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グレカーレの新車
新車価格: 990〜2550 万円 2022年5月24日発売
中古車価格: 650〜1338 万円 (66物件) グレカーレ 2022年モデルの中古車を見る
マセラティ グレカーレ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ESSENZA2025年8月7日/マイナーチェンジ | 990万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| ESSENZA (左ハンドル)2025年8月7日/マイナーチェンジ | 990万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| ベースグレード2025年4月16日/マイナーチェンジ | 1065万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| ベースグレード (左ハンドル)2025年4月16日/マイナーチェンジ | 1065万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| Nerissimo Limited2025年7月14日/特別仕様車 | 1110万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| Bianco Nobile2025年9月25日/特別仕様車 | 1160万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| MODENA2025年5月1日/マイナーチェンジ | 1178万円 |
722〜1265万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
|||
| MODENA (左ハンドル)2025年5月1日/マイナーチェンジ | 1178万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
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| MODENA Bianco Nobile2025年9月25日/特別仕様車 | 1221万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
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| Matte Limited2024年6月17日/特別仕様車 | 1360万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| GT Interni Ghiaccio2024年12月9日/特別仕様車 | 1230万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
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| Anshin Package2025年9月26日/特別仕様車 | 1241万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
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| Interni Rossi Limited Package2024年6月17日/特別仕様車 | 1250万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| TROFEO2025年1月30日/マイナーチェンジ | 1711万円 |
960〜1338万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO (左ハンドル)2025年1月30日/マイナーチェンジ | 1711万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO Matte Limited2024年6月17日/特別仕様車 | 1856万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO Nero Infinito2025年2月21日/特別仕様車 | 1898万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO Pureness of Asia2025年2月14日/特別仕様車 | 2550万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 530ps | ![]() |
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| フォーリセリエ 深藍 Edition2025年7月30日/特別仕様車 | 1998万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 530ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT2024年7月22日/マイナーチェンジ | 1027万円 |
650〜1020万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | ![]() |
||
| GT2023年8月4日/マイナーチェンジ | 997万円 |
650〜1020万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | ![]() |
||
| GT2023年5月8日/マイナーチェンジ | 922万円 |
650〜1020万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | ![]() |
||
| GT2023年1月1日/マイナーチェンジ | 896万円 |
