボンネット先端が見やすいです。その一方で後方はリアワイパーの付け根部が四角になってちょっと惜し 続きを読む い。折角フロントはワイパーも上手く収納しているので、リアも頑張って欲しかった。
静電タッチ式ロックはゴムのボタンと違い大きめでフェザータッチなのは良いですね。また、スライドドア、リアゲートを閉めながらロック予約できるのは今時感があります。
【インテリア】
スパーダは、黒基調なのですが、家族乗せて出かけるなら明るめの内装色も選べれば良かったな（Airを気にしていたのはその点）とは思います。
これはこれでいいですが。
メーター類は、大型の液晶に表示され、情報量多いですが、意外とハンドルの死角でガソリン、バッテリー残量が見にくいのが残念。折角のフル液晶なんだから、表示のカスタマイズ性もあげて欲しかったかな？
使い勝手面で残念だったのは、引き出し式のセンターテーブルが無いことと、引き出しタイプのドリンクホルダーの使い勝手がイマイチなこと。センターテーブルは、スマホ置くのに良かったので、継承して欲しかったかな？ ドリンクホルダーは、センターのはいいのですが、運転席、助手席のは浅めでホールド性が落ちます。500mlペットボトルが不安定なのはなんとも、、、
この傾向はNBOXにもあったので、ホンダ全般の傾向ですね。もう少し使い勝手とは何かを検討してもらいたい。
【エンジン性能】
静粛性と大トルクを期待して、eHEVにしましたが、やはり余裕のあるユニットは良いですね。
フリードの時は、登り坂で時にシフトが2速まで落ちてしんどそうにすることもありましたが、こちらはエンジンが唸ることもなくスルスルと登っていきます。エンジン音は、他の同一ユニットを搭載するモデルと比較するとステップ制御による演出感はないですが、基本エンジン音は遠い所で鳴っているかのようです。
【走行性能】
静かで大トルクなのもあり、スルスルと加速して気がつけばスピードが上がっていることも。でもEV感がありながら、加減速に関してはエンジン車から違和感ないようなセッティングになってますね。ここは電動車のアピールの強いセレナとは決定的に違います。ここに応答性の悪さを感じると動画のレビューで言っている人がいましたが、ホンダは、「急」な動作に対する対策の一環なんでしょうか、何事にも穏やかですね。スポーツミニバンの謳いとちょっとあっていないようにも思いますが。
【乗り心地】
フリードからの乗り換えだからか、特に固い乗り心地という印象はないです。エンジン音の侵入が小さいこともあり、遠出するとみんな寝てしまいます。シートのクッション性も良いのでマイルド。3列目跳ね上げ式のフリードに対して、床下格納のため、2列目のスライド、リクライニングに余裕があって、さらにオットマンついているため、子供達が自堕落になっているのは気になるところ^^;
気になったのは、標準装備のタイヤが、相対的にノイジーなこと。トランザなのでこんなものなのでしょうけど、ちょっと勿体無いかな。
【燃費】
普通に乗って17、8キロはのるので、まずまずでしょうか。ただ、車体の形状、重さのせいか高速はあまり良くないですね。100キロ定速走行でも燃費計がどんどん下がっていったのには驚きました。
直結をうまく使うなど、これから工夫は必要そうです。
【価格】
後退サポート仕様で随分と高くはなりましたが、決算期ということ、併せてNBOXも買ったことで、お得に買えました。が、全体的に上級シフトしたのもあって値段は高くなりましたね。
【総評】
総じて、乗り換えで通り一遍の向上が図れたので満足しています。発売当初は、オデッセイの範囲までカバーしようとしていましたが、カバーする範囲が広がったためかちょっと中途半端に映るところもありますが、取り回し、見切り性の面でドライバーにも優しい面が多いのでおすすめです。ミニバンですが取り回しも良く乗って楽しい。欲を言えば、タイヤは16インチキープでももう1サイズ大きいタイヤが欲しかったかな？ - ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのユーザーレビューを見る
ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのクチコミ
(2965件 / 246スレッド)クチコミ募集中
-
前に一度同じような質問をして、今もスマホホルダー悩んでいます。
カップ式があることを知りましたが、私もつぶしたくなくて他の方法を探しています。
両面テープも跡が残りそうで・・何かよいものないでしょうか？
※今はNBOXで使っていた吸盤式のを使っていますが、不安定で怖いです。
以下のようなものもあるのは知っています。
最適解を知りたいです
続きを読む＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
https://yoursshop.jp/shopdetail/000000003701/?srsltid=AfmBOopD3sFF-cPDJIwTISASNQKH1niEYIBASc_hS5_h_P1Z0S3FnbQQ#detail
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/1835 -
LXM-247VFLi/LXM-237VFLi/LXU-247NBiなどに今月ソフトアップデートが出ています。
点検などのタイミングでディーラーにお願いするといいかもしれません
https://www.honda.co.jp/manual-access/support/navi/lxm-247vfli.html?update=open
Apple CarPlay/An続きを読むdroid Auto使用時に画面が緑になるのが対策されているようです -
2023年11月に納車した「プレミアムライン 4WD 1.5ターボ 白パ」
残価率110％で買い取ってもらいました。
ガソリン車の4WDのリセールが半端ないです。
その代金で全く同じSTEP プレミアム4WDの白パを購入。
３年前と比較して、車両本体で34万円ほど値上がりしてました。
でも、少額で新車に変えれたので満足です。
- ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのクチコミを見る
ステップワゴン スパーダの中古車
-
ステップワゴンスパーダ 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション 登録済未使用車/ホンダセンシング/ブライン
- 支払総額
- 453.9万円
- 車両価格
- 439.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 2km 埼玉県
-
ステップワゴンスパーダ 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 マルチビューカメラ Hond
- 支払総額
- 378.8万円
- 車両価格
- 366.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 2km 愛知県
-
ステップワゴンスパーダ 2.0 e:HEV スパーダ
- 支払総額
- 422.9万円
- 車両価格
- 403.7万円
- 諸費用
- 19.2万円
2026年 2km 埼玉県
-
ステップワゴンスパーダ 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション 11.4インチホンダコネクトナビ ETC2.0
- 支払総額
- 462.8万円
- 車両価格
- 447.4万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 2km 千葉県
-
ステップワゴンスパーダ 1.5 スパーダ 4WD 純正11.4インチHONDAコネクトナビ
- 支払総額
- 409.2万円
- 車両価格
- 396.0万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 2km 富山県
-
ステップワゴンスパーダ 2.0 e:HEV スパーダ オーディオレス/フルオートエアコン
- 支払総額
- 390.9万円
- 車両価格
- 377.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 2km 群馬県
-
ステップワゴンスパーダ 2.0 e:HEV スパーダ 11インチナビ ETC 全周囲カメラ
- 支払総額
- 426.5万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 46.6万円
2026年 2km 三重県
-
ステップワゴンスパーダ 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 新車 未登録
- 支払総額
- 404.9万円
- 車両価格
- 388.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 2km 三重県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ステップワゴン スパーダとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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