650〜1020万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| GT2022年5月24日/ニューモデル | 862万円 |
650〜1020万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,870kg | 300ps | ![]() |
||
| GT (左ハンドル)2024年7月22日/マイナーチェンジ | 1027万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | ![]() |
||
| GT (左ハンドル)2023年8月4日/マイナーチェンジ | 997万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | ![]() |
||
| GT (左ハンドル)2023年5月8日/マイナーチェンジ | 922万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | ![]() |
||
| GT (左ハンドル)2023年1月1日/マイナーチェンジ | 896万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| GT (左ハンドル)2022年5月24日/ニューモデル | 862万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,870kg | 300ps | ![]() |
||
| GT Oltre Japan Limited2024年2月7日/特別仕様車 | 1058万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| GT Oltre Japan Limited (左ハンドル)2024年2月7日/特別仕様車 | 1058万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ![]() |
|||
| MODENA2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1138万円 |
722〜1265万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
|||
| MODENA2024年7月22日/マイナーチェンジ | 1215万円 |
722〜1265万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
|||
| MODENA2023年8月4日/マイナーチェンジ | 1185万円 |
722〜1265万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 330ps | ![]() |
||
| MODENA2023年5月8日/マイナーチェンジ | 1114万円 |
722〜1265万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 330ps | ![]() |
||
| MODENA2023年1月1日/マイナーチェンジ | 1086万円 |
722〜1265万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
|||
| MODENA2022年5月24日/ニューモデル | 1046万円 |
722〜1265万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,895kg | 330ps | ![]() |
||
| MODENA (左ハンドル)2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1138万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
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| MODENA (左ハンドル)2024年7月22日/マイナーチェンジ | 1215万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
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| MODENA (左ハンドル)2023年8月4日/マイナーチェンジ | 1185万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 330ps | ![]() |
||
| MODENA (左ハンドル)2023年5月8日/マイナーチェンジ | 1114万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 330ps | ![]() |
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| MODENA (左ハンドル)2023年1月1日/マイナーチェンジ | 1086万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 330ps | ![]() |
|||
| MODENA (左ハンドル)2022年5月24日/ニューモデル | 1046万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,895kg | 330ps | ![]() |
||
| プリマセリエ GT2022年5月24日/特別仕様車 | 1071万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 300ps | ![]() |
||
| プリマセリエ トロフェオ2022年5月24日/特別仕様車 | 1718万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO2024年7月22日/マイナーチェンジ | 1713万円 |
960〜1338万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO2023年8月4日/マイナーチェンジ | 1683万円 |
960〜1338万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO2023年5月8日/マイナーチェンジ | 1520万円 |
960〜1338万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO2023年1月1日/マイナーチェンジ | 1476万円 |
960〜1338万円 | 4WD | 5人 | 3,000cc | 530ps | ![]() |
|||
| TROFEO2022年5月24日/ニューモデル | 1395万円 |
960〜1338万円 | 4WD | 5人 | 3,000cc | 2,027kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO (左ハンドル)2024年7月22日/マイナーチェンジ | 1713万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO (左ハンドル)2023年8月4日/マイナーチェンジ | 1683万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO (左ハンドル)2023年5月8日/マイナーチェンジ | 1520万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,030kg | 530ps | ![]() |
||
| TROFEO (左ハンドル)2023年1月1日/マイナーチェンジ | 1476万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,000cc | 530ps | ![]() |
|||
| TROFEO (左ハンドル)2022年5月24日/ニューモデル | 1395万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,000cc | 2,027kg | 530ps | ![]() |
グレカーレ 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:5件)ユーザーレビュー募集中
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2024年12月に納車。最終型のGT 1027万円にオプション 約150万円を付けました。
【エクステリア】
ビアンコ(白)にワイドオープンのサンルーフ、20インチホイルと赤のBキャリパーです。
前から見た迫力と真横から見たSUVとは思えないスポーツカーのような風貌が気に入っています。
【インテリア】
オプションのマロン(薄茶)革シートとオーディオシステムを施し、高級感あるオーディオルームのようです。
サンルーフを全開すると初春では気持ちの良い風が車内を抜けていきます。
【エンジン性能】
L4エンジンなのでネットゥーノのようなマセラティ音は出ませんが、スポーツモード 続きを読む でマニュアルにすれば、パドルシフトで腹に響くような音は楽しめます。
また、32Vマイルドハイブリッドによるターボがスタートから気持ち良い加速を楽しませてくれます。
【走行性能】【乗り心地】
エアサスではありませんが、コーナリングの安定性は十分で振動も少ないです。
コンフォートモードでは特に高速の長距離クルーズで疲れを感じさせない静かな走りになります。
【燃費】
燃費は10Km/L以下で、65Lの燃料タンクでは少し足りない気がします。
【価格】
最近の輸入車の価格を見れば、決して高いとは思っていません。
【総評】
まだ納車3ケ月あまりですが、小さなトラブルもなく満足感は高いです。
以前は同じくらいのサイズのドイツ車のSUVに乗っていましたが、コストパフォーマンスはグレカーレが上だと思います。
-
去年の3月22日にミラノでリリースされ、その写真だけを見てその3日後にディーラーで予約金を払っていたグレカーレ・モデナ・白・シート赤・右ハンドルがようやく納車になりました。
【エクステリア】
写真でみると確かに「微妙」に見えますが、実物を近くで見ると塊り感があって彫刻のようで、ずっと見ていたくなる、何年たっても飽きなそうな、他とは違うデザインです。
ボディカラーは黒も渋くていいなと思いましたが、迷った末、サンルーフを付けるとルーフが黒くなり、モデナは所々が黒いので白黒のコントラストがいいかなと思い結局白ビアンコにしました。とてもすっきりと綺麗で赤のキャリパーも映えます。
【インテ 続きを読む リア】
外観は好み・意見が分かれるかも知れませんが、内装は明らかに素晴らしいです。センスが違います。この車の一番の長所かも知れません。トリムはオプションの3Dカーボン、シートはイタリアンレッドのスポーツプレミアムを選びました。ピラー内側、サンバイザー、天井などどこを触ってもソフトな手触りで高級感あります。
右ハンドルなので納車まで一番心配していた運転席の足元も全く右にオフセットされていなく、ブレーキペダルは正面にあり、左足を置くスペースもオプションのスポーツペダルを付けたせいもあってか、しっかり確保されています。この点が一番安心しました。外見がスポーティーなのに後部座席も十分に広いところもGoodです。
【エンジン性能】
2リッター4気筒ですが、十分にパワフルです。出だしは電動ハイブリッドが効いているからかEVのように?スムースに発進します。スポーツモードでの音もいいです。
【走行性能】
走り始めてすぐに感じるのは、ボディ剛性の高さです。エンジンルームのタワーバーや三角筋交いなどの効果でか車全体がしっかりしていて、どこもきしみ音一つしません。だからかコーナーもいい感じで曲がっていき、ブレーキも良く効きます。
ブレーキと言えばタイヤはあえて20インチのままにしたのですが、ホイール内側が黒いので前の車と違ってブレーキダストが目立たない点もいいです。
【乗り心地】
まず乗り込むとき、同じくボディ剛性の高さと窓枠が付いていることから、ドアがドスンと閉まります。イージークローザーが不要な理由が分かります。エアサスのせいか固くなくしかししっかりとしていて丁度よく、長時間乗っていても疲れません。
ギアがボタンなのは慣れれば問題なく、Rギアからはパドルで前後切り替えしできるのは、すごく便利です。
【燃費】
前のドイツ車よりも馬力が1.5倍になって燃費はむしろ少しいいくらいなので、悪くないです。
【価格】
もちろん安くはないですが(トータル約1,250)、他社のSUVも結構な値段しますので、性能や装備内容、独特の個性などを考えると、オプションだらけのP・Mなどよりコストパフォーマンスはいいのではないかと思います。
【総評】
全体的に褒めすぎでしょうか?(笑)ようやく届いた自分の車ですから良く思いたいのは当然ですが、それを差し引いて冷静に見ても、細部まで非常に良くできた車です。マセラティ相当頑張って作ったなという気がします。総力を注いだ渾身の1台だと思います(MC20やグランツ―もいーですけど)。マセラティという特別感が所有心を満たし、他とは違う車に乗りたい人にはうってつけです。
強いて欠点を上げろと言われれば、やはり車幅かも知れません。駐車場では気を使います。それくらいです。ほんと不満点ないですね。 -
グレカーレgtが納車されました
オプションはメタリックの黒15万パノラマ23万ネリシモパッケージ18万20インチアルミ26万ペダル4万キャリパー7万ウッドトリムとアンビエントライト10万スポーツシート59万
総額1060万くらいです
エアサスのモデナとバネサスのgt両方試乗しましたがどちらも素晴らしい足回りで乗り心地が悪いと言う印象は皆無です特にこだわりがなければバネサスで十分です(そんなに乗り心地も変わりません)見た目も写真や動画とは比べ物にならないカッコ良さで何といってもボディラインが素晴らしく綺麗です
マカンgts(普通のマカンは興味なし)も試乗してすごい良かったので迷いましたが 続きを読む 外観と内装はグレカーレが目新しく魅力を感じましたのでグレカーレに決めましたもちろん走りに関してもマカンgtsとはかなり馬力も違いますがグレカーレのgtで十分だと感じましたあとコスパの良さマセラティはリセールが悪い印象ですがグレカーレはリセール(特にgt)もかなり期待できそうです私はオプションをつけすぎました高額なスポーツシートにしなくても標準のレザーシートでも良かったかなと思っています(標準でも質感良し)オプションを抑えればかなりコスパは良いです
興味のある方はとりあえず試乗をお勧めします
今までポルシェやベンツを所有しマセラティは初めてですがドイツ車にはない魅力や運転の楽しさを感じる事ができると思います乗ったら必ず欲しくなります - グレカーレ 2022年モデルのユーザーレビューを見る
グレカーレ 2022年モデルのクチコミ
(2件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
【ショップ名】
某マセラティディーラー
【価格】
1,600万弱
値引きは無し
【確認日時】
2022年6月初
【その他・コメント】
納期は2023年8月が目処とのことでした。
ちなみに、
レヴァンテやギブリにもあるイージークローザーの設定が無い。
パワーテールゲートのキックセンサーが無い。
mc20のデジタルインナーミラーが無い。
など、もう一歩続きを読むって感じでした。
数年後のマイチェン時には設定されてそうです。
-
グレカーレ GT 4WD 黒革サンルーフ20インチアルミ 本革シート サラウンドビューカメラ
- 支払総額
- 949.1万円
- 車両価格
- 928.0万円
- 諸費用
- 21.1万円
2025年 20km 神奈川県
-
グレカーレ GT 4WD 黒革 19インチアルミ 本革シート サラウンドビューカメラ
- 支払総額
- 909.1万円
- 車両価格
- 889.0万円
- 諸費用
- 20.1万円
2025年 25km 神奈川県
-
グレカーレ モデナ 4WD MY23 fuoriserie 認定保証 4WD イエローキャリパー 21インチ トリコロール サンルーフ
- 支払総額
- 1229.4万円
- 車両価格
- 1178.0万円
- 諸費用
- 51.4万円
2025年 0.2万km 大阪府
-
グレカーレ モデナ ドライバーアシスタンスPKG L1.2 クライメートPKGプラススポーツプレミアムレザー ブラックピアノトリム プレミアムサウンドシステム パノラマSR イエローキャリパー 20AW(エーテレ)
- 支払総額
- 1036.0万円
- 車両価格
- 989.0万円
- 諸費用
- 47.0万円
2025年 0.4万km 東京都
-
グレカーレ GT GT 20インチエーテレホイール アダプティブフルLEDマトリクスライト リアプライバシーガラス スポーツパッケージ
- 支払総額
- 920.6万円
- 車両価格
- 879.9万円
- 諸費用
- 40.7万円
2025年 0.4万km 千葉県
-
グレカーレ GT インテルニ・ロッシ クライメート スポーツデザインパッケージ ラディカウッドトリム アンビエントライト 3ゾーンA/C パノラマガラスサンルーフ レッド・キャリパー 21AW(クリオ)
- 支払総額
- 998.0万円
- 車両価格
- 959.0万円
- 諸費用
- 39.0万円
2025年 0.5万km 東京都
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グレカーレ インテルニ・ロッシリミテッドパッケージ 認定保証2年付 サンルーフ ナビ 21インチクリオブラックホイール 赤革 シートベンチレーション 3ゾーンクライメート 衝突軽減 全席シートヒーター レッドブレーキキャリパー SonusFaber
- 支払総額
- 993.8万円
- 車両価格
- 957.0万円
- 諸費用
- 36.8万円
2025年 0.5万km 愛知県
-
グレカーレ GT 4WD 限定車レッドレザー 右ハンドル 21インチクリオグロッシーブラックAW クライメートPKG スポーツデザインPKG アンビエントライト (ビアンコ)
- 支払総額
- 1127.0万円
- 車両価格
- 1100.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2025年 0.5万km 愛知県
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